一种车辆抗撞击提升装置及方法与流程

技术特征：
1.一种车辆抗撞击提升装置及方法，包括底盘（1）、抗撞机构（2）、座椅（3），其特征在于：所述底盘（1）前后两端设有抗撞机构（2），且底盘（1）中段设有可收入底盘（1）内的托板（102），同时底盘（1）两端设有折叠机构，所述托板（102）上设有滑轨（105），且滑轨（105）上设有可向两侧滑动的座椅（3）。2.根据权利要求1所述的车辆抗撞击提升装置，其特征在于：所述底盘（1）内侧端开设有中空腔体，且中空腔体两侧内壁中设有传动结构，同时传动结构延伸至车门连接处，同时中空腔体内固定连接有充气箱（110）。3.根据权利要求1所述的车辆抗撞击提升装置，其特征在于：所述托板（102）内部呈空心结构，且托板（102）末端设有与底盘（1）内部传动结构啮合的驱动板（108），同时驱动板（108）两端设有延伸至充气箱（110）内部的导气柱（109）。4.根据权利要求3所述的车辆抗撞击提升装置，其特征在于：所述导气柱（109）位于充气箱（110）内部的柱身上设有用于限位的卡块（114），且导气柱（109）末端设有开合装置，同时开合装置与卡块（114）之间设有传动部件。5.根据权利要求4所述的车辆抗撞击提升装置，其特征在于：所述卡块（114）顶部设有传动腔（115），且传动腔（115）中活动连接有传动柱（116），同时传动腔（115）底部与传动柱（116）底部之间设有弹性部件，并且传动柱（116）的一侧设有传动结构。6.根据权利要求1所述的车辆抗撞击提升装置，其特征在于：所述滑轨（105）内空心结构，且滑轨（105）内侧设有限位板（106），同时滑轨（105）两侧内壁上开设有输气孔（107）。7.根据权利要求1所述的车辆抗撞击提升装置，其特征在于：所述抗撞机构（2）内部左右两侧设有压缩气箱（201），且压缩气箱（201）两侧设有支撑部件，同时支撑部件顶端导通连接有撞击板（204），并且撞击板（205）内侧中心设有一根延伸至压缩气箱（201）内的顶柱（205），撞击板（204）内部设有导气腔（213），且导气腔（213）外侧内壁中设有延伸至撞击板（204）外的辊轴（214）。8.根据权利要求7所述的车辆抗撞击提升装置，其特征在于：所述压缩气箱（201）两侧内部中开设有联动腔（207），且压缩气箱（201）内顶部活动连接有压缩板（206），同时压缩气箱（201）底部两侧设有与支撑部件导通的传输部件。9.根据权利要求8所述的车辆抗撞击提升装置，其特征在于：所述压缩板（206）两侧设有与联动腔（207）侧壁啮合的转轮（211），且转轮（211）上设有与传输部件连接的拉索（212）。10.根据权利要求1所述的车辆抗撞击提升方法为：s1:当车辆受到撞击时，其受到撞击一端的抗撞机构（2）将受到冲击，并使抗撞机构（2）前端的撞击板（204）向内收缩，此时顶柱（205）驱动压缩板（206）向充气箱（201）底部移动，同时压缩板（206）两端的转轮（211）收缩拉索（212）将导气管（208）中的闸门（209）打开，使得充气箱（201）中高压二氧化碳气体通过导气管（206）进入至伸缩柱（203）及撞击板（204）内部；s2:伸缩柱（203）内部有二氧化碳气体导入时，其本身将向外延伸并将其顶部的撞击板（204）推出，从而使得撞击板（204）推向撞击处形成一定的缓冲，减少冲击力对车辆及人员造成的伤害；s3：撞击板（204）内部有二氧化碳气体导入时，二氧化碳气体将驱动辊轴（214）向车外
侧方向旋转，从而驱使车辆离开撞击物，同时二氧化碳气体将通过出气孔（216），利用二氧化碳气体防止车辆受到撞击起火；s4：当车辆受到撞击的程度到达一定程度时，托板（102）将收缩进入底盘（1），此时导气柱（109）将充气箱（110）中的高压空气导入滑轨（105）通过输气孔（107）传输至座椅（3）内部驱动座椅（3）向车外移动；s5：在托板（102）箱底盘（1）内部移动的同时将驱动螺杆（112）和传动轴（113）旋转，使得与传动轴（113）啮合的车门铰链驱动车门开启，便于人员疏散；s6：当车辆收到强烈冲击时，底盘（1）中的转轴（103）将进行旋转，从而使得车辆前后进行折叠，此时车轮槽（101）中的车轮将位于车辆的前后方，可以利用车轮再一次对冲击进行消减。

技术总结
本发明提供一种车辆抗撞击提升装置及方法，包括底盘、抗撞机构、座椅，底盘前后两端固定连接有抗撞机构，且底盘中段活动连接有可向底盘内部伸缩的托板，同时底盘前后端两侧开设有车轮槽，底盘两端固定连接有向内侧旋转的转轴，托板前后两端顶部导通连接有滑轨，且滑轨上滑动连接有座椅，座椅底部固定连接有能够传输气体的滑块，且滑块底部开设有与滑槽匹配的滑槽，同时座椅上嵌入用向上开合的防护气帘，本发明提供一种车辆抗撞击提升装置及方法为解决高速行进时对其他车辆、障碍物发生碰撞并形成极大的冲击力对车辆及人员造成极大的伤害，尤其是小型车辆在遇到连环追尾时容易被其他大型车辆前后夹击引发极大的人员伤亡。他大型车辆前后夹击引发极大的人员伤亡。他大型车辆前后夹击引发极大的人员伤亡。


技术研发人员：刘金川
受保护的技术使用者：刘金川
技术研发日：2021.09.07
技术公布日：2021/11/2