保护装置、蓄电装置、蓄电元件的保护方法与流程

1.本发明涉及保护蓄电元件不受过电流影响的技术。


背景技术：

2.蓄电装置在组装作业时等存在由于工具而使端子间短路的情况。蓄电装置具备继电器、fet之类的电流切断装置，通过在发生短路时切断电流来谋求构成蓄电装置的部件的保护。在下述专利文献1中，记载了在电流在比给定时间长的时间内连续地超过电流阈值的情况下切断电流这一点。
3.在先技术文献
4.专利文献
5.专利文献1：wo2015/182515号公报


技术实现要素：

6.发明要解决的课题
7.在基于电流阈值以上的电流连续流动的持续时间来判断电流的切断的情况下，有时不能切断电流暂时性地低于电流阈值的非连续的过电流。如果电流切断条件仅有1个条件，则只能在1个条件下切断电流，因而有时蓄电元件的保护不充分。
8.本发明的目的在于，相对于非连续的过电流，切断电流而保护蓄电装置。
9.用于解决课题的手段
10.本发明的一个方式涉及的蓄电元件的保护装置具备：电流切断装置，切断所述蓄电元件的电流；和控制部，具有电流阈值以及累计阈值不同的多个条件，所述控制部计算电流超过所述电流阈值中的任一者的时间的累计值，在计算出的所述累计值超过与所述电流阈值建立了对应的所述累计阈值的情况下，执行切断电流的电流切断处理。本发明的另一方式涉及的蓄电元件的保护装置具备：电流切断装置，切断所述蓄电元件的电流；控制部；和通信部，具有电流阈值以及累计阈值不同的多个条件，所述控制部计算电流超过所述电流阈值中的任一者的时间的累计值，在计算出的所述累计值超过与所述电流阈值建立了对应的所述累计阈值的情况下，使所述通信部发送警报信号。
11.本技术能够应用于蓄电元件的保护方法、保护程序、记录有保护程序的记录介质。
12.发明效果
13.根据上述方式，能够相对于非连续的过电流，切断电流而保护蓄电元件。
附图说明
14.图1是蓄电池的分解立体图。
15.图2是二次电池的俯视图。
16.图3是图2的a
‑
a线剖视图。
17.图4是车辆的侧视图。
18.图5是示出蓄电池的电气结构的框图。
19.图6是监视处理的流程图。
20.图7是保护处理的流程图。
21.图8是示出过电流的波形和计数值的图。
22.图9是示出过电流的波形和计数值的图。
23.图10是电流切断条件的说明图。
24.图11是保护处理的流程图。
25.图12是累计时间的说明图。
26.图13是示出过电流的波形和累计时间的图。
27.图14是电流切断条件的说明图。
28.图15是示出蓄电池的电气结构的框图。
具体实施方式
29.蓄电元件的保护装置具备：电流切断装置，切断所述蓄电元件的电流；和控制部，具有电流阈值以及累计阈值不同的多个条件，所述控制部计算电流超过所述电流阈值中的任一者的时间的累计值，在计算出的所述累计值超过与所述电流阈值建立了对应的所述累计阈值的情况下，执行切断电流的电流切断处理。
30.如果超过电流阈值的时间的累计值超过累计阈值，则执行电流切断处理，因而能够保护蓄电元件不受非连续的过电流的影响。对于电流切断条件，通过准备电流阈值以及累计阈值不同的多个条件，与仅有1个条件的情况相比，能够增加切断电流的电流阈值和累计阈值的组合。因而，与仅有1个条件的情况相比，能够提高相对于过电流的蓄电元件的保护性能。
31.所述控制部可以针对各条件分别计算电流超过所述电流阈值的时间的累计值，在任意条件下计算出的所述累计值超过与所述电流阈值建立了对应的所述累计阈值的情况下，执行切断电流的电流切断处理。由于在多个条件之中的任一个条件下超过累计阈值都执行电流切断处理，因而能够保护蓄电元件不受电流值或持续的时间不同的过电流的影响。
