一种停车场用闸道装置的制作方法

技术特征：
1.一种停车场用闸道装置，其特征在于，包括闸道座(1)、闸道撑(2)、驱动件(3)和闸道组件(4)；由驱动件(3)驱动的闸道组件(4)转动设置在闸道座(1)上；闸道撑(2)与闸道座(1)设置在同一平面上，且分别位于闸道组件(4)水平状态下的两端；闸道组件(4)包括传动杆(5)、第一曲柄(6)、第二曲柄(7)、关节部件(8)、缓冲部件(9)和弹性部件(10)；传动杆(5)和第一曲柄(6)的一端转动设置在闸道座(1)上；关节部件(8)设置在第一曲柄(6)远离闸道座(1)的一端；弹性部件(10)设置在传动杆(5)远离闸道座(1)的一端，且与关节部件(8)转动连接；第二曲柄(7)设置在关节部件(8)上；缓冲部件(9)设置多组，多组缓冲部件(9)设置在传动杆(5)、第一曲柄(6)和第二曲柄(7)上。2.根据权利要求1所述的一种停车场用闸道装置，其特征在于，缓冲部件(9)包括转动筒(11)、安装座(12)和第一弹性件(13)；转动筒(11)设置在传动杆(5)、第一曲柄(6)和第二曲柄(7)上，且转动筒(11)两端的杆体均与转动筒(11)转动连接；安装座(12)设置在转动筒(11)两端的杆体上；第一弹性件(13)贯穿设置在转动筒(11)上，且两端分别设置在转动筒(11)两端的安装座(12)上，第一弹性件(13)与传动杆(5)、第一曲柄(6)和第二曲柄(7)平行设置。3.根据权利要求2所述的一种停车场用闸道装置，其特征在于，第一弹性件(13)设置为弹性杆。4.根据权利要求1所述的一种停车场用闸道装置，其特征在于，传动杆(5)与第一曲柄(6)平行设置。5.根据权利要求1所述的一种停车场用闸道装置，其特征在于，弹性部件(10)包括滑杆(14)、第二弹性件(15)、滑动套(16)和连接杆(17)；滑杆(14)设置在传动杆(5)远离闸道座(1)的一端；滑动套(16)滑动设置在滑杆(14)上；第二弹性件(15)套设在滑杆(14)上，且位于滑动套(16)的两端；连接杆(17)设置在滑动套(16)上，且与关节部件(8)滑动连接。6.根据权利要求5所述的一种停车场用闸道装置，其特征在于，第二弹性件(15)设置为弹簧。7.根据权利要求1所述的一种停车场用闸道装置，其特征在于，关节部件(8)包括第一转动座(18)、连接杆(19)、连接块(20)和第二转动座(21)；第一转动座(18)通过弹性部件(10)滑动设置在传动杆(5)远离闸道座(1)的一端；连接杆(19)的一端转动设置在第一转动座(18)上；连接块(20)设置在第一曲柄(6)远离闸道座(1)的一端；第二转动座(21)设置在连接块(20)远离第一曲柄(6)的一端；连接杆(19)的另一端与第二转动座(21)转动连接；第二曲柄(7)转动设置在第二转动座(21)上。8.根据权利要求1所述的一种停车场用闸道装置，其特征在于，闸道组件(4)水平状态下，传动杆(5)、第一曲柄(6)和第二曲柄(7)平行设置。9.根据权利要求1所述的一种停车场用闸道装置，其特征在于，闸道组件(4)弯折状态下；传动杆(5)和第一曲柄(6)平行设置；传动杆(5)和第二曲柄(7)垂直设置。

技术总结
一种停车场用闸道装置，包括闸道座、闸道撑、驱动件和闸道组件；由驱动件驱动的闸道组件转动设置在闸道座上；闸道撑与闸道座设置在同一平面上；闸道组件包括传动杆、第一曲柄、第二曲柄、关节部件、缓冲部件和弹性部件。本实用新型通过设置缓冲部件，使闸道组件能够抵抗外来冲击，起到了缓冲作用，提高了闸道组件的使用寿命；并通过设置第一弹性件，利用其弹性恢复性能，使闸道组件在缓冲部件的作用下自我恢复原状，维持正常状态；通过设置弹性部件，使闸道组件中的传动杆和关节部件弹性连接，提高了本实用新型的抗冲击性能；通过设置传动杆、第一曲柄和第二曲柄，实现闸道组件在弯折时重心的降低，提高了闸道组件和闸道座之间的稳定性。性。性。


技术研发人员：梁宏亮 冯刚
受保护的技术使用者：山东欧泰智能化工程有限公司
技术研发日：2021.04.22
技术公布日：2021/11/15