一种无油干式螺杆压缩机挡油装置的制作方法

1.本实用新型涉及螺杆压缩机技术领域，尤其涉及一种无油干式螺杆压缩机挡油装置。


背景技术：

2.压缩机，是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力；
3.现代生活中无油干式螺杆压缩机中对螺杆的密封及其重要，而现有的无油干式螺杆压缩机在长时间运行时常常会出现螺杆密封效果变差，从而会漏油，从而会降低油的利用率，甚至于会对无油干式螺杆压缩机的运行造成较大的影响，因而我们需要设计一款无油干式螺杆压缩机挡油装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中密封性较差的缺点，而提出的一种无油干式螺杆压缩机挡油装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种无油干式螺杆压缩机挡油装置，包括挡板和螺杆，所述挡板的侧壁贯穿开设有通槽，所述螺杆与通槽内壁通过轴承转动连接，所述螺杆的周向侧壁密封转动连接有第一密封环，所述第一密封环与通槽内壁焊接，所述通槽内壁焊接有第二密封环，所述第二密封环底部胶合有橡胶垫，所述橡胶垫与螺杆的周向侧壁相抵，所述挡板内部设置有回油装置和压缩装置。
7.优选地，所述回油装置包括开设于通槽内壁的回油槽，所述回油槽与挡板的侧壁连通。
8.优选地，所述回油槽内部设置有单向阀，所述回油槽内部设置的单向阀的导通状态为从回油槽内部至挡板的外部，所述回油槽的上端呈漏斗状。
9.优选地，所述压缩装置包括开设于挡板侧壁的回油腔，所述回油腔的内底部贯穿开设有多个与通槽连通的进油槽，所述回油腔的侧壁贯穿开设有出油槽。
10.优选地，多个所述进油槽和出油槽内部均设置有单向阀，所述进油槽内部设置的单向阀的导通状态为从通槽内部至回油腔内部，所述出油槽内部设置的单向阀的导通状态为从回油腔内部至挡板外部。
11.优选地，所述回油腔内壁密封滑动连接有压板，所述压板与回油腔的内顶部通过连接弹簧连接，所述压板的底部焊接有推块，所述推块贯穿至通槽内部，所述螺杆的周向侧壁焊接有凸块。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
13.1、本装置中，通过设置第一密封环和第二密封环，能够实现对螺杆的双重挡油，能
够有效增加挡油装置的效果，同时利用和形变的橡胶垫与螺杆紧密接触，能够大大提高第二密封环的密封效果，从而使得螺杆压缩机的挡油效果更好，能够大大减少漏油的情况发生，从而能够大大增加油的利用率；
14.2、本装置中，通过设置回油管和压缩装置，能够实现对第二密封环处的油的回收，从而能够避免油的损伤，而同时对油的回收能够大大降低第二密封环处油的流动，从而能够有效提高挡油装置的密封性，使得螺杆压缩机挡油效果更好。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种无油干式螺杆压缩机挡油装置的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种无油干式螺杆压缩机挡油装置的侧剖视图；
17.图3为图1中a部分的放大图。
18.图中：1挡板、2通槽、3螺杆、4轴承、5第一密封环、6第二密封环、7橡胶垫、8回油槽、9回油腔、10进油槽、11出油槽、12压板、13连接弹簧、14推块、15凸块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1
‑
3，一种无油干式螺杆压缩机挡油装置，包括挡板1和螺杆3，挡板1的侧壁贯穿开设有通槽2，螺杆3与通槽2内壁通过轴承4转动连接，螺杆3的周向侧壁密封转动连接有第一密封环5，第一密封环5为气密封环，第一密封环5与通槽2内壁焊接，通槽2内壁焊接有第二密封环6，第二密封环6为油密封环，第二密封环6底部胶合有橡胶垫7，橡胶垫7与螺杆3的周向侧壁相抵，挡板1内部设置有回油装置和压缩装置；回油装置包括开设于通槽2内壁的回油槽8，回油槽8与挡板1的侧壁连通；回油槽8内部设置有单向阀，回油槽8内部设置的单向阀的导通状态为从回油槽8内部至挡板1的外部，回油槽8的上端呈漏斗状，能够便于对油的回收。
