牢固型LNG橇装加气装置的制作方法

牢固型lng橇装加气装置
技术领域
1.本实用新型涉及lng设备技术领域，尤其是涉及一种牢固型lng橇装加气装置。


背景技术：

2.加油站通常采用橇装方式，橇装具有机动灵活、占地少、安全、环保、能耗低、自动化程度高及易操作等优势。
3.现有牢固型lng橇装加气装置整体固定在安装设备上，当设备受到外部碰撞时，两者之间硬碰硬，这样很容易使得两者均出现损坏，也就大大的增加了危险系数。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有牢固型lng橇装加气装置整体固定在安装设备上，当设备受到外部碰撞时，两者之间硬碰硬，这样很容易使得两者均出现损坏，也就大大的增加了危险系数的问题，现提供了一种牢固型lng橇装加气装置。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种牢固型lng橇装加气装置，包括底座、滑座、左夹持板和右夹持板，所述滑座滑动设置在底座上，所述左夹持板设置在底座上，所述右夹持板设置在滑座上，所述左夹持板和右夹持板相对设置，所述底座上设置有用于控制左夹持板靠近或者远离右夹持板的控制机构，所述滑座与底座之间设置有第一弹簧。
6.本实用新型通过将加气装置夹持在左夹持板和右夹持板之间，并且在发生碰撞时，滑座会位移并挤压弹簧，达到缓冲减振的作用，大大降低加气装置硬碰硬的几率。
7.为了保证滑座位移稳定可靠，进一步地，还包括设置在滑座上的第一导向轴，所述第一导向轴沿滑座位移方向滑动设置在底座上。通过在滑座上设置第一导向轴，第一导向轴滑动设置在底座上对滑座起到导向作用。
8.为了调节撞击时缓冲力，进一步地，所述第一导向轴上螺纹连接有调节块，所述底座位于滑座和调节块之间，所述调节块与底座之间设置有第二弹簧，所述底座位于第一弹簧和第二弹簧之间。通过转动调节块控制第二弹簧的缓冲力。
9.为了实现控制机构，进一步地，所述控制机构包括设置第二导向轴和螺杆，所述螺杆螺纹连接在底座上，所述螺杆的一端转动设置在左夹持板上，所述第二导向轴的一端设置在左夹持板上，所述第二导向轴的另一端滑动设置在底座上。通过在底座上螺纹连接螺杆，并且螺杆的一端与左夹持板转连接，并且在控制左夹持板位移时，第二导向轴在底座上滑动，防止左夹持板出现偏移现象。
10.为了便于操作，进一步地，所述螺杆上设置有手轮。通过控制手轮带动螺杆转动，便于工作人员操作。
11.为了实现滑座在底座上滑动，进一步地，所述底座上设置有直线导轨，所述滑座上设置有与直线导轨相匹配的滑块，所述滑块滑动设置在直线导轨上。通过在底座上设置直线导轨并与滑座上的滑块配合，实现滑座在底座上滑动。
12.本实用新型的有益效果是：本实用新型牢固型lng橇装加气装置在使用时，通过将加气装置夹持在左夹持板和右夹持板之间，并且在发生碰撞时，滑座会位移并挤压弹簧，达到缓冲减振的作用，大大降低加气装置硬碰硬的几率，避免了现有牢固型lng橇装加气装置整体固定在安装设备上，当设备受到外部碰撞时，两者之间硬碰硬，这样很容易使得两者均出现损坏，也就大大的增加了危险系数的问题。
附图说明
13.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
14.图1是本实用新型的主视图。
15.图中：1、底座，2、滑座，3、左夹持板，4、右夹持板，5、第一弹簧，6、第一导向轴，7、调节块，8、第二弹簧，9、第二导向轴，10、螺杆，11、手轮， 12、直线导轨，13、滑块。
具体实施方式
16.本实用新型下面结合实施例作进一步详述：
17.本实用新型不局限于下列具体实施方式，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其他多种具体实施方式实施本实用新型的，或者凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本实用新型的保护范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.如图1所示，一种牢固型lng橇装加气装置，包括底座1、滑座2、左夹持板3和右夹持板4，所述滑座2滑动设置在底座1上，所述左夹持板3设置在底座1上，所述右夹持板4设置在滑座2上，所述左夹持板3和右夹持板4相对设置，所述底座1上设置有用于控制左夹持板3靠近或者远离右夹持板4的控制机构，所述滑座2与底座1之间设置有第一弹簧5。
21.还包括设置在滑座2上的第一导向轴6，所述第一导向轴6沿滑座2位移方向滑动设置在底座1上。
22.所述第一导向轴6上螺纹连接有调节块7，所述底座1位于滑座2和调节块 7之间，所述调节块7与底座1之间设置有第二弹簧8，所述底座1位于第一弹簧5和第二弹簧8之间。
23.所述控制机构包括设置第二导向轴9和螺杆10，所述螺杆10螺纹连接在底座1上，所述螺杆10的一端转动设置在左夹持板3上，所述第二导向轴9的一端设置在左夹持板3上，所述第二导向轴9的另一端滑动设置在底座1上。
24.所述螺杆10上设置有手轮11。
25.所述底座1上设置有直线导轨12，所述滑座2上设置有与直线导轨12相匹配的滑块13，所述滑块13滑动设置在直线导轨12上。
26.上述牢固型lng橇装加气装置在使用时，将加气装置放置在滑座2上，并使得加气装置的一侧依靠在右夹持板4上，转动手轮11带动螺杆10转动并使得左夹持板3靠近加气装置，直至将加气装置夹紧，不会由于左夹持板3夹持过紧导致加气装置损坏的现象，当左夹持板3夹持过多时会带动滑座2的滑块 13在底板上的直线导轨12滑动，并挤压第一弹簧5；
27.在调节时转动调节块7并在第一导向轴6上位移，也就调节第二弹簧8的涨紧力，也就调节对加气装置的夹紧力。
28.上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。