一种负离子石墨烯节油装置的制作方法

1.本实用新型涉及节能环保技术领域，特别涉及一种负离子石墨烯节油装置。


背景技术：

2.为了实现可持续发展，当下最为重要、最为紧迫的问题之一即为能源问题。要解决世界范围内能源短缺的问题，除了寻找新型环保、可持续发展的能源之外，对于现有的燃油能源，寻找节约能源的办法也是目前最为直接、最有效的措施。
3.目前有利用某些矿物质自身所具有的微量的电离性质和远红外性质，制作成片状外贴在油箱外侧，通过纳米负离子反应技术，改变燃料分子从群分子到单分子的化解，更好雾化燃料，让燃油得到充分的燃烧，可以帮助消耗汽车燃料，节省燃油，增强动力，清理积碳，减少尾气的排放。但是上述节油卡节油的效能有限，另外，如果需要较多的负离子释放时，组合使用需要用双面胶进行粘合，操作不便，也会留下胶印难以清除。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种负离子石墨烯节油装置，解决现有的贴片式节油卡效能有限及组合使用时操作不便的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
6.本实用新型提供一种负离子石墨烯节油装置，包括上硬塑板和下硬塑板，所述上硬塑板和所述下硬塑板之间依次设有第一负离子石墨烯层、稀土层、托玛琳粉层和第二负离子石墨烯层。
7.其中，优选地，所述上硬塑板上的两端分别嵌有极性相反的磁铁片。
8.其中，优选地，所述稀土层与所述负离子石墨烯层的厚度比为1～2：1。
9.其中，优选地，所述第一负离子石墨烯层和所述第二负离子石墨烯层厚度相同，所述托玛琳粉层的厚度为所述第一负离子石墨烯层和所述第二负离石墨烯层厚度的2
‑
4倍。
10.其中，优选地，所述上硬塑板和所述下硬塑板均由pvc材料制成。
11.其中，优选地，所述上硬塑板、第一负离子石墨烯层、稀土层、托玛琳粉层、第二负离子石墨烯层和所述下硬塑板之间依次通过粘接剂粘接。
12.其中，第一负离子石墨烯层和第二负离子石墨烯层制备方法均采用已公开专利cn 208619249 u所记载的方法，具体如下：按配比称取负离子粉、石墨烯粉、远红外粉以及粘合剂，高速搅拌混合均匀，加入乙醇水溶液，制成粘度稳定的浆料，热压制成片状。其中，负离子粉的原料原料包括按重量份称取的：纳米电气石15
‑
30份、纳米二氧化钛20
‑
40份、超细硬脂酸钙15
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25份、超细滑石粉15
‑
25份。添加的石墨烯提高了电子交换效率，激发汽油的活性。负离子石墨烯层对汽油的蒸发性和表面张力等理化性能的变化，都有明显的作用。
13.本实用新型的有益效果：
14.1.本实用新型设有负离子石墨烯层，添加的石墨烯提高了电子交换效率，激发汽油的活性。负离子石墨烯层对汽油的蒸发性和表面张力等理化性能的变化，都有明显的作
用。
15.2.本实用新型的负离子石墨烯节油装置具有红外线辐射和负离子释放功能，可使气、油分子团变小，增加氧气活性，提高其燃烧效率，减少黑烟废气，一般节能效果达20％或更高。
16.3.本实用新型在硬塑板两端嵌有极性相反的磁铁片，需要组合使用时，将两片节油卡通过两片磁铁的相互吸合而组合在一起，增大了负离子的释放，而且方便拆开，不会留下过多的难以清除的胶印。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型实施例1负离子石墨烯节油装置的结构示意图；
19.图2为本实用新型实施例2负离子石墨烯节油装置的结构示意图。
20.图中，1.上硬塑板，2.下硬塑板，3.第一负离子石墨烯层，4.托玛琳粉层，5.第二负离子石墨烯层，6.稀土层，7.磁铁片
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1
