一种基于安全带自保护结构的可伸缩地铁扶手的制作方法

1.本实用新型涉及基于安全带自保护装置领域，特别是涉及一种基于安全带自保护结构的可伸缩地铁扶手。


背景技术：

2.随着科技的不断进步现如今的交通工具的种类也越来越多了，人们出行可以通过汽车、地铁、火车、飞机、轮船等，在乘坐地铁时由于地铁的速度比较的快，在停靠之前减速时的惯性比较的大，乘客需要通过抓牢扶手来固定身体，然而每个人的身高都是不一样的而扶手都是固定在连架上的，写身高比较矮的由于扶手过高而抓不住，在地铁减速时容易摔倒。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种基于安全带自保护结构的可伸缩地铁扶手，通过设置卷簧、套轴以及织带解决了地铁扶手过高不易拿取的问题，避免了一些身高比较矮的乘客在乘坐地铁时无法扶稳，导致在列车减速时产生的惯性使得乘客摔倒，对乘客的身体造成损伤，提高了列车乘坐的安全性，对乘客的人身安全起到了保护的作用。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种基于安全带自保护结构的可伸缩地铁扶手，包括支撑脚和支撑杆，所述支撑脚的顶面固定连接支撑杆，所述支撑杆的顶面套设连接套，所述连接套的侧面套设横杆，所述横杆的外缘螺栓连接固定套，所述固定套的底面固定连接织带，所述织带的正下方安装收纳盒，所述收纳盒的前侧设有盒盖，所述收纳盒内安装套轴，所述织带的末端与所述套轴固定连接，所述套轴的两侧固定连接连杆，所述收纳盒的左侧内壁固定连接套管，所述套轴的左侧连杆套设在套管内，所述收纳盒的右侧设有卡槽，所述卡槽内设有安装盒，所述连杆的末端贯穿所述安装盒，并与所述安装盒固定连接，所述安装盒内设有卷簧，所述连杆的末端开设安装槽，所述卷簧的末端安装在所述安装槽内，所述收纳盒的左侧内壁固定连接钢丝刷 ，所述收纳盒的顶面贯穿出卷口，所述织带穿过所述出卷口，所述收纳盒的底面固定连接把手。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盒盖的前侧开设凹槽，所述凹槽内贯穿定位孔，所述收纳盒的四个边角处开设螺纹孔，所述凹槽内套设内六角螺栓，所述内六角螺栓的末端延伸至所述螺纹孔内。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钢丝刷 位于所述织带的左侧，且所述钢丝刷 与所述织带相贴合，所述套管和所述卡槽内具有供连杆和安装盒左右平移的行程。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横杆、连接套以及支撑杆均通过螺栓固定连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卷簧的表面设置防腐层。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述把手的开口处设置软胶套。
10.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
11.1、通过设置卷簧、套轴以及织带解决了地铁扶手过高不易拿取的问题，避免了一些身高比较矮的乘客在乘坐地铁时无法扶稳，导致在列车减速时产生的惯性使得乘客摔倒，对乘客的身体造成损伤，提高了列车乘坐的安全性，对乘客的人身安全起到了保护的作用；
12.2、通过设置收纳盒和盒盖以及内六角螺栓便于对整个装置进行拆卸和安装，并对内部的组件进行日常维护，保证装置能够正常使用，提高了内部组件的使用寿命和对收纳盒内部组件的拆装效率。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构图；
14.图2为本实用新型收纳盒内部结构图；
15.图3为本实用新型收纳盒的整体结构侧剖图；
16.图4为本实用新型图1中a处的结构放大剖视图；
17.其中：1、支撑脚；2、支撑杆；3、连接套；4、横杆；5、固定套；6、盒盖；7、把手；8、织带；9、收纳盒；10、钢丝刷 ；11、螺纹孔；12、套管；13、连杆；14、套轴；15、安装盒；16、卡槽；17、出卷口；18、卷簧；19、安装槽；20、内六角螺栓；21、凹槽；22、定位孔。
具体实施方式
18.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例:
20.如图1
‑
图3所示，本实用新型提供，一种基于安全带自保护结构的可伸缩地铁扶手，包括支撑脚1和支撑杆2，支撑脚1的顶面固定连接支撑杆2，支撑杆2的顶面套设连接套3，连接套3的侧面套设横杆4，横杆4的外缘螺栓连接固定套5，固定套5的底面固定连接织带8，织带8的正下方安装收纳盒9，收纳盒9的前侧设有盒盖6，收纳盒9内安装套轴14，织带8的末端与套轴14固定连接，套轴14的两侧固定连接连杆13，收纳盒9的左侧内壁固定连接套3管，套轴14的左侧连杆13套设在套管12内，收纳盒9的右侧设有卡槽16，卡槽16内设有安装盒15，连杆13的末端贯穿安装盒15，并与安装盒15固定连接，安装盒15内设有卷簧18，连杆13的末端开设安装槽19，卷簧18的末端安装在安装槽19内，收纳盒9的左侧内壁固定连接钢丝刷 10，收纳盒9的顶面贯穿出卷口17，织带8穿过出卷口17，收纳盒9的底面固定连接把手7；
21.通过设置卷簧18、套轴14以及织带8解决了地铁扶手过高不易拿取的问题，避免了一些身高比较矮的乘客在乘坐地铁时无法扶稳，导致在列车减速时产生的惯性使得乘客摔倒，对乘客的身体造成损伤，提高了列车乘坐的安全性，对乘客的人身安全起到了保护的作用。
22.在另外一个实施例中，如图1、图2和图4所示，本实施例公开了，盒盖6的前侧开设
凹槽21，凹槽21内贯穿定位孔22，收纳盒9的四个边角处开设螺纹孔11，凹槽21内套设内六角螺栓20，内六角螺栓20的末端延伸至螺纹孔11内；
23.通过设置收纳盒9和盒盖6以及内六角螺栓20便于对整个装置进行拆卸和安装，并对内部的组件进行日常维护，保证装置能够正常使用，提高了内部组件的使用寿命和对收纳盒9内部组件的拆装效率。
24.在另外一个实施例中，如图2所示，本实施例公开了，钢丝刷 10位于织带8的左侧，且钢丝刷 10与织带8相贴合，套管12和卡槽16内具有供连杆13和安装盒15左右平移的行程；通过提高套管12和卡槽16的行程空间便于在列车减速时套轴14能够顺利的滑至钢丝刷 10处，钢丝刷 10对织带8起到阻碍的作用，避免织带8继续伸长，导致乘客摔倒。
25.在另外一个实施例中，如图1所示，本实施例公开了，横杆4、连接套3以及支撑杆2均通过螺栓固定连接；通过将各处部件通过螺栓进行连接方便对装置的整体进行拆装，提高列车组装的效率，缩短列车的生产时间，加快了列车投入使用的时间。
26.在另外一个实施例中，本实施例公开了，卷簧18的表面设置防腐层；通过在卷簧18外设置防腐层提高了卷簧18整体结构的强度和抗腐蚀性，避免卷簧18使用的时间长久后出现腐蚀生锈的问题，影响整个装置的正常使用，提高了卷簧18的使用寿命。
27.在另外一个实施例中，本实施例公开了，把手7的开口处设置软胶套；通过在把手7的开口处设置软胶套，提高了乘客在乘坐地铁时的舒适度，避免把手7的表面过于坚硬，在乘客长时间扶持时带来不适，导致手指关节酸痛。
28.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。