可收纳车载房的设施组成的制作方法

1.本发明涉及车载帐篷技术领域，特别是一种可收纳车载房的设施组成。


背景技术：

2.目前，市面上的车载帐篷相对都比较简单，内部基本不设生活设施或仅设很少的生活设施，不能给用户带来好的户外体验。若增加生活设施，则面临展收困难以及收纳后不满足交通安全法规对车顶置物的高度要求等问题。
3.有鉴于此，如何兼顾提升用户体验、容易展收以及满足车顶置物要求，是本领域技术人员需要解决的技术问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本发明提供一种可收纳车载房的设施组成，所述设施组成包括收纳状态下高度大于预设值的第一类生活设施以及用于容纳所述第一类生活设施的设施箱，所述设施箱位于车载房外部，所述设施箱的一侧设有通过口，车载房展开状态下，所述设施箱的通过口所在侧与车载房的侧墙邻接，使所述第一类生活设施能穿过所述设施箱的通过口进入车载房内部。
5.在一种实施方式中，所述通过口处安装有启闭门；所述启闭门旋转启闭或者滑动启闭；所述启闭门和所述设施箱连接，或者，所述启闭门和与所述设施箱的通过口所在侧邻接的侧墙连接以作为构建所述侧墙的侧墙板块。
6.在一种实施方式中，所述设施箱的底部支撑在箱座上，所述箱座与与车载房的地板展收机构的与车顶支架固定连接的部分或者能沿车长方向滑动的部分连接。
7.在一种实施方式中，所述设施箱与所述箱座(滑动连接，使所述设施箱能相对所述箱座水平滑动，且滑动方向和与之邻接的侧墙平行。
8.在一种实施方式中，所述第一类生活设施包括厨具、洁具和/或移动空调，所述厨具、洁具分别容纳在第一设施箱、第二设施箱内，所述移动空调容纳在所述第一设施箱或第二设施箱内，所述第一设施箱的通过口所在侧和所述第二设施箱的通过口所在侧与同一侧墙临接，收纳状态下，所述第一设施箱和所述第二设施箱临接，所述第二设施箱与所述第一设施箱邻接的一侧箱壁上安装有风扇。
9.在一种实施方式中，每个所述设施箱均设有取放口并安装有封闭所述取放口的箱门，所述箱门安装在所述设施箱不与侧墙邻接的一侧，以便能从车载房外部打开所述箱门。
10.在一种实施方式中，所述设施组成还包括收纳状态下高度小于预设值的第二类生活设施，所述第二类生活设施包括板状主体构件和支撑构件，所述板状主体构件与侧墙或地板铰接，所述支撑构件与地板或板状主体构件铰接，收纳状态下，所述板状主体构件和所述支撑构件位于与侧墙或地板平行贴合的位置，展开状态下，所述板状主体构件位于与地板平行并与地板间隔一段距离的高度位置，所述支撑构件支撑在地板和板状主体构件之间。
11.在一种实施方式中，至少一个所述板状主体构件与侧墙铰接并能沿该侧墙上下滑动到不同高度位置；和/或，至少一个所述板状主体构件与侧墙铰接并能沿该侧墙水平滑动到不同水平位置；和/或，至少一个所述板状主体构件为伸缩结构；和/或，至少一个所述板状主体构件为折叠结构。
12.在一种实施方式中，所述设施组成还包括隔断设施，所述隔断设施与侧墙铰接，展开状态下，所述隔断设施将房内空间分隔成多间，收纳状态下，所述隔断设施位于与侧墙平行贴合的位置。
13.在一种实施方式中，车载房的侧墙和地板设凹陷区，收纳状态下，所述第二类生活设施和所述隔断设施至少部分陷在所述凹陷区内。
14.采用本方案提供的设施组成，能提升用户体验，而且，车载房收纳后满足车顶置物限高要求，而且车载房容易展收。
附图说明
15.图1为包括本发明提供的设施组成的可收纳车载房一种实施例的立体图；
16.图2、图3、图4、图6、图7为图1的部分结构图；
17.图5为图1所示的可收纳车载房在车顶展开状态下的示意图；
18.图8和图9为图1所示的可收纳车载房收纳状态下的示意图；
