一种城市道路与交通用人流疏导装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通疏导装置技术领域，更具体的说，尤其涉及一种城市道路与交通用人流疏导装置。


背景技术：

2.交通疏导牌的一般是在突发状况或者道路维修的情况下进行使用，其可以有效的对道路上的车辆和人群进行引导，即使在突发状况下，其也能快速有效的将混乱的人群和车辆疏通。
3.但是目前使用的交通疏导牌的稳定性较差，在大风或暴雨时，交通疏导牌容易出现倾倒的状况，造成安全事故发生的状况，不能满足人们的使用需求。
4.有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种城市道路与交通用人流疏导装置，具有结构设计合理，便于安装及拆卸，稳定性好的优点，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种城市道路与交通用人流疏导装置，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种城市道路与交通用人流疏导装置，由以下具体技术手段所达成：
7.一种城市道路与交通用人流疏导装置，包括：装置本体、疏导架、疏导牌、配重箱、箱体、箱盖、套筒、搭扣、锁紧螺栓、母扣、子扣；所述装置本体上设置有疏导架；所述疏导架的上方设置有疏导牌，且疏导牌与疏导架通过固定方式相连接；所述疏导架的下侧设置有配重箱，且配重箱与疏导架通过锁紧螺栓相连接；所述配重箱的下方设置有箱体；所述箱体的上方设置有箱盖，且箱盖与箱体通过搭扣相连接；所述箱盖的上方设置有套筒，且套筒与箱盖通过焊接方式相连接；所述搭扣由母扣及子扣构成。
8.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种城市道路与交通用人流疏导装置所述箱体的侧视外形特征呈凸字状结构，且箱体的顶部设置有与箱盖相配合的台阶。
9.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种城市道路与交通用人流疏导装置所述箱盖的外形特征呈无底的长方体状结构，且箱盖的宽度与箱体宽度一致。
10.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种城市道路与交通用人流疏导装置所述套筒的外形特征呈矩形方管状结构，且套筒的内壁与疏导架相配合，并且套筒的一侧设置有与锁紧螺栓相配合的螺纹孔。
11.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种城市道路与交通用人流疏导装置所述箱盖的两侧设置有子扣，且箱体的两侧设置有母扣。
12.由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
13.1、本实用新型一种城市道路与交通用人流疏导装置通过箱盖的两侧设置有子扣，
且箱体的两侧设置有母扣，使箱体与箱盖之间固定连接，方便打开及关闭，便于向箱体放置承重砂。
14.2、本实用新型一种城市道路与交通用人流疏导装置通过套筒的外形特征呈矩形方管状结构，且套筒的内壁与疏导架相配合，并且套筒的一侧设置有与锁紧螺栓相配合的螺纹孔，使疏导架与配重箱相连接，方便安装及拆卸。
15.4、本实用新型通过对一种城市道路与交通用人流疏导装置的改进，具有结构设计合理，便于安装及拆卸，稳定性好的优点，从而有效的解决了现有装置出现的问题和不足。
附图说明
16.构成本技术的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的正视结构示意图；
19.图3为本实用新型的箱体结构示意图；
20.图4为本实用新型的箱盖结构示意图。
21.图中：装置本体1、疏导架2、疏导牌3、配重箱4、箱体401、箱盖402、套筒403、搭扣404、锁紧螺栓405、母扣4041、子扣4042。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.请参见图1至图4，本实用新型提供一种城市道路与交通用人流疏导装置的具体技术实施方案：
27.一种城市道路与交通用人流疏导装置，包括：装置本体1、疏导架2、疏导牌3、配重箱4、箱体401、箱盖402、套筒403、搭扣404、锁紧螺栓405、母扣4041、子扣4042；装置本体1上设置有疏导架2；疏导架2的上方设置有疏导牌3，且疏导牌3与疏导架2通过固定方式相连
接；疏导架2的下侧设置有配重箱4，且配重箱4与疏导架2通过锁紧螺栓405相连接；配重箱4的下方设置有箱体401；箱体401的上方设置有箱盖402，且箱盖402与箱体401通过搭扣404相连接；箱盖402的上方设置有套筒403，且套筒403与箱盖402通过焊接方式相连接；搭扣404由母扣4041及子扣4042构成。
28.具体的，如附图3所示，箱体401的侧视外形特征呈凸字状结构，且箱体401的顶部设置有与箱盖402相配合的台阶，使箱体401与箱盖402卡合连接。
29.具体的，如附图4所示，箱盖402的外形特征呈无底的长方体状结构，且箱盖402的宽度与箱体401宽度一致，使箱体401与箱盖402卡合连接。
30.具体的，如附图1至附图4所示，套筒403的外形特征呈矩形方管状结构，且套筒403的内壁与疏导架2相配合，并且套筒403的一侧设置有与锁紧螺栓405相配合的螺纹孔，使疏导架2与配重箱4相连接，方便安装及拆卸。
31.具体的，如附图1至附图4所示，箱盖402的两侧设置有子扣4042，且箱体401的两侧设置有母扣4041，使箱体401与箱盖402之间固定连接，方便打开及关闭，便于向箱体401放置承重砂。
32.具体实施步骤：
33.在使用该城市道路与交通用人流疏导装置时，首先将两个箱体401放置在合适的位置，并向内装入承重的砂或土，再将箱盖402扣合在箱体401上，通过搭扣404相连接；然后将疏导架2插接在箱盖402上端的套筒403内，通过锁紧螺栓405固定，该城市道路与交通用人流疏导装置，具有结构设计合理，便于安装及拆卸，稳定性好的优点，满足了人们的使用需求。
34.综上所述：该一种城市道路与交通用人流疏导装置，通过箱盖的两侧设置有子扣，且箱体的两侧设置有母扣，使箱体与箱盖之间固定连接，方便打开及关闭，便于向箱体放置承重砂；通过套筒的外形特征呈矩形方管状结构，且套筒的内壁与疏导架相配合，并且套筒的一侧设置有与锁紧螺栓相配合的螺纹孔，使疏导架与配重箱相连接，方便安装及拆卸；通过对一种城市道路与交通用人流疏导装置的改进，具有结构设计合理，便于安装及拆卸，稳定性好的优点，从而有效的解决了现有装置出现的问题和不足。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。