32.蓄电元件的保护装置具备：电流切断装置，切断所述蓄电元件的电流；控制部；和通信部，具有电流阈值以及累计阈值不同的多个条件，所述控制部对电流超过所述电流阈值中的任一者的时间的累计值进行计算，在计算出的所述累计值超过与所述电流阈值建立了对应的所述累计阈值的情况下，使所述通信部发送警报信号。
33.对于由蓄电装置供给电力的设备(例如搭载于车辆的电子/电气设备)而言，有时不希望成为来自蓄电装置的电流被切断而电源失效(断电)的状态。有时相比于保护蓄电装置的目的，保护车辆等的需要蓄电装置的电力的机械的目的更优先。在这样的情况下，取代在切断条件成立的时间点执行电流切断处理，而是将切断条件成立的意思通知到蓄电装置外的设备，即发送警报信号。由此，控制部能够与蓄电装置外的设备协作，基于在紧急时等状况下应优先的目的来判断是否执行电流切断处理。蓄电装置外的设备能够接受来自蓄电装置的警报信号，进行面向电流切断处理的准备、推进其他问题解决处理。
34.也可以是，所述电流切断装置设置在将所述蓄电元件和外部端子连接的电流路径
中，所述条件至少包括：判断为发生了所述外部端子的短路的第1条件；判断为发生了与所述外部端子连接的负载的短路的第2条件。能够在外部端子间的短路时、负载短路时，切断电流而保护蓄电元件。
35.也可以是，所述控制部对电流持续超过所述电流阈值的时间进行计数来作为所述累计值，在电流从超过所述电流阈值的状态变为低于所述电流阈值的情况下，如果低于所述电流阈值的时间为重置时间以下，则保持所述累计值。
36.如果电流低于电流阈值的时间为重置时间以下，则保持累计值。即，累计值不被重置，之后如果累计值超过累计阈值，则执行电流切断处理。因而，能够保护蓄电元件不受非连续的过电流的影响。
37.也可以是，所述控制部按照每个检测期间来计算所述累计值，在所述累计值超过所述累计阈值的情况下，执行所述电流切断处理。
38.在检测时间内累计值超过累计阈值的情况下，执行电流切断处理。因而，能够保护蓄电元件不受非连续的过电流的影响。
39.<实施方式1>
40.1.蓄电池50的说明
41.如图1所示，蓄电池50具备电池组60、电路基板单元65和收纳体71。
42.收纳体71具备由合成树脂材料构成的主体73和盖体74。主体73为有底筒状。主体73具备底面部75和4个侧面部76。通过4个侧面部76在上端部分形成了上方开口部77。
43.收纳体71收纳电池组60和电路基板单元65。电池组60具有12个二次电池62。12个二次电池62连接为3个并联且4个串联。电路基板单元65配置在电池组60的上部。
44.盖体74将主体73的上方开口部77封闭。在盖体74的周围设置有外周壁78。盖体74具有俯视大致t字形的突出部79。在盖体74的前部之中的一个角部固定有正极的外部端子51，在另一个角部固定有负极的外部端子52。
45.如图2以及图3所示，二次电池62在长方体形状的壳体82内与非水电解质一起收纳有电极体83。二次电池62作为一个例子是锂离子二次电池。壳体82具有壳体主体84和将其上方的开口部封闭的盖85。
46.电极体83的详细情况未图示，在由铜箔构成的基材上涂敷有活性物质的负极要素与在由铝箔构成的基材上涂敷有活性物质的正极要素之间，配置有由多孔性的树脂膜构成的隔离件。它们均为带状，在相对于隔离件而使负极要素和正极要素在宽度方向的相反侧分别错开了位置的状态下，以能够收纳于壳体主体84的方式卷绕为扁平状。
47.在正极要素经由正极集电体86连接有正极端子87，在负极要素经由负极集电体88连接有负极端子89。正极集电体86以及负极集电体88由平板状的基座部90和从该基座部90延伸的腿部91构成。在基座部90形成有贯通孔。腿部91与正极要素或负极要素连接。正极端子87以及负极端子89由端子主体部92和从其下表面中心部分向下方突出的轴部93构成。其中，正极端子87的端子主体部92和轴部93由铝(单一材料)一体成形。在负极端子89，端子主体部92为铝制，轴部93为铜制，并对它们进行了组装。正极端子87以及负极端子89的端子主体部92在盖85的两端部隔着由绝缘材料构成的垫片94而被配置，并从该垫片94向外侧露出。
