一种新型驱动电池的热失控防爆装置的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新型驱动电池的热失控防爆装置。


背景技术：

2.化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(storage battery)，也称二次电池。所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。
3.蓄电池被广泛的使用在电动车上，由其存储的电能驱动电动车运转，由于目前市面上的蓄电池体积大小不能完全统一，在将其安装在电动车内部时，由于电动车内部空间较大，每当遇到颠簸路面时，各个蓄电池会相互碰撞，相互挤压，很容易造成蓄电池损坏，从而使得蓄电池温度以及输出电流产生变化，很容易出现因热失效而造成爆炸的危险，这时就需要一种新型驱动电池的热失效防爆装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型驱动电池的热失控防爆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型驱动电池的热失控防爆装置，包括箱体，所述箱体顶面活动连接有盖板，所述盖板底面两侧对称设置有一对固定块，所述固定块内部对称开设有一对限位槽，所述一对限位槽内侧面均固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧内部活动连接有固定棒，所述固定棒端头贯穿于限位槽并延伸出固定块一侧，且所述箱体两侧均开设有与固定棒相适配的凹槽，所述箱体两内侧面对称开设有一对滑槽，所述一对滑槽之间滑动连接有承托板，所述承托板底面通过第二弹簧与箱体内底面相连，所述盖板顶面中心位置螺纹连接有螺纹杆，且所述螺纹杆贯穿于盖板，所述螺纹杆底端通过轴承固定连接有第一挤压板，所述第一挤压板底面通过第三弹簧固定连接有第二挤压板。
6.在进一步的实施例中，所述箱体侧面均开设有多个散热窗，且所述散热窗内部均设置有多个挡板。
7.在进一步的实施例中，所述箱体一侧且位于散热窗上方设置有温度计。
8.在进一步的实施例中，所述固定棒外观呈c字型，且所述固定棒端头表面设置有防滑垫。
9.在进一步的实施例中，所述承托板顶面滑动连接有多个卡板，且所述承托板顶面铺设有防滑垫。
10.在进一步的实施例中，所述螺纹杆端头设置有旋帽，且所述旋帽表面呈凹凸不平状。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将多个蓄电池放置于承托板顶面的各个卡板之间，由此避免其在电动车形式过程中左右移动，通过手动转动螺纹杆，使得第二挤压板将蓄电池压住，由于承托板与箱体内底面之间固定安装有第二弹簧，第一挤压板和第二挤压板之间固定安装有第三弹簧，由此为蓄电池提供一个缓震的作用，可以有效的避免多个蓄电池相互碰撞而造成蓄电池损坏并由于热失效而发生爆炸，并且通过箱体侧面设置的温度计，可以时刻监测到箱体的温度变化，可有有效的降低蓄电池因长期高温运行的风险。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型箱体剖视图；
14.图3为本实用新型固定块剖视图；
15.图4为本实用新型盖板剖视图。
16.图中：1、箱体；2、螺纹杆；3、盖板；4、固定块；5、固定棒；6、散热窗；7、温度计；8、滑槽；9、承托板；10、第二弹簧；11、卡板；12、限位槽；13、第一弹簧；14、第一挤压板；15、第三弹簧；16、第二挤压板。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型驱动电池的热失控防爆装置，包括箱体1，箱体1顶面活动连接有盖板3，盖板3底面两侧对称设置有一对固定块4，固定块4内部对称开设有一对限位槽12，一对限位槽12内侧面均固定安装有第一弹簧13，第一弹簧13内部活动连接有固定棒5，固定棒5端头贯穿于限位槽12并延伸出固定块4一侧，且箱体1两侧均开设有与固定棒5相适配的凹槽，箱体1两内侧面对称开设有一对滑槽8，一对滑槽8之间滑动连接有承托板9，承托板9底面通过第二弹簧10与箱体1内底面相连，盖板3顶面中心位置螺纹连接有螺纹杆2，且螺纹杆2贯穿于盖板3，螺纹杆2底端通过轴承固定连接有第一挤压板14，第一挤压板14底面通过第三弹簧15固定连接有第二挤压板16。
19.在其中的一个实施例中，箱体1侧面均开设有多个散热窗6，且散热窗6内部均设置有多个挡板。
20.通过采用上述案例，可以为箱体1内的蓄电池提供辅助散热的作用，并且通过挡板可以阻挡一些昆虫钻入，从而保护到蓄电池不受损坏。
21.在其中的一个实施例中，箱体1一侧且位于散热窗6上方设置有温度计7。
22.通过采用上述案例，可以通过观察温度计7的数值，时刻监测到箱体1内的温度，从而可以在蓄电池出现高温时，能够及时被发现，避免长期高温而发生爆炸的危险。
23.在其中的一个实施例中，固定棒5外观呈c字型，且固定棒5端头表面设置有防滑垫。
24.通过采用上述案例，可以使操作者更轻松的拉动固定棒5，为其提供一个比较适手的着力点。
25.在其中的一个实施例中，承托板9顶面滑动连接有多个卡板11，且承托板9顶面铺设有防滑垫。
26.通过采用上述案例，可以根据实际情况，将多个蓄电池放置每对卡板11之间，起到限制蓄电池左右滑动的作用。
27.在其中的一个实施例中，螺纹杆2端头设置有旋帽，且旋帽表面呈凹凸不平状。
28.通过采用上述案例，可以使操作者更轻松的转动螺纹杆2，避免由于其端头表面过于光滑而造成脱手现象。
29.工作原理：本实用新型在使用前，手动拉动固定棒5一端，使得固定棒5另一端向固定块4方向移动，直至从箱体1两侧开设的凹槽内部移出，随后向上取下盖板3，将各个蓄电池按照排列次序放置与各个卡板11之间，并将其通过导线连接好，延伸出的导线穿过散热窗6与电动车的电器单元相连接，随后再次手动拉动固定棒5并将盖板3盖住箱体1顶面，再松开固定棒5，通过第一弹簧13的推动力，使得固定棒5端头向箱体1方向移动，直至钻入箱体1两侧开设的凹槽内，由此固定住盖板3，根据蓄电池的高度，相应的转动螺纹杆2，由于盖板3顶面与螺纹杆2螺纹连接，因此，螺纹杆2会带动第二挤压板16向下移动，直至第二挤压板16与蓄电池顶面相抵，由于螺纹杆2底端通过轴承与第一挤压板14相连接，因此第一挤压板14不会随着螺纹杆2的转动而转动，只会沿着箱体1的内部做上下移动。当电动车行驶时，如果遇到颠簸路面，由于蓄电池被承托板9和第二挤压板16相抵，因此蓄电池只会在第二弹簧10和第三弹簧15的作用下而上下晃动，不会产生剧烈碰撞，从而有效的保护到蓄电池不受损伤。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。