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一种疲劳驾驶提醒装置及提醒方法与流程

2021-11-09 23:21:00 来源:中国专利 TAG:


1.本发明属于安全行驶技术领域,具体涉及一种疲劳驾驶提醒装置及提醒方法。


背景技术:

2.疲劳驾驶极易引起交通事故,驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面,疲劳后继续驾驶车辆,会感到困倦瞌睡,四肢无力,注意力不集中,判断能力下降,甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失,出现动作迟误或过早,操作停顿或修正时间不当等不安全因素,极易发生道路交通事故;驾驶员在行车时会出现犯困的现象,大多数驾驶员会使用嚼口香糖、嚼槟榔或者播放音乐、广播的方法来提神,但这些方法不能及时有效地对驾驶员进行提醒,甚至还会加速驾驶员进入疲倦状态,同时嚼槟榔还会损害驾驶员的身体健康。
3.为此,我们提出一种疲劳驾驶提醒装置及提醒方法来解决现有技术中存在的问题,使其驾驶员能够快速从疲劳状态中恢复。


技术实现要素:

4.本发明的目的在于提供一种疲劳驾驶提醒装置及提醒方法,以解决上述背景技术中提出现有技术中提神方法效果较小的问题。
5.为实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:一种疲劳驾驶提醒装置,包括控制盒,所述控制盒的内部安装有蓄电池,所述控制盒的内部通过螺钉固定连接有电路板,所述电路板的表面安装有微电击器,所述控制盒的底部嵌装有电击触点,所述微电击器与电击触点电性连接;所述电路板的表面集成有语音识别模块、第一通信模块、控制模块、人脸识别模块和第二通信模块,所述控制模块与语音识别模块、人脸识别模块和第二通信模块电性连接,所述第二通信模块与微电击器电性连接,所述第一通信模块与人脸识别模块电性连接,所述第一通信模块与车载摄像头通信连接。
6.优选的,所述控制盒的表面通过螺钉固定安装有盒盖,所述盒盖的内部嵌装有触摸显示屏,所述触摸显示屏通过排线与控制模块电性连接。
7.优选的,所述控制盒内壁的顶部开设有定位槽,所述盒盖的底部一体成型有与定位槽相匹配的定位卡边,所述定位卡边卡合于定位槽的内部。
8.优选的,所述控制盒的外壁设置有usb充电口,所述usb充电口与蓄电池的输出端相连,所述控制盒设置有电击触点的一面设置为弧面。
9.优选的,所述蓄电池与触摸显示屏、微电击器、控制模块、第一通信模块、第二通信模块、人脸识别模块和语音识别模块电性连接。
10.优选的,所述控制盒的侧壁安装有两组硅胶手环,其中一组所述硅胶手环的表面一体成型有安装扣,另外一组所述硅胶手环的表面开设有与安装扣相匹配的安装孔。
11.优选的,所述控制盒的侧壁开设有凹槽,所述凹槽的内壁安装有连接杆,两组所述
硅胶手环的一端粘接有塑料卡扣,所述塑料卡扣卡合于连接杆的外壁。
12.根据一种疲劳驾驶提醒装置,提出一种疲劳驾驶提醒方法,包括以下步骤:s1,状态抓取,车载摄像头对驾驶员的面部进行拍摄,然后通过第一通信模块将拍摄的照片传输至人脸识别模块内部;s2,状态识别,人脸识别模块接收照片后着重对驾驶员的眼球进行识别,并与睁眼时眼球的照片进行对比,将对比结果输送至控制模块内部;s3,发出刺激,控制模块对比对的结果进行判断,通过驾驶员闭眼超过一定时间后,控制模块认定驾驶员进入疲劳状态,通过第二通信模块控制微电击器启动对驾驶员发出电击刺激,使驾驶员恢复到正常驾驶状态。
