一种具有散热装置的传动轴结构的制作方法

1.本实用新型涉及传动轴技术领域，尤其涉及一种具有散热装置的传动轴结构。


背景技术：

2.传动轴主要用来传递扭矩的轴件，在汽车领域中，传动轴的功能主要是将发动机的动力和旋转运动传递给车轮驱动汽车前进，在各类机械设备中连接产品零部主件必须用到的、用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴件都是传动轴。
3.目前，传动轴在高速转动时，特别是其轴壁与部件之间的连接处会因为摩擦产生大量的热，而现有的传动轴无法将热量及时散发出去，在长时间工作时，热量会越聚越多，易导致轴件发生形变，影响传动轴的使用寿命，因此，提出一种具有散热装置的传动轴结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中传动轴无法将热量及时散发出去，在长时间工作时，热量会越聚越多，易导致轴件发生形变，影响传动轴的使用寿命的问题，而提出的一种具有散热装置的传动轴结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种具有散热装置的传动轴结构，包括传动主轴，所述传动主轴的内部开设有圆腔，所述圆腔的内部固定设有固定杆，所述固定杆的杆壁与圆腔的腔壁之间固定设有多个均匀分布的导热板，所述圆腔的上下两侧的左右两端均开设有第一通风孔，所述传动主轴的轴壁左右两端位于圆腔的左右两侧位置均开设有环形槽，两个所述环形槽的环形槽底均固定套设有风扇叶轮，所述风扇叶轮的外侧均设有挡风罩，且两个挡风罩相向一侧的侧壁均通过圆孔分别与传动主轴的轴壁位于两个风扇叶轮之间的左右两端位置固定连接，同侧两个所述第一通风孔均位于同侧挡风罩的内部设置，两个所述挡风罩相向一侧的侧壁前后两端均开设有第二通风孔，所述传动主轴的轴壁位于两个挡风罩之间的位置固定套设有支撑连接轴，所述传动主轴连接有两个长度调节机构。
7.优选的，两个所述长度调节机构包括两个传动副轴、两个调节轴及两组锁紧组件，两个所述传动副轴相向的一端分别与两个调节轴相反的一端固定连接，所述传动主轴的左右两端均开设有与调节轴相匹配的收缩槽，且两个调节轴分别位于两个收缩槽的内部滑动设置，两个所述调节轴分别与两个锁紧组件连接并通过两个锁紧组件分别与传动主轴的轴壁左右两侧连接。
8.优选的，两个所述锁紧组件均包括两个螺杆、两个锁紧螺母及两个压紧板，两个所述螺杆相向的一端分别与同侧调节轴的轴壁上下两侧靠近同侧收缩槽的槽底一端固定连接，所述收缩槽的上下两侧均开设有与螺杆相匹配的第一条形孔，两个所述压紧板的上端均开设有圆孔分别与两个螺杆的杆壁活动套接，两个所述锁紧螺母的内侧壁分别与两个螺杆的杆壁相反一端螺纹连接。
9.优选的，所述传动主轴的轴壁左右两端的上下两侧位于同侧第一条形孔的位置均固定连接有防滑板，所述防滑板的上端开设有与第一条形孔相匹配的第二条形孔，同侧两个所述防滑板相反一端位于同侧第二条形孔前后两侧的位置均固定连接有多个均匀分布的第一防滑凸起，同侧两个所述压紧板相向的一端前后两侧均固定连接有多个第二防滑凸起。
10.优选的，两个所述环形槽相反一侧的侧壁均为弧形设置。
11.优选的，所述支撑连接轴的外径大于两个挡风罩的外径。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有散热装置的传动轴结构，具备以下有益效果：
13.1、该具有散热装置的传动轴结构，通过设有的传动主轴，可以作为机械构件中的传动扭矩的轴件使用，通过设有的固定杆及多个导热板的相互配合，可以将传动主轴与部件连接处转动摩擦时产生的热量及时导入到圆腔内部，通过设有的两个风扇叶轮、四个第一通风孔、四个第二通风孔及两个挡风罩的相互配合，可以通过转动时两个风扇叶轮转动，从而可以增加传动主轴周围的空气流速，进而可以及时将传动主轴上聚集的热量散发出去，避免因长时间热量聚集过高导致传动主轴形变，影响传动主轴的使用寿命。
