港口停泊用防护装置的制作方法

1.本实用新型属于港口船舶技术领域，特别是涉及港口停泊用防护装置。


背景技术：

2.船舶作为一种受到环境因素影响巨大的运输装备，其对安全性的要求也逐渐提高。目前船员对于船舶状况、航行状态做出判断的主要依据还是操作经验和理论知识相结合，容易出现决策失误，造成不必要的人力、物力或财力损失。
3.现今船舶靠离码头大多依靠拖轮和船上缆车配合工作，但是，在船舶停靠近码头时，通常会对码头产生较大撞击力，为避免码头对船舶的船体造成不可逆的损伤，通常在码头上悬吊若干轮胎或其他橡胶制品，以减缓船舶停靠时的撞击力，对船舶并进行保护；但是常规的轮胎或其他橡胶制品不但结构强度低，而且悬吊的稳定性差，当船舶停靠时，难以起到有效的缓冲作用。因此，需要一种港口停泊用防护装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供港口停泊用防护装置，通过在防护框上连接有多个筒状的防撞结构，防护框与滑块之间连接有连接杆，弹簧起到缓冲效果，解决了船舶在停靠时对码头冲撞力而损坏的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.本实用新型为港口停泊用防护装置，包括一对固定架，两所述固定架上固定连接有防护框，所述防护框内转动连接有多个筒状的防撞结构；所述固定架包括一对固定座，两所述固定座之间通过一连接板固定连接，所述固定座表面设有一滑槽，所述滑槽内固定连接一滑杆，所述滑槽内滑动连接一滑块，所述滑块与所述滑杆滑动连接；所述防护框上固定连接有与所述固定座一一对应的铰座，所述铰座上铰接有一对连接杆，所述连接杆的一端铰接在所述滑块上，两所述滑块与所述滑槽一端之间均连接有弹簧，所述弹簧活动连接在所述滑杆上。
7.进一步地，所述固定座上固定连接有安装板，所述安装板上设有安装孔。
8.进一步地，所述连接板上固定连接有多个弹性板，所述弹性板设于所述连接板与所述防护框之间。
9.进一步地，所述弹性板为一弧形板。
10.进一步地，所述防撞结构包括一转动轴，所述转动轴与所述防护框转动连接，所述转动轴表面套设有防护套。
11.进一步地，所述转动轴上位于所述防护套两端螺纹连接有一对限位块。
12.进一步地，所述防护套为橡胶材质。
13.本实用新型具有以下有益效果：
14.本实用新型通过在固定座上设有滑槽，滑槽内固定连接有滑杆，滑杆上滑动连接有一对滑块，且滑杆上连接有弹簧，从而对防护框起到一定的缓冲效果，且防护框内转动连
接有多个筒状的防撞结构，可改变船舶的冲撞方向，进一步提高了对船舶的缓冲效果。
15.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的俯视示意图；
19.图3为固定架的结构示意图；
20.图4为防撞结构的剖视示意图；
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1‑
固定架，2
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固定座，3
‑
连接板，4
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滑槽，5
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滑杆，6
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滑块，7
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弹簧，8
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安装板，9
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安装孔，10
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防护框，11
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防撞结构，111
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转动轴，112
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防护套，113
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限位块，12
‑
连接杆，13
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铰座，14
‑
弹性板。
具体实施方式
[0023]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]
请参阅图1
‑
4所示，本实用新型为港口停泊用防护装置，包括一对固定架1，两个固定架1通过螺栓固定在港口码头侧壁上，两个固定架1上下设置，两固定架1上固定连接有防护框10，防护框10连接在两个固定架1之间，为提高该防护装置的防撞效果，防护框10内转动连接有多个筒状的防撞结构11，当船舶撞在防撞结构11上时，防撞结构11发生转动，从而改变船舶的撞击方向，起到缓冲作用。
[0025]
请参阅图3所示，固定架1包括一对固定座2，两固定座2之间通过一连接板3固定连接，固定座2表面设有一滑槽4，滑槽4内固定连接一滑杆5，滑槽4内滑动连接一滑块6，滑块6与滑杆5滑动连接；防护框10上固定连接有与固定座2一一对应的铰座13，铰座13上铰接有一对连接杆12，连接杆12的一端铰接在滑块6上，两滑块6与滑槽4一端之间均连接有弹簧7，弹簧7活动连接在滑杆5上，当防护框10受到撞击时，两个滑块6向滑槽4两端滑动，弹簧7对滑块6施加弹力，从而对防护框10起到缓冲的效果。
[0026]
优选的，固定座2上固定连接有安装板8，安装板8上设有安装孔9，固定座2通过安装板8配合螺栓组件安装在港口码头处。
[0027]
优选的，为进一步提高对防护框10的支撑效果，在连接板3上固定连接有多个弹性板14，弹性板14设于连接板3与防护框10之间。
[0028]
优选的，弹性板14为一弧形板，弹性板14位弹性材质制成，弹性材质可为铝合金材质，弹性板14受到压力时发生变形，对防护框10起到缓冲作用。
[0029]
优选的，请参阅图4所示，防撞结构11包括一转动轴111，转动轴111通过轴承与防护框10转动连接，转动轴111表面套设有防护套112。
[0030]
优选的，转动轴111上位于防护套112两端螺纹连接有一对限位块113，转动轴111两端设有螺纹，限位块113对防护套112起到固定作用。
[0031]
优选的，防护套112为橡胶材质，具有较高的弹性性能。
[0032]
本实施例的一个具体应用为：本实用新型使用时，该装置通过螺栓安装在港口码头处，当防护框10受到船舶冲撞时，弹簧7和弹力板14对防护框10施加支撑力，对防护框10起到减震缓冲的作用，同时防撞结构11在防护框10内发生转动，船舶在防撞结构11表面滑动，船舶的冲撞力进行分解，减小了对防护框10的压力，起到保护船舶和防护装置的效果。
[0033]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0034]
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。