19.图10为第二类生活设施收纳至与侧墙和地板平行贴合位置的示意图；
20.图11和图12为第二类生活设施的两种展开状态示意图；
21.图13为图12中支撑前板部905a的支撑构件的动作示意图；
22.图14和图15为地板展收机构的示意图。
23.附图标记说明如下：
24.10前侧墙，20后侧墙，30左侧墙，40右侧墙，x22a侧墙滑动板块；
25.50房顶；
26.60地板，61第一地板板块，62第二地板板块，63第三地板板块，64第四地板板块；
27.70地板展收机构，71a第一连接部，71b第二连接部，71c第五连接部；
28.80升降机构；
29.90设施组成；
30.901a第一设施箱，901b第二设施箱，902滑动副，903箱座；
31.904第一类生活设施，9041水槽，9042坐便器；
32.905第二类生活设施，9051第一板状主体构件，9052第二板状主体构件，9053第三板状主体构件，9054第四板状主体构件，9055第五板状主体构件，9056第六板状主体构件，9057第七板状主体构件，9058第八板状主体构件，9059支撑构件，905a前板部，906后板部，905c右板部，905d左板部；
33.906隔断设施，9061第一隔断墙，9062第二隔断墙，9063第三隔断墙；
34.90a滑轨副，90b风扇，90c箱门，90d凹陷区。
具体实施方式
35.为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具
体实施方式对本发明的技术方案作进一步的详细说明。文中所述的前后方向为图中的front
‑
back方向，所述的左右方向为图中的left
‑
right方向。相对承载车载房的车而言，前后方向可以是该车的车长方向或者车宽方向或者与车宽方向和车长方向均呈夹角的任意一个水平方向。“前”和“后”是相对的，可以对调。“左”和“右”是相对的，可以对调。
36.如图1和图2，车载房包括侧墙(图示方案中设有四个侧墙，分别为前侧墙10、后侧墙20、左侧墙30和右侧墙40)、房顶50、地板60(图示方案中，如图2，设有四个地板板块，分别为第一地板板块61、第二地板板块62、第三地板板块63和第四地板板块64)、用于展收地板的地板展收机构70、用于升降房顶的升降机构80、设施组成90等。
37.如图2，设施组成90包括第一类生活设施904、第二类生活设施905和隔断设施906。
38.第一类生活设施904是高度较高且不便于层叠收纳的设施，包括水槽9041、坐便器9042和/或移动空调等。坐便器可采用便携式坐便器。移动空调是指外机与挂壁合二为一，可在室内移动安装的空调装置。车载房的用电部件可自车辆自身的供电部件(比如蓄电池)取电，也可为车载房额外配置供电部件。
39.第二类生活设施905是以板状构件为主体、便于层叠收纳的设施，这类设施收纳状态下的高度远小于使用状态下的高度。
40.隔断设施906是用于分隔房内空间的设施，可将房内空间分隔成多个独立空间，以用作卫生间、卧室、起居室、厨房等。
41.如图1，设施组成90还包括设施箱，设施箱用于容纳第一类生活设施904，图示方案中设有第一设施箱901a和第二设施箱901b，第一设施箱901a和第二设施箱901b的内部空间相互独立，第一设施箱901a用于容纳包括水槽9041在内的厨具，也可用于容纳移动空调，第二设施箱901b用于容纳包括坐便器9042在内的洁具，也可用于容纳移动空调。车载房展开状态下，设施箱位于车载房外部。
