1.本实用新型涉及公路防护领域，具体涉及公路安全防护装置。
背景技术：
2.公路中间常见平时用于限制车辆通行、拆除后可以临时供车辆变道或调头的防护桩，拆除时将防护桩从公路的盲孔中拔出，安装时将防护桩插入公路的盲孔中，但是为了提高防护桩安装至盲孔内后的稳定性，盲孔的孔径一般和防护桩直径相等，这样就导致在安装和临时拆除防护桩时比较费力，如果为了降低安装或拆除难度，使盲孔的孔径大于防护桩的直径，这样又会导致防护桩安装至盲孔内后不稳定，存在歪斜的情况。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种方便安装和拆除，另外安装不会存在歪斜的公路安全防护装置。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案提供公路安全防护装置，包括若干防护机构，每个防护机构均包括防护管和拆装单元，拆装单元包括防护盖、升降杆、一号梯形块、二号梯形块和拉簧，一号梯形块通过升降杆与防护盖连接，防护盖能盖合至防护管上，防护管内设有支撑块，升降杆与支撑块滑动连接，二号梯形块通过拉簧与防护管的内侧壁连接，一号梯形块能推动二号梯形块从防护管内伸出。
5.本方案的技术效果是：本防护装置在使用时，防护管的外径小于公路上用于安装防护管的盲孔的孔径，这样在将防护管插入或拔出盲孔时，更加省力，方便安装和拆除；当防护管插入盲孔后，通过按压防护盖使其扣盖在防护管上的过程中，防护盖带动升降杆和一号梯形块移动，从而通过一号梯形块推动二号梯形块从防护管内伸出，二号梯形块与盲孔的侧壁接触后，能使防护管竖直且稳定地安装在盲孔内，有利于避免防护管出现歪斜的情况。
6.进一步的，防护盖包括外漏部和内插部，内插部能与防护管的内侧壁接触，外漏部的直径大于防护管的外径。本方案的技术效果是：内插部与防护管的内侧壁接触后存在摩擦力，有利于提高防护盖的稳定性，同时外漏部的直径大于防护管的外径便于将防护盖从防护管上拨出。
7.进一步的，防护管的外侧壁上设有缺口，二号梯形块上设有卡块，卡块能位于缺口内。本方案的技术效果是：一号梯形块与二号梯形块分离后，避免二号梯形块在拉簧的作用下滑至防护管内。
8.进一步的，防护管上设有封堵环。本方案的技术效果是：便于通过封堵环对防护管与盲孔之间的缝隙进行遮挡，降低砂石等残渣掉入盲孔内的可能性。
9.进一步的，封堵环与防护管滑动连接。本方案的技术效果是：当存在砂石等残渣掉入盲孔内的情况时，将防护管安装至盲孔内后便于滑动封堵环使封堵环与路面贴紧。
10.进一步的，还包括若干防护杆，每个防护管上均设有拉环，相邻防护管的拉环通过
防护杆连接。本方案的技术效果是：拉环一方面便于上提和搬运防护管，另一方面便于对防护杆进行连接，有利于增强防护装置的防护效果以及防护装置的整体稳定性。
附图说明
11.图1为本实用新型实施例的正向剖视图；
12.图2为防护机构的正向剖视图；
13.图3为图2中防护管的a
‑
a向剖视图。
具体实施方式
14.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
15.说明书附图中的附图标记包括：防护管1、防护盖2、升降杆3、一号梯形块4、二号梯形块5、拉簧6、外漏部7、内插部8、支撑块9、滑槽10、卡块11、封堵环12、防护杆13、拉环14。
16.实施例一：
17.实施例一基本如附图1
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3所示：如图1所示的公路安全防护装置，包括若干防护机构(图1中仅示出三个)；如图2所示，每个防护机构均包括防护管1和拆装单元，防护管1和拆装单元由金属、如铁或钢等制成，拆装单元包括防护盖2、升降杆3、一号梯形块4、二号梯形块5和拉簧6，防护盖2包括外漏部7和内插部8，内插部8呈环形，内插部8向下移动能与防护管1的内侧壁接触，外漏部7的直径大于防护管1的外径。
