应用于冷镦机的新型动力装置的制作方法

1.本实用新型涉及冷镦机的技术领域，特别是应用于冷镦机的新型动力装置。


背景技术：

2.冷镦机是以墩为主专门用来批量生产螺母、螺栓等紧固件的专用设备。根据金属塑变理论，在常温下对金属坯料施加一定的压力，使之在模腔内产生塑变，按规定的形状和尺寸成型。
3.随着社会发展和技术进步，对于冷镦机不仅对其机构本身的工作可靠性有要求，同时对设备维修以及生产均提出了较高的要求，冷镦机的动力输入装置，目前市场上均是皮带轮传动方式，如中国专利号为zl201510116241 .7公开的一种主模回转式高速冷镦机，其中动力装置包括有驱动电机、变速箱、曲轴以及副轴，驱动电机输出端与变速箱连接，变速箱的输出端经带轮、传动带（图中未示出）驱动连接曲轴，曲轴经齿轮副传动连接副轴；如专利号201320409479.5公开的一种冷镦机，其中所述动力机构包括安装在机架末端的带刹车电机、设置在机架上的曲轴和副轴、动力齿轮组以及可调偏心法兰盘 ；所述曲轴和副轴的一端通过动力齿轮组啮合连接，所述动力齿轮组的副轮侧面装有可调偏心齿轮，所述曲轴的另一端连接有皮带轮并通过皮带轮与电机连接，所述副轴的另一端通过可调偏心法兰盘与进料机构连接，所述副轴通过传递结构分别与镦打机构、剪料机构和退料机构连接，所述曲轴通过曲轴连杆与镦打机构连接。
4.皮带传动具有以下不足：皮带轮传动有弹性滑动和打滑，传动效率较低和不能保持准确的传动比；皮带轮传动传递同样大的圆周力时，轮廓尺寸和轴上压力比啮合传动大，皮带轮传动皮带的寿命较短。
5.针对上述问题，本实用新型进行改进。


