一种绞盘用电磁离合变速器的制作方法

1.本实用新型涉及一种绞盘用电磁离合变速器。


背景技术：

2.现有的电动绞盘，采用马达在滚筒一侧、减速机构、刹车机构在滚筒另一侧。电机、滚筒、减速箱为外面可见。离合机构为手动旋钮使二级行星轮传动板与一级行星轮支撑板分离；或者手动旋钮用三根离合销轴将二级行星齿圈锁定/分离的结构；或者手动旋钮用外齿将内齿圈锁定/分离的结构。
3.电动绞盘离合方式，在工作运行之后，第一：容易导致离合不畅，二级行星轮传动板与一级行星轮支撑板不能完全脱离，绞盘达不到离得状态。第二：手动离合由于车型限制，绞盘被安装在隐蔽位置，无法通过手动转动旋钮离合达到“离、合”，这种设计方式，已经不满足绞盘使用操作。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种绞盘用电磁离合变速器，能够有效解决现有电动绞盘实用手动离合操作不便的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种绞盘用电磁离合变速器，包括行星减速机构，所述行星减速机构包括壳体和至少一级齿圈，所述壳体上还连有电磁离合器，所述电磁离合器包括磁轭、线圈、衔铁和离合拉杆，所述线圈缠绕在骨架上并固定在磁轭上，所述磁轭和衔铁之间设有压缩弹簧，所述离合拉杆固定在衔铁上，所述其中一级齿圈上设有与离合拉杆配合的固定孔。
6.优选的，所述壳体上开有让离合拉杆插入的滑孔，所述离合拉杆位于滑孔内的部分开有环槽，所述环槽内设有密封圈，通过在离合拉杆上设置密封圈，提高整体的密封性，具有一定的防水效果。
7.优选的，所述电磁离合器还包括固定板，所述固定板和磁轭之间通过螺栓连接，所述螺栓上套有隔套，所述衔铁位于固定板和磁轭之间，所述固定板上开有供离合拉杆穿过的第一通孔，通过固定板方便电磁离合器与行星减速机构的壳体进行固定，并且开设第一通孔方便离合拉杆穿过。
8.优选的，所述固定板通过螺栓与壳体固定连接，所述衔铁上开有容纳螺栓头部的第二通孔，通过螺栓将固定板固定在壳体上操作方便，并且在衔铁上开设第二通孔可以避开螺栓头部，增加离合拉杆的有效行程。
9.与现有技术相比，本实用新型的优点是：通过线圈通电产生磁场，吸附衔铁，将离合拉杆与齿圈分开，从而让行星轮可以正常工作，实现离的效果，而当线圈断电后，磁场消失，衔铁在压缩弹簧的作用下带动离合拉杆插入固定孔，实现合的效果，通过控制线圈通断电就能实现离合，即使绞盘被安装在隐蔽的位置也可以方便实现操作。
附图说明
10.图1为本实用新型一种绞盘用电磁离合变速器的结构示意图；
11.图2为本实用新型中电磁离合器实现合状态时与齿圈配合结构视图；
12.图3为本实用新型中电磁离合器的结构示意图；
13.图4为本实用新型中离合拉杆的结构示意图。
具体实施方式
14.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
15.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
16.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
17.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.参阅图1至图4为本实用新型一种绞盘用电磁离合变速器的实施例，一种绞盘用电磁离合变速器，包括行星减速机构1，所述行星减速机构1包括壳体11和至少一级行星轮12，所述壳体11上还连有电磁离合器2，所述电磁离合器2包括磁轭21、线圈22、衔铁23和离合拉杆24，所述线圈22缠绕在磁轭21上，所述磁轭21和衔铁23之间设有压缩弹簧25，所述离合拉杆24固定在衔铁23上，所述其中一级齿圈12上设有与离合拉杆24配合的固定孔13。
19.通过线圈22通电产生磁场，吸附衔铁23，将离合拉杆24与齿圈12分开，从而让齿圈12可以自由转动，实现离的效果，而当线圈22断电后，磁场消失，衔铁23在压缩弹簧25的作用下带动离合拉杆24插入齿圈12的固定孔13，实现合的效果，通过控制线圈22通断电就能实现离合，即使绞盘被安装在隐蔽的位置也可以方便实现操作。
20.具体的，本实施例中的行星减速机构1为三级行星减速箱，而电磁离合器2的离合拉杆24将直接与二级齿圈12配合实现离合操作，磁轭21和衔铁23横截面都为圆形，以便与行星减速机构1配合，电磁离合器2内设置的离合拉杆24和压缩弹簧25也可以是多组，以便提高离合可靠性。在壳体11上开有让离合拉杆24插入的滑孔14，而离合拉杆24位于滑孔14内的部分开有环槽26，在环槽26内设置密封圈27，提高整个装置的防水性，阻止水汽进入到行星减速机构1内。
21.为了方便将电磁离合器2固定在壳体11上，电磁离合器2还包括固定板28，固定板28和磁轭21之间通过螺栓29连接，但是为了保持固定板28和磁轭21之间的距离，在螺栓29上套有隔套30，而衔铁23设置在固定板28和磁轭21之间，固定板28上开有供离合拉杆24穿过的第一通孔，固定板28通过螺栓29与壳体11固定连接，为了减少离合拉杆24的长度，让离合拉杆24更好的插入到固定孔13内，衔铁23上开有容纳螺栓29头部的第二通孔32。
22.线圈22不通电时，整个装置处于合的状态，衔铁23被压缩弹簧25顶出，使离合拉杆24插入到第二齿圈12的固定孔13内，从而固定第二齿圈12不能旋转。在需要行星减速机构1运行时，给线圈22通电，线圈22产生磁场，吸引衔铁23靠近磁轭21，此时磁力需要大于压缩弹簧25的弹力，而衔铁23的运动将拉动离合拉杆24脱离齿圈12上的固定孔13，从而齿圈12可以自由转动。在绞盘运行完毕后，线圈22断电，在压缩弹簧25的作用下，离合拉杆24重新插入齿圈12的固定孔13内。采用本装置，无论绞盘安装在何位置，都能方便进行操控。
23.以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。