一种具有净化功能的车载加湿器的制作方法

1.本实用新型涉及车载加湿器技术领域，更具体地说，涉及一种具有净化功能的车载加湿器。


背景技术：

2.随着经济的发展和人民生活水平的提高，人们对生活质量和健康的要求愈来愈高。车载加湿器越来越受到有车一族的青睐，车载加湿器是一种广泛应用在汽车内设领域的产品，能够改善汽车内部空气湿度，防止汽车内部因空间封闭造成汽车使用者皮肤干燥等，而现有的车载加湿器不能同时具备净化与加湿功能，若要净化空气需另配空气净化器，提高了成本，增加了占用空间，需要对其进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种具有净化功能的车载加湿器，旨在能够有效的解决现有技术中的问题。
4.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：
5.一种具有净化功能的车载加湿器，包括罩壳，所述罩壳的内底部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的出口端固定连接有风扇，所述罩壳的侧壁上开有进气口，所述罩壳的内壁上焊接有导流板，所述导流板的上端焊接有过滤箱，所述过滤箱的内壁上设置有静电驻极式滤网，所述静电驻极式滤网的一侧壁上设置有辅助机构，所述静电驻极式滤网的另一侧上设置有固定板，所述过滤箱的上端固定连接有出风管，所述出风管的上端固定连接有负离子发生器，所述负离子发生器的上端设置有混合箱，所述混合箱的底部设置有水箱，所述水箱的内底部固定连接有雾化器，所述雾化器的出口端固定连接有出雾管，所述混合箱的上端设置有出气嘴，所述出气嘴的侧壁上设置有调节阀，本加湿器能够同时具备净化与加湿功能，降低了成本，减少了占用空间，通过对辅助机构的设计，方便对静电驻极式滤网进行检修与更换，提高空气的净化效率。
6.作为本实用新型的一种优选方案，所述混合箱的底部开有出风口与出雾口，所述出风口与负离子发生器的出口相互匹配，所述出雾口与出雾管的出口端相互匹配，所述过滤箱的两侧壁上均开有检修通道，所述检修通道与固定板之间相互匹配，所述检修通道的内壁上设置有填料函。
7.作为本实用新型的一种优选方案，所述罩壳的上表面开有检修口，所述检修口的侧壁上通过铰链活动连接有盖板，所述盖板的侧壁上设置有母扣，所述罩壳的上表面设置有子扣，所述子扣与母扣之间相互匹配。
8.作为本实用新型的一种优选方案，所述辅助机构包括气缸，所述气缸的出口端焊接有第一轨迹板，所述第一轨迹板的外壁上滑动连接有支撑架，所述支撑架焊接在罩壳的内壁上，所述第一轨迹板的一侧壁上焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端焊接在支撑架的内壁上。
9.作为本实用新型的一种优选方案，所述第一轨迹板的另一侧壁上开有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有转轮，所述转轮的内壁上焊接有转杆，所述转轮的两侧壁上均设置有限位盘，所述支撑架的内壁上开有第二滑槽，所述转杆的两端均与第二滑槽滑动连接在一起。
10.作为本实用新型的一种优选方案，所述转轮的另一侧壁上滑动连接有三角板，所述支撑架的内底部开有凹槽，所述凹槽与三角板的底部相互匹配，所述三角板的底部焊接有外管，所述外管的内壁上滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端与凹槽焊接在一起。
11.作为本实用新型的一种优选方案，所述三角板的上端滑动连接有衔接板，所述衔接板的正面开有第三滑槽，所述支撑架的内壁上焊接有限位柱，所述限位柱与第三滑槽滑动连接在一起，所述衔接板的一侧壁上固定连接有机械抓手，所述机械抓手与支撑架之间焊接有第二弹簧。
12.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