13.本发明的技术效果和优点:本发明提出的一种疲劳驾驶提醒装置及提醒方法,与现有技术相比,具有以下优点:1、通过手环将控制盒固定在驾驶员的手部,并在控制盒内部安装微电击器,在驾驶员进入疲劳状态后微电击器通过电击触点对驾驶员进行电击,使驾驶员迅速从疲倦状态中恢复,并且通过塑料卡扣与连接杆的连接,能够对硅胶手环进行更换,使得控制盒能够在驾驶员的脚腕部、腰部进行固定,使得控制盒的使用灵活多样,而且本装置也可以适用于学生群体,当学生上课犯困时也可以进行提神,同时可以适用于其他人体出现疲劳时的场景;2、通过车载摄像头对驾驶员的面部实时进行监控,当控制模块得出驾驶员已进入疲劳状态的结论后能够通过第二通信模块迅速控制微电击器启动,对驾驶员进行电击提神,反应速度快,能够及时对驾驶员进行提醒,而且能够通过触摸显示屏对微电击器的档位进行调节,并且在驾驶员感觉到自身进入疲劳状态后,能够通过语音识别模块主动向控制模块发出请求,通过微电击器来对自身进行提神。
附图说明
14.图1为本发明的主体结构示意图;图2为本发明控制盒的主体结构示意图;图3为本发明控制盒的背部结构示意图;图4为本发明控制盒的内部结构示意图;图5为本发明硅胶手环的主体示意图;图6为本发明实施例1的框图;图7为本发明实施例2的框图;图8为本发明实施例3的框图。
15.图中:1、控制盒;2、盒盖;3、触摸显示屏;4、usb充电口;5、硅胶手环;6、安装扣;7、安装孔;8、蓄电池;9、电路板;10、定位槽;11、电击触点;12、连接杆;13、凹槽;14、微电击器;15、语音识别模块;16、第一通信模块;17、控制模块;18、人脸识别模块;19、第二通信模块;20、塑料卡扣。
具体实施方式
16.下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。此处
所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
17.请参阅图1~6,本发明提供实施例1:一种疲劳驾驶提醒装置,包括控制盒1;控制盒1的内部安装有蓄电池8,控制盒1的内部通过螺钉固定连接有电路板9,电路板9的表面安装有微电击器14,控制盒1的底部嵌装有电击触点11,微电击器14与电击触点11电性连接;电路板9的表面集成有语音识别模块15、第一通信模块16、控制模块17、人脸识别模块18和第二通信模块19,控制模块17与语音识别模块15、人脸识别模块18和第二通信模块19电性连接,第二通信模块19与微电击器14电性连接,第一通信模块16与人脸识别模块18电性连接,第一通信模块16与车载摄像头通信连接,第一通信模块16和第二通信模块19设置为蓝牙通信模块、wifi通信模块、zigbee通信模块或无线电模块;控制盒1的表面通过螺钉固定安装有盒盖2,盒盖2的内部嵌装有触摸显示屏3,触摸显示屏3通过排线与控制模块17电性连接,触摸显示屏3能够通过控制模块17对微电击器14的档位进行调节,并且触摸显示屏3的表面能够显示蓄电池8的剩余电量,而且还能够对控制模块17的输入端从车载摄像头切换至语音识别模块18,通过语音识别模块18驾驶员能够主动向控制模块17发送请求电击的需求,也可以将微电击器14的开关通过导线延伸至外界,使驾驶员可以以手动按下开关的方式来启动微电击器14对自身进行电击提醒;控制盒1内壁的顶部开设有定位槽10,盒盖2的底部一体成型有与定位槽10相匹配的定位卡边,定位卡边卡合于定位槽10的内部,定位卡边与定位槽10的配合能够在盒盖2安装时起到定位的作用;控制盒1的外壁设置有usb充