一种地下室工程垃圾运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及运输工具领域，具体涉及一种地下室工程垃圾运输装置。


背景技术：

2.目前，地下室作为常见建筑之一，无论是居住用房还是公共场所都已经司空见惯，尤其是对于运动场等公共场所的地下室而言，很多都存在两层以上，而对于年代较久的老地下室而言，当需要维护或者改造时，在施工过程中往往会出现很多工程垃圾需要向外输送，由于主体建筑不做拆除，目前的最常用的垃圾输送方式还是通过手推翻斗车将工程垃圾一层一层的往上输送，然后再统一到到地下室入口处进行集中车载运输，而对于地下二层以下的垃圾进行运输时，由于下一层到上一层的出入口往往和地面到地下一层的出入口具有一定的距离，因此，将地下二层以下的垃圾网上输送时，工作人员需要推着手推翻斗车行走很长一段距离以及斜坡，对于运输的劳动强度较大且工作效率地下，非常不利于控制施工进度，即使只有地下一层，当需要局部改造时，由于改造处会设置安全围栏，对于将工程垃圾从围栏内向围栏外搬运时也非常不便，因此，需要一种能够快速的对手推翻斗车进行平稳上下移动且横向移动一定距离的运输装置，以便地下二层开始的手推翻斗车或者围栏内的手推翻斗车能够夸障碍的向上向外移出后进行再次推送运输，从而避免长距离人工运输或者无法跨栏输送的情况发生。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术中存在的某种或某些技术问题，本实用新型提供一种地下室工程垃圾运输装置，能够解决现有地下室工程垃圾无法通过手推翻斗车快速的运输到出口的问题，结构简单，操作简便，施工方便，且适用范围广，制作成本低，工作效率高。
4.为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：
5.一种地下室工程垃圾运输装置，包括两端固定在墙体上的导轨、设在所述导轨上的驱动机构、设在所述驱动机构与所述导轨之间的滑动机构，通过所述驱动机构控制升降的吊装夹具，手推翻斗车通过所述吊装夹具夹紧后实现平稳的升降移动，所述导轨为“工”字型钢，所述导轨通过两侧的凹槽形成滑轨，所述滑动机构包括设在所述驱动机构顶部的底座、至少两根设在所述底座上且两端向外延伸的调节螺杆、通过所述调节螺杆固定在所述底座两侧的限位板、设在所述限位板内侧的若干移动滑轮、设在其中一块所述限位板外侧对所述移动滑轮进行正反转控制的电控驱动器，所述滑动机构通过两侧的所述移动滑轮与对应的所述滑轨滚动连接，两侧的所述移动滑轮之间的距离通过所述调节螺杆调节。
6.进一步地，所述限位板的内侧设有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部设有辅助轮，安装在所述导轨上的所述滑动机构在通过所述辅助轮进行限位。
7.进一步地，所述驱动机构包括安装在所述底座上的吊运电机、通过所述吊运电机控制伸缩的锁链、对所述吊运电机进行控制的遥控器，所述吊运电机与所述电控驱动器连接，所述吊装夹具设在所述锁链的端部。
8.进一步地，所述吊装夹具包括与所述锁链连接的吊环、设在所述吊环上的一个u型固定套和两个锁扣，所述锁扣与所述吊环之间通过绳索连接，所述手推翻斗车的翻斗端由所述u型固定套套紧固定，所述手推翻斗车的两个手推杆分别通过两个所述锁扣锁紧固定。
9.进一步地，所述锁扣包括一端相互铰接的第一锁紧部和第二锁紧部、设在所述第一锁紧部与所述第二锁紧部开口端的调节螺母、设在所述调节螺母一端的锁紧手柄，所述锁紧手柄与所述调节螺母的一端连接，所述锁紧手柄的连接端为偏心轮结构。
10.进一步地，所述导轨上设有若干定位块，所述定位块与所述导轨之间采用焊接连接，所述定位块上设有若干定位孔，所述定位块通过螺杆固定到所述导轨横跨范围内的建筑横梁上。
11.进一步地，所述导轨由若干“工”字型钢焊接而成，所述滑轨上设有至少两个限位块，所述滑动机构通过两个所述限位块进行左右位置的移动限位。
12.进一步地，所述导轨的一侧设有两根向外凸起的支撑杆，两根所述支撑杆之间设有带挂环的挂绳，所述遥控器与所述电控驱动器之间的电信号线通过所述挂环悬挂在所述挂绳上。
13.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
