一种桩基抗拔静载试验装置的制作方法

1.本技术涉及建筑工程检测的领域，尤其是涉及一种桩基抗拔静载试验装置。


背景技术：

2.桩基抗拔静载试验装置是指在桩顶部逐级施加竖向抗拔力，观测桩顶部随时间产生抗拔位移，以确定相应的单桩竖向抗拔承载力的试验装置。
3.现有授权公告号为cn211057887u的中国专利，其公开了一种桩基抗拔静载试验装置，其包括桩基，桩基内固定设置有钢筋；桩基上方设置有梁架，梁架上设置有锚固装置及驱动装置。锚固装置包括壳体，壳体内部设置有外齿圈，外齿圈远离壳体的一侧设置有行星齿轮；行星齿轮远离外齿圈的一侧啮合设置有太阳齿轮；驱动装置包括驱动电机及驱动轮，驱动电机的输出端通过转杆与驱动轮连接，驱动轮与外齿圈啮合设置；从而可以通过驱动电机带动驱动轮从而使得锚固装置与钢筋螺纹固定，以进行桩基抗拔静载试验。
4.上述中的相关技术存在以下缺陷：当相关技术中的桩基抗拔静载试验装置在使用时，驱动装置被固定设置于梁架上，难以根据实际情况调节驱动轮的竖直高度及水平位置，当外齿圈的半径根据实际情况被调整时，驱动轮的位置需要人工通过调节梁架进行调整，较为不便，故有待改善。
5.申请内容为了改善相关技术中的桩基抗拔静载试验装置中的驱动结构较难进行位置调整的问题，本技术提供一种桩基抗拔静载试验装置。
6.本技术提供的一种桩基抗拔静载试验装置采用如下的技术方案：一种桩基抗拔静载试验装置，包括梁架，所述梁架上设置有液压缸，所述液压缸输出端连接有锚固装置，所述锚固装置包括壳体及外齿圈，所述外齿圈内设置于壳体内，所述外齿圈上开设有用于插设桩基顶部钢筋的螺纹孔，所述外齿圈的外侧壁上啮合设置有驱动轮，所述驱动轮顶部设置有驱动杆，所述驱动杆上设置有高度调节装置,所述驱动杆远离驱动轮的一侧设置有水平调节装置。
7.通过采用上述技术方案，本技术中的一种桩基抗拔静载试验装置在被使用时，操作人员可以根据需要测量的桩基的大小，从而通过水平调节装置及高度调节装置对驱动轮的位置进行调节，相比于相关技术中的桩基抗拔静载试验装置，需要操作人员通过调节梁架的位置来进行高度或是水平方向的调节，本技术中的桩基抗拔静载试验装置操作更为便捷，节约了人力。
8.可选的，所述水平调节装置包括传动电机及传动连接结构,所述传动电机设置于梁架上,所述传动连接结构设置于传动电机的输出端,所述传动连接结构通过锥齿轮与驱动杆连接。
9.通过采用上述技术方案，传动电机设置于梁架上，通过传动连接结构与锥齿轮的结构为驱动杆提供动力，从而通过驱动杆为驱动轮提供动力，相比于相关技术中的桩基抗拔静载试验装置中传动电机位置固定，本技术中的桩基抗拔静载试验装置操作起来更为便
捷。
10.可选的，所述梁架上沿竖直方向贯穿开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块上开设有球窝，所述球窝内插设有球头，所述球头上贯穿开设有驱动孔，所述驱动杆固定插设于驱动孔内。
11.通过采用上述技术方案，驱动杆的位置可以通过操作人员将滑块在滑槽内滑动，从而进行调整；采用球窝及球头的结构，使得驱动杆可以被传动电机带动，以进行以自身为轴心的转动，从而实现对锚固装置的传动。
12.可选的，所述梁架顶部设置有抵压架,所述抵压架位于驱动杆的正上方,所述驱动杆顶部设置有抵压杆,所述抵压架靠近抵压杆的侧壁上开设有滑移槽，所述抵压杆与滑移槽滑动连接,所述抵压杆远离抵压架的一端与驱动杆转动连接,所述抵压杆的侧壁上设置有用于抵紧抵压杆的抵压弹簧,所述抵压弹簧远离抵压杆的一端设置于抵压架的侧壁上。
13.通过采用上述技术方案，抵压杆位于驱动杆的正上方，且抵压杆与驱动杆会随着滑块的在滑槽内的滑动而改变位置，通过采用抵压弹簧将抵压杆压紧的构造，当驱动轮带动驱动轮为锚固装置提供动力时，抵压弹簧可将抵压杆抵紧，从而使得驱动杆被抵紧，进而使得驱动轮被抵紧于锚固装置的侧壁上，以增加驱动轮在工作时的稳定性。