13.（1）启动伺服电机驱动风扇进行旋转，在风扇附近形成负压，从而促使车内的空气从进气口进入导流板内，再经过静电驻极式滤网的过滤作用从出风管流进负离子发生器，启动负离子发生器产生负离子，负离子与过滤后的空气混合后流进混合箱内，启动雾化器使水雾从出雾管流进混合箱内，水雾、净化后的空气、负离子在混合箱内充分混合后从出气嘴喷出，能够同时具备净化与加湿功能，降低了成本，减少了占用空间。
14.（2）检修时，启动气缸推动第一轨迹板在水平方向上移动，第一轨迹板的移动带动转轮沿着第一滑槽的轨迹移动，转轮的移动带动三角板沿着凹槽的轨迹移动，三角板的移动带动衔接板在水平方向上移动，衔接板的移动带动机械抓手进行移动，机械抓手的移动带动静电驻极式滤网与固定板在水平方向上移动，直至静电驻极式滤网移动到检修口的正下方，通过子扣与母扣之间的相互配合，方便盖板的打开与关闭，通过对检修口的设计，方便对静电驻极式滤网进行检修与更换，提高了净化效率。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的结构示意图；
17.图3为本实用新型图2中的a处结构放大示意图；
18.图4为本实用新型图2中的b处结构放大示意图；
19.图5为本实用新型实施例中的辅助机构结构示意图。
20.图中标号说明：
21.1、罩壳；2、进气口；3、伺服电机；4、风扇；5、导流板；6、过滤箱；7、静电驻极式滤网；8、辅助机构；81、气缸；82、第一轨迹板；83、机械抓手；84、第一弹簧；85、第一滑槽；86、支撑架；87、转轮；88、转杆；89、第二滑槽；810、限位盘；811、三角板；812、凹槽；813、外管；814、伸缩杆；815、衔接板；816、限位柱；817、第三滑槽；818、第二弹簧；9、出风管；10、水箱；11、雾化器；12、出雾管；13、混合箱；14、出风口；15、负离子发生器；16、出雾口；17、调节阀；18、检修口；19、盖板；20、子扣；21、母扣；22、检修通道；23、固定板；24、填料函；25、出气嘴。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.实施例：
26.请参阅图1
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5，一种具有净化功能的车载加湿器，包括罩壳1，罩壳1的内底部固定连接有伺服电机3，伺服电机3的出口端固定连接有风扇4，罩壳1的侧壁上开有进气口2，罩壳1的内壁上焊接有导流板5，导流板5的上端焊接有过滤箱6，过滤箱6的内壁上设置有静电驻极式滤网7，静电驻极式滤网7的一侧壁上设置有辅助机构8，静电驻极式滤网7的另一侧上设置有固定板23，过滤箱6的上端固定连接有出风管9，出风管9的上端固定连接有负离子发生器15，负离子发生器15的上端设置有混合箱13，混合箱13的底部设置有水箱10，水箱10的内底部固定连接有雾化器11，雾化器11的出口端固定连接有出雾管12，混合箱13的上端设置有出气嘴25，出气嘴25的侧壁上设置有调节阀17。
27.在进一步的实施例中，启动伺服电机3驱动风扇4进行旋转，在风扇4附近形成负压，从而促使车内的空气从进气口2进入导流板5内，再经过静电驻极式滤网7的过滤作用从出风管9流进负离子发生器15，启动负离子发生器15产生负离子，负离子与过滤后的空气混合后流进混合箱13内，启动雾化器11使水雾从出雾管12流进混合箱13内，水雾、净化后的空气、负离子在混合箱13内充分混合后从出气嘴25喷出，通过对调节阀17的设计，方便调节出气嘴25内气流的大小，通过对辅助机构8的设计，方便对静电驻极式滤网7进行检修与更换，提高空气的净化效率。
28.具体的，混合箱13的底部开有出风口14与出雾口16，出风口14与负离子发生器15的出口相互匹配，出雾口16与出雾管12的出口端相互匹配，过滤箱6的两侧壁上均开有检修通道22，检修通道22与固定板23之间相互匹配，检修通道22的内壁上设置有填料函24。
29.在进一步的实施例中，通过检修通道22与固定板23之间的相互配合，方便在检修静电驻极式滤网7时，静电驻极式滤网7能够伸出检修通道22，通过对填料函24的设计，提高了过滤箱6的气密性。