14.2、该具有散热装置的传动轴结构，通过设有的两个长度调节机构，在实际的安装过程中，可以对传动轴的长度进行一定范围内的调节，避免因各个部件间的安装误差导致传动轴无法顺利安装，提高安装适用范围，保证顺利安装。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型可以及时将传动轴上聚集的热量散发出去，避免因长时间热量聚集过高导致传动轴形变，延长传动轴的使用寿命，同时可以对传动轴的长度进行一定范围内的调节，避免因各个部件间的安装误差导致传动轴无法顺利安装。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种具有散热装置的传动轴结构的结构示意图；
17.图2为图1中调节轴的侧面结构示意图；
18.图3为图1中挡风罩的侧面结构示意图。
19.图中：1传动主轴、2固定杆、3导热板、4风扇叶轮、5挡风罩、6传动副轴、7调节轴、8螺杆、9锁紧螺母、10压紧板、11防滑板、12第一防滑凸起、13第二防滑凸起、14支撑连接轴、15第一通风孔、16第二通风孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1
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3，一种具有散热装置的传动轴结构，包括传动主轴1，传动主轴1的内部开设有圆腔，圆腔的内部固定设有固定杆2，固定杆2的杆壁与圆腔的腔壁之间固定设有多个均匀分布的导热板3，圆腔的上下两侧的左右两端均开设有第一通风孔15，传动主轴1的轴壁左右两端位于圆腔的左右两侧位置均开设有环形槽，两个环形槽的环形槽底均固定套
设有风扇叶轮4，风扇叶轮4的外侧均设有挡风罩5，且两个挡风罩5相向一侧的侧壁均通过圆孔分别与传动主轴1的轴壁位于两个风扇叶轮4之间的左右两端位置固定连接，同侧两个第一通风孔15均位于同侧挡风罩5的内部设置，两个挡风罩5相向一侧的侧壁前后两端均开设有第二通风孔16，传动主轴1的轴壁位于两个挡风罩5之间的位置固定套设有支撑连接轴14，传动主轴1连接有两个长度调节机构。
22.两个长度调节机构包括两个传动副轴6、两个调节轴7及两组锁紧组件，两个传动副轴6相向的一端分别与两个调节轴7相反的一端固定连接，传动主轴1的左右两端均开设有与调节轴7相匹配的收缩槽，且两个调节轴7分别位于两个收缩槽的内部滑动设置，两个调节轴7分别与两个锁紧组件连接并通过两个锁紧组件分别与传动主轴1的轴壁左右两侧连接，在实际的安装过程中，拉动两个传动副轴6，可以对传动主轴1的长度进行一定范围内的调节，避免因各个部件间的安装误差导致传动轴无法顺利安装，提高安装适用范围，保证顺利安装。
23.两个锁紧组件均包括两个螺杆8、两个锁紧螺母9及两个压紧板10，两个螺杆8相向的一端分别与同侧调节轴7的轴壁上下两侧靠近同侧收缩槽的槽底一端固定连接，收缩槽的上下两侧均开设有与螺杆8相匹配的第一条形孔，两个压紧板10的上端均开设有圆孔分别与两个螺杆8的杆壁活动套接，两个锁紧螺母9的内侧壁分别与两个螺杆8的杆壁相反一端螺纹连接，拧动两个锁紧螺母9，使两个压紧板10下移并与传动主轴1的轴壁相抵，从而可以对调节轴7与传动主轴1进行锁紧固定。
24.传动主轴1的轴壁左右两端的上下两侧位于同侧第一条形孔的位置均固定连接有防滑板11，防滑板11的上端开设有与第一条形孔相匹配的第二条形孔，同侧两个防滑板11相反一端位于同侧第二条形孔前后两侧的位置均固定连接有多个均匀分布的第一防滑凸起12，同侧两个压紧板10相向的一端前后两侧均固定连接有多个第二防滑凸起13，可以增加两个压紧板10与传动主轴1之间的摩擦力，从而可以提高锁紧的稳定性，避免在传动过程中发生相对滑动现象。
25.两个环形槽相反一侧的侧壁均为弧形设置，可以减少对外部风流的阻挡，提高对风流的导流速率。
26.支撑连接轴14的外径大于两个挡风罩5的外径，避免两个挡风罩5影响传动主轴1的轴壁与部件之间的安装。
27.本实用新型中，使用时，通过支撑连接轴与外部部件之间的连接安装，在传动主轴1工作转动时，可以带动两个风扇叶轮4的转动，从而可以增加外部空气的流速，并将一部分风流通过两个第一通风孔15导入圆腔内部，多个导热板3可以将传动主轴1及支撑连接轴14与部件之间连接处的热量导入圆腔内部，而圆腔内部的风流可以将热量及时散发出去，另一部分的风流通过两个第二通风孔16可以增加传动主轴1外部的空气流速，内外部可以同时进行快速散热，散热效果好，避免因长时间热量聚集过高导致传动主轴1形变，影响传动主轴1的使用寿命。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。