机盖平整度检查装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车部件质检设备，尤其涉及一种机盖平整度检查装置。


背景技术：

2.汽车机盖是车身的重要组成部件之一，汽车机盖的形状随汽车车型设计的要求调整，随着汽车车型设计的多样化，汽车机盖外观的流线形态复杂，增大了汽车机盖的加工制作的难度。汽车机盖在安装到车声上时需要与车身部位严格匹配贴合，以防止汽车机盖装配困难或在车辆使用过程中发生松动。由于汽车机盖的流线型设计，很难保证汽车机盖的边缘平整度完全符合设计要求。现有技术中通过人工测量等方式对汽车机盖的边缘平整度进行检测，检测效率低，检测过程对操作人员的经验依赖性较大，且无法有效控制检测误差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种机盖平整度检查装置，能用于快速、准确的检测汽车机盖的平整度，提高汽车零部件的质检效率，也便于机盖模具的调整。
4.本实用新型是这样实现的：
5.一种机盖平整度检查装置，包括旋转支架、转动组件、检测基准架、定位架和检具底座；检具底座为平面板状结构，若干个检测基准架固定设置在检具底座上，相邻两个检测基准架之间设有开口部；旋转支架通过转动组件可转动式安装在检具底座上，若干个旋转支架分别对应嵌装在相邻两个检测基准架的开口部内；若干个旋转支架与若干个检测基准架拼接构成环状结构的检测架主体，检测架主体的表面轮廓与机盖的设计面轮廓一致；若干个定位架分别固定设置在检具底座上，机盖通过若干个定位架架设在检具底座上，且机盖的边缘处置于检测架主体的表面上。
6.所述的转动组件包括旋转轴和转动杆；旋转轴通过转轴座可转动式安装在检具底座上；转动杆的一端与旋转支架连接成t形结构，转动杆的另一端与旋转轴连接并与旋转轴同步转动。
7.所述的转轴座上设有第一定位块，转动杆上设有第二定位块，旋转支架通过转动轴转动至开口部时，第二定位块抵在第一定位块上。
8.所述的检具底座的两侧分别设有若干块安装块。
9.所述的间距底座上间隔设有若干个镂空部。
10.所述的若干个定位架的上端分别匹配插接在机盖的若干个孔位内。
11.本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：
12.1、本实用新型通过定制与机盖设计轮廓一致的检测架主体，能用于快速、准确的检测汽车机盖的平整度，确定机盖边缘的不平整位置及其不平整程度，确保检测准确性和高效性，提高汽车零部件的质检效率，也便于机盖模具的调整；本实用新型也可用于其他板件的平整度检测。
13.2、本实用新型通过转动组件可转动式安装旋转支架，便于检测架主体的打开和闭合，便于汽车机盖在检测架主体上的快速安装，同时通过定位架确保汽车机盖在检测架主体上的精准对位，便于后期的检测操作。
附图说明
14.图1是本实用新型机盖平整度检查装置的立体图(检测架主体打开)；
15.图2是本实用新型机盖平整度检查装置的立体图(检测架主体闭合)；
16.图3是本实用新型机盖平整度检查装置的俯视图(检测架主体闭合)；
17.图4是本实用新型机盖平整度检查装置的使用状态图。
18.图中，1旋转支架，11转动杆，12第二定位块，2旋转轴，21第一定位块，3检测基准架，4定位架，5检具底座，51安装块，6机盖，61孔位。
具体实施方式
19.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
20.请参见附图1，一种机盖平整度检查装置，包括旋转支架1、转动组件、检测基准架3、定位架4和检具底座5；检具底座5为平面板状结构，若干个检测基准架3固定设置在检具底座5上，相邻两个检测基准架3之间设有开口部；旋转支架1通过转动组件可转动式安装在检具底座5上，若干个旋转支架1分别对应嵌装在相邻两个检测基准架3的开口部内；请参见附图2和附图3，若干个旋转支架1与若干个检测基准架3拼接构成环状结构的检测架主体，检测架主体的表面轮廓与机盖6的设计面轮廓一致；若干个定位架4分别固定设置在检具底座5上，请参见附图4，机盖6通过若干个定位架4架设在检具底座5上，且机盖6的边缘处置于检测架主体的表面上。机盖6可通过定位架4架设在检测架主体上，若机盖6的边缘轮廓能与检测架主体的表面轮廓完全贴合，则机盖6满足设计要求，反之，机盖6不满足设计要求。
21.所述的转动组件包括旋转轴2和转动杆11；旋转轴2通过转轴座(图中未示出)可转动式安装在检具底座5上；转动杆11的一端与旋转支架1连接成t形结构，转动杆11的另一端与旋转轴2连接并与旋转轴2同步转动。旋转支架1能通过旋转轴2灵活转动，从而便于与检测基准架3匹配拼接成检测架主体，旋转轴2可采用轴承座实现与转轴座的相对转动，确保旋转支架1的转动，使检测架主体的开口部打开或闭合。
