用于轨道探伤车的车桥与车架快速安装装置及轨道探伤车的制作方法

1.本实用新型属于钢轨探伤领域，涉及一种用于轨道探伤车的车桥与车架快速安装装置及轨道探伤车。


背景技术：

2.在铁轨探伤领域，当探伤作业前，需要将探伤设备的车架、车桥等模块搬运到铁轨上，迅速组装起来，再进行探伤作业。如图1所示，传统车辆的车架与车桥固定方式多为u型螺栓固定，4个安装位置，每个位置2组u型螺栓，4个以上的垫片螺母。如果拆装，时间上难以接受，因为铁路探伤行业规定，所有模块组装时间不得超过5分钟。较长的装配时间会占用有限的火车间隔期(窗口期)，压缩铁轨探伤时间，它影响着铁路上检测工作的安全性和检测结果的准确性。
3.因此，有必要研究一种用于轨道探伤车的车桥与车架快速安装装置及其轨道探伤车来解决上述的一个或多个技术问题。


技术实现要素：

4.为解决上述至少一个技术问题，根据本实用新型一方面，提供了一种用于轨道探伤车的车桥与车架快速安装装置，其特征在于，包括设置在车架上的上定位锁紧件和设置在车桥上的下定位锁紧件，上定位锁紧件包括手动旋转件、与所述手动旋转件相连的旋转锁紧件和旋转锁紧固定板，所述旋转锁紧固定板固定在车架上，所述旋转锁紧件的螺纹端插入旋转锁紧固定板，下定位锁紧件上设置有与所述旋转锁紧件对应的螺纹孔，通过所述旋转锁紧件旋转插入所述螺纹孔可固定所述车桥与车架。
5.根据本实用新型又一方面，所述的快速安装装置还包括设置在车桥上的水平辅助手柄，该水平辅助手柄与所述下定位锁紧件的主体所在的平面平行。
6.根据本实用新型又一方面，所述下定位锁紧件的螺纹孔旁边设置两个定位件，所述两个定位件与螺纹孔配合形成丁字形限位槽，所述水平辅助手柄用于在安装时将所述下定位锁紧件调整为水平状态。
7.根据本实用新型又一方面，所述丁字形槽与车架相接触顶面设置锥度倒角。
8.根据本实用新型又一方面，所述的快速安装装置还包括防脱件，所述旋转锁紧件设置有径向沉孔，所述防脱件的一部分插入径向沉孔，另一部分突出于所述旋转锁紧件。
9.根据本实用新型又一方面，所述手动旋转件和旋转锁紧固定板之间设置弹性挡片；所述防脱件为圆柱弹性销。
10.根据本实用新型又一方面，所述手动旋转件为旋转把手，和/或所述旋转锁紧件为螺杆。
11.根据本实用新型又一方面，还提供一种轨道探伤车，其特征在于包括:
12.车架，包括纵梁和横梁，所述纵梁与横梁连接形成左侧t形结构和右侧t形结构；
13.车桥，包括中间轴以及设置于中间轴两端的车轮；
14.第一下定位件和第二下定位件，分别设置于所述中间轴的两侧且均包括具有上表面和下表面的板状主体，所述下表面设置有与所述中间轴连接的连接部，所述上表面设置有第一定位部、第二定位部和第三定位部，所述第一定位部、第二定位部和第三定位部共同形成t形凹槽，所述第一定位部设置有螺纹孔；以及
15.第一上锁紧件和第二上锁紧件，设置于所述车架且可分别通过相应的所述螺纹孔与所述第一下定位件和第二下定位件连接固定；
16.其中，所述第一下定位件通过相应的t形凹槽可容纳和定位所述左侧t 形结构并对准第一上锁紧件与相应的螺纹孔，所述第二下定位件通过相应的 t形凹槽可容纳和定位所述右侧t形结构并对准第二上锁紧件与相应的螺纹孔。
17.根据本实用新型又一方面，第一上锁紧件和第二上锁紧件均包括手柄螺栓，所述车架设置有带安装孔的安装板，所述手柄螺栓穿设于所述安装孔且所述手柄螺栓的螺杆伸出所述安装孔的部分设置有手柄螺栓防脱件，所述第一定位部、第二定位部和第三定位部设置有引导所述左侧t形结构和右侧t 形结构进入相应的t形凹槽的倒角部。
