一种集成变速机构的轮毂电机的制作方法

技术特征：
1.一种集成变速机构的轮毂电机，包括主轴，所述主轴上设置有相互连接的轮毂和端盖，所述主轴上分别设置有与所述轮毂连接的机芯组件以及与所述端盖连接的变速机构，所述变速机构包括离心驱动组件；其特征在于：所述离心驱动组件与所述端盖连接，并根据所述端盖的转速来实现状态的切换。2.根据权利要求1所述的集成变速机构的轮毂电机，其特征在于：所述离心驱动组件包括离心块，所述离心块上穿设有与所述端盖连接的轴杆；所述离心块能够根据所述端盖的转速从收缩状态切换至甩开状态。3.根据权利要求2所述的集成变速机构的轮毂电机，其特征在于：所述离心块的数量至少为两个，所述离心驱动组件还包括仅与其一所述离心块连接的弹性复位件。4.根据权利要求2所述的集成变速机构的轮毂电机，其特征在于：所述端盖内端壁设置有环板，所述环板端部固定设置有定位板，所述定位板与端盖配合形成所述变速机构的壳体。5.根据权利要求4所述的集成变速机构的轮毂电机，其特征在于：所述轴杆一端与所述定位板连接，另一端与所述端盖连接；所述环板位于所述离心块外侧，能够对所述离心块起到径向限位作用。6.根据权利要求4所述的集成变速机构的轮毂电机，其特征在于：所述环板内侧壁开设有与所述定位板配合的卡槽。7.根据权利要求4所述的集成变速机构的轮毂电机，其特征在于：所述变速机构还包括行星架、固定设置于所述主轴上的太阳轮、以及齿圈，所述行星架上设置有与所述太阳轮和齿圈啮合的行星轮；所述行星架与端盖之间设置有第一离合组件，所述齿圈与定位板之间设置有第二离合组件；所述离心驱动组件通过对所述第二离合组件进行限制或者释放来控制所述齿圈与定位板之间的传动。8.根据权利要求7所述的集成变速机构的轮毂电机，其特征在于：所述第二离合组件包括棘爪座、棘爪、棘轮和弹簧圈，其中所述棘爪座与定位板固定连接，所述棘轮与齿圈能够沿周向联动；所述离心驱动组件还包括与所述离心块连接的限位板，所述限位板上开设有与所述棘爪配合的释放槽；所述限位板能够压住所述棘爪使其与棘轮无法啮合，所述离心块转动甩开后能够带动所述限位板转动使所述棘爪嵌于释放槽内，并与所述棘轮啮合。9.根据权利要求8所述的集成变速机构的轮毂电机，其特征在于：所述离心块上设置有用于驱动所述限位板转动的摆臂。10.根据权利要求7所述的集成变速机构的轮毂电机，其特征在于：所述离心块沿径向位于所述第二离合组件外侧。

技术总结
本实用新型公开了一种集成变速机构的轮毂电机，其涉及轮毂电机领域。其技术方案要点包括主轴，所述主轴上设置有相互连接的轮毂和端盖，所述主轴上分别设置有与所述轮毂连接的机芯组件以及与所述端盖连接的变速机构，所述变速机构包括离心驱动组件；所述离心驱动组件与所述端盖连接，并根据所述端盖的转速来实现状态的切换。本实用新型根据输出速度来实现挡位的自动切换，能够减少换挡频率，延长使用寿命，并提高骑行体验。并提高骑行体验。并提高骑行体验。


技术研发人员：王清华 王英喆 邹斌 黄善劲 张苏北
受保护的技术使用者：八方电气（苏州）股份有限公司
技术研发日：2021.04.20
技术公布日：2021/11/15