一种立体车库车辆搬运装置的制作方法

1.本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种立体车库车辆搬运装置。


背景技术：

2.立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，而现有的立体车库车辆搬运装置安全性较差，导致其使用时无法对车轮进行限位，影响使用安全，为此，我们提出一种立体车库车辆搬运装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种立体车库车辆搬运装置，具备安全性高的优点，解决了现有的立体车库车辆搬运装置安全性较差，导致其使用时无法对车轮进行限位，影响使用安全的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库车辆搬运装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有基座，所述基座下表面的中端开设有电机槽，所述电机槽底部的中端固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿底座内腔顶部的中端并固定连接有第一齿轮，所述底座右侧的中端活动连接有转杆，所述转杆外表面的左右两侧均活动连接有第一滑轮，所述转杆外表面的右侧固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述基座上表面的左右两侧均开设有第一固定槽，所述第一固定槽底部的中端固定连接有第二固定块，所述第二固定块上表面的左右两侧均开设有第二固定槽，所述第二固定槽内侧的上端活动连接有限位板，所述限位板下表面的中端固定连接有第三固定块，所述第二固定槽底部的中端固定连接有电动伸缩杆，所述第三固定块内腔底部的中端滑动连接有滑块，所述电动伸缩杆的伸缩端活动连接于滑块下表面的中端。
5.优选的，所述基座左侧的上端活动连接有辅助板，所述辅助板下表面的左侧固定连接有把手。
6.优选的，所述基座下表面的左侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块左侧的上端固定连接有支撑杆。
7.优选的，所述支撑杆上表面的中端固定连接有支撑块，所述支撑块的顶端与辅助板的下表面接触。
8.优选的，所述基座右侧的上端固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有摄像头。
9.优选的，所述基座下表面的左右两侧均固定连接有立柱，所述立柱的底端活动连接有第二滑轮。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型设置了第一滑轮、伺服电机、限位板和电动伸缩杆，通过设置的把手转动辅助板，通过设置的支撑杆与支撑块，可增加辅助板的稳定性，通过外置控制器开启电动
伸缩杆伸缩，电动伸缩杆带动滑块在第三固定块的内腔左右滑动，将限位板的外侧升起，通过设置的立柱与第二滑轮，可增加基座的稳定性，通过设置的连接杆与摄像头，便于将车辆定位，通过外置控制器开启伺服电机工作，伺服电机带动第一齿轮旋转，第一齿轮通过第二齿轮带动转杆旋转，转杆带动第一滑轮旋转，达到了安全性高的目的，解决了现有的立体车库车辆搬运装置安全性较差，导致其使用时无法对车轮进行限位，影响使用安全的问题。
附图说明
12.图1为本实用新型剖视结构示意图；
13.图2为本实用新型a处放大结构示意图；
14.图3为本实用新型b处放大结构示意图。
15.图中：1、底座；2、基座；3、把手；4、辅助板；5、支撑杆；6、支撑块；7、第一固定块；8、第二固定块；9、第一滑轮；10、立柱；11、第二滑轮；12、电机槽；13、第一齿轮；14、转杆；15、伺服电机；16、第二齿轮；17、限位板；18、第三固定块；19、第一固定槽；20、滑块；21、电动伸缩杆；22、连接杆；23、摄像头；24、第二固定槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.本实用新型的底座1、基座2、把手3、辅助板4、支撑杆5、支撑块6、第一固定块7、第二固定块8、第一滑轮9、立柱10、第二滑轮11、电机槽12、第一齿轮13、转杆14、伺服电机15、第二齿轮16、限位板17、第三固定块18、第一固定槽19、滑块20、电动伸缩杆21、连接杆22、摄像头23和第二固定槽24部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
19.请参阅图1
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3，一种立体车库车辆搬运装置，包括底座1，底座1的上表面固定连接有基座2，基座2左侧的上端活动连接有辅助板4，辅助板4下表面的左侧固定连接有把手3，基座2下表面的左侧固定连接有第一固定块7，第一固定块7左侧的上端固定连接有支撑杆5，支撑杆5上表面的中端固定连接有支撑块6，支撑块6的顶端与辅助板4的下表面接触，基座2右侧的上端固定连接有连接杆22，连接杆22的顶端固定连接有摄像头23，基座2下表面的左右两侧均固定连接有立柱10，立柱10的底端活动连接有第二滑轮11，基座2下表面的中端开设有电机槽12，电机槽12底部的中端固定连接有伺服电机15，伺服电机15的输出端贯穿底座1内腔顶部的中端并固定连接有第一齿轮13，底座1右侧的中端活动连接有转杆14，转杆14外表面的左右两侧均活动连接有第一滑轮9，转杆14外表面的右侧固定连接有第二
齿轮16，第一齿轮13与第二齿轮16啮合，基座2上表面的左右两侧均开设有第一固定槽19，第一固定槽19底部的中端固定连接有第二固定块8，第二固定块8上表面的左右两侧均开设有第二固定槽24，第二固定槽24内侧的上端活动连接有限位板17，限位板17下表面的中端固定连接有第三固定块18，第二固定槽24底部的中端固定连接有电动伸缩杆21，第三固定块18内腔底部的中端滑动连接有滑块20，电动伸缩杆21的伸缩端活动连接于滑块20下表面的中端，设置了第一滑轮9、伺服电机15、限位板17和电动伸缩杆21，通过设置的把手3转动辅助板4，通过设置的支撑杆5与支撑块6，可增加辅助板4的稳定性，通过外置控制器开启电动伸缩杆21伸缩，电动伸缩杆21带动滑块20在第三固定块18的内腔左右滑动，将限位板17的外侧升起，通过设置的立柱10与第二滑轮11，可增加基座2的稳定性，通过设置的连接杆22与摄像头23，便于将车辆定位，通过外置控制器开启伺服电机15工作，伺服电机15带动第一齿轮13旋转，第一齿轮13通过第二齿轮16带动转杆14旋转，转杆14带动第一滑轮9旋转，达到了安全性高的目的，本技术中外置控制器为plc控制器，同时，外置控制器的两个接线端通过导线连接有电源插头，且本技术中采用市电进行供电。
20.使用时，设置了第一滑轮9、伺服电机15、限位板17和电动伸缩杆21，通过设置的把手3转动辅助板4，通过设置的支撑杆5与支撑块6，可增加辅助板4的稳定性，通过外置控制器开启电动伸缩杆21伸缩，电动伸缩杆21带动滑块20在第三固定块18的内腔左右滑动，将限位板17的外侧升起，通过设置的立柱10与第二滑轮11，可增加基座2的稳定性，通过设置的连接杆22与摄像头23，便于将车辆定位，通过外置控制器开启伺服电机15工作，伺服电机15带动第一齿轮13旋转，第一齿轮13通过第二齿轮16带动转杆14旋转，转杆14带动第一滑轮9旋转，达到了安全性高的目的，解决了现有的立体车库车辆搬运装置安全性较差，导致其使用时无法对车轮进行限位，影响使用安全的问题。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。