18.根据本实用新型又一方面，所述的轨道探伤车还包括用于调节t形凹槽相对于所述左侧t形结构和右侧t形结构的平行度的平行度调节手柄，所述平行度调节手柄设置于所述中间轴且与所述板状主体或t形凹槽所在的平面平行。
19.本实用新型可以获得以下一个或多个技术效果：
20.实现探伤车车桥与车架的快速定位、安装、锁紧和拆卸；
21.锁紧和拆卸都无需使用专用工具，操作更简单，更易推广；
22.可广泛应用车辆的快速定位锁紧和拆解；
23.可轻松满足所有模块组装时间不得超过5分钟的要求。
附图说明
24.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
25.图1为现有技术中的车架与车桥的固定结构示意图。
26.图2为根据本实用新型的一种优选实施例的车桥与车架快速安装装置(示出了部分断面)的结构示意图。
27.图3为根据本实用新型的又一种优选实施例的车桥与车架快速安装装置的结构示意图。
28.图4为图3中的车桥与车架快速安装装置的组装状态示意图。
29.图5为根据本实用新型的一种优选实施例的下定位锁紧件(下定位件) 的结构示意图。
30.图6为图3中的车桥与车架快速安装装置的组装完成示意图。
31.图7为根据本实用新型的一种优选实施例的轨道探伤车的结构示意图。
具体实施方式
32.下面结合附图，通过优选实施例来描述本实用新型的最佳实施方式，这里的具体实施方式在于详细地说明本实用新型，而不应理解为对本实用新型的限制，在不脱离本实用新型的精神和实质范围的情况下，可以做出各种变形和修改，这些都应包含在本实用新
型的保护范围之内。
33.实施例1
34.根据本实用新型一种优选实施方式，参见图2
‑
7，提供了一种用于轨道探伤车的车桥与车架快速安装装置，其特征在于，包括设置在车架上的上定位锁紧件和设置在车桥上的下定位锁紧件6，上定位锁紧件包括手动旋转件 1、与所述手动旋转件相连的旋转锁紧件2和旋转锁紧固定板5，所述旋转锁紧固定板5固定在车架上，所述旋转锁紧件2的螺纹端插入旋转锁紧固定板5，下定位锁紧件6上设置有与所述旋转锁紧件2对应的螺纹孔，通过所述旋转锁紧件2旋转插入所述螺纹孔可固定所述车桥与车架。
35.有利地，参见图4，安装时，将所述旋转锁紧件2对准所述定位孔，旋转所述手动旋转件至所述旋转锁紧件插入所述螺纹孔合适位置时安装到位。
36.根据本实用新型又一优选实施方式，参见图3，所述的快速安装装置还包括设置在车桥上的水平辅助手柄7，该水平辅助手柄与所述下定位锁紧件的主体所在的平面平行。有利地，水平辅助手柄7用于在安装时将所述下定位锁紧件6调整为例如水平状态。
37.根据本实用新型又一优选实施方式，参见图5，所述下定位锁紧件6的螺纹孔旁边设置两个定位件，所述两个定位件与螺纹孔配合形成丁字形(或 t形)限位槽，所述水平辅助手柄用于在安装时将所述下定位锁紧件6调整为水平状态。
38.根据本实用新型又一优选实施方式，参见图5，所述丁字形槽与车架相接触顶面设置锥度倒角。
39.根据本实用新型又一优选实施方式，所述的快速安装装置还包括防脱件，所述旋转锁紧件设置有径向沉孔，所述防脱件的一部分插入径向沉孔，另一部分突出于所述旋转锁紧件。
40.根据本实用新型又一优选实施方式，参见图2，所述手动旋转件1和旋转锁紧固定板5之间设置弹性挡片；所述防脱件3为圆柱弹性销。
41.根据本实用新型又一优选实施方式，参见图3，所述手动旋转件1为旋转把手，和/或所述旋转锁紧件2为螺杆。
42.根据本实用新型又一优选实施方式，参见图2
‑