30.具体的，罩壳1的上表面开有检修口18，检修口18的侧壁上通过铰链活动连接有盖板19，盖板19的侧壁上设置有母扣21，罩壳1的上表面设置有子扣20，子扣20与母扣21之间
相互匹配。
31.在进一步的实施例中，通过子扣20与母扣21之间的相互配合，方便盖板19的打开与关闭，通过对检修口18的设计，方便对静电驻极式滤网7进行检修。
32.具体的，辅助机构8包括气缸81，气缸81的出口端焊接有第一轨迹板82，第一轨迹板82的外壁上滑动连接有支撑架86，支撑架86焊接在罩壳1的内壁上，第一轨迹板82的一侧壁上焊接有第一弹簧84，第一弹簧84的另一端焊接在支撑架86的内壁上。
33.在进一步的实施例中，启动气缸81推动第一轨迹板82在水平方向上移动，通过对第一弹簧84的设计，方便第一轨迹板82的自动复位。
34.具体的，第一轨迹板82的另一侧壁上开有第一滑槽85，第一滑槽85内滑动连接有转轮87，转轮87的内壁上焊接有转杆88，转轮87的两侧壁上均设置有限位盘810，支撑架86的内壁上开有第二滑槽89，转杆88的两端均与第二滑槽89滑动连接在一起。
35.在进一步的实施例中，通过第一滑槽85与转轮87之间的相互配合，第一轨迹板82的移动带动转轮87沿着第一滑槽85的轨迹移动，同时，转轮87进行旋转，通过第二滑槽89与转杆88之间的向配合，转轮87的移动带动转杆88沿着第二滑槽89的轨迹移动，同时，转轮87的转动带动转杆88进行旋转。
36.具体的，转轮87的另一侧壁上滑动连接有三角板811，支撑架86的内底部开有凹槽812，凹槽812与三角板811的底部相互匹配，三角板811的底部焊接有外管813，外管813的内壁上滑动连接有伸缩杆814，伸缩杆814的另一端与凹槽812焊接在一起。
37.在进一步的实施例中，通过外管813与伸缩杆814之间的相互配合，转轮87的移动带动三角板811沿着凹槽812的轨迹移动，使三角板811逐渐缩进凹槽812内。
38.具体的，三角板811的上端滑动连接有衔接板815，衔接板815的正面开有第三滑槽817，支撑架86的内壁上焊接有限位柱816，限位柱816与第三滑槽817滑动连接在一起，衔接板815的一侧壁上固定连接有机械抓手83，机械抓手83与支撑架86之间焊接有第二弹簧818。
39.在进一步的实施例中，三角板811的移动带动衔接板815在水平方向上移动，通过第三滑槽817与限位柱816之间的相互配合，能够限制衔接板815的移动范围，衔接板815的移动带动机械抓手83进行移动，机械抓手83的移动带动静电驻极式滤网7与固定板23在水平方向上移动，直至静电驻极式滤网7移动到检修口18的正下方。
40.工作原理：
41.启动伺服电机3驱动风扇4进行旋转，在风扇4附近形成负压，从而促使车内的空气从进气口2进入导流板5内，再经过静电驻极式滤网7的过滤作用从出风管9流进负离子发生器15，启动负离子发生器15产生负离子，负离子与过滤后的空气混合后流进混合箱13内，启动雾化器11使水雾从出雾管12流进混合箱13内，水雾、净化后的空气、负离子在混合箱13内充分混合后从出气嘴25喷出；
42.检修时，启动气缸81推动第一轨迹板82在水平方向上移动，通过第一滑槽85与转轮87之间的相互配合，第一轨迹板82的移动带动转轮87沿着第一滑槽85的轨迹移动，同时，转轮87进行旋转，通过第二滑槽89与转杆88之间的向配合，转轮87的移动带动转杆88沿着第二滑槽89的轨迹移动，同时，转轮87的转动带动转杆88进行旋转，通过外管813与伸缩杆814之间的相互配合，转轮87的移动带动三角板811沿着凹槽812的轨迹移动，三角板811的
移动带动衔接板815在水平方向上移动，通过第三滑槽817与限位柱816之间的相互配合，能够限制衔接板815的移动范围，衔接板815的移动带动机械抓手83进行移动，机械抓手83的移动带动静电驻极式滤网7与固定板23在水平方向上移动，直至静电驻极式滤网7移动到检修口18的正下方。
43.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。