技术特征：
1.一种铜排保护结构，其特征在于，包括相互对接的上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体的对接面上各设有一个收容沟槽，两个所述收容沟槽合成一个铜排容置空间，所述收容沟槽的内壁铺设有相变材料层，所述铜排容置空间收容铜排时，所述铜排被所述相变材料层包裹。2.如权利要求1所述的铜排保护结构，其特征在于，所述相变材料层的厚度为1mm-2mm。3.如权利要求1所述的铜排保护结构，其特征在于，所述上壳体包括多个固定板，所述固定板上设有固定通孔，所述固定通孔用于所述铜排保护结构的安装定位。4.如权利要求3所述的铜排保护结构，其特征在于，所述固定通孔内设有金属保护套，所述金属保护套用于对所述固定通孔的保护。5.如权利要求3所述的铜排保护结构，其特征在于，所述固定板包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的板面平行于所述对接面，所述第二固定板的板面垂直于所述对接面。6.如权利要求4所述的铜排保护结构，其特征在于，所述第一固定板的数量为两个，两个所述第一固定板对称设在所述铜排容置空间的两侧。7.如权利要求3所述的铜排保护结构，其特征在于，所述铜排在其延伸方向上分为多段，每段所述铜排对应的所述上壳体上至少设有一个固定板。8.如权利要求1所述的铜排保护结构，其特征在于，所述第一壳体和所述第二壳体对接连为一体时，垂直于所述对接面的截面为矩形。9.一种电池包，其特征在于，包括多个电池模组、液冷板、铜排和如权利要求1-8中任一所述铜排保护结构，多个电池包通过所述铜排连接，所述铜排被所述铜排保护结构包裹，所述铜排保护结构贴附在所述液冷板上。10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求9中所述的电池包。
技术总结
本发明公开一种铜排保护结构，包括相互对接的上壳体和下壳体，在所述上壳体和所述下壳体的对接面上各开设一个收容沟槽，两个所述收容沟槽合成一个铜排容置空间，在所述收容沟槽的内壁铺设相变材料层，所述铜排容置空间收容铜排时，所述铜排被所述相变材料层包裹。本申请的铜排保护结构通过在对接的上壳体和下壳体之间设计一个铜排容置空间，并在内壁铺设相变材料层，进而对铜排进行包裹，铜排保护结构在实现对铜排安装保护的同时也达到了铜排降温的效果。本申请还提供一种电池包和一种电动汽车。汽车。汽车。
技术研发人员：赵向峰 郭坤 陶乃束
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：2020.04.27
技术公布日：2021/11/14
再多了解一些
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