反引力发动机的制作方法

1.本发明属于动力技术领域，具体涉及利用一个巧妙的工装装置，改变了传统的陀螺惯性力矩方向，打破了陀螺效应只能应用于各类惯性导航这一领域，拓宽了陀螺效应在另一个新的，前所未有的领域大展宏图，这个领域就是未来的星际引力动力系统，抗引力。


背景技术：

2.陀螺在旋转时会有转动惯量，为保持陀螺转动稳定而产生陀螺力矩，又称回转力矩。指转子绕其转轴转动时，维护转轴方向不变的惯性力矩，它和转动惯量与角速度的乘积成正比。
3.当外部力矩作用于转轴试图改变转轴方向时，就会在陀螺转盘与外力矩方向交汇处产生一阴一阳两个反抗力矩，以抵抗外力矩的发生[图1]。这个抵抗力矩就是角动能力矩，也称回转力矩.并广泛应用于惯性导航仪器中。而力矩发生点，就是陀螺盘半圆折返点。


技术实现要素：

[0004]
如果用一个头尾相接圆形空心管道，内部充满有质量的工作液比如；金属 [汞]，替代陀螺转盘的质量[图2]。金属汞在通道里运行时，这个陀螺效应是不是一样呢？经过多方面实验结果一样。比如将正在通水的软管部分弯成圈，比如油缸车行驶在弯道上，它们都以自己虚拟中心做转动，陀螺效果是显而易见的。因为运动的金属流中每一个汞分子都有阴阳界面，它们的瞬间位置都垂直于瞬间形成的虚拟转轴，同样随着虚拟转轴方向的变化在转轴两边折返点部位都会出现阴和阳反抗力矩。
[0005]
如果我们在这封闭的环形管道某一部位将它锯开，被锯开的位置就会有两个面一个是工作液进口[a面]，一个是工作液出口[b面]。
[0006]
然后将a，b两个切面平行错位拉开一定距离，这样的话从切面的下方向上看，这段管道是不是一个反s形呢？全面的看这个s形管道是不是一节具有一定升角的螺旋通道呢？并称一个陀螺单元.图3
[0007]
如果我们将这一节螺旋通道放入一个载体转盘上，通道a面在载体转盘中心部位，通道b面在载体转盘外边沿部位，螺旋通道主干轴也就是虚拟轴，平行于转盘中心至转盘边沿的辐射线。
[0008]
当载体转盘转动时，螺旋通道主干轴26，会扫出一个平面d，主干轴26，两边的螺旋通道与扫出的平面会有两个交汇点。在螺旋通道有工作液以一定的角速度流通时就赋予了转动惯量，同时载体转盘转动时，改变了螺旋通道主干轴的方向，这两个交汇点就会出现角动量抵抗力矩。由于交汇点螺旋通道与载体转盘平面有一个夹角图3-1，那么交汇点产生的抵抗力矩没有被载体盘转动惯量抵消尽，剩余的阴阳角动量力矩l阴1，l阳1，被保存了下来。又因方向相同平行于载体转盘轴的轴向，为此可将它们的和值，称为升力能。就像滑板运动员站在滑板上冲下u型滑道后又被惯性力将运动员抛向半空一样的升力。本装置的滑道就是螺旋通道管，运动员就是每一颗汞分子。这些升力能作用给了载体盘后又通过轴承
传给了载体盘转轴，最终输出了动力。交汇点就是折返点19。
[0009]
依据这个原理我们做一个转盘由电机驱动，在转盘360度平面上分布设有诺干条螺旋通道，每条螺旋通道又有诺干个陀螺单元连接而成。图4 诺干个乘以诺干个这是什么概念呢？外表看它就像一条条飞机的翅膀，它所产生的升力可想而知，更为重要的是[反引力]。
[0010]
它的能量有多大呢？能否占用驱动电机功率的60％？还有待于各方面的实验，材料和结构的改进。目前重油发动机热工比是50％，汽油机的热工比是25％，飞机每马力动能可能产生5kg升力.[数据来源于百度]
[0011]
这个装置的成功可否替换掉火箭庞大的身躯吗？为此我们的发明正在向这方面努力着。
附图说明
[0012]
图1，普通刚性陀螺。
[0013]
图2，汞金属陀螺。
[0014]
图3，螺旋状陀螺单元。
[0015]
图3-1，螺旋折返点力矩的分解。
[0016]
图4，反引力翅膀。
[0017]
图5，为本发明所提供的一种反引力发动机的结构示意图。
[0018]
图6，为图1清除上盖和转盘后下壳体盆内，设置有导流叶片的俯视图。
[0019]
图7，为本发明所述螺旋腔道结构示意图。
[0020]
图8，为本发明所述螺旋腔道径向截面示意图。
[0021]
图中，1转轴，2上壳盖，3底壳体，4哑铃状圆柱体，5动力转盘，6进液口增压导流叶片，7螺旋腔道，8储液箱，9排液和回液共体导流叶片，10容置腔，11上套孔，12下套孔，13哑铃体套孔，14进液口，15出液口，16供液部，17排液部，18回液部，19折返点，20电机连接部，21上壳轴承，22底壳轴承，23转盘上盘，24转盘下盘，25密封环槽，26螺旋体轴线，27上下转盘接合平面线，28主螺旋腔体，29付螺旋腔体，30付螺旋腔体进液口，31付螺旋腔体出液口，36容置腔，37螺旋腔升角，38螺旋体外圆，39转盘内环套孔，40回流通道，41螺旋腔道壁，42螺旋腔体径向切面，43上壳盖密封件，44底壳体密封件，45螺旋腔体径向面坐标，
[0022]
具体实施方法
[0023]
下面通过具体实施例对本发明发明做进一步的说明，但实施例并不限制本发明的保护范围。
[0024]
实施例1
[0025]
参见图5-图8，本发明所提供的一种反引力发动机包括；
[0026]
