一种智动车用车载音响的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种智动车用车载音响。


背景技术：

2.智动车(智能电动车)是相对传统电动车衍生的电动车，具有传统电动车不具备的功能，包括智能定位、定速巡航、智能开锁，以及智能省电、动能回收等各种功能，一般指的是三轮电动自行车。
3.现有技术中智动车上大多数都是安装音响，以供在骑行时播放音乐舒缓身心，但是现有对于车载音响在安装时大多数都是通过螺钉进行紧固安装，但是通过螺钉安装需要螺丝刀扳手等工具，老年人在使用时存在一定的安全隐患，且老年人对螺钉进行紧固施加的力较小，使车载音响长时间有脱落的风险。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的是提供一种智动车用车载音响，以解决现有技术中智动车在安装音响时都是通过螺钉进行紧固安装，操作起来较为麻烦且老年人安装具有一定的安全隐患的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智动车用车载音响，包括音响本体，所述音响本体顶部和底部一端的中间位置处分别固定设置有第一安装架和第二安装架，所述音响本体一端设置有与其相配合的固定板；
6.所述固定板顶部靠近音响本体的一端设置有伸缩卡合机构，所述固定板内部顶端滑动连接有滑块，所述滑块顶部一端依次设置有连接板以及和第一安装架相配合的第一卡块；
7.所述固定板底部靠近音响本体的一端设置有翻转卡合机构，所述固定板底部一端的两侧固定有侧板，两组所述侧板之间转动连接有活动杆，所述活动杆外侧中间位置处依次设置有中心板以及与第二安装架相卡合的第二卡块。
8.通过采用上述技术方案，音响本体背部设置有与其相配合的固定板，固定板的顶部设置有与第一安装架伸缩卡合的伸缩卡合机构，固定板的底部设置有与第二安装架翻转卡合的翻转卡合机构，伸缩卡合机构和翻转卡合机构分别对音响本体的两个方向上进行限位固定，本实用新型整体不需要通过螺钉来固定安装，老年人即可操作，且操作简单，有效的避免了使用螺丝刀和扳手的安全隐患。
9.本实用新型进一步设置为，所述滑块和固定板之间通过弹簧片固定连接，两组所述侧板和中心板的两侧皆连接有扭簧。
10.通过采用上述技术方案，第一卡块和滑块在弹簧片的复位作用下，第一卡块与第一安装架进行卡合，第二卡块在扭簧的作用下复位，使第二卡块与第二安装架进行卡合。
11.本实用新型进一步设置为，所述固定板内部顶端设置有与滑块和弹簧片相配合的滑槽，且滑槽截面呈矩形。
12.通过采用上述技术方案，方便滑块收缩进行固定板内部，不会占用较大的空间体积，且滑槽可以对滑块起到限位作用，不会发生偏移晃动现象。
13.本实用新型进一步设置为，所述固定板内侧设置有与音响本体、第一安装架和第二安装架相配合的凹槽，且凹槽内侧设置有防滑垫。
14.通过采用上述技术方案，为了更好的配合音响本体，防滑垫增大与音响本体之间的摩擦。
15.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：本实用新型通过在音响本体背部设置有与其相配合的固定板，固定板的顶部设置有与第一安装架伸缩卡合的伸缩卡合机构，固定板的底部设置有与第二安装架翻转卡合的翻转卡合机构，伸缩卡合机构和翻转卡合机构分别对音响本体的两个方向上进行限位固定，本实用新型整体不需要通过螺钉来固定安装，老年人即可操作，且操作简单，有效的避免了使用螺丝刀和扳手的安全隐患。
附图说明
16.图1为本实用新型的分解图；
17.图2为本实用新型的局部分解图；
18.图3为本实用新型整体的结构示意图。
19.图中：1、音响本体；2、第一安装架；3、第二安装架；4、固定板；5、伸缩卡合机构；501、滑块；502、弹簧片；503、连接板；504、第一卡块；505、滑槽；6、翻转卡合机构；601、侧板；602、活动杆；603、中心板；604、第二卡块；605、扭簧；7、凹槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
21.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
22.一种智动车用车载音响，如图1、图2和图3所示，包括音响本体1，音响本体1顶部和底部一端的中间位置处分别固定设置有第一安装架2和第二安装架3，音响本体1一端设置有与其相配合的固定板4，固定板4起到对音响本体1的支撑配合作用，使音响本体1更加稳定；
23.固定板4顶部靠近音响本体1的一端设置有伸缩卡合机构5，固定板4内部顶端滑动连接有滑块501，滑块501顶部一端依次设置有连接板503以及和第一安装架2相配合的第一卡块504，将音响本体1的第二安装架3滑进固定板4的凹槽内部，此时，将第二卡块604沿着活动杆602向外翻转，当第二安装架3完全进入到固定板4内侧底部时，第一卡块504和滑块501在弹簧片502的复位作用下，第一卡块504与第一安装架2进行卡合；
24.固定板4底部靠近音响本体1的一端设置有翻转卡合机构6，固定板4底部一端的两侧固定有侧板601，两组侧板601之间转动连接有活动杆602，活动杆602外侧中间位置处依次设置有中心板603以及与第二安装架3相卡合的第二卡块604，滑块501和固定板4之间通过弹簧片502固定连接，两组侧板601和中心板603的两侧皆连接有扭簧605，第二卡块604在扭簧605的作用下复位，使第二卡块604与第二安装架3进行卡合。
25.请参阅图1和图2，固定板4内部顶端设置有与滑块501和弹簧片502相配合的滑槽505，且滑槽505截面呈矩形，本实用新型通过设置以上结构，方便滑块501收缩进行固定板4内部，不会占用较大的空间体积，且滑槽505可以对滑块501起到限位作用，不会发生偏移晃动现象。
26.请参阅图1和图2，固定板4内侧设置有与音响本体1、第一安装架2和第二安装架3相配合的凹槽7，且凹槽7内侧设置有防滑垫，本实用新型通过设置以上结构，为了更好的配合音响本体，防滑垫增大与音响本体之间的摩擦。
27.本实用新型的工作原理为：使用时，本实用新型固定板4预设在智动车的内部，安装时，首先将伸缩卡合机构5的滑块501和第一卡块504拉出至固定板4上方，手持伸缩卡合机构5使其保持固定；
28.再然后，将音响本体1的第二安装架3滑进固定板4的凹槽内部，此时，将第二卡块604沿着活动杆602向外翻转，当第二安装架3完全进入到固定板4内侧底部时，第二卡块604在扭簧605的作用下复位，使第二卡块604与第二安装架3进行卡合；
29.最后，第一卡块504和滑块501在弹簧片502的复位作用下，第一卡块504与第一安装架2进行卡合；
30.进一步的说，固定板4的顶部设置有与第一安装架2伸缩卡合的伸缩卡合机构5，固定板4的底部设置有与第二安装架3翻转卡合的翻转卡合机构6，伸缩卡合机构5和翻转卡合机构6分别对音响本体1的两个方向上进行限位固定，本实用新型整体不需要通过螺钉来固定安装，老年人即可操作，且操作简单，有效的避免了使用螺丝刀和扳手的安全隐患。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。