42.如图2，车载房展开状态下，设施箱的一侧(图中为前侧)设有通过口，设施箱的通过口所在侧与侧墙邻接，图示方案中，设施箱的通过口所在侧与后侧墙20邻接，这样设计，设施箱内的水槽9041、坐便器9042等能穿过设施箱的通过口进入车载房内部(设施箱内的移动空调可仍留在设施箱内)。
43.如图2，通过口处可安装启闭门。图示方案中，启闭门(即活动侧墙板块x22a)和与设施箱的通过口所在侧邻接的侧墙(即后侧墙20)连接，是后侧墙20的一部分，参与构建形成后侧墙20，通过左右移动启闭门来启闭设施箱的通过口。当然，启闭门的启闭形式不局限于滑动，比如也可以旋转启闭，另外，启闭门也可与设施箱连接，而不与侧墙连接。设置启闭门，在车载房展开状态下，当将水槽9041、坐便器9042等收纳进设施箱后，可以关闭启闭门遮挡住设施箱的通过口，从而能一定程度上实现干湿分离。
44.如图3，水槽9041、坐便器9042分别通过一组滑轨副90a与相应的设施箱连接，以沿滑轨副(图3中a箭头和b箭头方向)滑进或滑出设施箱。水槽9041滑出设施箱后再沿图3中c箭头方向翻转至适当的高度位置，翻转到位后，水槽9041基本贴着后侧墙20(图4所示的状态)。
45.结合图1和图5，设施组成90还包括支撑在设施箱底部的箱座905，箱座905和设施箱之间连有摇臂，通过摆动摇臂来调整设施箱的高度位置，收纳状态下，调低设施箱的高度位置，展开状态下，调高设施箱的高度位置使设施箱的底壁基本与地板平齐，这样，坐便器
等生活设施能贴着地板平稳地滑进车载房内部。可将设施箱和箱座905布置在靠近车尾的一侧，这样行车感觉较好。
46.箱座905可与地板展收机构70连接。具体的，如图14和图15，地板展收机构70包括第一连接部71a、第二连接部71b和第五连接部71c，第五连接部71c连在第一连接部71a前侧，可相对第一连接部71a向前滑动，第二连接部71b连在第一连接部71a后侧，可相对第一连接部71a向后滑动，从而带动与之连接的第三地板板块63和第四地板板块64向后展开。地板展收机构70可正向或反向置于车顶，置于车顶状态下，第一连接部71a与车顶支架固定，正向置于车顶状态下，第二连接部71b靠近车头，反向置于车顶状态下，第五连接部71c靠近车头，置于车顶后，第二连接部71b和第五连接部71c的滑动方向沿车长方向。
47.箱座905可与地板展收机构70的第一连接部71a连接，展开过程中，箱座905在车长方向上不用动。或者，箱座905也可与地板展收机构70的第二连接部71b连接，展开过程中，箱座905连同设施箱随第二连接部71b一起滑动到合适位置。或者，箱座905也可与地板展收机构70的第五连接部71c连接，展开过程中，箱座905连同设施箱随第五连接部71c一起滑动到合适位置。
48.具体的，设施箱与箱座905滑动连接，设施箱能相对箱座905水平滑动，且滑动方向和与其通过口邻接的侧墙平行，这样设计，能避让开布置在侧墙外侧的升降机构80的x形交叉臂，给x形交叉臂留出足够的活动空间。可结合图1、图6和图7理解，图中，第一设施箱901a和第二设施箱901b均连在同一箱座905上，第一设施箱901a和第二设施箱901b均与后侧墙20邻接，两者均能相对箱座905沿后侧墙20水平滑动(图6中a、b箭头所示的方向)，当第一设施箱901a和第二设施箱901b滑动到图7所示的位置时，就能避让开x形交叉臂的下端，给x形交叉臂留出足够的活动空间，以便x形交叉臂能稳固地支撑起房顶50。
49.如图7，车载房展开状态下，第一设施箱901a和第二设施箱901b滑动到相互间隔的位置，第二设施箱901b的侧壁上安装有扁平的风扇90b，能起到通风换气的作用。优选将风扇90b安装在第二设施箱901b与第一设施箱901a邻接的一侧侧壁上，这样设置，车载房收纳状态下，第一设施箱901a和第二设施箱901b滑动到相互邻接的位置时，风扇90b能被第一设施箱901a遮挡住(如图8)，以避免增加行车阻力。
