一种汽车发电机电压合格率检测设备的制作方法

1.本发明涉及汽车发电机检测领域，尤其涉及一种汽车发电机电压合格率检测设备。


背景技术：

2.汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有除起动机外的用电设备供电，同时向蓄电池充电，汽车发电机电流和电压测试的目的是评估发电机的充电率，这与加载在蓄电池上的电子负载相关，任何从蓄电池消耗的电量必须由发电机补充，发电机的输出是规定的，必须不能欠充或过充。
3.现有对汽车发电机电压测试技术中，一般采用万用表、直流电压表、直流电流表等工具进行检测，采用直流电流表进行检测时，需要人工手动先把发电机电枢接柱导线拆下，再使用直流电流表正极接发电机电枢，负极导线接发电机电枢接柱导线，此过程需全程手动操作，发电机电枢会产生感应电动势，使发电机发电，人工手持容易发生安全事故。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种能够代替人工手动操作、能够检测汽车发电机电压是否合格、能够对合格与不合格的发电机进行分类的汽车发电机电压合格率检测设备。
5.本发明的技术方案为：一种汽车发电机电压合格率检测设备，包括有梯形底板架、开槽连接架一、开槽连接架二、放置架、l型开槽架、推动下压检测机构、后推机构、旋转下压机构和前推机构，梯形底板架上固定安装有开槽连接架一，开槽连接架二同样固定安装在梯形底板架上，开槽连接架一与开槽连接架二焊接，放置架嵌入式安装在开槽连接架一上，l型开槽架焊接在梯形底板架上，推动下压检测机构固定安装在放置架上，后推机构转动式连接在l型开槽架上，旋转下压机构设置在放置架上，前推机构设于后推机构上。
6.进一步地，推动下压检测机构包括有电动推杆、推动板、l型开槽板、开槽推板、下压检测杆、限位圆杆、第一复位弹簧、电压表盘、转轴一、指针和第二复位弹簧，电动推杆固定安装在放置架上，电动推杆伸缩轴上焊接有推动板，l型开槽板对称固接在开槽连接架一上，开槽推板滑动式连接在l型开槽板上，下压检测杆以可升降的方式对称连接在放置架上，下压检测杆上焊接有限位圆杆，限位圆杆与开槽推板限位配合，放置架顶面固定连接有两第一复位弹簧，第一复位弹簧一端与下压检测杆相连，放置架顶面固定安装有电压表盘，电压表盘与下压检测杆滑动式连接，电压表盘上的轴承通过过渡配合的方式连接有转轴一，转轴一上焊接有指针，l型开槽板上联接有一对第二复位弹簧，第二复位弹簧一端与开槽推板联接。
7.进一步地，后推机构包括有沉头轴、超越离合器、齿轮一、齿轮二、齿条一、齿条二、开槽滑板和第三复位弹簧，l型开槽架上转动式连接有沉头轴，沉头轴上设置有超越离合器，沉头轴上固定连接有齿轮一，超越离合器上设置有齿轮二，开槽连接架一上滑动式连接
有开槽滑板，开槽滑板上固定连接有第三复位弹簧，第三复位弹簧一端与开槽连接架一相连，开槽滑板上滑动式连接有齿条一，齿条一与齿轮一相互啮合，齿条二滑动式连接在开槽连接架一上，齿条二与推动板联接，齿条二与齿轮二相互啮合。
8.进一步地，旋转下压机构包括有n字转轴架、转轴二、圆盘、连杆、凸轮、开槽下压杆、矩形架、转轴三、三角块、摆动块、扭力弹簧、第四复位弹簧和第五复位弹簧，放置架上焊接有n字转轴架，n字转轴架上转动式连接有两转轴二，两转轴二相互接触，其中一处转轴二顶端焊接有圆盘，转轴一顶端同样焊接有圆盘，两圆盘之间转动式连接有连杆，另一处转轴二一端固接有凸轮，开槽下压杆以可升降的方式连接有l型开槽架上，开槽下压杆与凸轮相互接触，开槽下压杆与齿条一滑动式连接，l型开槽架上方滑动式连接有矩形架，矩形架上转动式连接有转轴三，转轴三上固接有三角块，三角块上焊接有摆动块，三角块一侧固定连接有扭力弹簧，扭力弹簧一端与矩形架联接，矩形架一端联接有第四复位弹簧，第四复位弹簧一端与l型开槽架固接，开槽下压杆底端固定连接有第五复位弹簧，第五复位弹簧一端与l型开槽架相连。
