一种基于物联网的车载蓝牙设备的制作方法

1.本发明属于车载蓝牙设备技术领域，具体涉及一种基于物联网的车载蓝牙设备。


背景技术：

2.蓝牙技术是一种无线数据与语音通信的开放性全球规范。其实质内容是为固定设备或移动设备之间的通信环境建立通用的无线电空中接口，将通信技术与计算机技术进一步结合起来，使各种3c设备在没有电线或电缆相互连接的情况下，能在近距离范围内实现相互通信或操作，车载蓝牙是以无线蓝牙技术为基础而设计研发的车内无线免提系统。
3.公开号为cn213244362u的实用新型涉及一种基于物联网的车载蓝牙设备，包括车载蓝牙本体，所述车载蓝牙本体上靠近其右侧的顶部固定连接有扩音器，所述车载蓝牙本体上靠近左侧的顶部固定连接有控制板，所述车载蓝牙本体的下表面固定连接有扩台，所述扩台的内部开设有空腔，所述空腔内壁的顶部固定连接有固定框，所述固定框内壁的底部固定连接有吹风风扇，所述吹风风扇位于车载蓝牙本体的正下方，该实用新型通过上述等结构的配合，实现了增强车载蓝牙的散热效果，间接的提高了车载蓝牙的工作效率，减少了车载蓝牙因内部温度过高而无法正常运作的情况，便于工作人员进行车载蓝牙的倾斜角度和高度的调节工作，给工作人员带来了便利。
4.但是上述车载蓝牙设备监测范围不够广泛，并且安装以后车载蓝牙只能对特定的方位进行监测，容易存在盲区，无法感应到车内死角位置，安全性不高。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种基于物联网的车载蓝牙设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
7.一种基于物联网的车载蓝牙设备，包括：安装座、夹持装置、电气仓、调节装置以及报警器本体。
8.其中，所述安装座上开有与汽车内顶部螺纹连接的安装孔。
9.进一步的，设置的安装座为圆环结构，通过螺栓固定安装在汽车内顶上，起到固定作用。
10.其中，夹持装置，所述夹持装置转动连接在安装座内。
11.进一步的，通过设置的夹持装置将电气仓固定在安装座，相比传统的直接螺栓固定的方式，更加方便安装与拆卸。
12.其中，所述电气仓成形于夹持装置内，且电气仓远离夹持装置的一端安装有调节装置。
13.进一步的，设置的电气仓内部为空腔结构，用于放置电器元件，通过设置的调节装置可带动装置进行角度调节转动，便于扩大检测范围，减少车内死角。
14.其中，所述报警器本体固定安装在调节装置上，且通过导线与电气仓内部电性连
接在一起。
15.进一步的，设置的报警器本体正面为曲面结构，从而在一定程度上扩大了检测范围，且采用环保塑料材质，从而保证对人身体无毒无害，通过与车载系统的配合来提高预防机制等功能，使报警器本体更加的智能化与网络化。
16.作为本发明的一种优选方案，所述夹持装置包括第一固定环，所述第一固定环上连接有耳板，所述耳板上固定安装有驱动块，所述驱动块内转动连接有丝杆，所述丝杆远离驱动块的一端转动连接有固定座，所述固定座的另一侧通过电机座安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器与丝杆转动连接在一起，设置的第一固定环与安装座之间转动连接在一起，设置的驱动电机作为夹持装置的动力输出，通过启动驱动电机，驱动电机的输出端通过联轴器带动丝杆转动，由于在驱动块的内部开有与丝杆相适配的内螺纹，从而使驱动电机带动丝杆转动的旋转工作变为移动驱动块的直线工作，为夹臂夹持电气仓提供动力。
17.作为本发明的一种优选方案，所述第一固定环上设置有第二固定环，所述第二固定环与第一固定环之间连接有衔接板，相邻所述衔接板之间形成有活动腔，设置的衔接板起到连接第一固定环与第二固定环的作用，设置的活动腔为夹臂的活动提供空间范围，使夹臂可以在活动腔内移动。