21.压缩装置包括开设于挡板1侧壁的回油腔9，回油腔9的内底部贯穿开设有多个与通槽2连通的进油槽10，回油腔9的侧壁贯穿开设有出油槽11；多个进油槽10和出油槽11内部均设置有单向阀，进油槽10内部设置的单向阀的导通状态为从通槽2内部至回油腔9内部，出油槽11内部设置的单向阀的导通状态为从回油腔9内部至挡板1外部；回油腔9内壁密封滑动连接有压板12，压板12与回油腔9的内顶部通过连接弹簧13连接，压板12的底部焊接有推块14，推块14为“t”型块，推块14贯穿至通槽2内部，螺杆3的周向侧壁焊接有凸块15，凸块15与推块14对应，通过设置压缩装置，在螺杆3转动过程中，能够实现对通槽2内部油的回收，能够有效减少油的损伤，同时也能够减少油的流动，从而能够起到密封的效果。
22.本实用新型中，通过设置第一密封环5和第二密封环6，能够实现对螺杆的密封，能够大大降低漏油的情况发生，从而能够对螺杆压缩机起到挡油的作用，能够保证螺杆压缩机的正常使用，而第二密封环6通过可形变的橡胶垫7与螺杆3连接，能够保证第二密封环6与螺杆3紧密相抵，能够减少间隙的产生，从而能够大大增加第二密封环6的密封效果；
23.而通过设置回油槽8，能够沿着间隙进入通槽2内底部的油的回流，而螺杆3转动过
程中会将油甩至通槽2内壁处，不便于流动，从而会附着于通槽2内部处，造成不必要的损失，从而会大大降低油的使用率；
24.而在螺杆3转动过程中，会带动凸块15转动，当凸块15与推块14接触后，利用弧形凸块15的高度差，实现推块14的移动，从而能够实现推块14与压板12的上下往复移动，而在压板12向上移动过程中，会使得回油腔9内部的压强增大，从而会向通槽2内部吸收空气，从而能够将进通槽2内顶部和进油槽10内部的油吸入回油腔9内部，最终沿着出油槽11排出，实现油的再利用，能够减少油在螺杆3转动过程中与内壁附着的损失，同时也能够起到挡油的效果，能够有效增加挡油装置的挡油效果，从而能够进一步增加螺杆压缩机的密封性。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种无油干式螺杆压缩机挡油装置，包括挡板(1)和螺杆(3)，其特征在于，所述挡板(1)的侧壁贯穿开设有通槽(2)，所述螺杆(3)与通槽(2)内壁通过轴承(4)转动连接，所述螺杆(3)的周向侧壁密封转动连接有第一密封环(5)，所述第一密封环(5)与通槽(2)内壁焊接，所述通槽(2)内壁焊接有第二密封环(6)，所述第二密封环(6)底部胶合有橡胶垫(7)，所述橡胶垫(7)与螺杆(3)的周向侧壁相抵，所述挡板(1)内部设置有回油装置和压缩装置。2.根据权利要求1所述的一种无油干式螺杆压缩机挡油装置，其特征在于，所述回油装置包括开设于通槽(2)内壁的回油槽(8)，所述回油槽(8)与挡板(1)的侧壁连通。3.根据权利要求2所述的一种无油干式螺杆压缩机挡油装置，其特征在于，所述回油槽(8)内部设置有单向阀，所述回油槽(8)内部设置的单向阀的导通状态为从回油槽(8)内部至挡板(1)的外部，所述回油槽(8)的上端呈漏斗状。4.根据权利要求1所述的一种无油干式螺杆压缩机挡油装置，其特征在于，所述压缩装置包括开设于挡板(1)侧壁的回油腔(9)，所述回油腔(9)的内底部贯穿开设有多个与通槽(2)连通的进油槽(10)，所述回油腔(9)的侧壁贯穿开设有出油槽(11)。5.根据权利要求4所述的一种无油干式螺杆压缩机挡油装置，其特征在于，多个所述进油槽(10)和出油槽(11)内部均设置有单向阀，所述进油槽(10)内部设置的单向阀的导通状态为从通槽(2)内部至回油腔(9)内部，所述出油槽(11)内部设置的单向阀的导通状态为从回油腔(9)内部至挡板(1)外部。6.根据权利要求5所述的一种无油干式螺杆压缩机挡油装置，其特征在于，所述回油腔(9)内壁密封滑动连接有压板(12)，所述压板(12)与回油腔(9)的内顶部通过连接弹簧(13)连接，所述压板(12)的底部焊接有推块(14)，所述推块(14)贯穿至通槽(2)内部，所述螺杆(3)的周向侧壁焊接有凸块(15)。

技术总结
本实用新型公开了一种无油干式螺杆压缩机挡油装置，包括挡板和螺杆，所述挡板的侧壁贯穿开设有通槽，所述螺杆与通槽内壁通过轴承转动连接，所述螺杆的周向侧壁密封转动连接有第一密封环，所述第一密封环与通槽内壁焊接，所述通槽内壁焊接有第二密封环，所述第二密封环底部胶合有橡胶垫，所述橡胶垫与螺杆的周向侧壁相抵，所述挡板内部设置有回油装置和压缩装置。通过设置第一密封环和第二密封环，能够实现对螺杆的双重挡油，能够有效增加挡油装置的效果，同时利用和形变的橡胶垫与螺杆紧密接触，能够大大提高第二密封环的密封效果，从而使得螺杆压缩机的挡油效果更好，能够大大减少漏油的情况发生，从而能够大大增加油的利用率。率。率。


技术研发人员：刘永涛
受保护的技术使用者：陕西鼎泰电子科技有限公司
技术研发日：2021.02.05
技术公布日：2021/11/9