一种组装式超大型自动旋转升降多工位平台系统的制作方法

1.本发明涉及汽车停放技术领域，具体为一种组装式超大型自动旋转升降多工位平台系统。


背景技术：

2.随着人民生活水平的提高，我国大中城市家用轿车的拥有量不断提升，停车难问题已经成为大中型城市的一个普遍现象，由于没有停车位，许多车辆停在马路或人行道上，实为已经相当拥挤的城市交通雪上加霜，现有技术居民小区只有地下室或简单的平地停车位，平面方式占有土地面积太大，不仅对土地资源是极大的浪费，同时土地成本也无法承受，尽管也有一些立体停车库投入使用，存在的问题是，由于不能与建设规划同步，往往受地理位置的限制，停车库规模小，道路狭窄，泊车取车难度大，车辆易划伤，自动化程度不高，且等候时间长，对于已有社区，停车问题已很难解决，而对于新建社区及商业区，按容积比规划建造专用的高层停车库已迫在眉睫，为此，设计容积率高和占地少的立体停车系统已是大势所趋。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种组装式超大型自动旋转升降多工位平台系统，具有容积率和占地少的特点，并且能够进行组合和拆卸，从而便于检修和维护，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种组装式超大型自动旋转升降多工位平台系统，包括底板、连接组件、转动组件、拉伸组件和停放组件；底板：上侧面的左右两端固定有两个相对应的固定箱，所述固定箱的侧面开设有出车口；连接组件：包含支撑柱、固定环、连接架和螺栓，所述底板上侧面的中部固定有支撑柱，所述固定环设置有三个，三个固定环的内部通过螺栓固定有四个相对应的连接架，所有的连接件均固定在支撑柱的圆周面上；转动组件：安装在固定环的内部，通过设置转动组件带动车辆转动；拉伸组件：安装在固定箱的上侧面上，通过设置拉伸组件带动停放组件上下移动；停放组件：安装在固定箱的内部，通过设置停放组件对车辆进行储存；其中：还包括安装板、plc控制器、显示器和电刷滑环，所述安装板固定在底板的上侧面上，所述安装板的前侧面上安装有plc控制器和显示器，所述电刷滑环安装在支撑柱的圆周面上，所述plc控制器的输入端电连接外部电源的输出端，所述plc控制器的输出端分别电连接显示器和电刷滑环的输入端。
5.进一步的，所述转动组件包含连接环、齿环、齿轮、连接板、第一电机、导向轮和停车框架，所述固定环内部的上端固定有连接环，所述固定环内部的下端固定有齿环，所述齿环与连接环之间设置有四个相对应的齿轮，四个齿轮均与齿环相啮合，所述齿轮的端面上
设置有连接板，所述连接板的侧面安装有第一电机，所述第一电机的输出轴轴固定在齿轮的端面上，所述连接环的上端面上开设有环形槽，所述环形槽的内部滑动连接有四个相对应的导向轮，四个导向轮分别转动连接在四个连接板的侧面上，所述连接板的上侧面上固定有停车框架，所述第一电机的输入端电连接电刷滑环的输出端，通过设置第一电机带动导向轮转动；进一步的，所述拉伸组件包含固定板、齿轮、钢丝绳、齿带和第二电机，所述固定箱的上侧面上固定有四个相对应的固定板，四个固定板相对应的内侧面上转动连接有转轴，所述转轴的一端固定有齿轮，两个齿轮通过齿带相连，所述转轴的圆周面上固定有钢丝绳，后侧左右两端的固定板的侧面均安装有第二电机，所述第二电机的输出轴固定在转轴的端面上，所述第二电机的输入端电连接plc控制器的输出端，通过设置第二电机带动齿轮转动。
6.进一步的，所述停放组件包含放置板、方形杆和限位条，所述固定箱的内部设置有放置板，两个钢丝绳的下端均固定在放置板的上侧面上，所述放置板的边部开设有方形孔，所述方形孔的内部滑动连接有方形杆，四个方形杆均固定在固定箱的内部，所述放置板的上侧面上固定有两个相对应的限位条，通过设置限位条对车辆的停放位置进行限定。
7.进一步的，所述放置板的前后侧面上均开设有凹槽，所述凹槽的内部转动连接有导向轴，通过设置导向轴使得放置板在移动时更加稳定。
8.进一步的，所述固定箱的侧面固定有斜向块，所述斜向块的斜面上固定有均匀分布的防滑条，车辆通过斜向块移动到固定箱的内部。
9.进一步的，所述停车框架通过支撑条与连接板相连，所述停车框架的上侧面上固定有两个相对应的阻挡块，通过设置阻挡块对车辆进行限位。
