一种电子液压制动系统测试装置的制作方法

技术特征：
1.一种电子液压制动系统测试装置，其特征在于，包括设置在底部框架(600)上的作动总成(200)、制动踏板固定工装(300)、esp固定总成(400)和驱动总成(500)，所述作动总成(200)和驱动总成(500)设置在底部框架(600)的两端，所述制动踏板固定工装(300)靠近作动总成(200)处，所述esp固定总成(400)设置在制动踏板固定工装(300)和驱动总成(500)之间，所述作动总成(200)相邻设置有测试控制柜(100)。2.根据权利要求1所述的一种电子液压制动系统测试装置，其特征在于，所述作动总成(200)包括固定在底部框架(600)顶部的作动器固定工装(201)，所述作动器固定工装(201)端部旋转设置有电动作动器(202)，所述电动作动器(202)的执行端固定有制动踏板连接工装(203)。3.根据权利要求1或2所述的一种电子液压制动系统测试装置，其特征在于，所述esp固定总成(400)包括固定在底部框架(600)上的esp固定支架(401)，所述esp固定支架(401)上固定有esp，所述esp通过制动管(700)连接有压力传感器连接工装(402)，所述压力传感器连接工装(402)上设置有压力传感器(403)。4.根据权利要求3所述的一种电子液压制动系统测试装置，其特征在于，所述驱动总成(500)包括：传动总成和结构相同对称布置在其两侧的制动总成，所述传动总成通过驱动轴(502)分别与两侧的制动总成连接，所述传动总成包括固定在底部框架(600)顶部的第一传动架(501)和第二传动架(514)，所述第二传动架(512)端部固定有驱动电机(511)，所述驱动电机(511)的主轴穿过第二传动架(512)的端部固定有伺服电机皮带轮(513)，所述驱动轴(502)旋转设置在第一传动架(501)端部，所述驱动轴(502)上套设有驱动皮带轮(515)，所述驱动皮带轮(515) 和伺服电机皮带轮(513)通过驱动皮带(516)传动连接。5.根据权利要求4所述的一种电子液压制动系统测试装置，其特征在于，所述制动总成包括旋转支撑驱动轴(502)的前轮毂轴承固定工装(503)和第一制动支架，所述前轮毂轴承固定工装(503)和第一制动支架之间的驱动轴(502)上套分别套设有第一电磁离合器(504)、第一传动皮带轮(506)和前后制动盘连接板(505)，所述制动总成还包括固定在底部框架(600)顶部的后轮毂轴承固定工装(512)和第二制动支架，所述后轮毂轴承固定工装(512)和第二制动支架旋转安装有从动轴(511)，所述从动轴(511)上分别套设有第二电磁离合器(510)、第二传动皮带轮(508)和后制动盘连接板(509)，所述第一传动皮带轮(506)和第二传动皮带轮(508)通过传动皮带(507)传动连接。

技术总结
本发明公开了一种电子液压制动系统测试装置，属于乘用车电子技术领域，包括设置在底部框架上的作动总成、制动踏板固定工装、ESP固定总成和驱动总成，所述作动总成和驱动总成设置在底部框架的两端，所述制动踏板固定工装靠近作动总成处，所述ESP固定总成设置在制动踏板固定工装和驱动总成之间，所述作动总成相邻设置有测试控制柜。本发明一种电子液压制动系统测试装置，可以实现电子液压制动系统的建压特性测试、ADAS辅助功能测试、安全性能测试和耐久性测试工作。该测试装置结构紧凑，功能全面、通用性强、能够有效开展电子液压制动系统的性能测试，也便于后期的拓展升级。也便于后期的拓展升级。也便于后期的拓展升级。


技术研发人员：王春生 杨波 刘朋波 孙自超 张红燕
受保护的技术使用者：一汽奔腾轿车有限公司
技术研发日：2021.07.16
技术公布日：2021/11/14