一种密封型拉杆式电位器的制作方法

1.本实用新型涉及一种拉杆式电位器，尤其涉及一种具有全密封效果的密封型拉杆式电位器。


背景技术：

2.电位器在伺服系统应用越来越广泛，其功能是将执行机构的位置转换为控制器能够识别的电信号，控制器根据电信号判断执行机构实时位置并发出控制指令，从而实现闭环控制。在一些大功率的液压伺服系统中，通常采用拉杆式电位器作为执行机构的位置检测装置。
3.传统的拉杆式电位器为开式结构，如图1所示，包括端盖1、壳体2、调零螺钉3、拉杆4、电阻体5、电刷6、螺钉7、基座8和导线9，端盖1与壳体2通过螺纹连接固定，电阻体5通过调零螺钉3进行固定，基座8与壳体2通过螺钉7进行固定，导线9从电阻体5出来后再穿过基座8引出。工作时，端盖1的内孔为拉杆4的滑动导向，拉杆4带动电刷6在电阻体5上滑动，并反馈对应位置输出电压且通过导线9传输给外部控制器。
4.传统拉杆式电位器的缺点在于：因为拉杆4工作时处于运动状态，在设计上拉杆4与端盖1之间为间隙配合；导线9穿过基座8引出时，由于导线9的外层和基座8之间的材质差异性，无法实现两种材料的密封；所以整体密封性能较差，不具有防水、防油功能，电位器不能直接侵入液压油中，系统设计时只能采用物理隔离的方法将电位器独立于液压油腔外，使其应用受限。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高效密封且能防水、防油的密封型拉杆式电位器。
6.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
7.一种密封型拉杆式电位器，包括第一端盖、壳体、拉杆、电阻体、电刷、基座和导线，所述第一端盖与所述壳体的第一端连接，所述拉杆穿过所述第一端盖上的通孔与置于所述壳体内的电刷连接，所述基座与所述壳体的第二端连接，所述电阻体上的导线穿过所述基座上的通孔，所述第一端盖的孔壁上设有环形凹槽且该环形凹槽内安装有与所述拉杆紧密接触的x形密封圈，所述第一端盖与所述壳体之间安装有o形密封圈，所述基座内设有径向的密封堵头，所述密封堵头设有轴向的堵头通孔，所述导线与传输导体串联导电连接，所述传输导体穿过所述堵头通孔，所述传输导体与所述堵头通孔的孔壁之间填充有绝缘密封料。
8.作为优选，为了提高密封和绝缘性能，所述绝缘密封料为玻璃绝缘子。
9.作为优选，为了进一步提高密封效果，所述x形密封圈为轴向排列的两个。
10.作为优选，为了进一步提高密封效果，所述电阻体上设有调零螺钉，所述调零螺钉置于所述壳体上对应的调零孔内，所述调零孔内填充有胶黏剂。
11.作为优选，为了便于连接壳体与基座且便于安装传输导体，所述壳体的第二端与所述基座之间通过第二端盖连接，所述第二端盖与所述壳体之间、所述第二端盖与所述基座之间分别安装有o形密封圈。
12.本实用新型的有益效果在于：
13.本实用新型通过在拉杆与第一端盖之间设置x形密封圈，在壳体与第一端盖之间设置o形密封圈，在基座内设置密封堵头并通过密封安装的传输导体将导线引出，显著提高了拉杆式电位器的整体密封性能，具有防水、防油功能，电位器能够直接侵入液压油中，应用于液压伺服系统时，可承受20mpa航空液压油的压力，电位器可正常工作，使其应用更加广泛和可靠。
附图说明
14.图1是传统拉杆式电位器的半剖主视图；
15.图2是本实用新型所述密封型拉杆式电位器的半剖主视图。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
17.如图2所示，本实用新型所述密封型拉杆式电位器包括第一端盖10、壳体17、拉杆15、电阻体16、电刷18、第二端盖19、基座24、传输导体22和导线21，第一端盖10与壳体17的第一端连接，拉杆15穿过第一端盖10上的通孔与置于壳体17内的电刷18连接，壳体17的第二端与基座24之间通过第二端盖19和连接螺钉20连接，电阻体16上的导线21穿过第二端盖19和基座24上的通孔，第一端盖10的孔壁上设有轴向排列的两个环形凹槽且该两个环形凹槽内分别安装有与拉杆15紧密接触的x形密封圈11，第一端盖10与壳体17之间、第二端盖19与壳体17之间、第二端盖19与基座24之间分别安装有o形密封圈12，基座24内设有径向的密封堵头，所述密封堵头设有轴向的堵头通孔，导线21与传输导体22串联导电连接，传输导体22穿过所述堵头通孔，传输导体22与所述堵头通孔的孔壁之间填充有绝缘密封料23，绝缘密封料23为玻璃绝缘子；电阻体16上设有调零螺钉13，调零螺钉13置于壳体17上对应的调零孔内，所述调零孔内填充有胶黏剂14。
18.如图2所示，本实用新型所述密封型拉杆式电位器涉及的密封结构包括：第一端盖10与拉杆15之间的x形密封圈11，第一端盖10与壳体17之间的o形密封圈12，壳体17上的调零孔内填充的胶黏剂14，第二端盖19与壳体17之间的o形密封圈12，第二端盖19与基座24之间的o形密封圈12，传输导体22与基座24内的密封堵头之间填充的绝缘密封料23；如此形成全密封结构，显著提高电位器的密封性能。
19.上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。