18.作为本发明的一种优选方案，所述夹持装置还包括位于安装座上的凸台，所述凸台上通过销轴转动连接有夹臂，所述夹臂上固定安装有套筒，所述套筒通过销轴转动连接在第一固定环和第二固定环之间，所述夹臂的另一端开有槽口，所述槽口内转动连接有弧形板，设置的夹臂数量作为优选的为三个，当驱动块在丝杆上移动时通过耳板带动第一固定环在安装座内的转动，由于套筒通过销轴转动连接在第一固定环和第二固定环之间，当第一固定环转动时，带动三组夹臂之间的开合，在弧形板与电气仓之间的接触面上涂覆有橡胶层，具有耐磨防滑的性质，加固电气仓的稳定性。
19.作为本发明的一种优选方案，所述调节装置包括扇形柱，所述扇形柱沿长度方向的两侧固定安装有扇形板，一侧所述扇形板上开有轨迹槽，且一对所述扇形板上滑动连接有轨迹板，设置的轨迹槽为轨迹板的移动提供导向作用。
20.作为本发明的一种优选方案，位于一对所述扇形板之间的扇形柱上安装有扇形齿轮，位于扇形齿轮两侧的扇形柱上开有一对弧形槽口，所述轨迹板的下表面固定安装有一对轴座，一对所述轴座之间转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆与扇形齿轮之间啮合连接在一起，设置的一对弧形槽口便于导线的连接，在螺纹杆的一端通过联轴器连接有电机，当电机的输出端带动螺纹杆转动时，由于螺纹杆与扇形齿轮之间啮合连接在一起，从而使轨迹板顺着轨迹槽转动。
21.作为本发明的一种优选方案，所述轨迹板的一侧垂直安装有导杆，所述导杆滑动连接在轨迹槽内，且导杆上螺纹连接有螺帽，通过在轨迹板的一侧垂直安装有导杆，使导杆滑动连接在轨迹槽内，便于为轨迹板的转动提供限位作用，设置的螺帽用于封住导杆的底端，防止脱落。
22.作为本发明的一种优选方案，所述报警器本体上固定安装有红外传感器模块、高亮led灯以及蜂鸣器，所述电气仓内设置有报警模块，所述报警模块与高亮led灯以及蜂鸣器之间电气连接。
23.作为本发明的一种优选方案，所述电气仓内还设置有电源模块、蓝牙模块、处理模块和按钮模块，所述报警器本体上还嵌设有计时显示器，所述计时显示器与处理模块之间电气连接。
24.作为本发明的一种优选方案，所述报警器本体上还设置有电源开关和监控按钮，所述电源开关和监控按钮通过与按钮模块之间电气连接。
25.本发明的有益效果：
26.1、本发明通过启动驱动电机，驱动电机的输出端通过联轴器带动丝杆转动，由于在驱动块的内部开有与丝杆相适配的内螺纹，从而使驱动电机带动丝杆转动的旋转工作变为移动驱动块的直线工作，当驱动块在丝杆上移动时通过耳板带动第一固定环在安装座内的转动，由于套筒通过销轴转动连接在第一固定环和第二固定环之间，当第一固定环转动时，带动三组夹臂之间的开合，将电气仓放置在三组夹臂之间进行固定，达到快速安装的目的。
27.2、本发明通过启动电机，当电机的输出端带动螺纹杆转动时，由于螺纹杆与扇形齿轮之间啮合连接在一起，从而使轨迹板顺着轨迹槽转动，便于报警器本体进行角度转动，缩小检测死角，提高设备安全性。
附图说明
28.图1为本发明的结构示意图；
29.图2为本发明的第二视角结构示意图；
30.图3为本发明的夹持装置装置结构示意图；
31.图4为本发明的图3中a处结构放大示意图；
32.图5为本发明的图1中b处结构放大示意图；
33.图6为本发明的图1中c处结构放大示意图；
34.图7为本发明的工作流程图。
35.图中：1、安装座；101、安装孔；2、夹持装置；201、第一固定环； 202、耳板；203、驱动块；204、丝杆；205、固定座；206、驱动电机；207、第二固定环；208、衔接板；209、活动腔；210、凸台；211、夹臂；2111、槽口；212、套筒；213、弧形板；3、电气仓、4、调节装置；401、扇形柱； 4011、弧形槽口；402、扇形板；4021、轨迹槽；403、轨迹板；404、扇形齿轮；405、轴座；406、螺纹杆；407、导杆；408、螺帽；5、报警器本体；6、红外传感器模块；7、高亮led灯；8、蜂鸣器；9、报警模块；10、电源模块；11、蓝牙模块；12、处理模块；13、按钮模块；14、计时显示器； 15、电源开关；16、监控按钮。