14.可选的，所述传动连接结构包括传动杆及传动筒,所述传动筒与靠近传动电机的一端与传动电机输出端连接，所述传动筒远离传动电机的一端与传动杆连接，所述传动杆插设于传动筒内，所述传动杆与传动筒滑动连接。
15.通过采用上述技术方案，一方面，传动杆与传动筒的造价相比于较为复杂的长度调节结构成本更为低廉；另一方面，操作人员可以通过调整传动杆及传动筒的位置，从而调节传动连接结构的长度，以适用与各种不同大小的桩基，在实现水平调节的功能的情况下，操作较为简便。
16.可选的，所述传动筒靠近传动杆的一端设置有用于防止传动杆脱落的卡止片，所述传动筒靠近传动杆的一端设置有电磁铁，所述传动杆靠近传动筒的一端设置有吸附件，所述电磁铁上电后与吸附件磁性相吸。
17.通过采用上述技术方案，操作人员在拉动传动杆以调节传动连接结构的长度时，卡止片的存在降低了传动杆从传动筒内脱落的风险，提高了传动杆及传动筒结构的稳定性。
18.可选的，所述高度调节装置包括螺纹丝杆、调节盘及卡止杆；所述螺纹丝杆设置于驱动杆靠近驱动轮的一端，所述调节盘固定设置于驱动轮靠近驱动杆的一侧，所述螺纹丝杆贯穿插设于调节盘及驱动轮的轴心，所述调节盘上开设有卡止槽，所述卡止杆与卡止槽滑动连接，所述梁架上开设有固定槽，所述卡止杆插设于固定槽内。
19.通过采用上述技术方案，当操作人员需要对驱动轮的高度进行调整时，只需将卡止杆从卡止槽内移出，并将卡止杆插设于固定槽内，即可保持调节盘及驱动轮相对螺纹丝杆保持静止，再打开传动电机，通过控制电机的正向或方向传动，从而使得调节盘在螺纹丝杆上上移或是下移，从而带动驱动轮发生竖直方向位置的改变，即可进行高度的调节。
20.可选的，所述卡止槽内设置有抵接弹簧，所述抵接弹簧一端与卡止槽的内侧壁连接，所述抵接弹簧另一端与卡止杆连接。
21.通过采用上述技术方案，当操作人员对驱动轮进行高度调节时，卡止杆易因为调
节盘转动时产生的离心力从固定槽内脱落；采用了抵接弹簧的结构，即可降低卡止杆从固定槽内脱落的风险，增加了卡止杆在工作时的稳定性。
22.可选的，所述卡止杆上开设有限位孔，所述卡止槽的内侧壁上开设有衔接孔，所述限位孔及衔接孔内共同插设有限位杆。
23.通过采用上述技术方案，当高度调节完毕后，操作人员可以手动压缩卡止杆，使得限位孔与衔接孔位于同轴心后，再将限位杆插设于限位孔及衔接孔内，降低了卡止杆在工作过程中伸出卡止槽干扰系统运行的风险。
24.可选的，所述固定槽的内侧壁上开设有浸油孔，所述浸油孔内设置有浸油海绵，所述浸油海绵与卡止杆贴合设置。
25.通过采用上述技术方案，操作人员可以通过向浸油海绵内注入润滑油从而减少卡止杆与固定槽内侧壁之间的摩擦力，进而减少了卡止杆被磨损的风险。
26.综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果：1、采用了高度调节装置及水平调节装置的结构，本技术中的一种桩基抗拔静载试验装置在被使用时，操作人员可以根据需要测量的桩基的大小，从而通过水平调节装置及高度调节装置对驱动轮的位置进行调节，相比于相关技术中的桩基抗拔静载试验装置，需要操作人员通过调节梁架的位置来进行高度或是水平方向的调节，本技术中的桩基抗拔静载试验装置操作更为便捷，节约了人力；2、采用了抵压杆与抵压弹簧的结构，抵压杆位于驱动杆的正上方，且抵压杆与驱动杆会随着滑块的在滑槽内的滑动而改变位置，通过采用抵压弹簧将抵压杆压紧的构造，当驱动轮带动驱动轮为锚固装置提供动力时，抵压弹簧可将抵压杆抵紧，从而使得驱动杆被抵紧，进而使得驱动轮被抵紧于锚固装置的侧壁上，以增加驱动轮在工作时的稳定性；3、采用了传动杆与传动筒的结构，一方面，传动杆与传动筒的造价相比于较为复杂的长度调节结构成本更为低廉；另一方面，操作人员可以通过调整传动杆及传动筒的位置，从而调节传动连接结构的长度，以适用与各种不同大小的桩基，在实现水平调节的功能的情况下，操作较为简便。
