一种低气压下发动机用高温多层隔热结构的制作方法

1.本实用新型涉及热控技术领域，具体涉及一种低气压下发动机用高温多层隔热结构。


背景技术：

2.隔热技术作为航天器热防护工程的核心技术一直被欧美等发达国家列为关键技术，空间飞行器发动机内侧是接近1000℃的高温，而发动机附近由于需要安装设备，温度需要降低至100℃以下。目前，单一结构的隔热材料仍难以满足发动机隔热的苛刻使用条件，常规的多层隔热组件虽然具有隔热性能好、污染低等优点，被认为是当前隔热性能最好的一种绝热方式，但其隔热性能对真空度极为敏感，需要在真空环境中才能发挥良好的隔热效果，且常规的多层隔热组件也无法承受发动机1000℃的高温。
3.为此，本申请人进行了有益的探索和研究，找到了解决上述问题的办法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对现有技术的上述不足和缺陷，提供一种低气压下发动机用高温多层隔热结构，以解决上述问题。
5.本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
6.一种低气压下发动机用高温多层隔热结构，其特征在于，包括固定在发动机上的隔热组件，所述隔热组件包括面膜层和依次设置在所述面膜层上且具有隔热效果的反射屏层和间隔层以及设置在所述面膜层上用以将所述反射屏层和间隔层进行缝合的缝合材料。
7.在本实用新型的一个优选实施例中，所述隔热组件通过套装胶固定在发动机上。
8.在本实用新型的一个优选实施例中，所述反射屏层采用不锈钢箔或镍箔。
9.在本实用新型的一个优选实施例中，所述间隔层采用石英玻璃纤维布或高硅氧布。
10.在本实用新型的一个优选实施例中，所述缝合材料为退火后的不锈钢丝。
11.由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于：本实用新型有效地实现了低气压下可用的发动机高温多层隔热结构，隔热结构工艺简单可靠，设备要求低。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
14.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本实用新型。
15.参见图1所示的一种低气压下发动机用高温多层隔热结构，包括固定在发动机上的隔热组件100，隔热组件100包括面膜层10和依次设置在面膜层10上且具有隔热效果的反射屏层20和间隔层30以及设置在面膜层10上用以将反射屏层20和间隔层30进行缝合的缝合材料40。本实施例中的隔热组件100通过套装胶固定在发动机上。
16.为了减小发动机羽流的影响，在面膜层10的表面进行灰色化学转换涂层处理。
17.反射屏层20采用不锈钢箔或镍箔，反射屏层20优选为不锈钢箔作为反射屏层材料。
18.间隔层30采用石英玻璃纤维布或高硅氧布。间隔层30优选为经纬密度较大的石英玻璃纤维布，对真空度的要求不太明显，可以在低气压环境下使用。
19.本实用新型的隔热组件100的制造方法，包括以下步骤：
20.步骤1)、模板制作：隔热组件100的外形制作可用模板加工，按照图样加工；
21.步骤2)、下料：按设计图样给定的尺寸或模板剪裁反射屏层20和间隔层30；
22.步骤3)、表面处理：面膜层10进行灰色转换涂层处理，发射屏层20用弱酸进行钝化处理；
23.步骤4)、打孔：采用激光进行打孔，按照缝合位置及固定进行打孔；
24.步骤5)、铺设：在工作台上一层反射屏层20一层间隔层30进行铺设，铺设单元数满足要求后，在最外层铺设面膜层10。
25.步骤6)、画样和缝制：在铺设完的隔热材料100上画出样线，采用缝合材料并进行缝合，缝合时应保持多层隔热组件的松紧适度。
26.步骤7)、裁剪和修整：按样线切割多层隔热材料，切口应平直、无毛刺，薄膜应无皱、无损伤。
27.步骤8)、安装和固定，采用套装胶将隔热组件10与发动机进行固定。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种低气压下发动机用高温多层隔热结构，其特征在于，包括固定在发动机上的隔热组件，所述隔热组件包括面膜层和依次设置在所述面膜层上且具有隔热效果的反射屏层和间隔层以及设置在所述面膜层上用以将所述反射屏层和间隔层进行缝合的缝合材料。2.根据权利要求1所述的一种低气压下发动机用高温多层隔热结构，其特征在于，所述隔热组件通过套装胶固定在发动机上。3.根据权利要求1所述的一种低气压下发动机用高温多层隔热结构，其特征在于，所述反射屏层采用不锈钢箔或镍箔。4.根据权利要求1所述的一种低气压下发动机用高温多层隔热结构，其特征在于，所述间隔层采用石英玻璃纤维布或高硅氧布。5.根据权利要求1所述的一种低气压下发动机用高温多层隔热结构，其特征在于，所述缝合材料为退火后的不锈钢丝。

技术总结
本实用新型公开了一种低气压下发动机用高温多层隔热结构，包括固定在发动机上的隔热组件，所述隔热组件包括面膜层和依次设置在所述面膜层上且具有隔热效果的反射屏层和间隔层以及设置在所述面膜层上用以将所述反射屏层和间隔层进行缝合的缝合材料。本实用新型的有益效果在于：本实用新型有效地实现了低气压下可用的发动机高温多层隔热结构，隔热结构工艺简单可靠，设备要求低。设备要求低。设备要求低。


技术研发人员：陈绍杰 连红奎 张晓屿 陈江平
受保护的技术使用者：北京微焓科技有限公司
技术研发日：2020.12.31
技术公布日：2021/11/16