9.进一步地，前推机构包括有齿轮三、开槽滑杆、楔形块、第六复位弹簧、第七复位弹簧和齿条三，齿轮三焊接在沉头轴上，开槽滑杆滑动式连接在开槽滑板上，楔形块滑动式连接在开槽滑杆上，开槽滑杆上具有与楔形块相对应的滑槽，楔形块一端固定连接有第六复位弹簧，第六复位弹簧一端与开槽滑杆联接，开槽滑杆上联接有第七复位弹簧，第七复位弹簧一端与开槽连接架一相连，齿条三以可升降的方式连接在开槽滑杆上，齿条三与开槽下压杆滑动式配合。
10.进一步地，还包括有夹紧推动机构，夹紧推动机构设置在开槽滑杆上，夹紧推动机构包括有异型连接杆、开槽推杆和异型夹紧杆，异型连接杆焊接在开槽滑杆上，异型连接杆一端固接有开槽推杆，异型夹紧杆对称滑动式连接在开槽连接架二上，开槽推杆与异型夹紧杆限位配合。
11.本发明的优点为：
12.通过推动板推动开槽推板朝靠近开槽连接架二方向运动，从而开槽推板会推动限位圆杆及下压检测杆向下运动，进而下压检测杆与汽车发电机电枢相互接触，使得下压检测杆将汽车发电机电枢产生的电动势导入电压器内，电压器控制转轴一及指针转动，工作人员根据观察指针是否转动来判断汽车发电机电压是否合格。
13.通过齿条二带动齿轮二及其上装置逆时针转动，齿轮一会带动齿条一及开槽滑板朝远离开槽连接架二方向运动，开槽滑板不再对不合格的发电机进行支撑，不合格的发电机掉落至梯形底板架上。
14.通过开槽推杆的作用，使得异型夹紧杆相向运动将合格的汽车发电机卡紧，然后开槽推杆带动异型夹紧杆朝远离开槽连接架一方向运动，异型夹紧杆带动汽车发电机朝远离开槽连接架一方向运动，使得汽车发电机从开槽连接架二上落下。
附图说明
15.图1为本发明的第一种立体结构示意图。
16.图2为本发明的第二种立体结构示意图。
17.图3为本发明的部分立体结构示意图。
18.图4为本发明推动下压检测机构的第一种部分立体结构示意图。
19.图5为本发明推动下压检测机构的第二种部分立体结构示意图。
20.图6为本发明后推机构的立体结构示意图。
21.图7为本发明旋转下压机构的第一种部分立体结构示意图。
22.图8为本发明a的放大结构示意图。
23.图9为本发明旋转下压机构的第二种部分立体结构示意图。
24.图10为本发明旋转下压机构的第三种部分立体结构示意图。
25.图11为本发明前推机构的分离立体结构示意图。
26.图12为本发明夹紧推动机构的立体结构示意图。
27.附图标记说明：1
‑
梯形底板架，2
‑
开槽连接架一，3
‑
开槽连接架二，4
‑
放置架，5
‑
l型开槽架，6
‑
推动下压检测机构，61
‑
电动推杆，62
‑
推动板，63
‑
l型开槽板，64
‑
开槽推板，65
‑
下压检测杆，66
‑
限位圆杆，67
‑
第一复位弹簧，68
‑
电压表盘，69
‑
转轴一，610
‑
指针，611
‑
第二复位弹簧，7
‑
后推机构，71
‑
沉头轴，72
‑
超越离合器，73
‑
齿轮一，74
‑
齿轮二，75
‑
齿条一，76
‑
齿条二，77
‑
开槽滑板，78
‑
第三复位弹簧，8
‑
旋转下压机构，81
‑
n字转轴架，82
‑
转轴二，83
‑
圆盘，84
‑
连杆，85
‑
凸轮，86
‑
开槽下压杆，87
‑