附图说明
27.图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例中用于体现驱动杆及驱动轮连接关系的结构示意图；图3为图2中a部分的放大示意图；图4为图2中b部分的放大示意图。
28.图中：1、梁架；11、液压缸；12、锚固装置；121、壳体；122、外齿圈；13、螺纹孔；14、驱动轮；15、驱动杆；2、水平调节装置；21、传动电机；22、传动连接结构；221、传动杆；222、传动筒；23、锥齿轮；24、卡止片；25、卡止块；3、滑槽；31、滑块；32、球窝；321、球头；33、驱动孔；4、抵压架；41、抵压杆；42、滑移槽；43、抵压弹簧；44、转动槽；5、高度调节装置；51、螺纹丝杆；52、调节盘；53、卡止杆；54、卡止槽；55、固定槽；6、抵接弹簧；61、限位孔；62、衔接孔；63、限位杆；64、浸油孔；641、浸油海绵；7、防脱块；8、行星齿轮；81、太阳齿轮；82、锁止槽；821、锁止块；9、桩基。
具体实施方式
29.以下结合附图1
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4对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种桩基抗拔静载试验装置。参照图1，一种桩基抗拔静载试验装置包括梁架1，梁架1顶部安装有水平调节装置2；水平调节装置2包括传动电机21及传动连接结构22，传动电机21安装于梁架1顶部中心位置，传动连接结构22安装于传动电机21的一侧，且传动连接结构22与传动电机21的输出端连接。
31.参照图2，梁架1顶部焊接固定有抵压架4，抵压架4为“l”型结构，且抵压架4设置于梁架1顶部靠近传动连接结构22的一端，抵压架4靠近梁架1的一侧上开设有滑移槽42，抵压架4靠近梁架1的一侧上还开设有转动槽44，转动槽44位于滑移槽42远离梁架1的一侧，且转动槽44的宽度大于滑移槽42的宽度；抵压架4靠近梁架1的一侧设置有抵压杆41，且抵压杆41靠近抵压架4的一侧设置有防脱块7，防脱块7为圆盘形结构，且防脱块7的直径与转动槽44的宽度相等。
32.参照图2及图3，传动连接结构22包括传动杆221及传动筒222，传动筒222靠近传动电机21的一端与传动电机21的输出端固定连接，传动杆221插设于传动筒222远离传动电机21的一端，且传动杆221与传动筒222滑动连接，传动筒222远离传动电机21的一端的内侧壁上焊接固定有用于放置传动杆221从传动筒222内滑落的卡止片24，传动杆221靠近卡止片24的一端设置有用于抵接卡止片24内侧壁的卡止块25，操作人员可以通过调整传动杆221及传动筒222的位置，从而调节传动连接结构22的长度。
33.参照图2，传动杆221远离传动筒222的一端通过锥齿轮23连接有驱动杆15，且驱动杆15的长度方向与传动杆221的长度方向垂直。抵压杆41与驱动杆15位于同一直线上，且抵压杆41位于驱动杆15上方。抵压杆41的侧壁上胶粘固定有抵压弹簧43，抵压弹簧43远离抵压杆41的一端胶粘固定于抵压架4的侧壁上，通过采用抵压弹簧43将抵压杆41压紧的构造，当驱动杆15带动驱动轮14为锚固装置12提供动力时，抵压弹簧43可将抵压杆41抵紧。
34.参照图3，梁架1顶部沿着竖直方向贯穿开设有滑槽3，滑槽3的侧壁上开设有锁止槽82，滑槽3内滑动连接有滑块31，滑块31的侧壁上焊接固定有锁止块821，且锁止块821与锁止槽82滑动连接；滑块31沿竖直方向贯穿开设有球窝32，球窝32内插设有球头321，球头321上沿竖直方向贯穿开设有驱动孔33，驱动杆15插设于驱动孔33内，且驱动杆15与驱动孔33的侧壁固定连接。