技术特征：
1.一种密封型拉杆式电位器，包括第一端盖、壳体、拉杆、电阻体、电刷、基座和导线，所述第一端盖与所述壳体的第一端连接，所述拉杆穿过所述第一端盖上的通孔与置于所述壳体内的电刷连接，所述基座与所述壳体的第二端连接，所述电阻体上的导线穿过所述基座上的通孔，其特征在于：所述第一端盖的孔壁上设有环形凹槽且该环形凹槽内安装有与所述拉杆紧密接触的x形密封圈，所述第一端盖与所述壳体之间安装有o形密封圈，所述基座内设有径向的密封堵头，所述密封堵头设有轴向的堵头通孔，所述导线与传输导体串联导电连接，所述传输导体穿过所述堵头通孔，所述传输导体与所述堵头通孔的孔壁之间填充有绝缘密封料。2.根据权利要求1所述的密封型拉杆式电位器，其特征在于：所述绝缘密封料为玻璃绝缘子。3.根据权利要求1所述的密封型拉杆式电位器，其特征在于：所述x形密封圈为轴向排列的两个。4.根据权利要求1、2或3所述的密封型拉杆式电位器，其特征在于：所述电阻体上设有调零螺钉，所述调零螺钉置于所述壳体上对应的调零孔内，所述调零孔内填充有胶黏剂。5.根据权利要求1、2或3所述的密封型拉杆式电位器，其特征在于：所述壳体的第二端与所述基座之间通过第二端盖连接，所述第二端盖与所述壳体之间、所述第二端盖与所述基座之间分别安装有o形密封圈。

技术总结
本实用新型公开了一种密封型拉杆式电位器，第一端盖与壳体的第一端连接，拉杆穿过第一端盖上的通孔，基座与壳体的第二端连接，电阻体上的导线穿过基座上的通孔，第一端盖的孔壁上设有环形凹槽且该环形凹槽内安装有与拉杆紧密接触的X形密封圈，第一端盖与壳体之间安装有O形密封圈，基座内设有径向的密封堵头，密封堵头设有轴向的堵头通孔，导线与传输导体串联导电连接，传输导体穿过堵头通孔，传输导体与堵头通孔的孔壁之间填充有绝缘密封料。本实用新型显著提高了拉杆式电位器的整体密封性能，具有防水、防油功能，电位器能够直接侵入液压油中，应用于液压伺服系统时，可承受20MPa航空液压油的压力，使其应用更加广泛和可靠。使其应用更加广泛和可靠。使其应用更加广泛和可靠。


技术研发人员：杨飞 谭爽 李忠林
受保护的技术使用者：成都宏明电子股份有限公司
技术研发日：2021.01.29
技术公布日：2021/11/9