矩形架，88
‑
转轴三，89
‑
三角块，810
‑
摆动块，811
‑
扭力弹簧，812
‑
第四复位弹簧，813
‑
第五复位弹簧，9
‑
前推机构，91
‑
齿轮三，92
‑
开槽滑杆，93
‑
楔形块，94
‑
第六复位弹簧，95
‑
第七复位弹簧，96
‑
齿条三，10
‑
夹紧推动机构，101
‑
异型连接杆，102
‑
开槽推杆，103
‑
异型夹紧杆。
具体实施方式
28.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.实施例1
30.一种汽车发电机电压合格率检测设备，如图1
‑
11所示，包括有梯形底板架1、开槽连接架一2、开槽连接架二3、放置架4、l型开槽架5、推动下压检测机构6、后推机构7、旋转下压机构8和前推机构9，梯形底板架1上固定安装有开槽连接架一2，开槽连接架二3同样固定安装在梯形底板架1上，开槽连接架二3用于放置合格的汽车发电机，开槽连接架一2与开槽连接架二3焊接，放置架4嵌入式安装在开槽连接架一2上，l型开槽架5焊接在梯形底板架1上，用于对汽车发电机进行检测的推动下压检测机构6固定安装在放置架4上，用于使不合格的汽车发电机掉落的后推机构7转动式连接在l型开槽架5上，旋转下压机构8设置在放置架4上，前推机构9设于后推机构7上，前推机构9用于将合格的发电机推至开槽连接架二3上。
31.推动下压检测机构6包括有电动推杆61、推动板62、l型开槽板63、开槽推板64、下压检测杆65、限位圆杆66、第一复位弹簧67、电压表盘68、转轴一69、指针610和第二复位弹簧611，电动推杆61固定安装在放置架4上，电动推杆61伸缩轴上焊接有推动板62，推动板62
用于推动汽车发电机朝靠近开槽连接架二3方向，l型开槽板63对称固接在开槽连接架一2上，开槽推板64滑动式连接在l型开槽板63上，下压检测杆65以可升降的方式对称连接在放置架4上，下压检测杆65用于将汽车发电机电枢产生的电动势导入电压器内，下压检测杆65上焊接有限位圆杆66，限位圆杆66与开槽推板64限位配合，槽推板64用于推动限位圆杆66及下压检测杆65向下运动，放置架4顶面固定连接有两第一复位弹簧67，远离放置架4的第一复位弹簧67一端与下压检测杆65相连，放置架4顶面固定安装有电压表盘68，电压表盘68与下压检测杆65滑动式连接，电压表盘68上的轴承通过过渡配合的方式连接有转轴一69，转轴一69上焊接有指针610，l型开槽板63上联接有一对第二复位弹簧611，远离l型开槽板63的第二复位弹簧611一端与开槽推板64联接。
32.后推机构7包括有沉头轴71、超越离合器72、齿轮一73、齿轮二74、齿条一75、齿条二76、开槽滑板77和第三复位弹簧78，l型开槽架5上转动式连接有沉头轴71，沉头轴71上设置有超越离合器72，靠近超越离合器72的沉头轴71上固定连接有齿轮一73，超越离合器72上设置有齿轮二74，开槽连接架一2上滑动式连接有用于放置汽车发电机的开槽滑板77，开槽滑板77上固定连接有第三复位弹簧78，远离开槽滑板77的第三复位弹簧78一端与开槽连接架一2相连，开槽滑板77上滑动式连接有齿条一75，齿条一75与齿轮一73相互啮合，齿条二76滑动式连接在开槽连接架一2上，齿条二76与推动板62联接，齿条二76与齿轮二74相互啮合。