14.直接采用工地常见的“工”字型钢作为导轨，对吊装夹具进行升降空的驱动机构直接通过滑动机构滚动连接在导轨上，当具有多层地下室时，只需在出口处的地面上开凿出一个通孔，手推翻斗车就能够通过驱动机构进行夸层的运输，且导轨由“工”字型钢代替，对于就地取材更加方便，制作成本更低，不需要专门定制，两侧的移动滑轮由限位板安装在调节螺杆上，通过螺母旋转锁紧后，能够对限位板在调节螺杆上的径向位置进行调整，从而使两块限位板之间的距离可以任意的调节，最总达到移动滑轮通过限位板调节后能够安装到任意尺寸的导轨的目的，通过驱动机构与滑动机构的组合，使吊装在吊装夹具上的手推翻斗车既能够实现上下移动，又能够实现左右移动，有效的解决了现有地下室中工程垃圾无法通过手推翻斗车快速的运输到出口的问题，手推翻斗车跨楼层运输方便且效率高，结构简单，操作简便，施工方便，且适用范围广，制作成本低，工作效率高。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型中锁扣的结构示意图；
17.图中：u型固定套1、遥控器2、调节螺杆3、限位板4、导轨5、移动滑轮6、挂环7、伸缩杆8、辅助轮9、电控驱动器10、定位块11、定位孔12、滑轨13、支撑杆14、挂绳15、限位块16、滑动机构17、底座18、驱动机构19、吊运电机20、锁链21、吊环22、吊装夹具23、锁扣24、第一锁紧部25、锁紧手柄26、调节螺母27、第二锁紧部28。
具体实施方式
18.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
19.如图1和图2所示，一种地下室工程垃圾运输装置，包括两端固定在墙体上的导轨
5、设在所述导轨5上的驱动机构19、设在所述驱动机构19与所述导轨5之间的滑动机构17，通过所述驱动机构19控制升降的吊装夹具23，手推翻斗车通过所述吊装夹具23夹紧后实现平稳的升降移动，所述导轨5为“工”字型钢，所述导轨5通过两侧的凹槽形成滑轨13，所述滑动机构17包括设在所述驱动机构19顶部的底座18、至少两根设在所述底座18上且两端向外延伸的调节螺杆3、通过所述调节螺杆3固定在所述底座18两侧的限位板4、设在所述限位板4内侧的若干移动滑轮6、设在其中一块所述限位板4外侧对所述移动滑轮6进行正反转控制的电控驱动器10，所述滑动机构17通过两侧的所述移动滑轮6与对应的所述滑轨13滚动连接，两侧的所述移动滑轮6之间的距离通过所述调节螺杆3调节。
20.在实际施工过程中，由于目前地下室的垃圾基本很难快速的直接输送到车子可以开到的出口处进行输送处理，尤其是当地下室具有多层时，对于拆卸下来的工程垃圾往外运输时跨楼层网上输送劳动强度大，因此，本技术设计了一种专门对地下室中的工程垃圾进行快速向上运输的装置，其直接采用工地常见的“工”字型钢作为导轨5，对吊装夹具23进行升降空的驱动机构19直接通过滑动机构17滚动连接在导轨5上，从而通过驱动机构19能够对安装在吊装夹具23上的手推翻斗车进行快速的上下移动，当具有多层地下室时，只需在出口处的地面上开凿出一个通孔，手推翻斗车就能够通过驱动机构19进行夸层的运输，且导轨5由“工”字型钢代替，对于就地取材更加方便，制作成本更低，不需要专门定制，同时，由于每个工地使用的“工”字型钢尺寸会产生变化，因此，对滑动机构17进行了改进，改进后的滑动机构17由限位板4安装在底座18上的调节螺杆3上，通过螺母旋转锁紧后，能够对限位板4在调节螺杆3上的径向位置进行调整，从而使两块限位板4之间的距离可以任意的调节，最总达到移动滑轮6通过限位板4的调节后能够安装到任意尺寸的导轨5上，电控驱动器10与相邻一侧的移动滑轮6之间一般采用齿轮连接，从而通过电控驱动器10的正反转实现整个滑动机构17的前后移动，使吊装在吊装夹具23上的手推翻斗车既能够实现上下移动，又能够实现左右移动，有效的解决了现有地下室中工程垃圾无法通过手推翻斗车快速的运输到出口的问题，手推翻斗车跨楼层运输方便且效率高，结构简单，操作简便，施工方便，且适用范围广，制作成本低，工作效率高。
21.进一步地改进为，所述限位板4的内侧设有伸缩杆8，所述伸缩杆8的顶部设有辅助轮9，安装在所述导轨5上的所述滑动机构17在通过所述辅助轮9进行限位。
22.由于作为导轨5的材料采用工地常见的“工”字型钢，从而导致其所形成的滑轨13上没有限位用的轨道，而“工”字型钢的两侧凹槽基本很难呈现平整状态，因此，为了避免移动滑轮6在滚动的过程中出现向一侧倾斜而卡死的情况发生，在每块限位板4的内侧各安装了顶部带辅助轮9的伸缩杆8，在驱动机构19通过滑动机构17移动的过程中，出现倾斜时，能够通过一侧的伸缩杆8顶部辅助轮9顶住导轨5的内侧进行移动而起到矫正作用，从而避免了限位板4直接与导轨5侧面产生碰撞的情况发生，而且辅助轮9采用伸缩杆8结构，适用范围更高，对于不同深度的滑轨13都能够进行调整后匹配使用。