10.进一步的，所述停车框架内部的一侧安装有红外线发射器，所述停车框架内部的另一侧安装有红外线接收器，所述红外线发射器与红外线接收器相互对应，所述红外线发射器的输入端电连接plc控制器的输出端，所述红外线接收器与plc控制器双向电连接。
11.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本组装式超大型自动旋转升降多工位平台系统，具有以下好处：1、首先将支撑柱固定在地面上，然后通过螺栓将三个固定环与支撑柱相连，连接后将两个固定箱固定在下侧的固定环的圆周面上，在需要进行拆卸时，只需将两个固定箱与下侧的固定环分离，分离后将三个固定环卸下即可，通过设置以上装置使得本发明能够非常方便的进行组合和拆卸，从而便于检修和维护；2、打开所有的红外线发射器和红外线接收器，此时所有的红外线接收器将接收到所有的红外线发射器发射出的红外线信号，接收到信号后会将信号发送到plc控制器，plc控制器收到信号会将信号发送到显示器进行显示，通过设置以上装置使得本发明能够在显示器上显示出车辆的停放数据，从而使得用户可以根据这些数据就能够很方便的得知那个放置框架上未停用车辆，得知后能够大大提高停车的效率；3、本发明通过设置支撑柱、固定箱出车口、三个固定环和安装在三个固定环内部的三个转动组件使得本发明不但非常方便的进行安装，并且在安装以后呈竖直状，这样的情况下在用于停放车辆时，不但提高容积率，并且也大大减小了占地面积；4、用户将车辆通过斜向块移动到固定箱的内部，并且将其移动到放置板的内部，
放置完毕后启动两个第二电机，两个第二电机启动后带动两个钢丝绳收缩，两个钢丝绳收缩后使得放置板向上移动，放置板向上移动带动车辆向上移动，当车辆向上移动到与停车框架相对应的位置后，关闭两个第二电机，然后用户启动车辆将车移动到停车框架的上端面上，通过设置以上装置使得本发明能够非常方便带动车辆进行上下移动，从而使得本发明在停放车辆时更加方便和安全。
附图说明
12.图1为本发明前侧结构示意图。
13.图2为本发明转动组件结构示意图。
14.图3为本发明拉扯组件结构示意图。
15.图4为本发明支撑架处结构示意图。
16.图5为本发明停车框架处结构示意图。
17.图中：1底板、2固定箱、3出车口、4连接组件、41支撑柱、42固定环、43连接架、44螺栓、5转动组件、51连接环、52齿环、53齿轮、54连接板、55第一电机、56导向轮、57停车框架、6拉伸组件、61固定板、62齿轮、63钢丝绳、64齿带、65第二电机、7停放组件、71放置板、72方形杆、73限位条、8红外线发射器、9安装板、10 plc控制器、11显示器、12电刷滑环、13导向轴、14斜向块、15防滑条、16支撑条、17阻挡块、18红外线接收器。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.请参阅图1
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5，本发明提供一种技术方案：一种组装式超大型自动旋转升降多工位平台系统，包括底板1、连接组件4、转动组件5、拉伸组件6和停放组件7；底板1：上侧面的左右两端固定有两个相对应的固定箱2，固定箱2的侧面开设有出车口3；连接组件4：包含支撑柱41、固定环42、连接架43和螺栓44，底板1上侧面的中部固定有支撑柱41，固定环42设置有三个，三个固定环42的内部通过螺栓44固定有四个相对应的连接架43，所有的连接件43均固定在支撑柱41的圆周面上；转动组件5：安装在固定环42的内部，转动组件5包含连接环51、齿环52、齿轮53、连接板54、第一电机55、导向轮56和停车框架57，固定环42内部的上端固定有连接环51，固定环42内部的下端固定有齿环52，齿环52与连接环51之间设置有四个相对应的齿轮53，四个齿轮53均与齿环52相啮合，齿轮53的端面上设置有连接板54，连接板54的侧面安装有第一电机55，第一电机55的输出轴轴固定在齿轮53的端面上，连接环51的上端面上开设有环形槽，环形槽的内部滑动连接有四个相对应的导向轮56，四个导向轮56分别转动连接在四个连接板54的侧面上，连接板54的上侧面上固定有停车框架57，第一电机55的输入端电连接电刷滑环12的输出端，通过设置转动组件5带动车辆转动，通过设置第一电机55带动导向轮56转动；