33.旋转下压机构8包括有n字转轴架81、转轴二82、圆盘83、连杆84、凸轮85、开槽下压杆86、矩形架87、转轴三88、三角块89、摆动块810、扭力弹簧811、第四复位弹簧812和第五复位弹簧813，放置架4上焊接有n字转轴架81，n字转轴架81上转动式连接有两转轴二82，两转轴二82相互接触，其中一处转轴二82顶端焊接有圆盘83，转轴一69顶端同样焊接有圆盘83，两圆盘83之间转动式连接有连杆84，另一处转轴二82一端固接有凸轮85，凸轮85用于推动开槽下压杆86及其上装置向下运动，开槽下压杆86以可升降的方式连接有l型开槽架5上，开槽下压杆86与凸轮85相互接触，开槽下压杆86与齿条一75滑动式连接，l型开槽架5上方滑动式连接有矩形架87，矩形架87上转动式连接有转轴三88，转轴三88上固接有三角块89，三角块89用于将开槽下压杆86挡住，三角块89上焊接有摆动块810，三角块89一侧固定连接有扭力弹簧811，远离三角块89的扭力弹簧811一端与矩形架87联接，矩形架87一端联接有第四复位弹簧812，远离矩形架87的第四复位弹簧812一端与l型开槽架5固接，开槽下压杆86底端固定连接有第五复位弹簧813，远离开槽下压杆86的第五复位弹簧813一端与l型开槽架5相连。
34.前推机构9包括有齿轮三91、开槽滑杆92、楔形块93、第六复位弹簧94、第七复位弹簧95和齿条三96，齿轮三91焊接在靠近齿轮一73的沉头轴71上，开槽滑杆92滑动式连接在开槽滑板77上，楔形块93滑动式连接在开槽滑杆92上，开槽滑杆92上具有与楔形块93相对应的滑槽，楔形块93用于推动汽车发电机朝靠近开槽连接架二3方向运动，楔形块93一端固定连接有第六复位弹簧94，远离楔形块93的第六复位弹簧94一端与开槽滑杆92联接，开槽滑杆92上联接有第七复位弹簧95，远离开槽滑杆92的第七复位弹簧95一端与开槽连接架一2相连，齿条三96以可升降的方式连接在开槽滑杆92上，齿条三96与开槽下压杆86滑动式配合，齿条三96用于推动摆动块810及三角块89摆动。
35.转轴一69外接直流电流表，两下压检测杆65内分别与直流电流表正极和负极连
接，当需要对汽车发电机电压合格率进行检测时，工作人员将需要检测电压的汽车发电机放置在开槽滑板77上，接着工作人员手动控制电动推杆61伸长，电动推杆61伸长带动推动板62及齿条二76朝靠近开槽连接架二3方向运动，齿条二76带动齿轮二74及超越离合器72顺时针转动，超越离合器72顺时针转动不会将动力传递至沉头轴71上。推动板62朝靠近开槽连接架二3方向推动汽车发电机，汽车发电机会推动楔形块93朝靠近齿条一75方向运动，第六复位弹簧94被压缩，汽车发电机与楔形块93分离时，被压缩的第六复位弹簧94复位带动楔形块93朝远离齿条一75方向运动复位，楔形块93将汽车发电机挡住。推动板62与开槽推板64相互接触时，推动板62推动开槽推板64朝靠近开槽连接架二3方向运动，从而开槽推板64会推动限位圆杆66及下压检测杆65向下运动，进而下压检测杆65与汽车发电机电枢相互接触，使得下压检测杆65将汽车发电机电枢产生的电动势导入电压器内，电压器控制转轴一69及指针610转动，工作人员根据观察指针610是否转动来判断汽车发电机电压是否合格。
36.当汽车发电机电压不合格时，转轴一69及指针610不会转动，工作人员手动控制电动推杆61收缩，电动推杆61收缩带动及齿条二76朝远离开槽连接架二3方向运动，推动板62与开槽推板64分离，第二复位弹簧611复位带动开槽推板64朝远离开槽连接架二3方向运动，被压缩的第一复位弹簧67复位带动下压检测杆65及限位圆杆66向上运动复位，下压检测杆65与汽车发电机分离。齿条二76带动齿轮二74及其上装置逆时针转动，齿轮一73会带动齿条一75及开槽滑板77朝远离开槽连接架二3方向运动，开槽滑板77不再对不合格的发电机进行支撑，不合格的发电机掉落至梯形底板架1上。随后被压缩的第三复位弹簧78复位带动开槽滑板77及齿条一75朝靠近开槽连接架二3方向运动，齿条一75带动齿轮一73及沉头轴71顺时针转动，齿轮二74不会转动。
