一种汽车空调用无感出风口的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车空调的配件，涉及一种汽车空调用无感出风口。


背景技术：

2.随着人们的生活水平不断提高，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具，汽车空调在运行时，其空调出风通常是空调压缩机直接将空调风从出风口处吹出，出风口处会伴有明显且强劲的出风，因人体冷暖感知不同，若有个别乘客感觉风速太大时，只能去调节空调总开关，这时就会影响到其他乘客的需求。现提供一款空调用无感出风口，可使乘客感觉不到出风口带来的强劲风速，但是车内的温度还可达到需要的温度。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车空调用无感出风口，可使乘客感觉不到出风口带来的强劲风速，但是车内的温度还可达到需要的温度。
4.为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车空调用无感出风口，包括外壳和导风件，其特征在于，所述外壳和导风件之间设有用于减缓风速的过滤板，所述外壳、过滤板和导风件依次叠放安装，所述外壳内置有用于调节风向和出风大小的转风组件，所述过滤板设有向內凹的弧形面和整体镂空的出风窗口，弧形面上紧密均匀分布有多个出风孔，所述出风孔和出风窗口之间沿弧形过渡设置。
5.进一步地，所述转风组件包括风板、联动件、安装座和拨轮，所述安装座固定套设在外壳内，所述风板在安装座均匀分布，每个的风板两端可翻转的安装在安装座的两相对侧壁上，所述联动件的设置方向与风板的排布方向一致，且联动件位于风板和过滤板之间，且每个风板均与联动件铰接，风板通过联动件统一翻转，所述联动件的一端与拨轮连接，通过转动拨轮，带动联动件调节出风口的大小和方向。
6.进一步地，某一所述的风板上设有用于转动风板并关闭出风口的关闭手柄。
7.进一步地，所述外壳的外侧壁上设有用于与汽车空调安装位卡接的卡位部。
8.进一步地，所述导风件均匀分布有多片导风叶，所述导风叶呈弧形。
9.本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型通过设置过滤板，保证空调出风时的速度明显减缓，可以让人感觉不到风速，实现无感出风，且通过转风组件控制出风口的大小和方向，乘客可以根据自己的需要进行调节，操作方便，且易安装。
附图说明
10.图1是本实施例一种汽车空调用无感出风口的爆炸图。
11.图2是本实施例一种汽车空调用无感出风口的结构示意图。
12.图3是本实施例一种汽车空调用无感出风口的剖视图。
具体实施方式
13.以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，使得本方案更加清楚、明白，并不因此而限定本发明的保护范围。
14.如图1至图3所示，一种汽车空调用无感出风口，包括外壳100和导风件200，外壳100和导风件200之间设有用于减缓风速的过滤板300，外壳100、过滤板300和导风件200依次叠放安装，外壳100内置有用于调节风向和出风大小的转风组件400，过滤板300设有向內凹的弧形面310和整体镂空的出风窗口320，弧形面310上紧密均匀分布有多个出风孔，出风孔和出风窗口320之间沿弧形过渡设置。
15.本实施例中外壳100、过滤板300和导风件200的叠放面均呈矩形，外壳100的中间设有安装转风组件400的安装口110，转风组件400与外壳100之间固定安装，过滤板300内凹的弧形面正对安装口110，以横向设置出风口为例，出风窗口320呈矩形，出风窗口320和出风孔呈上下分布，出风孔和出风窗口320之间过渡自然，通过在导风件200和外壳100之间设置过滤板300，空调风从导风件200经过滤板的出风孔，将风速明显减缓，使得吹出的风在保证同等温度下，让人感觉轻柔舒适。
16.上述转风组件400包括风板410、联动件420、安装座430和拨轮440，安装座430固定在外壳100的安装口110，风板410在安装座430上横向均匀分布，每个的风板410两端可翻转的安装在安装座430的上下两侧壁上，联动件420也横向设置，且联动件420位于风板410和过滤板300之间，联动件420面向每个风板410均设有对应的齿端421，每个风板410与齿端421之间曲杆铰接，当拨动某一风板410时，所有的风板410通过联动件420统一翻转。
17.拨轮440位于联动件420的一端，且拨轮440的周面与弧形面310对应，拨轮440位于过滤板300的上方，且沿其径向向外突出于外壳100，其拨动旋转的方向与联动件420的设置方向横向垂直，联动件420的一端与拨轮440连接，通过转动拨轮440，可以带动联动件420横向移动，从而带动风板410调节出风口的大小和方向。
18.上述的风板410上设有用于转动风板410并关闭出风口的关闭手柄411，通过关闭手柄411对风板410进行统一的横向调节。
19.上述外壳100的外侧壁上设有用于与汽车空调安装位卡接的卡位部120，方便安装和拆卸。
20.上述导风件200均匀分布有多片导风叶210，导风叶210呈弧形，这样输送的空调风通过弧形的导风叶进入过滤板能更加舒缓。
21.本实施例通过设置过滤板，保证空调出风时的速度明显减缓，可以让人感觉不到风速，实现无感出风，且通过转风组件控制出风口的大小和方向，乘客可以根据自己的需要进行调节，操作方便，且易安装。
22.以上为本实用新型的优选实施方式及所运用技术原理，本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车空调用无感出风口，包括外壳和导风件，其特征在于，所述外壳和导风件之间设有用于减缓风速的过滤板，所述外壳、过滤板和导风件依次叠放安装，所述外壳内置有用于调节风向和出风大小的转风组件，所述过滤板设有向內凹的弧形面和整体镂空的出风窗口，弧形面上紧密均匀分布有多个出风孔，所述出风孔和出风窗口之间沿弧形过渡设置。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用无感出风口，其特征在于，所述转风组件包括风板、联动件、安装座和拨轮，所述安装座固定套设在外壳内，所述风板在安装座均匀分布，每个的风板两端可翻转的安装在安装座的两相对侧壁上，所述联动件的设置方向与风板的排布方向一致，且联动件位于风板和过滤板之间，且每个风板均与联动件铰接，风板通过联动件统一翻转，所述联动件的一端与拨轮连接，通过转动拨轮，带动联动件调节出风口的大小和方向。3.根据权利要求2所述的一种汽车空调用无感出风口，其特征在于，某一所述的风板上设有用于转动风板并关闭出风口的关闭手柄。4.根据权利要求1所述的一种汽车空调用无感出风口，其特征在于，所述外壳的外侧壁上设有用于与汽车空调安装位卡接的卡位部。5.根据权利要求1所述的一种汽车空调用无感出风口，其特征在于，所述导风件均匀分布有多片导风叶，所述导风叶呈弧形 。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车空调用无感出风口，包括外壳和导风件，其外壳和导风件之间设有用于减缓风速的过滤板，外壳、过滤板和导风件依次叠放安装，外壳内置有用于调节风向和出风大小的转风组件，过滤板设有向內凹的弧形面和整体镂空的出风窗口，弧形面上紧密均匀分布有多个出风孔，出风孔和出风窗口之间沿弧形过渡设置。本实用新型通过设置过滤板，保证空调出风时的速度明显减缓，可以让人感觉不到风速，实现无感出风，且通过转风组件控制出风口的大小和方向，乘客可以根据自己的需要进行调节，操作方便，且易安装。且易安装。且易安装。


技术研发人员：尹庭希 葛红斌 章兆旭 武家瑞 王小龙
受保护的技术使用者：宁波永成双海汽车部件股份有限公司
技术研发日：2021.01.18
技术公布日：2021/11/5