一种道路照明工程用具有减震夹持机构的路灯运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及照明工程技术领域，具体为一种道路照明工程用具有减震夹持机构的路灯运输装置。


背景技术：

2.led路灯是指用led光源制作的路灯，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优点，对城市照明节能具有十分重要的意义。
3.目前，led路灯在运输过程中一般都是使用纸盒进行封装。采用纸盒堆叠封装的led灯在运输过程中容易因为搬运震动而彼此间发生激烈碰撞，造成led路灯的损坏；而且纸盒容易破损变形，变形后的纸盒不稳定，在搬运led路灯时容易堆码不稳定，从而造成led路灯的摔损。
4.因此，我们推出了一种道路照明工程用具有减震夹持机构的路灯运输装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种道路照明工程用具有减震夹持机构的路灯运输装置，该设备能够对led路灯进行分区隔离，防止运输搬运震动导致彼此碰撞受损，同时还具备多层堆码放置稳定的特点，从而解决了上述背景中所提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路照明工程用具有减震夹持机构的路灯运输装置，包括转运箱，转运箱的顶端封盖有盖板，盖板的顶部两端分别设置有提手，所述转运箱的内部层叠放置有承托组件，其用于对led路灯的分区收纳；
7.所述承托组件包括用于提供支撑的支撑平板，支撑平板的上端交错设置有第一隔板和第二隔板，相邻的第一隔板和第二隔板侧壁间靠近顶部处分别固定连接有吊板，吊板上中部处分别开设有通口，通口底部端口外侧的吊板外壁上分别设置有置物网兜，置物网兜的外部套接有限位夹持组件。
8.进一步地，所述转运箱的两侧外壁上靠近顶端中部处分别开设有把手槽，把手槽为内陷式结构。
9.进一步地，所述第一隔板和第二隔板呈十字型设置，且第一隔板和第二隔板为一体成型结构。
10.进一步地，所述第一隔板和第二隔板的组成结构相同，其包括与支撑平板固定相连的中间金属板，中间金属板的外壁上包裹设置有泡沫板，泡沫板的外壁上包裹设置有缓冲层。
11.进一步地，所述中间金属板、泡沫板和缓冲层间通过粘黏压合固定连接，且缓冲层为弹性材料所制成的构件。
12.进一步地，所述限位夹持组件包括与支撑平板相连接的限位底筒，限位底筒的内腔活动套接有移动杆，移动杆分别固定连接于限位环的两侧外壁上，限位环悬置套接于置物网兜的外部。
13.进一步地，所述限位环为弹性材料所制成的构件，其内径小于通口的内径，且通口的端口内壁上设置有防撞缓冲垫圈。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
15.1.本实用新型提出的一种道路照明工程用具有减震夹持机构的路灯运输装置，在支撑平板的上端交错设置第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板呈十字型设置，且为一体成型结构，相邻的第一隔板和第二隔板侧壁间靠近顶部处分别固定连接吊板，吊板上中部处分别开设通口，通口底部端口外侧的吊板外壁上分别设置置物网兜，置物网兜内部放置led路灯，利用隔板配合置物网兜将led路灯分区悬置，避免了运输搬运时震动导致其彼此碰撞受损的问题。
16.2.本实用新型提出的一种道路照明工程用具有减震夹持机构的路灯运输装置，在置物网兜两侧的支撑平板顶部设置限位底筒，限位底筒的底板上端设置连接弹簧，限位底筒的内腔活动套接移动杆，其底端与限位底筒的底板上的连接弹簧固定相连，且移动杆分别固定连接于限位环的两侧外壁上，限位环悬置套接于置物网兜的外部，限位环为弹性材料所制成的构件，其内径小于通口的内径，升降限位环的高度，令其收紧束缚放置路灯后的置物网兜端口，保持置物网兜下端的稳定，避免其在搬运时造成乱晃碰撞。