50.如图8，车载房收纳状态下，车载房除设施箱、箱座、第一类生活设施外的其他构件层层叠置形成层叠体，第一类生活设施位于设施箱内，设施箱和箱座位于该层叠体的一侧，设施箱和箱座的总高度与层叠体的总高度基本一致，均符合车顶置物的限高要求。
51.如图9，第一设施箱901a和第二设施箱901b均设有取放口并安装有封闭取放口的箱门90c，箱门90c安装在设施箱不与侧墙邻接的一侧，以便能从车载房外部打开箱门90c。第一设施箱901a的内部容积可以设置得大于水槽9041的体积，以便水槽9041收纳到第一设施箱901a内后，第一设施箱901a内还有额外的空间来容置其他厨具(比如电饭煲、烧烤炉等)或者其他生活物品。用户可在不展开车载房的状态下，打开第一设施箱901a的箱门90c进行物品取放，并可在不展开车载房的状态下打开第二设施箱901b的箱门90c将坐便器取出于合适位置进行清空。
52.如图10和图11，第二类生活设施905包括板状主体构件，图示方案中，设有第一板状主体构件9051、第二板状主体构件9052、第三板状主体构件9053、第四板状主体构件9054、第五板状主体构件9055、第六板状主体构件9056、第七板状主体构件9057、第八板状
主体构件9058。
53.如图10和图11，板状主体构件与车载房的侧墙或地板铰接，图示方案中，第一板状主体构件9051和第二板状主体构件9052各自通过一组支撑构件9059与地板铰接，第三板状主体构件9053、第四板状主体构件9054和第五板状主体构件9055与前侧墙10铰接，第六板状主体构件9056和第七板状主体构件9057与右侧墙40铰接，第八板状主体构件9058与后侧墙20铰接。收纳时，将板状主体构件转动到和与之铰接的侧墙或地板平行贴合的位置(如图10)，展开时，将板状主体构件转动到与地板平行并与地板间隔一段距离的高度位置(如图11)，符合日常生活习惯。使用时，用户可根据需要灵活选择展开全部板状主体构件或展开部分板状主体构件或不展开板状主体构件。
54.可将板状主体构件展开至图11所示的状态，该状态下，第一板状主体构件9051和第三板状主体构件9053相互拼接，可用作长椅或者单人床等，第二板状主体构件9052和第四板状主体构件9054相互拼接，可用作长椅或者单人床等，第五板状主体构件9055和第七板状主体构件9057位于第六板状主体构件9056的前侧和后侧，与第六板状主体构件9056相互间隔并低于第六板状主体构件9056，此时，第五板状主体构件9055和第七板状主体构件9057可用作餐椅，第六板状主体构件9056可用作餐桌。第八板状主体构件9058位于水槽9041附近，可用作切菜板、炊具或置物台。
55.图示方案中，如图11，第一板状主体构件9051和第二板状主体构件9052为伸缩结构，均包括前板部905a和后板部905b。第一板状主体构件9051和第二板状主体构件9052展开后，可根据需要将两者的后板部905b向后拉伸。
56.图示方案中，如图12，第七板状主体构件9057为折叠结构，包括左板部905d和右板部905c。第七板状主体构件9057展开后，可根据需要将其左板部905d折叠至右板部905c层叠的位置(图11所示的位置)，这样可以增加过道宽度，便于通行。
57.图示方案中，如图11，第六板状主体构件9056能上下滑动，使第六板状主体构件9056的高度位置可调，能调到与第五板状主体构件9055同高的位置(图12所示的位置)，且第六板状主体构件9056能前后滑动，使第六板状主体构件9056的水平位置可调，能调到与第五板状主体构件9055相拼接的位置，第七板状主体构件9057能前后滑动，使第七板状主体的水平位置可调，能调到与第六板状主体构件9056相拼接的位置。第五板状主体构件9055、第六板状主体构件9056、第七板状主体构件9057拼接后可用作床。
