一种集成式换挡装置的制作方法

技术特征：
1.一种集成式换挡装置，其特征在于，包括换挡面板装置(2)以及用于固定该换挡面板装置(2)的固定面板(10)；所述换挡面板装置包括换挡面板(13)，以及安装于该换挡面板(13)上的集成式p键按键模块(22)、挡位显示模块(21)以及一键启动模块(23)；所述集成式p键按键模块(22)包括p键按键组件以及消音防晃结构；其中p键按键组件包括p键按键帽，所述消音防晃结构用于p键按键帽下压和复位过程中的按键消音和定位。2.根据权利要求1所述的集成式换挡装置，其特征在于，所述消音防晃结构包括缓冲垫(226)，该缓冲垫(226)设于所述p键按键组件的p键按键基座(223)上。3.根据权利要求2所述的集成式换挡装置，其特征在于，所述缓冲垫(226)上设置有在p键按键导轨(224)下压时与所述p键按键导轨(224)接触的第一触点(227)和第二触点(228)。4.根据权利要求3所述的集成式换挡装置，其特征在于，p键复位状态下，所述第二触点(227)底部至p键按键组件的按键电器分模块(225)的预留间距值a小于p键按帽与按键基座之间的预留间距值l。5.根据权利要求1-4中任一项所述的集成式换挡装置，其特征在于，所消音防晃结构包括z向限位导条(229)，该z向限位导条(229)设置于p键按键组件的p键按键导轨(224)侧。6.根据权利要求5所述的集成式换挡装置，其特征在于，所述消音防晃结构包括xy向止位结构，该xy向止位结构设置于p键按键组件的p键按键基座(223)周侧。7.根据权利要求6所述的集成式换挡装置，其特征在于，所述集成式p键按键模块(22)、挡位显示模块(21)以及一键启动模块(23)卡合固定于所述换挡面板(13)上。8.根据权利要求7所述的集成式换挡装置，其特征在于，还包括卡合固定于所述换挡面板(13)上的epb&autohold开关模块(24)，所述epb&autohold开关模块其按键面板上设置有用于排出杂物的斜面(240)。9.根据权利要求8所述的集成式换挡装置，其特征在于，所述换挡面板上设置有与所述斜面对应的排出斜槽(131)。10.根据权利要求6-9中任一项所述的集成式换挡装置，其特征在于，所述一键启动模块(23)与所述换挡面板(13)之间设置有轴向限位结构。11.根据权利要求10所述的集成式换挡装置，其特征在于，所述轴向限位结构为弹性硅胶。12.根据权利要求10所述的集成式换挡装置，其特征在于，所述一键启动模块(23)具有防装反结构。13.根据权利要求11或12所述的集成式换挡装置，其特征在于，所述换挡面板(13)上设有用于与整车固定面板连接的安装定位结构(11)。

技术总结
本发明提供的集成式换挡装置，其包括换挡面板装置以及用于固定该换挡面板装置的固定面板；所述换挡面板装置包括换挡面板，以及安装于该换挡面板上的集成式P键按键模块、挡位显示模块以及一键启动模块；所述集成式P键按键模块包括P键按键组件以及消音防晃结构，其中P键按键组件包括P键按键帽，所述消音防晃结构用于P键按键帽下压和复位过程中的按键消音和定位。本发明提供的集成式换挡装置通过将挡位操作按键集成于换挡面板上，集成度高，安装工艺方便，重量成本低；同时，设置了消音防晃结构，消除P键按键噪音和晃动，同时P键采用双触点操作，提高了P档功能安全性。提高了P档功能安全性。提高了P档功能安全性。


技术研发人员：傅兵 谭火南
受保护的技术使用者：广州汽车集团股份有限公司
技术研发日：2020.05.12
技术公布日：2021/11/16