17.3.本实用新型提出的一种道路照明工程用具有减震夹持机构的路灯运输装置，第一隔板和第二隔板的组成结构相同，其中间金属板的外壁上依次包裹设置泡沫板和缓冲层，且缓冲层为弹性材料所制成的构件，并在其底部固定连接支撑平板，利用支撑平板平放于十字设置的第一隔板和第二隔板顶端，后收纳于匹配的转运箱内腔，实现了led路灯的堆码放置，同时保证其堆码时的稳定性，且泡沫板和缓冲层能够对置物网兜内的路灯进行防撞缓冲。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的转运箱和盖板分离状态图；
20.图3为本实用新型的承托组件结构示意图；
21.图4为本实用新型的第一隔板局部截面图；
22.图5为本实用新型的限位夹持组件结构示意图。
23.图中：1、转运箱；2、盖板；3、提手；4、承托组件；41、支撑平板；42、第一隔板；421、中间金属板；422、泡沫板；423、缓冲层；43、第二隔板；44、吊板；45、通口；46、置物网兜；47、限位夹持组件；471、限位底筒；472、移动杆；473、限位环；48、防撞缓冲垫圈；5、把手槽。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1
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2，一种道路照明工程用具有减震夹持机构的路灯运输装置，包括用于置放led路灯的转运箱1，转运箱1的顶端封盖有盖板2，盖板2的顶部两端分别设置有提手3，
转运箱1的内部层叠放置有承托组件4，其用于对led路灯的分区收纳；转运箱1的两侧外壁上靠近顶端中部处分别开设有把手槽5，把手槽5为内陷式结构，把手槽5用于搬运转运箱1提供抓力点。
26.请参阅图2、图3和图4，承托组件4包括用于提供支撑的支撑平板41，支撑平板41的上端交错设置有第一隔板42和第二隔板43，相邻的第一隔板42和第二隔板43侧壁间靠近顶部处分别固定连接有吊板44，吊板44上中部处分别开设有通口45，通口45底部端口外侧的吊板44外壁上分别设置有置物网兜46，置物网兜46内部放置led路灯，利用隔板配合置物网兜46将led路灯分区悬置，避免了运输搬运时震动导致其彼此碰撞受损的问题，置物网兜46的外部套接有限位夹持组件47。
27.第一隔板42和第二隔板43呈十字型设置，用于分区阻隔置物网兜46内部的led路灯彼此碰撞，且第一隔板42和第二隔板43为一体成型结构，第一隔板42和第二隔板43的组成结构相同，其包括与支撑平板41固定相连的中间金属板421，中间金属板421的外壁上包裹设置有泡沫板422，泡沫板422的外壁上包裹设置有缓冲层423，中间金属板421、泡沫板422和缓冲层423间通过粘黏压合固定连接，且缓冲层423为弹性材料所制成的构件，利用支撑平板41平放于十字设置的第一隔板42和第二隔板43顶端，后收纳于匹配的转运箱1内腔，实现了led路灯的堆码放置，同时保证其堆码时的稳定性，且泡沫板422和缓冲层423能够对置物网兜46内的路灯进行防撞缓冲。
28.请参阅图3和图5，限位夹持组件47包括与支撑平板41相连接的限位底筒471，限位底筒471的底板上端设置有连接弹簧，限位底筒471的内腔活动套接有移动杆472，其底端与限位底筒471的底板上的连接弹簧固定相连，且移动杆472分别固定连接于限位环473的两侧外壁上，限位环473悬置套接于置物网兜46的外部，限位环473为弹性材料所制成的构件，其内径小于通口45的内径，升降限位环473的高度，令其收紧束缚放置路灯后的置物网兜46端口，保持置物网兜46下端的稳定，避免其在搬运时造成乱晃碰撞，且通口45的端口内壁上设置有防撞缓冲垫圈48。
29.工作原理：将led路灯放置于各吊板44下端的置物网兜46内，拉伸移动杆472升降限位环473的高度，令限位环473收紧束缚放置路灯后的置物网兜46端口，保持置物网兜46下端的稳定，随后将封装好路灯的该层放置于转运箱1的底板上，如此累叠堆码led路灯，将其填充满转运箱1内腔，随后将盖板2封盖好转运箱1端口，进行搬运。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。