18.防护管1内焊有支撑块9，支撑块9上开有通孔；一号梯形块4通过升降杆3与防护盖2连接，即升降杆3的上端与外漏部7焊接，升降杆3的下端与一号梯形块4焊接，升降杆3与通孔滑动连接。
19.如图2、3所示，防护管1的侧壁上开有滑槽10，二号梯形块5滑动设置于滑槽10内，防护管1的外侧壁上还开有与滑槽10连通的缺口，二号梯形块5上一体成型或焊接有卡块11，如图3所示，卡块11位于缺口内；二号梯形块5通过两根拉簧6与防护管1的内侧壁连接，即二号梯形块5的斜面与拉簧6的右端焊接，拉簧6的左端与防护管1的内侧壁焊接，一号梯形块4能从两根拉簧6中穿过并推动二号梯形块5从防护管1内伸出。
20.具体实施过程如下：
21.本防护装置在使用时，防护管1的外径小于公路上用于安装防护管1的盲孔的孔径，这样在将防护管1插入或拔出盲孔时，更加省力，方便安装和拆除；当防护管1插入盲孔后，通过按压防护盖2使其扣盖在防护管1上的过程中，图2的防护盖2带动升降杆3和一号梯形块4向下移动，从而通过一号梯形块4推动二号梯形块5从防护管1内伸出，如图1最右侧防护机构所示，二号梯形块5与盲孔的侧壁接触后，能使防护管1竖直且稳定地安装在盲孔内，有利于避免防护管1出现歪斜的情况。
22.实施例二：
23.在实施例一的基础上，如图2所示，防护管1上滑动设置有封堵环12，封堵环12由橡胶制成。另外如图1所示，公路安全防护装置还包括若干防护杆13，每个防护管1上均焊接有拉环14，相邻防护管1的拉环14通过防护杆13连接，即防护杆13的左右两端均开有圆孔，拉环14穿过圆孔后与防护管1焊接，公路在施工时根据相邻防护管1的距离进行打盲孔。
24.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此
未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
技术特征：
1.公路安全防护装置，其特征在于：包括若干防护机构，每个防护机构均包括防护管和拆装单元，拆装单元包括防护盖、升降杆、一号梯形块、二号梯形块和拉簧，一号梯形块通过升降杆与防护盖连接，防护盖能盖合至防护管上，防护管内设有支撑块，升降杆与支撑块滑动连接，二号梯形块通过拉簧与防护管的内侧壁连接，一号梯形块能推动二号梯形块从防护管内伸出。2.根据权利要求1所述的公路安全防护装置，其特征在于：防护盖包括外漏部和内插部，内插部能与防护管的内侧壁接触，外漏部的直径大于防护管的外径。3.根据权利要求2所述的公路安全防护装置，其特征在于：防护管的外侧壁上设有缺口，二号梯形块上设有卡块，卡块能位于缺口内。4.根据权利要求1或3任意一项所述的公路安全防护装置，其特征在于：防护管上设有封堵环。5.根据权利要求4所述的公路安全防护装置，其特征在于：封堵环与防护管滑动连接。6.根据权利要求1或5任意一项所述的公路安全防护装置，其特征在于：还包括若干防护杆，每个防护管上均设有拉环，相邻防护管的拉环通过防护杆连接。
技术总结
本实用新型涉及公路防护领域，具体涉及公路安全防护装置，包括若干防护机构，每个防护机构均包括防护管和拆装单元，拆装单元包括防护盖、升降杆、一号梯形块、二号梯形块和拉簧，一号梯形块通过升降杆与防护盖连接，防护盖能盖合至防护管上，防护管内设有支撑块，升降杆与支撑块滑动连接，二号梯形块通过拉簧与防护管的内侧壁连接，一号梯形块能推动二号梯形块从防护管内伸出。采用本技术方案时，方便安装和拆除，另外安装不会存在歪斜的情况。另外安装不会存在歪斜的情况。另外安装不会存在歪斜的情况。
技术研发人员：雷星 邬贵冬
受保护的技术使用者：雷星
技术研发日：2021.03.30
技术公布日：2021/11/9
再多了解一些
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