具体实施方式
36.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶 /底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
37.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设
置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
38.实施例
39.请参阅附图1
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7，一种基于物联网的车载蓝牙设备，包括：安装座1、夹持装置2、电气仓3、调节装置4以及报警器本体5。
40.其中，为了方便报警器本体5的安装固定，在安装座1上开有与汽车内顶部螺纹连接的安装孔101。
41.进一步的，设置的安装座1为圆环结构，通过螺栓固定安装在汽车内顶上，起到固定作用，另外安装座1为了适应全景天窗或者汽车纺织内顶，安装座1也可以为吸盘或者在安装座1的一面粘接有魔术贴。
42.其中，夹持装置2，夹持装置2转动连接在安装座1内。
43.进一步的，通过设置的夹持装置2将电气仓3固定在安装座1，相比传统的直接螺栓固定的方式，更加方便安装与拆卸。
44.其中，电气仓3成形于夹持装置2内，且电气仓3远离夹持装置2的一端安装有调节装置4。
45.进一步的，设置的电气仓3内部为空腔结构，用于放置电器元件，通过设置的调节装置4可带动装置进行角度调节转动，便于扩大检测范围，减少车内死角。
46.其中，报警器本体5固定安装在调节装置4上，且通过导线与电气仓3 内部电性连接在一起。
47.进一步的，设置的报警器本体5正面为曲面结构，从而在一定程度上扩大了检测范围，且采用环保塑料材质，从而保证对人身体无毒无害，通过与车载系统的配合来提高预防机制等功能，使报警器本体5更加的智能化与网络化。
48.具体的，夹持装置2包括第一固定环201，第一固定环201上连接有耳板202，耳板202上固定安装有驱动块203，驱动块203内转动连接有丝杆 204，丝杆204远离驱动块203的一端转动连接有固定座205，固定座205 的另一侧通过电机座安装有驱动电机206，驱动电机206的输出端通过联轴器与丝杆204转动连接在一起。
49.在进一步的实施例中：设置的第一固定环201与安装座1之间转动连接在一起，设置的驱动电机206作为夹持装置2的动力输出，通过启动驱动电机206，驱动电机206的输出端通过联轴器带动丝杆204转动，由于在驱动块203的内部开有与丝杆204相适配的内螺纹，从而使驱动电机206 带动丝杆204转动的旋转工作变为移动驱动块203的直线工作，为夹臂211 夹持电气仓3提供动力。
50.具体的，第一固定环201上设置有第二固定环207，第二固定环207与第一固定环201之间连接有衔接板208，相邻衔接板208之间形成有活动腔 209。
51.在进一步的实施例中：设置的衔接板208起到连接第一固定环201与第二固定环207的作用，设置的活动腔209为夹臂211的活动提供空间范围，使夹臂211可以在活动腔209内移动。
52.具体的，夹持装置2还包括位于安装座1上的凸台210，凸台210上通过销轴转动连
接有夹臂211，夹臂211上固定安装有套筒212，套筒212通过销轴转动连接在第一固定环201和第二固定环207之间，夹臂211的另一端开有槽口2111，槽口2111内转动连接有弧形板213。
53.在进一步的实施例中：设置的夹臂211数量作为优选的为三个，当驱动块203在丝杆204上移动时通过耳板202带动第一固定环201在安装座1 内的转动，由于套筒212通过销轴转动连接在第一固定环201和第二固定环207之间，当第一固定环201转动时，带动三组夹臂211之间的开合，在弧形板213与电气仓3之间的接触面上涂覆有橡胶层，具有耐磨防滑的性质，加固电气仓3的稳定性。
