一种高空作业车专用的耐切割实心轮胎的制作方法

1.本实用新型涉及高空作业设备技术领域，具体为一种高空作业车专用的耐切割实心轮胎。


背景技术：

2.高空作业通常指的是高处作业，指人在一定位置为基准的高处进行的作业，在高空作业中，需要用到实心轮胎，实心轮胎是与充气轮胎(空心轮胎)对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气。
3.现有的实心轮胎在高空作业中，通常容易受到外界因素导致轮胎磨损，且一般实心轮胎的散热性较差，而散热孔在长时间使用后容易变形，使用效果不好。
4.针对上述问题，本实用新型提出了一种高空作业车专用的耐切割实心轮胎。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种高空作业车专用的耐切割实心轮胎，具备耐磨耐切割效果好，使用寿命长的优点，从而解决了背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高空作业车专用的耐切割实心轮胎，包括胎面和安装在胎面两端的胎侧，胎面和胎侧组合成环形结构，且内壁通过胎底壁连接，所述胎底壁的内壁固定安装有安装件，胎面的外表面设置有耐磨机构，耐磨机构设置有多组，且均匀交错安装在胎面的外表面。
7.优选的，所述胎侧包括用于连接胎面与胎底壁的侧端面和加工在侧端面外表面的若干组散热孔，散热孔为六边形结构，且设置在以侧端面的中心点为圆心的虚拟圆上，胎肩安装在侧端面的外表面，且与胎面连接，胎肩的下端固定安装有插销。
8.优选的，所述胎底壁包括安装在胎底壁外表面的加强筋和设置在加强筋内部的气密层，加强筋与胎底壁组合为封闭结构，加强筋的外表面设置有胎体层，胎体层的外表面设置有橡胶隔层。
9.优选的，所述加强筋、气密层、胎体层和橡胶隔层均设置在侧端面的内壁。
10.优选的，所述胎面包括安装在橡胶隔层上端的底层带束层和设置在底层带束层上端的中层带束层，中层带束层的上端还设置有高层带束层，高层带束层的上端固定安装有保护层，保护层的上端固定安装有与胎面内壁连接的加强层。
11.优选的，所述底层带束层、中层带束层、高层带束层和保护层均通过橡胶隔层分隔。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型提出的一种高空作业车专用的耐切割实心轮胎，侧端面外表面的若干组散热孔，散热孔为六边形结构，结构较为稳定，不容易变形，散热孔设置在以侧端面的中心点为圆心的虚拟圆上，排序整齐，散热较为均匀，胎肩安装在侧端面的外表面，且与胎面连接，胎肩的下端固定安装有插销，插销与加强层的外表面卡接，胎肩通过插销可与胎面
进行分离，将耐磨件下端的滑块滑入滑槽中，磁块a和磁块b互相排斥，使得耐磨件下端的滑块处于滑槽内壁的最上端，防止耐磨件滑落，安装完成后，可重新将胎肩与胎面进行组合，可随时对耐磨件进行更换，且当耐磨件受到重力时，磁块b因为重力而靠近磁块a，耐磨件远离地面后，磁块b再次远离磁块a，提高了本轮胎的弹性。
14.2、本实用新型提出的一种高空作业车专用的耐切割实心轮胎，耐磨机构设置有多组，且均匀交错安装在胎面的外表面，具有一定的耐切割性，加强筋与胎底壁组合为封闭结构，加强筋、气密层、胎体层和橡胶隔层均设置在侧端面的内壁，底层带束层、中层带束层、高层带束层和保护层均通过橡胶隔层分隔，提高了轮胎的耐磨性，提高了使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的局部剖视图；
17.图3为本实用新型的图2中a处放大图；
18.图4为本实用新型的耐磨机构结构示意图。
19.图中：1、胎面；11、底层带束层；12、中层带束层；13、高层带束层；14、保护层；15、加强层；151、滑槽；152、磁块a；2、胎侧；21、侧端面；22、散热孔；23、胎肩；24、插销；3、胎底壁；31、加强筋；32、气密层；33、胎体层；34、橡胶隔层；4、安装件；5、耐磨机构；51、耐磨件；52、滑块；53、磁块b。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1，一种高空作业车专用的耐切割实心轮胎，包括胎面1和安装在胎面1两端的胎侧2，胎面1和胎侧2组合成环形结构，且内壁通过胎底壁3连接，确保轮胎的密封性，胎底壁3的内壁固定安装有用于安装的安装件4，胎面1的外表面设置有耐磨机构5，耐磨机构5设置有多组，且均匀交错安装在胎面1的外表面，且具有一定的耐切割性。
22.请参阅图2
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4，胎侧2包括用于连接胎面1与胎底壁3的侧端面21和加工在侧端面21外表面的若干组散热孔22，散热孔22为六边形结构，结构较为稳定，不容易变形，散热孔22设置在以侧端面21的中心点为圆心的虚拟圆上，排序整齐，散热较为均匀，胎肩23安装在侧端面21的外表面，且与胎面1连接，胎肩23的下端固定安装有插销24，插销24与加强层15的外表面卡接，胎肩23通过插销24可与胎面1进行分离，可随时对耐磨件51进行更换，加强层15包括加工在加强层15上表面的滑槽151和设置在滑槽151内底壁的磁块a152，滑槽151的侧剖面为凸形结构，耐磨机构5包括耐磨件51和安装在耐磨件51下端的滑块52，滑块52与滑槽151相匹配，且下端固定安装有与磁块a152相斥的磁块b53。
23.请参阅图3，胎底壁3包括安装在胎底壁3外表面的加强筋31和设置在加强筋31内部的气密层32，加强筋31与胎底壁3组合为封闭结构，加强筋31的外表面设置有胎体层33，胎体层33的外表面设置有橡胶隔层34，加强筋31、气密层32、胎体层33和橡胶隔层34均设置
在侧端面21的内壁，胎面1包括安装在橡胶隔层34上端的底层带束层11和设置在底层带束层11上端的中层带束层12，中层带束层12的上端还设置有高层带束层13，高层带束层13的上端固定安装有保护层14，保护层14的上端固定安装有与胎面1内壁连接的加强层15，底层带束层11、中层带束层12、高层带束层13和保护层14均通过橡胶隔层34分隔，提高了轮胎的耐磨性，提高了使用寿命。
24.工作原理：侧端面21外表面的若干组散热孔22，散热孔22为六边形结构，结构较为稳定，不容易变形，散热孔22设置在以侧端面21的中心点为圆心的虚拟圆上，排序整齐，散热较为均匀，胎肩23安装在侧端面21的外表面，且与胎面1连接，胎肩23的下端固定安装有插销24，插销24与加强层15的外表面卡接，胎肩23通过插销24可与胎面1进行分离，将耐磨件51下端的滑块52滑入滑槽151中，磁块a152和磁块b53互相排斥，使得耐磨件51下端的滑块52处于滑槽151内壁的最上端，防止耐磨件51滑落，安装完成后，可重新将胎肩23与胎面1进行组合，可随时对耐磨件51进行更换，且当耐磨件51受到重力时，磁块b53因为重力而靠近磁块a152，耐磨件51远离地面后，磁块b53再次远离磁块a152，提高了本轮胎的弹性，耐磨机构5设置有多组，且均匀交错安装在胎面1的外表面，具有一定的耐切割性，加强筋31与胎底壁3组合为封闭结构，加强筋31、气密层32、胎体层33和橡胶隔层34均设置在侧端面21的内壁，底层带束层11、中层带束层12、高层带束层13和保护层14均通过橡胶隔层34分隔，提高了轮胎的耐磨性。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。