分离式涡轮增压空气压缩机及氢燃料电池系统的制作方法

技术特征：
1.分离式涡轮增压空气压缩机，其特征在于，包括分离设置的空气压缩单元和能量回收单元；所述空气压缩单元包括压缩壳体，设于所述压缩壳体内的驱动电机，以及设于所述压缩壳体内且与所述驱动电机配合的叶轮组件，所述压缩壳体设有与所述叶轮组件对应的第一进气口，与所述第一进气口分隔的第二进气口，以及与所述第一进气口和所述第二进气口均连通的总排气口；所述能量回收单元包括与所述压缩壳体连接的回收壳体，设于所述回收壳体内的回收涡轮，以及与所述回收涡轮同轴设置的回收叶轮，所述回收壳体设有与所述回收涡轮对应的尾气进气口和尾气出气口，以及与所述回收叶轮对应的第三进气口和中间排气口，所述中间排气口和所述第二进气口连通；其中，所述回收涡轮、所述回收叶轮的旋转轴与所述驱动电机彼此独立。2.如权利要求1所述的分离式涡轮增压空气压缩机，其特征在于，所述回收涡轮和所述回收叶轮为背靠背一体式设置。3.如权利要求1所述的分离式涡轮增压空气压缩机，其特征在于，所述旋转轴与所述回收涡轮、所述回收叶轮为一体式设置，所述旋转轴相对转动地设于所述回收壳体；或者，所述旋转轴与所述回收涡轮、所述回收叶轮均相对转动设置，所述旋转轴固定于所述回收壳体。4.如权利要求1所述的分离式涡轮增压空气压缩机，其特征在于，所述回收涡轮在所述回收壳体内形成第一空间，所述回收叶轮在所述回收壳体内形成第二空间，所述第一空间和所述第二空间彼此隔绝。5.如权利要求1所述的分离式涡轮增压空气压缩机，其特征在于，所述回收壳体的外壁和所述压缩壳体的外壁紧密贴合，或者，所述回收壳体和所述压缩壳体之间设有连通所述中间排气口和所述第二进气口的空气管道。6.如权利要求1所述的分离式涡轮增压空气压缩机，其特征在于，所述空气压缩单元还包括用以控制所述第一进气口供气状态的第一调节阀。7.如权利要求1所述的分离式涡轮增压空气压缩机，其特征在于，所述能量回收单元还包括用以控制所述第三进气口供气状态的第二调节阀。8.如权利要求1所述的分离式涡轮增压空气压缩机，其特征在于，所述能量回收单元还包括用以控制所述尾气进气口供气状态的第三调节阀。9.如权利要求1所述的分离式涡轮增压空气压缩机，其特征在于，所述叶轮组件包括：前端叶轮，套设于所述驱动电机的电机轴，且设于所述压缩壳体内，所述第一进气口、所述第二进气口对应所述前端叶轮设置；后端叶轮，套设于所述驱动电机的电机轴，与所述前端叶轮间隔设置，且设于所述压缩壳体内，所述总排气口对应所述后端叶轮设置；以及级间管道，连通于所述压缩壳体对应所述前端叶轮和所述后端叶轮的级间出口和级间进口之间。10.氢燃料电池系统，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的分离式涡轮增压空气压缩机。

技术总结
本发明提供了一种分离式涡轮增压空气压缩机及氢燃料电池系统，分离式涡轮增压空气压缩机包括空气压缩单元和能量回收单元；空气压缩单元包括压缩壳体，设于压缩壳体内的驱动电机，以及设于压缩壳体内且与驱动电机配合的叶轮组件，压缩壳体设有第一进气口，与第一进气口分隔的第二进气口，以及与第一进气口和第二进气口均连通的总排气口；能量回收单元包括与压缩壳体连接的回收壳体，设于回收壳体内的回收涡轮，以及与回收涡轮同轴设置的回收叶轮，回收壳体设有与回收涡轮对应的尾气进气口和尾气出气口，以及与回收叶轮对应的第三进气口和中间排气口，中间排气口和第二进气口连通，回收涡轮、回收叶轮的旋转轴与驱动电机彼此独立。立。立。


技术研发人员：王红 张学智 杨登峰
受保护的技术使用者：河北金士顿新能源科技有限公司
技术研发日：2021.08.03
技术公布日：2021/11/4