拉伸组件6：安装在固定箱2的上侧面上，拉伸组件6包含固定板61、齿轮62、钢丝绳63、齿带64和第二电机65，固定箱2的上侧面上固定有四个相对应的固定板61，四个固定板61相对应的内侧面上转动连接有转轴，转轴的一端固定有齿轮62，两个齿轮62通过齿带64相连，转轴的圆周面上固定有钢丝绳63，后侧左右两端的固定板61的侧面均安装有第二电机65，第二电机65的输出轴固定在转轴的端面上，第二电机65的输入端电连接plc控制器10的输出端，通过设置拉伸组件6带动停放组件7上下移动，通过设置第二电机65带动齿轮62转动；停放组件7：安装在固定箱2的内部，停放组件7包含放置板71、方形杆72和限位条73，固定箱2的内部设置有放置板71，两个钢丝绳63的下端均固定在放置板71的上侧面上，放置板71的边部开设有方形孔，方形孔的内部滑动连接有方形杆72，四个方形杆72均固定在固定箱2的内部，放置板71的上侧面上固定有两个相对应的限位条73，通过设置停放组件7对车辆进行储存，通过设置限位条73对车辆的停放位置进行限定；其中：还包括安装板9、plc控制器10、显示器11和电刷滑环12，安装板9固定在底板1的上侧面上，安装板9的前侧面上安装有plc控制器10和显示器11，电刷滑环12安装在支撑柱41的圆周面上，plc控制器10的输入端电连接外部电源的输出端，plc控制器10的输出端分别电连接显示器11和电刷滑环12的输入端。
20.其中：放置板71的前后侧面上均开设有凹槽，凹槽的内部转动连接有导向轴13，通过设置导向轴13使得放置板71在移动时更加稳定。
21.其中：固定箱2的侧面固定有斜向块14，斜向块14的斜面上固定有均匀分布的防滑条15，车辆通过斜向块14移动到固定箱2的内部。
22.其中：停车框架57通过支撑条16与连接板54相连，停车框架57的上侧面上固定有两个相对应的阻挡块17，通过设置阻挡块17对车辆进行限位。
23.其中：停车框架57内部的一侧安装有红外线发射器8，停车框架57内部的另一侧安装有红外线接收器18，红外线发射器8与红外线接收器18相互对应，红外线发射器8的输入端电连接plc控制器10的输出端，红外线接收器18与plc控制器10双向电连接。
24.在使用时：首先将支撑柱41固定在地面上，然后通过螺栓44将三个固定环42与支撑柱41相连，连接后将两个固定箱2固定在下侧的固定环42的圆周面上，在需要进行拆卸时，只需将两个固定箱2与下侧的固定环42分离，分离后将三个固定环42卸下即可，在正常工作时打开所有的红外线发射器8和红外线接收器18，此时所有的红外线接收器18将接收到所有的红外线发射器8发射出的红外线信号，接收到信号后会将信号发送到plc控制器10，plc控制器10收到信号会将信号发送到显示器11进行显示，此时用户根据显示器11上显示的数据就能够很方便的得知那个停车框架57上未停用车辆，然后用户根据显示器11显示的数据通过plc控制器10控制所有的第一电机55工作，所有的第一电机55工作带动所有的齿轮53转动，所有的齿块53转动带动所有的停车框架57转动，当未停放车辆的停车框架57移动到与固定箱2相对应的位置后，关闭所有的第一电机55，然后用户将车辆通过斜向块14移动到固定箱2的内部，并且将其移动到放置板71的内部，放置完毕后启动两个第二电机65，两个第二电机65启动后带动两个钢丝绳63收缩，两个钢丝绳63收缩后使得放置板71向上移动，放置板71向上移动带动车辆向上移动，当车辆向上移动到与停车框架57相对应的位置后，关闭两个第二电机65，然后用户启动车辆将车移动到停车框架57的上端面上。
25.值得注意的是，本实施例中所公开的plc控制器10，具体型号为西门子s7
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200，第一电机55、第二电机65、红外线发射器8、显示器11、电刷滑环12和红外线接收器18则可根据实际应用场景自由配置，plc控制器10控制第一电机55、第二电机65、红外线发射器8和显示器11工作采用现有技术中常用的方法。
26.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。