一种用于齿轮组的安装机构的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮安装的技术领域，特别涉及一种用于齿轮组的安装机构。


背景技术：

2.齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视，一般齿轮单个进行工作时，齿轮会一体式连接有转轴，通过该转轴与驱动电机的输出轴进行连接，如果需要多个齿轮的同时使用时，会将多个齿轮一起通过平键固定安装于同一轴上，然后再将该轴通过平键或者销固定于电机的输出轴上，但是一般通过平键固定等方式，在使用一段时间过后齿轮与轴之间会发生松动的状态，特别当一个轴上同时安装多个齿轮时，发生动后，轴的使用寿命会大大较小。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的不足之处，本实用新型的目的是提供一种用于齿轮组的安装机构，结构简单实用，使得齿轮能固定连接于转轴上，使用时间长，而且不容易发生松动的情况。为了实现根据本实用新型的上述目的和其他优点，提供了一种用于齿轮组的安装机构，包括：
4.固定轴及过硬配合于所述固定轴上的齿轮组，所述固定轴一端的外周上一体式连接有第一齿轮，所述固定轴包括轴体及一体式连接于所述轴体上挡环，所述挡环靠近第一齿轮一侧且挡环与第一齿轮之间设置有环形凹槽；
5.所述轴体的直径值为第一直径值，所述齿轮组的直径值为第二直径值，当轴体热处理之前，所述第一直径值与所述第二直径值相等；当轴体热处理之后，所述第一直径值略大于所所述第二直径值，齿轮组与轴体之间过盈配合。
6.优选的，所述齿轮组包括第三齿轮、第二齿轮、第四齿轮及第五齿轮，所述第三齿轮、第二齿轮、第四齿轮及第五齿轮分别沿轴体长度方向依次过盈配合于轴体上。
7.优选的，所述轴体上靠近挡环远离第一齿轮一侧面处开设有安装槽，所述安装槽内放置有第二齿轮，所述第二齿轮远离挡环一侧面上一体式连接有间隔环，所述间隔环相抵触有第三齿轮。
8.优选的，所述第三齿轮远离第二齿轮的一侧面上一体式连接有第一间隔环，与所述第一间隔环相抵触有第四齿轮。
9.优选的，所述第四齿轮远离第三齿轮的一侧面上一体式连接有第二间隔环，与所述第二间隔环相抵触有第五齿轮，所述第五齿轮靠近第二间隔环的一侧面上一体式连接有第三间隔环，所述第三间隔环与第二间隔环相互抵触。
10.本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：通过齿轮组过盈配合的连接于固定轴上，使得齿轮组不会轻易发生松动，而且通过将轴体在装配时进行热处理，使得轴体直径
略大于齿轮组中的齿轮的直径，以使得齿轮在安装时与轴体为过盈配合。
附图说明
11.图1为根据本实用新型的用于齿轮组的安装机构的三维结构示意图；
12.图2为根据本实用新型的用于齿轮组的安装机构的三维爆炸结构示意图；
13.图3为根据本实用新型的用于齿轮组的安装机构的半剖视图。
14.图中：10.固定轴；20.齿轮组；11.轴体；12.挡环；21.第三齿轮；22.第四齿轮；23.第五齿轮；24.第三间隔环；25.第二间隔环；26.第二齿轮；27.间隔环；28.第一间隔环；29.第一齿轮。
具体实施方式
15.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
16.参照图1，一种用于齿轮组的安装机构，包括：固定轴10及过硬配合于所述固定轴10上的齿轮组20，所述固定轴10一端的外周上一体式连接有第一齿轮29，所述固定轴10包括轴体11及一体式连接于所述轴体11上挡环12，所述挡环12靠近第一齿轮29一侧且挡环12与第一齿轮29之间设置有环形凹槽；所述轴体11的直径值为第一直径值，所述齿轮组20的直径值为第二直径值，当轴体11热处理之前，所述第一直径值与所述第二直径值相等；当轴体11热处理之后，所述第一直径值略大于所所述第二直径值，齿轮组20与轴体11之间过盈配合，当生产时所述第一直径值与所述第二直径值相等，使得轴体11与齿轮组20中的各齿轮正常安装，再到实际安装使用时，将轴体11进行加热，使得轴体11受热膨胀，使得所述第一直径值略大于所所述第二直径值，当齿轮组20中的个齿轮安装于轴体 11上为过盈配合，使得齿轮很好的固定于轴体11上，而且经过长时间的使用，齿轮不易与轴体11之前发生松动或者磨损。
17.进一步的，所述齿轮组20包括第三齿轮21、第二齿轮26、第四齿轮22及第五齿轮23，所述第三齿轮21、第二齿轮26、第四齿轮 22及第五齿轮23分别沿轴体11长度方向依次过盈配合于轴体11上。
18.进一步的，所述轴体11上靠近挡环12远离第一齿轮29一侧面处开设有安装槽，所述安装槽内放置有第二齿轮26，所述第二齿轮 26远离挡环12一侧面上一体式连接有间隔环27，所述间隔环27相抵触有第三齿轮21，第二齿轮26位于所述所述安装槽中，使得第二齿轮26不能沿轴体11长度方向进行移动。
19.进一步的，所述第三齿轮21远离第二齿轮26的一侧面上一体式连接有第一间隔环28，与所述第一间隔环28相抵触有第四齿轮22。
20.进一步的，所述第四齿轮22远离第三齿轮21的一侧面上一体式连接有第二间隔环25，与所述第二间隔环25相抵触有第五齿轮23，所述第五齿轮23靠近第二间隔环25的一侧面上一体式连接有第三间隔环24，所述第三间隔环24与第二间隔环25相互抵触。
21.这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的，对本实用新型
的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。
22.尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。