23.进一步地改进为，所述驱动机构19包括安装在所述底座18上的吊运电机20、通过所述吊运电机20控制伸缩的锁链21、对所述吊运电机20进行控制的遥控器2，所述吊运电机20与所述电控驱动器10连接，所述吊装夹具23设在所述锁链21的端部。
24.在通过驱动机构19对吊装夹具23进行升降控制时，吊装夹具23悬挂在锁链21的一端，锁链21的端部可以通过设置挂钩等结构进行连接，遥控器2一般采用电源线与电控驱动
器10连接，吊运电机20与电控驱动器10连通，从而通过遥控器2来控制吊运电机20的正反转，最终达到锁链21的缩放，其结构与航车吊具电机基本一致，成本更低，可以直接通过现有产品进行替换。
25.更进一步地改进为，所述吊装夹具23包括与所述锁链21连接的吊环22、设在所述吊环22上的一个u型固定套1和两个锁扣24，所述锁扣24与所述吊环22之间通过绳索连接，所述手推翻斗车的翻斗端由所述u型固定套1套紧固定，所述手推翻斗车的两个手推杆分别通过两个所述锁扣24锁紧固定。
26.而在通过吊装夹具23对手推翻斗车进行固定时，由于翻斗出口的一端没有固定区域，但是其具有一个倾斜面，因此，可以通过吊装夹具23中的u型固定套1将整个翻斗进行环绕固定，而带手推杆的一端则通过两个锁扣24直接对其进行正对性的夹紧固定，从而避免锁扣24端出现滑动现象，当锁扣24端固定连接后，在起吊过程中，通过手推翻斗车的向下作用力能够使整个吊装夹具23形成三角形定位，从而避免u型固定套1从翻斗的一端滑出，有效的解决了两端采用活动连接时容易出现定位不牢固而产生安全事故的现象。
27.再进一步地改进为，所述锁扣24包括一端相互铰接的第一锁紧部25和第二锁紧部28、设在所述第一锁紧部25与所述第二锁紧部28开口端的调节螺母27、设在所述调节螺母27一端的锁紧手柄26，所述锁紧手柄26与所述调节螺母27的一端连接，所述锁紧手柄26的连接端为偏心轮结构。
28.在通过锁扣24对手推杆进行夹紧固定时，第一锁紧部25和第二锁紧部28为两个半圆形的夹块，一端通过铰链连接，而另一端则通过带有锁紧手柄26的调节螺母27连接，通过调节螺母27能够对第一锁紧部25和第二锁紧部28之间的夹紧区域进行调整，而通过连接端为偏心轮结构的锁紧手柄26则能够进行快速的夹紧与松开，从而使锁扣24的夹紧与分离更加方便快速，在施工时工作效率更高。
29.进一步地，所述导轨5上设有若干定位块11，所述定位块11与所述导轨5之间采用焊接连接，所述定位块11上设有若干定位孔12，所述定位块11通过螺杆固定到所述导轨5横跨范围内的建筑横梁上。
30.当导轨5长度较大时，直接对吊装后的驱动机构19进行移动容易出现导轨5固定不稳定的情况发生，因此，根据每个工地上横梁位置的不同可以任意的对定位块11进行零时焊接固定，从而使导轨5的悬空区域可以通过定位块11与横梁的固定后形成多个支点，有效的避免了安全事故的发生，导轨5的受力效果更好，其安全时只需通过膨胀螺丝等对定位孔12进行固定就能够实现连接，连接方式更加简单。
31.进一步地，所述导轨5由若干“工”字型钢焊接而成，所述滑轨13上设有至少两个限位块16，所述滑动机构17通过两个所述限位块16进行左右位置的移动限位。
32.导轨5由多根“工”字型钢焊接而成，灵活性更高，对于导轨5的长度控制更加方便，零时施工更加简便，而且在滑轨13上还设置有至少两个限位块16，其一般设置在滑动机构17的左右两个极限位置，滑动机构17能够通过两个限位块16进行左右位置的移动限位，从而避免出现移动过量而产生事故的情况发生。
33.进一步地，所述导轨5的一侧设有两根向外凸起的支撑杆14，两根所述支撑杆14之间设有带挂环7的挂绳15，所述遥控器2与所述电控驱动器10之间的电信号线通过所述挂环7悬挂在所述挂绳15上。
34.由于目前常用的遥控器2用连接线长度较大，因此，在导轨5的一侧设有两根向外凸起的支撑杆14，遥控器2与电控驱动器10之间的电信号连接线通过挂环7悬挂在挂绳15上后，当驱动机构19移动时，遥控器2的电源线能够沿着挂绳15进行移动，从而使电源线的限位更加方便，电源线更不易打结，而且安全性更高，电源线不易出现施工破损。
35.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。