54.具体的，调节装置4包括扇形柱401，扇形柱401沿长度方向的两侧固定安装有扇形板402，一侧扇形板402上开有轨迹槽4021，且一对扇形板 402上滑动连接有轨迹板403。
55.在进一步的实施例中：设置的轨迹槽4021为轨迹板403的移动提供导向作用。
56.具体的，位于一对扇形板402之间的扇形柱401上安装有扇形齿轮404，位于扇形齿轮404两侧的扇形柱401上开有一对弧形槽口4011，轨迹板403 的下表面固定安装有一对轴座405，一对轴座405之间转动连接有螺纹杆 406，螺纹杆406与扇形齿轮404之间啮合连接在一起。
57.在进一步的实施例中：设置的一对弧形槽口4011便于导线的连接，在螺纹杆406的一端通过联轴器连接有电机，当电机的输出端带动螺纹杆406 转动时，由于螺纹杆406与扇形齿轮404之间啮合连接在一起，从而使轨迹板403顺着轨迹槽4021转动。
58.具体的，轨迹板403的一侧垂直安装有导杆407，导杆407滑动连接在轨迹槽4021内，且导杆407上螺纹连接有螺帽408。
59.在进一步的实施例中：通过在轨迹板403的一侧垂直安装有导杆407，使导杆407滑动连接在轨迹槽4021内，便于为轨迹板403的转动提供限位作用，设置的螺帽408用于封住导杆407的底端，防止脱落。
60.具体的，报警器本体5上固定安装有红外传感器模块6、高亮led灯7 以及蜂鸣器8，电气仓3内设置有报警模块9，报警模块9与高亮led灯7 以及蜂鸣器8之间电气连接。
61.在进一步的实施例中：设置的红外传感器模块6作为优选的数量为七个，并且等距安装在报警器本体5的弧形面上，可进行多方位的探测，由于红外传感器模块6可以探测人体发射出的10um左右的红外线进行工作，并通过报警模块9的声光报警模式得到提醒作用，从而及时快速的探测到车内人员。
62.具体的，电气仓3内还设置有电源模块10、蓝牙模块11、处理模块12 和按钮模块13，报警器本体5上还嵌设有计时显示器14，计时显示器14 与处理模块12之间电气连接。
63.在进一步的实施例中：设置的电源模块10采用高效的电源电路结合充电电池，可以对报警器本体5进行持续供电，通过设置的蓝牙模块11与车载系统的配合来提高预防机制等功能，使报警器本体5更加的智能化与网络化，设置的计时显示器14在汽车熄火时开始计时，若车主车主并未在设定的时间内回来，报警器本体5会发出求救声光信号。
64.具体的，报警器本体5上还设置有电源开关15和监控按钮16，电源开关15和监控按钮16通过与按钮模块13之间电气连接。
65.在进一步的实施例中：设置的电源开关15和监控按钮16实现对报警器本体5的精准控制。
66.工作原理：
67.安装时，启动驱动电机206，驱动电机206的输出端通过联轴器带动丝杆204转动，由于在驱动块203的内部开有与丝杆204相适配的内螺纹，从而使驱动电机206带动丝杆204转动的旋转工作变为移动驱动块203的直线工作，当驱动块203在丝杆204上移动时通过耳板202带动第一固定环201在安装座1内的转动，由于套筒212通过销轴转动连接在第一固定环201和第二固定环207之间，当第一固定环201转动时，带动三组夹臂 211之间的开合，将电气仓3放置在三组夹臂211之间进行固定；
68.汽车熄火关门锁车后，启动电机，当电机的输出端带动螺纹杆406转动时，由于螺纹杆406与扇形齿轮404之间啮合连接在一起，从而使轨迹板403顺着轨迹槽4021转动，便于报警器本体5进行角度转动，电气仓3 内的蓝牙模块11接收到信号开始工作，计时显示器14开始计时的同时红外传感器模块6进行探测，若检测到车内有人且车主未在设定的时间内回来，报警器本体5会发出求救声光信号，从而起到提醒作用。
69.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。