35.参照图1及图4，驱动杆15远离抵压杆41的一端设置有高度调节装置5，高度调节装置5包括螺纹丝杆51、调节盘52及卡止杆53；螺纹丝杆51焊接固定于驱动杆15远离抵压杆41的一端，调节盘52套设于螺纹丝杆51上，且螺纹丝杆51上还套设有驱动轮14；且调节盘52的半径小于驱动轮14的半径；调节盘52与驱动轮14同轴心且固定连接，调节盘52顶部开设有卡止槽54，卡止槽54底壁开设有衔接孔62，卡止槽54与衔接孔62连通；卡止槽54与梁架1对应的侧壁上胶粘固定有抵接弹簧6，抵接弹簧6远离驱动杆15的一端胶粘固定有卡止杆53，卡止杆53上开设有限位孔61，且限位孔61与衔接孔62位于同轴心且半径相等，限位孔61与衔接孔62内插设有限位杆63；操作人员可以手动压缩卡止杆53，使得限位孔61与衔接孔62位于同轴心后，再将限位杆63插设于限位孔61及衔接孔62内，降低了卡止杆53在工作过程中伸出卡止槽54干扰系统运行的风险。
36.参照图2及图4，梁架1靠近卡止杆53的侧壁上开设有固定槽55，当限位杆63移出限
位孔61及衔接孔62内时，卡止杆53插设于固定槽55内，且卡止杆53可在固定槽55内进行竖直方向的滑动。从而操作人员可以通过控制传动电机21的正向或方向传动，从而使得调节盘52在螺纹丝杆51上上移或是下移，从而带动驱动轮14发生竖直方向位置的改变，即可进行高度的调节。
37.参照图4，固定槽55的内侧壁上开设有浸油孔64，浸油孔64内胶粘固定有浸油海绵641，且浸油海绵641与卡止杆53靠近固定槽55的一端贴合设置，操作人员可以通过向浸油海绵641内注入润滑油从而减少卡止杆53与固定槽55内侧壁之间的摩擦力。
38.参照图2，驱动轮14的外侧壁上啮合设置有锚固装置12，锚固装置12包括壳体121，壳体121内部设置有外齿圈122，外齿圈122远离壳体121的一侧设置有行星齿轮8；行星齿轮8远离外齿圈122的一侧啮合设置有太阳齿轮81；锚固装置12顶部连接有液压缸11，液压缸11通过螺栓安装于梁架1上；桩基位于梁架1的正下方，且桩基9内固定设置有钢筋；从而可以通过驱动电机带动驱动轮14从而使得锚固装置12与钢筋螺纹固定，以进行桩基抗拔静载试验。
39.本技术实施例一种桩基抗拔静载试验装置的实施原理为：本技术中的一种桩基抗拔静载试验装置在被使用时，操作人员可以根据需要测量的桩基的大小，从而通过水平调节装置2及高度调节装置5对驱动轮14的位置进行调节，相比于相关技术中的桩基抗拔静载试验装置，需要操作人员通过调节梁架1的位置来进行高度或是水平方向的调节，本技术中的桩基抗拔静载试验装置操作更为便捷，节约了人力。
40.当本技术中的桩基抗拔静载试验装置在使用时，首先操作人员先将梁架1置于桩基的正上方，再根据桩基的厚度及钢筋的情况，调整驱动轮14的高度，调节方法如下：操作人员先将传动杆221从传动筒222内滑动至远离装置的一端，此时，抵压杆41被移动至远离桩基的一端，再从限位孔61及衔接孔62内将限位杆63取出，使得抵接弹簧6将卡止杆53从卡止槽54内抽离出，再将卡止杆53插设入固定槽55内，打开传动电机21，通过控制传动电机21的正向反向转动，以调节驱动轮14的高度，当将驱动轮14被调节至合适高度时，再使得抵压弹簧43将抵压杆41回弹，并将卡止杆53推回入卡止槽54内，将限位杆63插设于限位孔61及衔接孔62内；传动轮与外齿圈122啮合，即可打开传动电机21与液压缸11，以将锚固装置12与钢筋固定，再进行试验。
41.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。