技术实现要素：

6.本实用新型提出应用于冷镦机的新型动力装置，目的在于提供实现工作可靠，传动精度高，生产稳定性好，使用寿命长，解决现有皮带传动的打滑。传动效率低等问题上。
7.本实用新型的技术方案是这样实现的：
8.应用于冷镦机的新型动力装置，包括冷镦机本体，该冷镦机本体包括机身以及有用于提供冷镦机运转的动力输出装置，动力输出装置安装在机身上，其特征在于：动力输出装置包括电机以及由电机提供动力的齿轮转动组件，该齿轮转动组件包括有第一传动轴，第一传动轴与所述电机的输出轴固定连接，所述的第一传动轴上设有用于停止或减低第一传动轴速度的刹车组件，该刹车组件安装于第一传动轴轴端。
9.优选地，所述齿轮转动组件包括有齿轮箱、入力小齿轮以及第二组齿轮转动组件，第二组齿轮转动组件包括第二传动轴、出力大齿轮、出力小齿轮以及飞轮大齿轮，所述的第一传动轴和第二传动轴均安装在齿轮箱，所述的入力小齿轮通过胀紧连接套安装在所述第一传动轴上，所述的出力大齿轮通过胀紧连接套安装在所述第二传动轴上，出力大齿轮具
有安装端部，上述的出力小齿轮通过胀紧连接套安装在安装端部，所述的入力小齿轮与出力大齿轮相啮合，所述的出力小齿轮与飞轮大齿轮相啮合，形成多级齿轮传动结构。
10.优选地，第一传动轴具有安装在齿轮箱上的安装端部，上述的齿轮箱具有安装槽座，第一传动轴的安装端部外端面上安装有轴承组件，轴承组件外端面与安装槽座固定安装，安装端部上安装的所述刹车组件包括有鼓式刹车盘、胀套和刹车盘，所述的刹车盘通过胀套固定在第一传动轴的安装端部，鼓式刹车盘安装在刹车盘外部并通过卡扣或者螺纹连接固定在齿轮箱端面上，刹车盘通过鼓式刹车盘的制动以限制第一转动轴的旋转速度。
11.优选地，所述的鼓式刹车盘采用气动鼓式刹车盘。
12.优选地，电机采用伺服电机。
13.优选地，所述的第一传动轴轴端与电机的输出轴通过联轴器固定连接。
14.优选地，还包括联动机构，联动机构包括主曲轴、连杆、凸轮摆臂、滚轮摆臂、调节连杆、主动摆臂以及摇臂固定轴，上述的飞轮大齿轮固定安装在主曲轴上，主曲轴上安装有偏心轮，连杆一端连接在偏心轮上，上述的凸轮摆臂通过凸轮安装轴固定在机身上，凸轮安装轴上安装有凸轮摆臂，凸轮安装轴邻侧安装有滚轮摆臂安装轴，滚轮摆臂安装在滚轮摆臂安装轴上，滚轮摆臂具有上连接部和被挤压驱动部，所述的凸轮摆臂连接主动驱动块，主动驱动块和被挤压驱动部相抵触，上安装部与所述调节连杆一端连接，调节连杆另一端连接在主动摆臂上，主动摆臂安装在摇臂固定轴上，滚轮摆臂的被挤压驱动部位于滚轮摆臂的上安装部左下侧，所述的主动摆臂下方安装有复位组件，通过主曲轴旋转带动偏向轮旋转以使连杆在水平方向做往复运动。
15.优选地，所述的凸轮摆臂具有凸板，该凸板上具有安装端面，该安装端面安装有凸板固定销，主动驱动块通过凸板固定销安装于安装端面上，该主动驱动块具有接触弧面，所述的被挤压驱动部具有内固定板、外固定板、轴杆以及安装在轴杆上的滚轮，所述的轴杆位于内固定板和外固定板之间并且其两端分布安装在内固定板和外固定板。
16.优选地， 所述的接触弧面呈向外供起弧面。
17.优选地，所述的复位组件包括气缸连接座、气缸、气缸输出轴以及接头，气缸输出轴安装在气缸输出端，所述的气缸连接座安装在机身上，所述的接头与气缸输出轴相连接，所述的接头安装在主动摆臂下方。
18.综上所述，本方案具有以下特点：本方案把现有的皮带传动改成齿轮传动，其能实现传动平稳、传动比精确、工作可靠效率高、使用寿命长，使用的功率、速度和尺寸范围大。
19.结构整体设计合理,适用性强,使用稳定可靠,拆卸方便满足客户安装和使用要求，同时也降低了成本。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型的新型动力装置的整体结构示意图一；
22.图2为图1的仰视方向的结构示意图；
23.图3为本实用新型的新型动力装置的整体结构示意图二；
24.图4为图3中a处的局部放大图；
25.图5为本实用新型的新型动力装置的整体结构示意图三；
26.图6为图5中a
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a方向的剖视图；
27.图7为图5中b
‑
b方向的剖视图；
28.图8为图5中c
‑
c方向的剖视图；
29.图9为齿轮箱的结构示意图；
30.图10为冷镦机的整体外框架的结构示意图；
31.图11为主动驱动块和被挤压驱动部的结构示意图。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图1
‑
11，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
33.如图1至图11所示，本实施例是针对目前冷镦机的动力输入装置的不足进行改进，具体是本方案把之前的皮带传动机构代替掉，代替方案是采用齿轮方式传动，具体采用的技术方案如下：
34.本实用新型公开了应用于冷镦机的新型动力装置，包括冷镦机本体，该冷镦机本体包括机身1以及有用于提供冷镦机运转的动力输出装置，动力输出装置安装在机身1上，动力输出装置包括电机2以及由电机2提供动力的齿轮转动组件，该齿轮转动组件包括有第一传动轴3，第一传动轴3与所述电机的输出轴固定连接，所述的第一传动轴上设有用于停止或减低第一传动轴速度的刹车组件，该刹车组件安装于第一传动轴轴端，第一传动轴3作为入力轴。
35.上述方案中，通过采用注入高压气体，使得鼓式刹车盘4上的刹车片4
‑
1抱紧所述刹车盘5，采用鼓式制动器，传递力矩大，实现快速和精确的刹车功能，同时其外形体积小便于拆装，便于安装和维修，解决目前皮带轮传动带来的不足。
36.所述齿轮转动组件包括有齿轮箱11、入力小齿轮12以及第二组齿轮转动组件，第二组齿轮转动组件包括第二传动轴6、出力大齿轮13、出力小齿轮7以及飞轮大齿轮9，所述的第一传动轴3和第二传动轴6均安装在齿轮箱，具体安装是：在所述的第一传动轴3设有第一轴承座19和第二轴承座15，第一轴承座19内配有轴承18，第二轴承座15内具有轴承16，轴承的数量可以根据需求设计，本方案每个轴承座上均优选采用两个，第二传动轴6设有第三轴承座24和第四轴承座23，第三轴承座24内配有轴承21，第四轴承座23内具有轴承20，可以进一步提高运行的稳定性，防止出现窜动，所述的入力小齿轮12通过胀紧连接套17安装在所述第一传动轴3上，所述的出力大齿轮13通过胀紧连接套22安装在所述第二传动轴6上，出力大齿轮13具有安装端部6
‑
1，上述的出力小齿轮7通过胀紧连接套8安装在安装端部6