7，还提供一种可快速安装与拆卸的轨道探伤车，其特征在于包括:
43.车架，包括纵梁81和横梁82，所述纵梁81与横梁82连接形成左侧t 形结构和右侧t形结构；
44.车桥，包括中间轴9以及设置于中间轴9两端的车轮；
45.第一下定位件和第二下定位件，分别设置于所述中间轴9的两侧且均包括具有上表面和下表面的板状主体61，所述下表面设置有与所述中间轴9 连接的连接部，所述上表面设置有第一定位部62、第二定位部63和第三定位部64，所述第一定位部、第二定位部和第三定位部共同形成t形凹槽，所述第一定位部设置有螺纹孔；以及
46.第一上锁紧件和第二上锁紧件，设置于所述车架且可分别通过相应的所述螺纹孔与所述第一下定位件和第二下定位件连接固定；
47.其中，所述第一下定位件通过相应的t形凹槽可容纳和定位所述左侧t 形结构并对准第一上锁紧件与相应的螺纹孔，所述第二下定位件通过相应的 t形凹槽可容纳和定位所述右侧t形结构并对准第二上锁紧件与相应的螺纹孔。
48.优选地，第二定位部63和第三定位部64关于所述横梁82对称布置，且为l形结构。优选地，第一定位部62为方形结构，顶面设置有螺纹孔。第一定位部62与所述纵梁81平行布置。
49.根据本实用新型又一优选实施方式，第一上锁紧件和第二上锁紧件均包括手柄螺栓。优选地，所述车架设置有带安装孔的安装板5，所述手柄螺栓穿设于所述安装孔且所述手柄螺栓的螺杆伸出所述安装孔的部分设置有手柄螺栓防脱件。优选地，所述第一定位部、第二定位部和第三定位部设置有引导所述左侧t形结构和右侧t形结构进入相应的t形凹槽的倒角部。可以理解的是，手柄螺栓包括所述手动旋转件(圆形手柄)1以及旋转锁紧件 (螺杆)2。圆形手柄有利于手动快速旋转螺杆，实现车架与车桥的快速锁定。
50.根据本实用新型又一优选实施方式，所述的可快速安装与拆卸的轨道探伤车还包括用于调节t形凹槽相对于所述左侧t形结构和右侧t形结构的平行度的平行度调节手柄，所述平行度调节手柄设置于所述中间轴9且与所述板状主体或t形凹槽所在的平面平行。可以理解的是，调节中间轴可带动板状主体或t形凹槽所在的平面，使其与车架上的左侧t形结构和右侧t 形结构保持平行，从而可以快速将车架(t形结构)定位于t形凹槽，从而实现快速锁定。
51.本实用新型可以获得以下一个或多个技术效果：
52.实现探伤车车桥与车架的快速定位、安装、锁紧和拆卸；
53.锁紧和拆卸都无需使用专用工具，操作更简单，更易推广；
54.可广泛应用车辆的快速定位锁紧和拆解；
55.可轻松满足所有模块组装时间不得超过5分钟的要求。
56.实施例2
57.根据本实用新型又一优选实施方式，参见图1
‑
7，提供了一种用于轨道探伤车的车桥与车架快速安装装置，其特征在于，包括设置在车架上的上定位锁紧件和设置在车桥上的下定位锁紧件6，上定位锁紧件包括手动旋转件1、与之相连的旋转锁紧件2和旋转锁紧固定板5，所述旋转锁紧固定板5 固定在车架上，所述旋转锁紧件2的螺纹端插入旋转锁紧固定板5，下定位锁紧件6上设置有与所述旋转锁紧件2对应的螺纹孔，安装时，将所述旋转锁紧件2对准所述定位孔，旋转所述手动旋转件1至所述旋转锁紧件2插入所述螺纹孔合适位置时安装到位。
58.根据本实用新型又一优选实施方式，所述的快速安装装置，其特征在于，还包括设置在车桥上的水平辅助手柄7，用于在安装时将所述下定位锁紧件6调整为水平状态。
59.根据本实用新型又一优选实施方式，所述下定位锁紧件6的螺纹孔旁边设置两个定位件，与螺纹孔配合形成丁字形槽，便于车架的安装和限位。
60.根据本实用新型又一优选实施方式，所述丁字形槽与车架相接触顶面设置锥度倒角，便于车架进入。
