1.本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种碳纤维结构的车辆前保险杠。
背景技术：
2.汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。许多年以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成u形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。
3.但是，现有的车辆前保险杠仍然具有可以改进的地方：为了追求轻量化，现有的车辆保险杠大多采用塑料制成，塑料保险杠虽然较轻，但是塑料材料的强度和刚度不够，在高速碰撞时变形量大，吸收的能量较小，不能起到很好的保护作用。
技术实现要素：
4.本实用新型提供一种碳纤维结构的车辆前保险杠，旨在解决现有塑料保险杠强度刚度不够的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种碳纤维结构的车辆前保险杠，其特征在于，包括前护板和两个侧护板，所述前护板两侧与所述侧护板固定连接，所述前护板上设置有上格栅和下格栅，所述上格栅上设置有车标放置区，所述上格栅和所述下格栅中间设置有车牌放置区，所述前护板顶部设置有顶板，所述前护板底部设置有底板，所述前护板下部两侧设置有雾灯安装框，所述侧护板顶部设置有三个卡槽。
6.更进一步地，所述侧护板后部设置有安装板。
7.更进一步地，所述安装板上设置有三个第一安装孔。
8.更进一步地，所述顶板上设置有五个第二安装孔，所述底板上设置有五个第三安装孔。
9.更进一步地，所述前护板底部外侧安装有前铲。
10.更进一步地，所述前护板和所述侧护板所用材料均为碳纤维材料。
11.关于实施本实用新型的有益技术效果为:由于前护板和侧护板均采用碳纤维材料制成，所以在碰撞时变形更小，吸收能量更多，有效增强防护能力，由于顶板、底板及侧护板上均设置有安装孔，所以保险杠在上下左右四个方向上都有固定，能避免保险杠在行驶过程中因为震动而产生松动，由于前护板下部设置有雾灯安装框，所以可以方便安装雾灯，在雨雾天气时能提高车辆的可视性，增强安全性能。
附图说明
12.图1是本实用新型的第一视角3d结构示意图；
13.图2是本实用新型的第二视角3d结构示意图；
14.图3是本实用新型的底部结构示意图。
具体实施方式
15.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
16.参照图1至图3，本实用新型为一种碳纤维结构的车辆前保险杠，其特征在于，包括前护板1和两个侧护板2，前护板1两侧与侧护板2固定连接，前护板1上设置有上格栅3和下格栅4，上格栅3上设置有车标放置区5，上格栅3和下格栅4中间设置有车牌放置区6，前护板1顶部设置有顶板7，前护板1底部设置有底板8，前护板1下部两侧设置有雾灯安装框9，侧护板2顶部设置有三个卡槽10。
17.侧护板2后部设置有安装板11，用于对侧护板2进行安装固定。
18.安装板11上设置有三个第一安装孔12，保证安装固定的稳定性和牢靠性。
19.顶板7上设置有五个第二安装孔13，底板8上设置有五个第三安装孔14，对前护板1进行上下固定，防止保险杠松动。
20.前护板1底部外侧安装有前铲15，增强美观性，优化空气动力性能。
21.前护板1和侧护板2所用材料均为碳纤维材料，提高防撞性能，增强耐腐蚀性能，延长使用寿命。
22.本实用新型的工作原理为：当使用时，先将本保险杠安装上车身，通过前护板1上底板8的第三安装孔14进行初步安装固定，再根据顶板7上的第二安装孔13和侧护板2上的第一安装孔12的位置调整保险杠位置，三个安装孔位置都吻合后再拧入螺钉对保险杠进行固定，安装完螺钉后要把侧护板2上的卡槽10与车身上的卡扣对准嵌入，保证缝隙严密，再安装车标和车牌等其他部件即可完成安装。在遭遇碰撞时，由于前护板1和侧护板2都为碳纤维材料，所以可以吸收大量的冲击能量，能有效保护车内人员和车体，增强安全性能。
23.关于实施本实用新型的有益技术效果为：由于前护板1和侧护板2均采用碳纤维材料制成，所以在碰撞时变形更小，吸收能量更多，有效增强防护能力，由于顶板7、底板8及侧护板2上分别设置有第一安装孔12、第二安装孔13及第三安装孔14，所以保险杠在上下左右四个方向上都有固定，能避免保险杠在行驶过程中因为震动而产生松动，由于前护板1下部设置有雾灯安装框9，所以可以方便安装雾灯，在雨雾天气时能提高车辆的可视性，增强安全性能。
24.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种碳纤维结构的车辆前保险杠，其特征在于：包括前护板(1)和两个侧护板(2)，所述前护板(1)两侧与所述侧护板(2)固定连接，所述前护板(1)上设置有上格栅(3)和下格栅(4)，所述上格栅(3)上设置有车标放置区(5)，所述上格栅(3)和所述下格栅(4)中间设置有车牌放置区(6)，所述前护板(1)顶部设置有顶板(7)，所述前护板(1)底部设置有底板(8)，所述前护板(1)下部两侧设置有雾灯安装框(9)，所述侧护板(2)顶部设置有三个卡槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种碳纤维结构的车辆前保险杠，其特征在于：所述侧护板(2)后部设置有安装板(11)。3.根据权利要求2所述的一种碳纤维结构的车辆前保险杠(11)，其特征在于：所述安装板(11)上设置有三个第一安装孔(12)。4.根据权利要求1所述的一种碳纤维结构的车辆前保险杠，其特征在于：所述顶板(7)上设置有五个第二安装孔(13)，所述底板(8)上设置有五个第三安装孔(14)。5.根据权利要求1所述的一种碳纤维结构的车辆前保险杠，其特征在于：所述前护板(1)底部外侧安装有前铲(15)。6.根据权利要求1所述的一种碳纤维结构的车辆前保险杠，其特征在于：所述前护板(1)和所述侧护板(2)所用材料均为碳纤维材料。
技术总结
本实用新型适用于汽车配件技术领域，提供了一种碳纤维结构的车辆前保险杠，包括前护板和两个侧护板，前护板两侧与侧护板固定连接，前护板上设置有上格栅和下格栅，上格栅上设置有车标放置区，上格栅和下格栅中间设置有车牌放置区，前护板顶部设置有顶板，前护板底部设置有底板，前护板下部两侧设置有雾灯安装框，侧护板顶部设置有三个卡槽，解决了现有塑料保险杠强度刚度不够的问题。险杠强度刚度不够的问题。险杠强度刚度不够的问题。
技术研发人员：陈婵如
受保护的技术使用者：傲维（河南）新能源车辆制造有限公司
技术研发日：2021.04.02
技术公布日：2021/11/5
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