一转轴(1)，竖直放置；
[0027]
一上壳盖(2)，水平放置，形状为一圆盘，中部开设有一上套孔(11)套设所述转轴(1)上部。
[0028]
一底壳体(3)，水平放置，形状为一圆盆，中部开设有一下套孔(12)，底壳体(3)通过该套孔(12)套设于所述转轴(1)的下部。底壳体(3)的外圆环面上部面连接于所述上壳盖(2)外边圆下部环面，所述上壳盖(2)，底壳体 (3)配合形成一容置腔(10)。
[0029]
一转盘(5)，形状为环形，沿水平方向设置于容腔(10)内侧中部，并环设于转轴(1)。转盘(5)内环面上部沿转盘(5)通过该套接部(39)套设于转轴(1)位于所述容置腔(10)内侧上部。转盘(5)内环面与转轴(1)之间形成一腔体(36)；一哑铃状圆柱体(4)中心轴向有一套孔，竖直放于腔体(36) 中，并套设于转轴(1)位于所述容置腔(10)内侧中部(13)，在哑铃体(4) 外圆柱面上设置有诺干螺旋状增压型导流叶片(6)。
[0030]
所述转盘(5)，上下盘中心层面沿转盘(5)径向开设有诺干条呈螺旋状蜿蜓的腔道(7)，沿转盘(5)周向间隔有序排布于转轴(5)内，所述螺旋状腔道(7)依腔体长度又分为主腔体(28)，付腔体(29)，为了说明方便后续只以螺旋腔道(7)标识说明。所述腔道(7)，进口端(14)位于转盘(5)内环面上，腔道(7)出口端(15)位于转盘(5)外环面上。螺旋状腔道(7)内的每一个半圆弯道有一个折返点(19)，每条腔道(7)内设置有诺干个折返点(19)；一储液箱(8)，形状为环形，内置工作液，沿转盘(5)下方位置于所述容置腔 (10)内侧下部并设置有诺干条螺旋状导流叶片(9)。储液箱(8)内环上端面周向竖直向上凸起形成一环形供液部(16)，并容入于导流叶片(6)的间隔中。储液箱(8)的外环面周向竖直向上凸起形成一环形排液部(17)，储液箱(8) 位于转盘(5)的下方部位为回液部(18)，所述回液，排液内部均设置有诺干螺线形导流叶片(9)，储液箱(8)分割成诺干个螺旋状导流通道；供液部(16) 相对转盘(5)内环面一侧开设有与所述腔道(7)的进液口(14)，排液部(17) 相对转盘(5)外环面一侧开设有与所述腔道(7)的排液口(15)。
[0031]
当外部电动机(未标出)驱动转轴(1)上端或下端电机连接部位(20)时，带动转盘(5)旋转并产生了离心力，在转盘(5)内诺干螺旋状腔道(7)内形成真空，腔道(7)进口端(14)与储液箱(8)的供液部(16)之间形成压力差，工作液由增压型导流叶片(6)压入腔道(7)的进口端(14)进入腔道，并运行至腔道(7)的出口端(15)排入储液箱(8)的排液部(17)。供液部(16)，螺旋腔道(7)，排液部(17)，回液部(18)再是供液部(16)循环往复；
[0032]
转盘(5)内的诺干腔道(7)，存在诺干螺旋腔半圆折返点(19)，电动机通过链接部(20)驱动转轴(1)带动转盘(5)产生的反引力推动能，通过上壳盖套于转轴(1)上的压力轴承(21)和下壳体套于转轴(1)上的压力轴承(22)，传至于上下壳体形成动力输出。
[0033]
进一步地，所述转轴(1)与上壳盖(2)连接处装置有密封件(43)和底壳体(3)与转轴(1)连接处设置有密封件(44)。
[0034]
进一步地，所述螺旋状腔道(7)轴线平行于转盘(5)上下盘结合面，并且螺旋腔道体与螺旋体径向截面的升角(37)为35
°-
75
°
。
[0035]
进一步地，每条腔道(7)内半圆折返点(19)数量为4个-500个。
[0036]
进一步地，所述工作液为融入一定比例黄金的汞液，黄金含量为0-20wt％。
[0037]
实施例2
[0038]
所述转盘(5)内螺旋腔体(7)的排布是由主腔体(28)和付腔体(29) 组成(参看图7)，付腔体的进液口(30)在转盘(5)下盘(24)的下表面，而付腔的排液口(31)开设于转盘(5)外环面，同于主腔(28)排液口(15)一个方位周向排列。
[0039]
腔体截面坐标(45)外形为椭圆形(39)(参看图8)，坐标x轴与转盘(5)上盘(23)下盘(24)的结合面(27)持平。
[0040]
实施例3
[0041]
所述底壳体(3)内腔中设置有螺旋导流叶片(9)将储液箱(8)分割成与叶片数相等
的螺旋形工作液回流通道(40)，有效利用工作液剩余转动惯量回流。内置腔(36)内设有增压型导流叶片(6)并将内置腔分割成与叶片(6) 数相等的供液通道与供液部(16)融入一体。又根据设计需求，供液部压力等级可多级增压。
[0042]
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明做了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，或对某个功能模块进行删减，这对本领域技术人员而言是显而易见的，因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进或删除，均属本发明要求保护的范围。