23.如图1所示，本实施例提供一种负离子石墨烯节油装置，包括上硬塑板1和下硬塑板2，上硬塑板1和下硬塑板2之间设有第一负离子石墨烯层3、稀土层6、托玛琳粉层4和第二负离子石墨烯层5，托玛琳粉层4设在第一负离子石墨烯层3和第二负离子石墨烯层5之间，在一个所述硬塑板上的两端分别嵌有极性相反的磁铁片7。第一负离子石墨烯层3和第二负离子石墨烯层5厚度相同，托玛琳粉层4的厚度为第一负离子石墨烯层3和第二负离石墨烯层厚度的3倍。
24.在上硬塑板1两端嵌有极性相反的磁铁片7，需要组合使用时，将两片节油卡通过两片磁铁的相互吸合而组合在一起，增大了负离子的释放，而且方便拆开，不会留下过多的难以清除的胶印。
25.稀土元素由氟炭铈矿、磷钇矿组成。稀土层6与负离子石墨烯层的厚度比为1.5：1。稀土层6可通过物理能变能量波，降低汽油的表面张力，使燃油分子加大变小雾化，使油品进一步充分燃烧。
26.其中，硬塑板由pvc材料制成。
27.并且，上硬塑板1、第一负离子石墨烯层3、稀土层6、托玛琳粉层4、第二负离子石墨烯层5和下硬塑板2之间依次通过粘接剂粘接。粘接剂为快干胶水，也可为目前常用的其它
粘胶剂。
28.实施例2
29.如图2所示，本实施例提供一种负离子石墨烯节油装置，与实施例1相比，除未在上硬塑板两端嵌有极性相反的磁铁片7外，本实施例的其它结构均与实施例1相同。
30.性能测试：将本实施例的负离子石墨烯节油装置粘贴于汽车油箱内侧，通过石墨烯辅助纳米负离子粉产生的负离子释放至燃油中，降低燃油的表面张力，减小油滴的体积，使燃油“小分子化”，从而增加燃油与氧气的接触面积，使燃料充分燃烧，达到省油的效果。将本实用新型的负离子石墨烯节油装置粘贴在汽车油箱盖内侧，测试百公里油耗，与未使负离子石墨烯节油装置相比，在行驶相同离的情况下可以节省14％的燃油油耗。
31.将带有稀土层的负离子石墨烯节油装置粘贴在汽车油箱盖内侧，测试百公里油耗，与未使负离子石墨烯节油装置相比，在行驶相同离的情况下可以节省18％的燃油油耗。
32.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种负离子石墨烯节油装置，其特征在于：包括上硬塑板和下硬塑板，所述上硬塑板和所述下硬塑板之间依次设有第一负离子石墨烯层、稀土层、托玛琳粉层和第二负离子石墨烯层。2.根据权利要求1所述的一种负离子石墨烯节油装置，其特征在于：所述上硬塑板上的两端分别嵌有极性相反的磁铁片。3.根据权利要求1所述的一种负离子石墨烯节油装置，其特征在于：所述稀土层与所述负离子石墨烯层的厚度比为1～2：1。4.根据权利要求1所述的一种负离子石墨烯节油装置，其特征在于：所述第一负离子石墨烯层和所述第二负离子石墨烯层厚度相同，所述托玛琳粉层的厚度为所述第一负离子石墨烯层和所述第二负离石墨烯层厚度的2
‑
4倍。5.根据权利要求1所述的一种负离子石墨烯节油装置，其特征在于：所述上硬塑板和所述下硬塑板均由pvc材料制成。6.根据权利要求1所述的一种负离子石墨烯节油装置，其特征在于：所述上硬塑板、第一负离子石墨烯层、稀土层、托玛琳粉层、第二负离子石墨烯层和所述下硬塑板之间依次通过粘接剂粘接。

技术总结
本实用新型公开一种负离子石墨烯节油装置，包括上硬塑板和下硬塑板，所述上硬塑板和所述下硬塑板之间设有第一负离子石墨烯层、托玛琳粉层和第二负离子石墨烯层，所述托玛琳粉层设在所述第一负离子石墨烯层和所述第二负离子石墨烯层之间，在一个所述硬塑板上的两端分别嵌有极性相反的磁铁片。本实用新型的负离子石墨烯节油装置具有红外线辐射和负离子释放功能，可使气、油分子团变小，增加氧气活性，提高其燃烧效率，减少黑烟废气，一般节能效果达20％或更高。达20％或更高。达20％或更高。


技术研发人员：严楠
受保护的技术使用者：迈孚伦新能源科技有限公司
技术研发日：2021.02.05
技术公布日：2021/11/9