48.盖85具有压力释放阀95。如图2所示，压力释放阀95位于正极端子87和负极端子89
之间。压力释放阀95在壳体82的内压超过限制值时开放，以降低壳体82的内压。
49.如图4所示，蓄电池50能够搭载于车辆10而使用。蓄电池50也可以是搭载于车辆10的发动机20的起动用的电池。车辆10既可以是汽车，也可以是机动二轮车。
50.图5是示出蓄电池50的电气结构的框图。蓄电池50具备电池组60、电流检测电阻54、电流切断装置53、电压检测电路110、管理部130和检测电池组60的温度的温度传感器58。
51.电池组60由多个二次电池62构成。二次电池62为12个，连接为3个并联且4个串联。图5将并联连接的3个二次电池62表示为1个电池标号。二次电池62是“蓄电元件”的一个例子。蓄电池50为额定12v。额定12v的蓄电池50有正极的外部端子51与负极的外部端子52的间隔变窄的倾向，相较于更大型的蓄电装置，在向车辆的组装时等，容易发生由工具等金属物导致的端子间的短路(完全短路(dead short))。
52.电池组60、电流切断装置53以及电流检测电阻54经由电源线55p、电源线55n而串联连接。电源线55p、电源线55n是电流路径的一个例子。
53.电源线55p是将正极的外部端子51和电池组60的正极连接的电源线。电源线55n是将负极的外部端子52和电池组60的负极连接的电源线。
54.电流切断装置53位于电池组60的正极侧，设置在正极侧的电源线55p。电流切断装置53是fet等半导体开关或继电器。能够通过将电流切断装置53断开而切断蓄电池50的电流。电流切断装置53在正常时被控制为闭合。
55.电流检测电阻54位于电池组60的负极，设置在负极侧的电源线55n。能够通过检测电流检测电阻54的两端电压vr来测量电池组60的电流i。
56.电压检测电路110能够对各二次电池62的电压v和电池组60的总电压vab进行检测。
57.管理部130安装在电路基板100上，具备cpu131、存储器133和4个计数器135。管理部130基于电压检测电路1100、电流检测电阻54、温度传感器58的输出，进行蓄电池50的监视处理。
58.图6是蓄电池50的监视处理的流程图。蓄电池50的监视处理由s10～s30构成。蓄电池50的监视处理与向车辆10的搭载、非搭载无关地，在管理部130的起动中总是以给定的测量周期而被执行。
59.管理部130在s10中，基于电流检测电阻54的两端电压vr来测量电池组60的电流i。管理部130在s20中，基于电压检测电路110的输出来测量各二次电池62的电压v，在s30中，基于温度传感器58的输出来测量电池组60的温度。
60.管理部130以电池组60作为电源而动作，只要没有电池组60的总电压vab低于动作电压等异常，则基于以给定测量周期而测量到的电流i、电压v、温度的数据，始终监视蓄电池50的状态。
61.管理部130在检测到蓄电池50的异常的情况下，向电流切断装置53给予指令，切断电流i，进行蓄电池50的保护动作。电流切断装置53和管理部130是蓄电池50的保护装置120。管理部130是控制部的一个例子。
62.2.外部短路和蓄电池保护
63.如果在组装作业时等工具200等金属物使2个外部端子51、外部端子52短路，则在