电口4,usb充电口4与蓄电池8的输出端相连,控制盒1设置有电击触点11的一面设置为弧面,弧面结构能够使控制盒1设置有电击触点11的一面贴合于驾驶员的腕部、脚腕部或腰部,使得电击触点11能够完全贴合于驾驶员身上,从而提高了提神效果,控制盒1内部还可以安装蜂鸣器,通过蜂鸣器发出声音的方式对驾驶员进行提醒,或者可以在控制盒1的表面安装led灯带,通过led灯带闪烁的方式对驾驶员进行提醒,并且还可以通过现有技术以波击、光击和压力击的方式对驾驶员进行提醒;蓄电池8与触摸显示屏3、微电击器14、控制模块17、第一通信模块16、第二通信模块19、人脸识别模块18和语音识别模块15电性连接,通过蓄电池8为触摸显示屏3、微电击器14、控制模块17、第一通信模块16、第二通信模块19、人脸识别模块18和语音识别模块15供电,蓄电池8设置为可充电电池,能够通过usb充电口4对蓄电池8进行充电,提高了装置整体的续航能力;控制盒1的侧壁安装有两组硅胶手环5,其中一组硅胶手环5的表面一体成型有安装扣6,另外一组硅胶手环5的表面开设有与安装扣6相匹配的安装孔7,通过安装扣6和安装孔7的设置,能够对两组硅胶手环5之间进行连接,防止控制盒1从驾驶员身上脱落;控制盒1的侧壁开设有凹槽13,凹槽13的内壁安装有连接杆12,两组硅胶手环5的一端粘接有塑料卡扣20,塑料卡扣20卡合于连接杆12的外壁,通过塑料卡扣20的设置,能够使硅胶手环5与连接杆12之间形成可拆卸式连接,能够对硅胶手环5进行更换,使得控制盒1能够安装在驾驶员的脚腕部或腰部进行使用,穿戴方式灵活多样,或者在控制盒1的表面粘
贴无痕胶,通过无痕胶粘的方式固定在衣物表面,并且可以将控制盒1固定在夹子表面,通过夹子固定在衣物表面,同时可以通过无痕胶将控制盒1直接粘贴在驾驶员皮肤表面,或者通过夹子夹持在驾驶员的皮肤甚至耳朵表面,使电击触点11直接与驾驶员的皮肤接触,提醒效果更好。
18.根据一种疲劳驾驶提醒装置,提出一种疲劳驾驶提醒方法,包括以下步骤:s1,状态抓取,车载摄像头对驾驶员的面部进行拍摄,然后通过第一通信模块将拍摄的照片传输至人脸识别模块内部;s2,状态识别,人脸识别模块接收照片后着重对驾驶员的眼球进行识别,并与睁眼时眼球的照片进行对比,将对比结果输送至控制模块内部;s3,发出刺激,控制模块对比对的结果进行判断,通过驾驶员闭眼超过一定时间后,控制模块认定驾驶员进入疲劳状态,通过第二通信模块控制微电击器启动对驾驶员发出电击刺激,使驾驶员恢复到正常驾驶状态,同时可以将汽车的行驶情况如方向盘受到的来自驾驶员手部的压力、车辆加速度变化情况、车身摇摆情况以及车辆偏离行车道的程度等信息汇总到控制模块内部,来辅助人脸识别模块的信息对驾驶员是否进入疲劳状态进行判断。
19.请参阅图7,本发明提供实施例2:与实施例1中不同的是,通过将第二通信模块19设置为紫(红)外线发射模块,并在微电击器14的内部安装紫(红)外线接收模块,控制模块17向紫(红)外线发射模块发射启动信号,紫(红)外线发射模块向紫(红)外线接收模块发射紫(红)外线,然后紫(红)外线接收模块控制微电击器14启动发出电击。
20.请参阅图8,本发明提供实施例3:与实施例2中不同的是,取消紫(红)外线发射模块的设置,直接将控制模块17集成至微电击器14内部并与微电击器14进行有线连接。
21.最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
再多了解一些

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