‑
1，所述的入力小齿轮12与出力大齿轮13相啮合，所述的出力小齿轮7与飞轮大齿轮9相啮
合，形成多级齿轮传动结构，以实现传动准确、工作效率可靠以及使用寿命长。
37.第一传动轴3具有安装在齿轮箱上的安装端部3
‑
1，上述的齿轮箱11具有安装槽座11
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1、第一安装槽座11
‑
2、第二安装槽座11
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3、第三安装槽座11
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4，第二安装槽座11
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3配合安装上述第一轴承座19，第一安装槽座11
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2配合安装上述第四轴承座23，第三安装槽座11
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4配合安装上述第三轴承座24，第一传动轴的安装端部外端面上安装有轴承组件，轴承组件即上述提到的，第二轴承座15和轴承16构成，轴承组件外端面与安装槽座11
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1固定安装，安装端部上安装的所述刹车组件包括有鼓式刹车盘4、胀套14和刹车盘5，所述的刹车盘5通过胀套14固定在第一传动轴的安装端部3
‑
1，鼓式刹车盘安装在刹车盘外部并通过卡扣或者螺纹连接固定在齿轮箱端面上，刹车盘通过鼓式刹车盘的制动以限制第一转动轴的旋转速度，需要指出的是齿轮箱11可以与其他的框架一体成型，参考图10。
38.所述的鼓式刹车盘采用气动鼓式刹车盘。利用刹车盘内的静止的刹车片4
‑
1，去摩擦随着安装在第一传动轴上端的刹车盘5，以产生摩擦力使第一传动轴的转动速度降低以实现刹车或关闭运行。
39.而本方案的气动鼓式刹车盘零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本，可以减低成本，同时本方案的刹车盘为一圆盘，采用的是面接触方式刹车，刹车的效果更加好。
40.电机2采用伺服电机。采用伺服电机作为输出动力目的是提供一种可控速度以及利用其本身的特性自刹功能，使得更加安全。所述的第一传动轴轴端与电机的输出轴通过联轴器固定连接。上方案中的联轴器连接的是电机的输出轴和第一传动轴轴端，牢固地联接起来一同旋转，实现传递电机运动和扭矩。
41.为了提高工作部件运行的稳定性，还包括联动机构，联动机构主要用于驱动合模装置的开合机构之一，目前的结构比较复杂占用空间，执行过程易出现不稳情况，联动机构包括主曲轴25、连杆31、凸轮摆臂32、滚轮摆臂、调节连杆39、主动摆臂40以及摇臂固定轴41，上述的飞轮大齿轮9固定安装在主曲轴25上，主曲轴25上安装有偏心轮30，连杆31一端连接在偏心轮30上，上述的凸轮摆臂32通过凸轮安装轴33固定在机身上，凸轮安装轴33邻侧安装有滚轮摆臂安装轴39，滚轮摆臂安装在滚轮摆臂安装轴上，滚轮摆臂具有上连接部38和被挤压驱动部37，所述的凸轮摆臂连接主动驱动块35，主动驱动块35和被挤压驱动部37相抵触，上安装部38与所述调节连杆39一端连接，调节连杆39另一端连接在主动摆臂40上，主动摆臂40安装在摇臂固定轴41上，滚轮摆臂的被挤压驱动部37位于滚轮摆臂的上安装部38左下侧，所述的主动摆臂下方安装有复位组件，通过主曲轴旋转带动偏向轮旋转以使连杆在水平方向做往复运动。
42.所述的复位组件包括气缸连接座42、气缸43、气缸输出轴44以及接头45，气缸输出轴44安装在气缸输出端，所述的气缸连接座42安装在机身上，所述的接头45与气缸输出轴相连接，所述的接头45安装在主动摆臂下方。复位组件采用气缸结构，更加的稳定，提高复位的稳定性以及精确性。
43.所述的凸轮摆臂具有凸板34，该凸板34上具有安装端面34
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1，该安装端面安装有凸板固定销34
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2，主动驱动块通过凸板固定销34
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2安装于安装端面34
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1上，该主动驱动块35具有接触弧面35
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1，其中所述的接触弧面呈向外供起弧面。所述的被挤压驱动部具有内固定板37
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1、外固定板37
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2、轴杆37
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4以及安装在轴杆上的滚轮37
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3，所述的轴杆37
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4位于
内固定板和外固定板之间并且其两端分布安装在内固定板和外固定板，本方案中采用滚轮37
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3与主动驱动块35接触方式，采用滚轮37
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3可以绕着轴杆37
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4旋转，使得接触时能有一定的过渡和缓冲提高使用寿命。
44.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。