电池组60流动过电流。如果流动过电流，则电池组60异常发热。由外部短路导致的放电时的过电流的值相较于充电异常的情况下的电流值非常大。然而，在发动机起动时等，会测量到正常的放电且非常大的电流值。因而，在放电时，仅根据电流值，不容易判别是发生了外部短路等异常还是蓄电装置在正常地动作。由工具200等导致的完全短路有时因工具200瞬间性地从外部端子51、外部端子52离开而再次接触等而断续地发生。即便完全短路瞬间性地被解除，蓄电池50的状态也不会马上恢复，对蓄电池50留下了充电状态(soc)显著下降等损害。
64.图7是蓄电池50的保护处理的流程图。蓄电池50的保护处理由s100～s180构成。蓄电池50的保护处理与向车辆10的搭载、非搭载无关地，在管理部130的起动期间总是被执行。
65.管理部130在s100中，将通过监视处理而测量到的电流i与电流阈值is进行比较。只要电流i为电流阈值is以下(s100：否)，则每次通过监视处理进行电流测量时均执行s100的比较处理。电流阈值is是判断电流i是否为过电流的阈值。
66.在过电流的情况下(s100：是)，转移到s110。如果转移到s110，则管理部130通过计数器135而开始计数。计数器135用于流动过电流的累计时间的测量。
67.计数开始后，转移到s120。如果转移到s120，则管理部130将在监视处理的下一测量周期中测量到的电流i与电流阈值is进行比较，判断过电流是否持续。
68.在过电流持续的情况下(s120：是)，转移到s130。如果转移到s130，则管理部130将计数器135的计数值n进行“ 1”的加法运算。
69.之后，管理部130在s140中，将计数值n与累计阈值ns进行比较。在计数值n小于累计阈值ns的情况下(s140：否)，返回s120。累计阈值ns是判断过电流的累计的阈值。
70.此后，如果持续流动过电流，则按照监视处理的测量周期，计数值n逐次“ 1”而进行加法运算。计数值n是电流i超过电流阈值is的时间的累计值。
71.如果计数值n达到累计阈值ns，则在s140的判定处理中进行是判定，并转移到s150。如果转移到s150，则管理部130向电流切断装置53给予指令，切断过电流(电流切断处理)。
72.在过电流未持续的情况下，即在电流i低于电流阈值is的情况下(s120：否)，转移到s160。
73.如果转移到s160，则管理部130对电流i低于电流阈值is的时间进行测量，并将测量到的时间与重置时间tr进行比较。
74.然后，在低于电流阈值is的时间比重置时间tr短的情况下，转移到s170。在转移到了s170的情况下，管理部130保持计数值n。
75.之后，转移到s140，如果检测到过电流，则管理部130重新开始由计数器135进行的计数，计数值n从所保持的值起进行加法运算。
76.另一方面，在低于电流阈值is的时间比重置时间tr长的情况下，转移到s180。在转移到了s180的情况下，管理部130将计数值n重置。由此，计数值n返回到零。
77.图8是示出过电流的波形和计数值n的推移的图。过电流的波形是总是超过电流阈值is的连续的波形。计数值n在开始流动过电流的时刻t1之后，累计地进行加法运算而值变大，在时刻t2达到累计阈值ns。
78.在时刻t2，如果计数值n达到累计阈值ns，则执行由管理部130执行的电流切断处理(s150)，从而切断过电流。通过过电流的切断，能够保护蓄电池50。
79.图9是示出过电流的电流波形和计数值n的推移的图。过电流的波形是非连续的脉冲状的波形，在t2～t3、t4～t5内，电流i低于电流阈值is。期间x
23
、期间x
45
的长度比重置时间tr短。
80.从开始流动过电流的时刻t1到时刻t2的期间，电流i超过电流阈值is，计数值n在每次执行s130时被进行加法运算，随着时间的经过而增加。
81.关于时刻t2～时刻t3的期间x
23
，虽然电流i低于电流阈值is，但是比重置时间tr要短，因而计数值n不被重置而被保持。