技术特征：
1.一种用于齿轮组的安装机构，其特征在于，包括：固定轴(10)及过硬配合于所述固定轴(10)上的齿轮组(20)，所述固定轴(10)一端的外周上一体式连接有第一齿轮(29)，所述固定轴(10)包括轴体(11)及一体式连接于所述轴体(11)上挡环(12)，所述挡环(12)靠近第一齿轮(29)一侧且挡环(12)与第一齿轮(29)之间设置有环形凹槽；所述轴体(11)的直径值为第一直径值，所述齿轮组(20)的直径值为第二直径值，当轴体(11)热处理之前，所述第一直径值与所述第二直径值相等；当轴体(11)热处理之后，所述第一直径值略大于所所述第二直径值，齿轮组(20)与轴体(11)之间过盈配合。2.如权利要求1所述的一种用于齿轮组的安装机构，其特征在于，所述齿轮组(20)包括第三齿轮(21)、第二齿轮(26)、第四齿轮(22)及第五齿轮(23)，所述第三齿轮(21)、第二齿轮(26)、第四齿轮(22)及第五齿轮(23)分别沿轴体(11)长度方向依次过盈配合于轴体(11)上。3.如权利要求1所述的一种用于齿轮组的安装机构，其特征在于，所述轴体(11)上靠近挡环(12)远离第一齿轮(29)一侧面处开设有安装槽，所述安装槽内放置有第二齿轮(26)，所述第二齿轮(26)远离挡环(12)一侧面上一体式连接有间隔环(27)，所述间隔环(27)相抵触有第三齿轮(21)。4.如权利要求3所述的一种用于齿轮组的安装机构，其特征在于，所述第三齿轮(21)远离第二齿轮(26)的一侧面上一体式连接有第一间隔环(28)，与所述第一间隔环(28)相抵触有第四齿轮(22)。5.如权利要求4所述的一种用于齿轮组的安装机构，其特征在于，所述第四齿轮(22)远离第三齿轮(21)的一侧面上一体式连接有第二间隔环(25)，与所述第二间隔环(25)相抵触有第五齿轮(23)，所述第五齿轮(23)靠近第二间隔环(25)的一侧面上一体式连接有第三间隔环(24)，所述第三间隔环(24)与第二间隔环(25)相互抵触。

技术总结
本实用新型公开了一种用于齿轮组的安装机构，包括：固定轴及过硬配合于所述固定轴上的齿轮组，所述固定轴一端的外周上一体式连接有第一齿轮，所述固定轴包括轴体及一体式连接于所述轴体上挡环，所述挡环靠近第一齿轮一侧且挡环与第一齿轮之间设置有环形凹槽；所述轴体的直径值为第一直径值，所述齿轮组的直径值为第二直径值，当轴体热处理之前，所述第一直径值与所述第二直径值相等；当轴体热处理之后，所述第一直径值略大于所所述第二直径值，齿轮组与轴体之间过盈配合。根据本实用新型，结构简单实用，使得齿轮能固定连接于转轴上，使用时间长，而且不容易发生松动的情况。而且不容易发生松动的情况。而且不容易发生松动的情况。


技术研发人员：马健
受保护的技术使用者：上海西马特机械制造有限公司
技术研发日：2020.10.26
技术公布日：2021/11/5