37.工作人员继续将需要检测电压的汽车发电机放置在开槽滑板77上，重复上述操作，对汽车发电机进行电压检测，当汽车发电机电压合格时，转轴一69带动一处圆盘83转动，一处圆盘83通过连杆84带动另一处圆盘83及其上装置转动，一处转轴二82会推动另一处转轴二82转动，使得转轴二82带动凸轮85转动，凸轮85推动开槽下压杆86及其上装置向下运动，齿条三96向下运动与齿轮三91相互啮合，齿条一75向下运动与齿轮一73分离。开槽下压杆86向下运动会推动三角块89及其上装置朝远离开槽连接架二3方向运动，随后开槽下压杆86与三角块89分离，被拉伸的第四复位弹簧812复位带动矩形架87及其上装置朝靠近开槽连接架二3方向运动，三角块89将开槽下压杆86挡住，防止被压缩的第五复位弹簧813带动开槽下压杆86及其上装置向上运动。
38.再接着工作人员手动控制电动推杆61收缩，电动推杆61收缩带动及齿条二76朝靠近开槽连接架二3方向运动，重复上述操作，下压检测杆65与汽车发电机分离，使得转轴一69及指针610转动复位。齿条二76带动齿轮二74及其上装置逆时针转动，齿轮三91带动齿条三96朝靠近开槽连接架二3方向运动，齿条三96带动开槽滑杆92及其上装置朝靠近开槽连接架二3方向运动，第七复位弹簧95被压缩，楔形块93会推动汽车发电机朝靠近开槽连接架二3方向运动，使得合格的发电机被推至开槽连接架二3上。当齿条三96与摆动块810相互接触时，齿条三96会推动摆动块810及三角块89摆动，三角块89不再将开槽下压杆86挡住，被压缩的第五复位弹簧813带动开槽下压杆86及其上装置向上运动，齿条三96与齿轮三91分离，随后被压缩的第七复位弹簧95复位带动开槽滑杆92及其上装置朝远离开槽连接架二3
方向运动，被压缩的扭力弹簧811复位带动三角块89及摆动块810转动复位。工作人员继续将需要检测电压的汽车发电机放置在开槽滑板77上，重复上述操作，对汽车发电机进行电压检测。
39.实施例2
40.在实施例1的基础之上，如图12所示，还包括有夹紧推动机构10，夹紧推动机构10设置在开槽滑杆92上，夹紧推动机构10用于将汽车发电机卡紧推出，夹紧推动机构10包括有异型连接杆101、开槽推杆102和异型夹紧杆103，异型连接杆101焊接在开槽滑杆92上，远离开槽滑杆92的异型连接杆101一端固接有开槽推杆102，异型夹紧杆103对称滑动式连接在开槽连接架二3上，异型夹紧杆103用于将合格的汽车发电机卡紧，开槽推杆102与异型夹紧杆103限位配合，开槽推杆102用于推动异型夹紧杆103相向运动。
41.当合格的汽车发电机被推至开槽连接架二3上时，开槽滑杆92及其上装置朝靠近开槽连接架二3方向运动，开槽滑杆92带动异型连接杆101及开槽推杆102朝远离开槽连接架一2方向运动，通过开槽推杆102的作用，使得异型夹紧杆103相向运动将合格的汽车发电机卡紧，然后开槽推杆102带动异型夹紧杆103朝远离开槽连接架一2方向运动，异型夹紧杆103带动汽车发电机朝远离开槽连接架一2方向运动，使得汽车发电机从开槽连接架二3上落下。
42.本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。