一种多级油缸的中间随动支撑结构的制作方法

1.本实用新型属于垃圾处理领域，涉及垃圾运输或垃圾处理，具体为一种多级油缸的中间随动支撑结构。


背景技术：

2.多级油缸在相同安装距尺寸下，伸出长度比普通的单级油缸要长，中间级缸杆,在伸出时中间无支撑，在推送垃圾的时候容易造成缸杆的不稳定，对缸杆造成损伤。该机构安装在多级油缸的中间级缸杆的中铰上，跟随油缸的运动而运动，在运动过程中对油缸中间级缸杆及起到支撑作用。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种多级油缸的中间随动支撑结构。
4.一种多级油缸的中间随动支撑结构，其特征在于包括：油缸固定套、弹簧杆组、滚轮安装架和随行滚轮，所述油缸固定套之间设置有多组用于缓冲的弹簧杆组，所述油缸固定套的两侧设置有多个滚轮安装架，所述滚轮安装架上设置有随行滚轮。
5.所述油缸固定套的尺寸小于油缸内部半径。
6.所述多组用于缓冲的弹簧杆组之间相互平行。
7.所述油缸固定套的两侧至少设置有2个滚轮安装架。
8.所述滚轮安装架之间相互平行。
9.所述随行滚轮之间相处位于同一平面。
10.本实用新型的有益效果：
11.本实用新型为浮动式支撑，当油缸出现摆动运动时，机构中的弹簧杆组能够随油缸的摆动有一定幅度的压缩量，实时的对油缸中间级产生支撑作用，使油缸运动平稳，且该机构为弹性支撑，相比与非弹性支撑，能有效防止油缸中间级缸杆因过度约束造成承受的支撑力过大，造成油缸损伤。
12.附图标记
13.1、油缸固定套，2、弹簧杆组，3、滚轮安装架，4、随行滚轮。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图。
15.具体实施方式：
16.实施例1：
17.一种多级油缸的中间随动支撑结构，其特征在于包括：油缸固定套1、弹簧杆组2、滚轮安装架3和随行滚轮4，所述油缸固定套1之间设置有多组用于缓冲的弹簧杆组2，所述油缸固定套1的两侧设置有多个滚轮安装架3，所述滚轮安装架3上设置有随行滚轮4。
18.实施例2：
19.一种多级油缸的中间随动支撑结构，其特征在于包括：油缸固定套1、弹簧杆组2、滚轮安装架3和随行滚轮4，所述油缸固定套1之间设置有多组用于缓冲的弹簧杆组2，所述油缸固定套1的两侧设置有多个滚轮安装架3，所述滚轮安装架3上设置有随行滚轮4。
20.所述油缸固定套1的两侧至少设置有2个滚轮安装架3。
21.所述滚轮安装架3之间相互平行。
22.所述随行滚轮之间相处位于同一平面。
23.实施例3：
24.一种多级油缸的中间随动支撑结构，其特征在于包括：油缸固定套1、弹簧杆组2、滚轮安装架3和随行滚轮4，所述油缸固定套1之间设置有多组用于缓冲的弹簧杆组2，所述油缸固定套1的两侧设置有多个滚轮安装架3，所述滚轮安装架3上设置有随行滚轮4。
25.所述油缸固定套1的尺寸小于油缸内部半径。
26.所述多组用于缓冲的弹簧杆组2之间相互平行。
27.所述滚轮安装架3之间相互平行。
28.所述随行滚轮之间相处位于同一平面。
29.实施例4：
30.一种多级油缸的中间随动支撑结构，其特征在于包括：油缸固定套1、弹簧杆组2、滚轮安装架3和随行滚轮4，所述油缸固定套1之间设置有多组用于缓冲的弹簧杆组2，所述油缸固定套1的两侧设置有多个滚轮安装架3，所述滚轮安装架3上设置有随行滚轮4。
31.所述油缸固定套1的尺寸小于油缸内部半径。
32.所述多组用于缓冲的弹簧杆组2之间相互平行。
33.所述油缸固定套1的两侧至少设置有2个滚轮安装架3。
34.实施例5：
35.一种多级油缸的中间随动支撑结构，其特征在于包括：油缸固定套1、弹簧杆组2、滚轮安装架3和随行滚轮4，所述油缸固定套1之间设置有多组用于缓冲的弹簧杆组2，所述油缸固定套1的两侧设置有多个滚轮安装架3，所述滚轮安装架3上设置有随行滚轮4。
36.所述油缸固定套1的尺寸小于油缸内部半径。
37.所述多组用于缓冲的弹簧杆组2之间相互平行。
38.所述油缸固定套1的两侧至少设置有2个滚轮安装架3。
39.所述滚轮安装架3之间相互平行。
40.实施例6：
41.一种多级油缸的中间随动支撑结构，其特征在于包括：油缸固定套1、弹簧杆组2、滚轮安装架3和随行滚轮4，所述油缸固定套1之间设置有多组用于缓冲的弹簧杆组2，所述油缸固定套1的两侧设置有多个滚轮安装架3，所述滚轮安装架3上设置有随行滚轮4。
42.所述油缸固定套1的尺寸小于油缸内部半径。
43.所述多组用于缓冲的弹簧杆组2之间相互平行。
44.所述油缸固定套1的两侧至少设置有2个滚轮安装架3。
45.所述滚轮安装架3之间相互平行。
46.所述随行滚轮之间相处位于同一平面。


技术特征：
1.一种多级油缸的中间随动支撑结构，其特征在于包括：油缸固定套（1）、弹簧杆组（2）、滚轮安装架（3）和随行滚轮（4），所述油缸固定套（1）之间设置有多组用于缓冲的弹簧杆组（2），所述油缸固定套（1）的两侧设置有多个滚轮安装架（3），所述滚轮安装架（3）上设置有随行滚轮（4），所述随行滚轮（4）之间相处位于同一平面。2.根据权利要求1所述一种多级油缸的中间随动支撑结构，其特征在于：所述油缸固定套（1）的尺寸小于油缸内部半径。3.根据权利要求1所述一种多级油缸的中间随动支撑结构，其特征在于：所述多组用于缓冲的弹簧杆组（2）之间相互平行。4.根据权利要求1所述一种多级油缸的中间随动支撑结构，其特征在于：所述油缸固定套（1）的两侧至少设置有2个滚轮安装架（3）。5.根据权利要求1所述一种多级油缸的中间随动支撑结构，其特征在于：所述滚轮安装架（3）之间相互平行。

技术总结
本实用新型属于垃圾处理领域，涉及垃圾运输或垃圾处理，具体为一种多级油缸的中间随动支撑结构，其特征在于包括：油缸固定套、弹簧杆组、滚轮安装架和随行滚轮，所述油缸固定套之间设置有多组用于缓冲的弹簧杆组，所述油缸固定套的两侧设置有多个滚轮安装架，所述滚轮安装架上设置有随行滚轮,所述油缸固定套的尺寸小于油缸内部半径,所述多组用于缓冲的弹簧杆组之间相互平行，本实用新型为浮动式支撑，当油缸出现摆动运动时，机构中的弹簧杆组能够随油缸的摆动有一定幅度的压缩量，实时的对油缸中间级产生支撑作用，使油缸运动平稳，且该机构为弹性支撑，相比与非弹性支撑，能有效防止油缸中间级缸杆因过度约束造成承受的支撑力过大，造成油缸损伤。造成油缸损伤。造成油缸损伤。


技术研发人员：彭佳 黄状 段勇 袁野 万勇
受保护的技术使用者：重庆耐德新明和工业有限公司
技术研发日：2020.12.18
技术公布日：2021/11/5