58.另外，可在地板和侧墙上设凹陷区90d(图11中展示出了地板上的凹陷区90d)，收纳后的板状主体构件至少部分陷入侧墙或地板的凹陷区内，这样，收纳完成后，板状主体构件不占据或者较少地占据层叠体的高度，从而利于保障层叠体的高度不超限。另外，车载房可配置充气气囊，作为床垫或者椅垫等，收纳时，可将气囊(放气后)收纳在凹陷区内。
59.如图11，第二类生活设施还包括用于支撑板状主体构件的支撑构件9059，展开状态下，支撑构件9059大致与地板60垂直，底端支撑在地板60上，顶端支撑板状主体构件，使板状主体构件稳定在目标高度位置。
60.支撑构件9059的顶端和底端可均为铰接端，分别与板状主体构件和地板铰接端铰接，也可一端为铰接端，一端为自由端，支撑构件9059能相对与之铰接的地板或板状主体构件转动，收纳时，将支撑构件9059转动到和与之铰接的地板或板状主体构件平行贴合的位置。
61.另外，可在与支撑构件9059铰接的板状主体构件上设凹陷区，收纳后的支撑构件9059至少部分陷入板状主体构件的凹陷区内，或者收纳后的支撑构件9059至少部分陷入地板或侧墙的凹陷区内，这样，收纳完成后，支撑构件9059不单独占据层叠体的一层，从而利于保障层叠体的高度不超限。
62.图示方案中，支撑第一板状主体构件9051的前板部905a的支撑构件和支撑第二板状主体构件9052的前板部905a的支撑构件，这两组支撑构件的顶端和底端均为铰接端，顶端与相应板状主体构件的前板部905a铰接，底端与地板铰接，如图13，展收第一板状主体构9051和第二板状主体构件9052时，这两组支撑构件9059相对地板摆转。
63.图示方案中，支撑第一板状主体构件9051的后板部905b、第二板状主体构件9052的后板部905b、第三板状主体构件9053、第四板状主体构件9054、第五板状主体构件9055、第六板状主体构件9056、第七板状主体构件9057的支撑构件，这些支撑构件，可以底端与地板铰接，顶端为自由端，或者也可以顶端为铰接端，底端为自由端，收纳时，将这些支撑构件收纳到地板的凹陷区中。
64.图示方案中，如图10和图11，隔断设施906包括第一隔断墙9061、第二隔断墙9062和第三隔断墙9063，第一隔断墙9061与左侧墙30铰接，第三隔断墙9063的一侧与第二隔断墙9062铰接，第三隔断墙9063的另一侧与后侧墙20铰接，这三面隔断墙展开后围合形成的空间可用作卫生间，坐便器位于卫生间内，另外，卫生间内还可布置淋浴设施。隔断墙可上下分体设置，即包括上隔断部和下隔断部，上隔断部和下隔断部连接并能相对下隔断部上下滑动，收纳时，可将上隔端部滑动到与下隔断部层叠的位置，然后再整体转动到与侧墙平行贴合的位置。侧墙的内侧可设凹陷区，收纳后的隔断墙至少部分位于侧墙的凹陷区内，这样利于保障层叠体的高度不超限。
65.收纳车载房时，先将坐便器、水槽等第一类生活设施收纳进设施箱，然后将第二类生活设施和隔断设施收纳至与侧墙或地板平行贴合的位置，这样第二类生活设施和隔断设施可随侧墙一起层叠到相应的地板板块上，从而利于简化展收操作。
66.采用本方案提供的设施组成，能提升用户体验，而且，车载房收纳后满足车顶置物限高要求，而且车载房容易展收。
67.以上对本发明所提供的可收纳车载房的设施组成进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。