二轮平衡电动汽车的制作方法

技术特征：
1.二轮平衡电动汽车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)还包括：车轮(101)、车门(102)、车架(103)，所述车体(1)的下端且在车轮(101)之间的端面上固定安装有车载板(2)，所述车载板(2)的下端固定安装有支撑机构(3)。2.根据权利要求1所述的二轮平衡电动汽车，其特征在于：所述支撑机构(3)包括固定框(301)，所述固定框(301)的内部开设有槽体(302)，所述槽体(302)的内部滑动连接有滑动板(303)，所述滑动板(303)的内部开设有移动槽(304)，所述移动槽(304)的内部设置有连接杆(305)，所述槽体(302)内部的上方设置有除尘机构(306)，所述滑动板(303)的下端固定安装有一对连接板(307)，两个所述连接板(307)内部的下端滑动连接有支撑脚(308)，所述固定框(301)的下端且在两个所述连接板(307)之间的端面上固定安装有固定板(309)。3.根据权利要求2所述的二轮平衡电动汽车，其特征在于：所述除尘机构(306)包括除尘囊(3061)、移动板(3062)，所述除尘囊(3061)的左右两端固定安装有通气软管(3063)，所述移动板(3062)的上端与固定框(301)内壁之间固定安装有第一弹簧(3064)。4.根据权利要求2所述的二轮平衡电动汽车，其特征在于：所述固定板(309)内部的左右两端均开设有通气槽(3091)，所述固定板(309)的上端固定安装有驱动装置(3092)，所述驱动装置(3092)的上端与滑动板(303)之间为固定连接，所述通气槽(3091)的两端与连接板(307)之间为连通设计。5.根据权利要求3所述的二轮平衡电动汽车，其特征在于：两个所述连接杆(305)之间且在移动槽(304)的内部固定安装有第二弹簧(4)，所述支撑脚(308)与连接板(307)之间固定安装有第三弹簧(5)，所述通气软管(3063) 与通气槽(3091)之间为连通设计，所述固定框(301)与车体(1)之间为焊接。6.根据权利要求1所述的二轮平衡电动汽车，其特征在于：所述车载板(2)内部的左右两端均开设有磁力槽(201)，所述磁力槽(201)的内部转动连接有磁力轮(202)，两个所述磁力轮(202)的相背面上均设置有连接框(203)，所述连接框(203)与磁力轮(202)之间设置有齿轮(204)，所述车载板(2)还包括调节机构(205)。7.根据权利要求6所述的二轮平衡电动汽车，其特征在于：所述调节机构(205)包括齿板(2051)，所述齿板(2051)与齿轮(204)之间为啮合连接，两个所述齿板(2051)之间的前后两端均固定安装有固定杆(2052)，所述固定杆(2052)的左右两端均开设有连接槽(2053)，所述齿板(2051)的上下两端均连接槽(2053)之间为滑动连接，所述车载板(2)的内部转动连接有调节轮(6)，所述齿板(2051)的中部固定安装有调节板(7)。8.根据权利要求7所述的二轮平衡电动汽车，其特征在于：所述调节轮(6)与调节板(7)之间为啮合连接，所述调节板(7)与固定杆(2052)之间为固定连接，所述调节轮(6)外接有控制器，所述控制器为外接有控制按钮，所述控制按钮安装在车体(1)的内部，所述调节轮(6)在车载板(2)的内部还可以上下运动，与调节板(7)之间产生接触或者分离。9.根据权利要求6所述的二轮平衡电动汽车，其特征在于：所述磁力槽(201)与磁力轮(202)之间的磁性为相互吸引设计，所述磁力轮(202)上的磁力为电磁设计，且磁力轮(202)外接有电源，所述磁力轮(202)通电时产生磁力与磁力槽(201)相互吸引，所述磁力轮(202)与磁力槽(201)之间为固定连接，所述磁力轮(202)断电时，磁力轮(202)与磁力槽(201)之间为转动连接。
10.根据权利要求6所述的二轮平衡电动汽车，其特征在于：所述连接框(203)与车载板(2)之间为转动连接，所述齿轮(204)上设置有一半的齿牙。

技术总结
本发明涉及二轮电动汽车技术领域，且公开了二轮平衡电动汽车，包括车体，所述车体还包括：车轮、车门、车架，所述车体的下端且在车轮之间的端面上固定安装有车载板，所述车载板的下端固定安装有支撑机构。该二轮平衡电动汽车，通过在支撑脚落地之后，配合连接板的作用，可以起到了支撑车体的效果，此时连接杆会在滑动板内部的移动槽中进行相互靠近，配合移动板的作用，可以对除尘囊进行挤压，除尘囊中的气体可以从通气软管进入到固定板内部的通气槽中，然后对连接板上的灰尘进行处理，从而避免了支撑过程中，支撑脚上沾上的灰尘进入到槽体中，给车体内部工作环境造成污染，达到了除尘净化的效果。净化的效果。净化的效果。


技术研发人员：李建刚 高志翔 张佳明
受保护的技术使用者：山西大同大学
技术研发日：2021.08.11
技术公布日：2021/11/4