车辆的制动系统的制作方法

技术特征：
1.用于具有至少一个车轮的车辆的制动系统，所述制动系统包括至少一个配设给车轮的摩擦制动器，所述摩擦制动器在车辆的运行中和/或在驻停状态中起作用，其特征在于，所述制动系统包括车轮的附加的机械锁定装置，所述机械锁定装置在车辆的驻停状态中形锁合地固定车轮并由此防止车轮在驻停状态中滚动。2.根据权利要求1所述的制动系统，其中，所述机械锁定装置通过在车辆的驻停状态期间固定在车辆上的锁止元件(5、51)嵌入与车轮不可相对转动地连接的接纳元件(6、61)中形成。3.根据权利要求2所述的制动系统，其中，所述锁止元件是棘爪(5)并且所述接纳元件是棘轮(6)，该棘轮与车轮转动轴线同轴设置并且与车轮不可相对转动地连接。4.根据权利要求2所述的制动系统，其中，所述锁止元件是销(51)并且所述接纳元件是孔元件(61)上的孔，所述孔元件包括多个孔并且与车轮转动轴线同轴设置并且与车轮不可相对转动地连接。5.根据前述权利要求2至4中任一项所述的制动系统，其中，所述接纳元件(6、61)设置在车辆的车轮区域或车轴区域中。6.根据前述权利要求中任一项所述的制动系统，其中，所述接纳元件(6、61)在摩擦制动器的摩擦元件的制造过程期间制造，使得接纳元件(6、61)和摩擦元件(1)在车辆制动器的制造过程之后一件式地构造。7.根据权利要求4至6中任一项所述的制动系统，其中，所述接纳元件(6、61)设置在车辆的摩擦制动器的制动盘(1)上。8.根据前述权利要求2至7中任一项所述的制动系统，其中，所述锁止元件(5、51)固定在车辆上地设置在摩擦制动器的制动钳(4)上或保持器上。9.根据前述权利要求2至8中任一项所述的制动系统，其中，所述制动系统包括用于固定锁止元件的位置的装置，该用于固定锁止元件的位置的装置产生“锁止元件嵌入接纳元件”和“锁止元件未嵌入接纳元件”两个位置。10.根据权利要求9所述的制动系统，其中，所述用于固定位置的装置包括弹簧元件和/或磁体和/或拉索。11.根据前述权利要求9至10中任一项所述的制动系统，其中，所述用于固定位置的装置能够被电动和/或电液和/或液压和/或磁性和/或机械地操作。12.用于运行根据前述权利要求1至11中任一项所述构造的制动系统的方法，其中，在初始情况下车辆处于运行中并且棘爪设置在“锁止元件未嵌入接纳元件”的位置中，锁止元件(5、51)处于预紧位置并且在检测到车辆转变为驻停状态时进行下述步骤：
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使锁止元件(5、51)朝向接纳元件(6、61)方向运动，
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释放锁止元件(5、51)的预紧，使得锁止元件(5、51)嵌入接纳元件(6、61)中并且设置到锁止元件(5、51)的位置“锁止元件嵌入接纳元件”。13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述锁止元件(5、51)通过电动装置和/或机械装置和/或磁性装置和/或电液装置和/或液压装置运动。14.根据权利要求12或13所述的方法，其中，这样定位所述接纳元件(6、61)并且这样设置锁止元件(5、51)的质量并且这样设置补偿弹簧(7)的预紧，使得锁止元件(5、51)的预紧从达到车轮的极限转速起才被释放，并且锁止元件(5、51)从达到该极限转速起才嵌入接纳
元件(6、61)中并且设置到位置“锁止元件嵌入接纳元件”。15.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，当车辆从驻停状态转变回到车辆运行时，锁止元件(5、51)从接纳元件(6、61)移开并且运动返回到初始位置中。16.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述锁止元件(5、51)与车辆的驻车制动器机械耦联，并且当驻车制动器被激活时，锁止元件(5、51)朝向接纳元件(6、61)方向被释放，并且当驻车制动器被停用时，锁止元件(5、51)又运动返回到初始位置中。

技术总结
本发明涉及一种用于具有至少一个车轮的车辆的制动系统，包括至少一个配设给车轮的摩擦制动器，该摩擦制动器在车辆的运行中和/或在驻停状态中起作用，所述制动系统包括车轮的附加的机械锁定装置，该机械锁定装置在车辆的驻停状态中形锁合地固定车轮并由此防止车轮在驻停状态中滚动。在驻停状态中滚动。在驻停状态中滚动。


技术研发人员：O
受保护的技术使用者：宝马股份公司
技术研发日：2020.04.03
技术公布日：2021/11/14