61.根据本实用新型又一优选实施方式，所述的快速安装装置，其特征在于，还包括旋转锁紧防脱件3，在车桥与车架连接后，插入旋转锁紧件2上的径向通孔和下定位锁紧件6与之对应的固定孔。
62.根据本实用新型又一优选实施方式，所述手动旋转件1和旋转锁紧固定板5之间设置弹性挡片。
63.根据本实用新型又一优选实施方式，所述手动旋转件1为旋转把手，和 /或所述旋转锁紧件2为螺杆。
64.根据本实用新型又一优选实施方式，所述旋转锁紧防脱件3为圆柱弹性销。
65.实施例3
66.根据本实用新型又一优选实施方式，参见图1
‑
7，提供一种快速安装装置，包括：手动旋转件(旋转把手)1套在旋转锁紧件(定制螺杆)2顶端并固定。
67.优选地，该快速安装装置还包括：弹性挡片(弹簧垫片)4套在旋转锁紧件(定制螺杆)上，放置于手动旋转件(旋转把手)下端。
68.优选地，旋转锁紧件(定制螺杆)螺纹端插入旋转锁紧固定板(安装板)5，并在另一端径向孔内插入旋转锁紧防脱件(圆柱弹性销)3。防脱件 3可防止定制螺杆从安装板5的安装孔中脱出，即包括手动旋转件1和螺杆 2的手柄螺栓始终不会从安装板5脱出，防止手柄螺栓在运输等过程中掉落。
69.优选地，使用中旋转锁紧固定板的通孔(安装孔)是与下定位锁紧件6 的螺纹孔同心。
70.优选地，下定位锁紧件(锁紧定位槽)的沟槽为丁字槽(或称为t形槽)。
71.优选地，水平辅助手柄7用于辅助调整车桥与车体接触面的平行例如水平。申请人研究发现，车桥因装备有电机等装置，自然状态下其接触面(t 形槽)难以保持例如水平状态，而是例如与水平面呈例如30度夹角。同时装配过程难以将t形槽调整水平。
72.根据本实用新型又一优选实施方式，本实用新型的实施方法如下：探伤作业开始，4人先将前后车桥放在铁轨上，再用一只手抬起车体(车架)放到车桥上，放的时候需要外侧通过另外一只手握住水平辅助手柄7，抵消由于车桥驱动电机带来的偏转力，将车桥上安装的下定位锁紧件6(或t形槽)摆置基本水平状态。车体框架放入下定位锁紧件6中的t形槽，顶部的锥度倒角使得车体框架(车架)比较容易进入t形槽，进入后受到xy方向的限制实现了车架的定位，同时使得手柄螺栓与相应的螺纹孔对准，安装人员通过单手转动手柄螺栓，实现车桥和车架的固定。拆卸过程与之相反。
73.有利地，由于手柄螺栓具有大型的圆形手柄，可以直接给该圆形手柄施加一瞬间的切向旋转力(类似于旋转陀螺时施加的瞬间切向力)，该手柄螺栓即可快速转动和锁紧车桥和车架，相比于普通的螺丝刀紧固方式，大大缩短了紧固时间。
74.优选地，车架放到位后，焊接在框架(车架)上的旋转锁紧固定板5就与下定位锁紧件6相扣合，安装在旋转锁紧固定板内的旋转锁紧件螺纹端插入下定位锁紧件导向孔(螺纹孔)，此时转动手动旋转件1，旋转锁紧件2 会旋入螺纹孔内6，弹性挡片4收缩，直至旋转锁紧件2完全锁死。此时前后车桥就对车体框架实现了六个自由度的限制，完成了快速连接定位锁紧的功能。
75.需要说明的是，本实用新型的实施例1
‑
3之间可以相互组合，产生新的实施例。
76.综上所述，本实用新型可以获得以下一个或多个技术效果：
77.实现探伤车车桥与车架的快速定位、安装、锁紧和拆卸；
78.锁紧和拆卸都无需使用专用工具，操作更简单，更易推广；
79.可广泛应用车辆的快速定位锁紧和拆解；
80.可轻松满足所有模块组装时间不得超过5分钟的要求。
81.本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。