22.所述的转轴座上设有第一定位块21，转动杆11上设有第二定位块12，旋转支架1通过转动轴2转动至开口部时，第二定位块12抵在第一定位块21上。可通过第一定位块21和第二定位块12限制旋转支架1的转动角度，确保旋转支架1与检测基准架3匹配拼接成检测架主体，通过精确限位也确保了检测架主体的表面轮廓与机盖6的设计面轮廓保持一致。
23.所述的检具底座5的两侧分别设有若干块安装块51，可提高检具底座5的置放平稳性，同时也便于检具底座5在检测工位等位置处的固定安装，从而方便本实用新型的使用。
24.所述的间距底座5上间隔设有若干个镂空部(图中未示出)，可减轻本实用新型的整体质量，便于使用和安装。
25.所述的若干个定位架4的上端分别匹配插接在机盖6的若干个孔位61内，可利用机盖6上的孔位61设置定位架4，确保机盖6在检测架主体上的准确对位，且通过打孔、固定等方式将机盖6定位于指定的检测位置，检测过程中不会移位，便于检测。
26.本实用新型的使用方法是：
27.在检测机盖6的边缘平整度时，若干个旋转支架1通过转动组件向外翻转，开口部打开，将机盖6通过若干个定位架4定位，使机盖6的边缘轮廓贴合在若干个检测基准架3的表面上，将若干个旋转支架1通过转动组件向内翻转，开口部闭合，若干个旋转支架1与若干个检测基准架3匹配拼接构成与机盖6设计面一致的环状结构的检测架主体，从而通过检测架主体的表面轮廓与机盖6的边缘轮廓之间的间隙大小来检测机盖6的边缘平整度，即通过机盖6与检测架主体的贴合程度判断机盖6的平整度，快速确定机盖6不平整的位置及其不平整程度，便于对机盖6的加工调整。检测完成后，若干个旋转支架1通过转动组件向外翻转，开口部打开，卸下机盖6即可。
28.若干个旋转支架1和若干个检测基准架3的表面轮廓形状可根据机盖6的设计面轮廓确定，确保检测架主体的表面轮廓与机盖6的设计面边缘轮廓完全一致即可。定位架4的数量和设置位置可根据机盖6上自带的孔位61的数量和位置确定。
29.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种机盖平整度检查装置，其特征是：包括旋转支架(1)、转动组件、检测基准架(3)、定位架(4)和检具底座(5)；检具底座(5)为平面板状结构，若干个检测基准架(3)固定设置在检具底座(5)上，相邻两个检测基准架(3)之间设有开口部；旋转支架(1)通过转动组件可转动式安装在检具底座(5)上，若干个旋转支架(1)分别对应嵌装在相邻两个检测基准架(3)的开口部内；若干个旋转支架(1)与若干个检测基准架(3)拼接构成环状结构的检测架主体，检测架主体的表面轮廓与机盖(6)的设计面轮廓一致；若干个定位架(4)分别固定设置在检具底座(5)上，机盖(6)通过若干个定位架(4)架设在检具底座(5)上，且机盖(6)的边缘处置于检测架主体的表面上。2.根据权利要求1所述的机盖平整度检查装置，其特征是：所述的转动组件包括旋转轴(2)和转动杆(11)；旋转轴(2)通过转轴座可转动式安装在检具底座(5)上；转动杆(11)的一端与旋转支架(1)连接成t形结构，转动杆(11)的另一端与旋转轴(2)连接并与旋转轴(2)同步转动。3.根据权利要求2所述的机盖平整度检查装置，其特征是：所述的转轴座上设有第一定位块(21)，转动杆(11)上设有第二定位块(12)，旋转支架(1)通过旋转轴(2)转动至开口部时，第二定位块(12)抵在第一定位块(21)上。4.根据权利要求1或2所述的机盖平整度检查装置，其特征是：所述的检具底座(5)的两侧分别设有若干块安装块(51)。5.根据权利要求1或2所述的机盖平整度检查装置，其特征是：所述的检具底座(5)上间隔设有若干个镂空部。6.根据权利要求1所述的机盖平整度检查装置，其特征是：所述的若干个定位架(4)的上端分别匹配插接在机盖(6)的若干个孔位(61)内。

技术总结
本实用新型公开了一种机盖平整度检查装置，包括旋转支架(1)、转动组件、检测基准架(3)、定位架(4)和检具底座(5)；检具底座为平面板状结构，若干个检测基准架设在检具底座上，相邻两个检测基准架之间设有开口部；旋转支架通过转动组件可转动式安装在检具底座上，若干个旋转支架对应嵌装在相邻两个检测基准架的开口部内；若干个旋转支架与若干个检测基准架拼接构成环状结构的检测架主体，检测架主体的表面轮廓与机盖(6)的设计面轮廓一致；若干个定位架设在检具底座上，机盖通过若干个定位架设在检具底座上，机盖的边缘处置于检测架主体的表面上。本实用新型能用于快速、准确的检测汽车机盖的平整度，提高汽车零部件的质检效率。率。率。


技术研发人员：黄星文
受保护的技术使用者：上海鑫毅交通工业有限公司
技术研发日：2021.06.09
技术公布日：2021/11/9