82.在时刻t3～时刻t4的期间，电流i超过电流阈值is，所以计数值n在每次执行s130时被进行加法运算，从所保持的值起增加。
83.关于时刻t4～时刻t5的期间x
45
，虽然电流i低于电流阈值is，但是比重置时间tr要短，因而计数值n不被重置而被保持。
84.在时刻t6之后，电流i超过电流阈值is，所以计数值n在每次执行s130时被进行加法运算，从所保持的值起增加。然后，在时刻t6计数值n达到累计阈值ns。
85.如果在时刻t6计数值n达到累计阈值ns，则执行由管理部130进行的电流切断处理(s150)，切断过电流。
86.即便在电流i低于电流阈值is的情况下，如果在重置时间tr以内，则不将计数值n重置，而对其进行保持。因而，即便存在电流i暂时性地下降的期间的非连续的过电流，也能够抑制每次电流i低于电流阈值is均将计数值n重置的情况，并且能够在计数值n达到了累计阈值ns的时间点切断过电流。
87.图10是示出电流切断条件的图。电流切断条件包括电流阈值is、累计阈值ns和重置时间tr这些项目。电流切断条件具有1～4这4个条件，电流阈值is和累计阈值ns分别不同。重置时间tr在所有条件1～4中均是共同的。
88.电流切断条件1是判断为发生了2个外部端子51、外部端子52的短路的条件(或切断外部短路的条件)，电流切断条件2～4是判断为发生了与外部端子51、外部端子52连接的负载的短路的条件(或切断负载短路的条件)。电流切断条件1的电流阈值is为1450a，累计阈值ns为10msec。电流切断条件1与电流切断条件2～4相比，电流阈值is较大，累计阈值ns较短。
89.电流切断条件2～4的短路电流的大小根据负载的短路的方式而不同，将电流阈值is设为3阶段的设定，电流阈值is越小，则累计阈值ns越长。
90.管理部130针对电流切断条件1～电流切断条件4，使用4个计数器135，同时并行地进行图7所示的保护处理(s100～s150)，在电流切断条件1～电流切断条件4中的任一条件下，计数值n达到了累计阈值ns的情况下，执行s150的电流切断处理，切断过电流。
91.通过对电流切断条件预先准备多个条件，从而与1个条件的情况相比，电流阈值is和累计阈值ns的组合增加。因而，在外部端子的短路、负载短路的任意情形下都能够切断电流i。
92.<实施方式2>
93.图11是蓄电池50的保护处理的流程图。蓄电池50的保护处理与向车辆10的搭载、
非搭载无关地，在管理部130的起动期间总是被执行。
94.管理部130将通过监视处理而测量到的电流i与电流阈值is进行比较(s200)。电流阈值is是判断电流i是否为过电流的阈值。
95.管理部130在过电流的情况下(s200：是)，开始电流i的记录(s210)。电流i被记录在存储器133。
96.在开始记录之后，管理部130对在检测期间w内流动过电流的累计时间ta进行计算(s220)。累计时间ta是检测期间w之中的电流i超过电流阈值is的时间的累计值。
97.如图12所示，例如在检测期间w内，电流i超过电流阈值is的期间有3次情况下，3次合计时间(ta1 ta2 ta3)是累计时间ta。
98.之后，管理部130判定累计时间ta是否为零(s230)，在累计时间ta不为零的情况下，判断是否为累计阈值ts以上(s240)。
99.管理部130在累计时间ta为零的情况下(s230：是)，结束电流i的记录(s260)。此外，在累计时间ta为累计阈值ts以上的情况下(s240：是)，进行通过电流切断装置53来切断电流i的电流切断处理(s250)。
100.在累计时间ta小于累计阈值ts的情况下(s240：否)，返回s220，并将下一检测期间w作为对象，管理部130执行s220～s240的处理。
101.图13是示出过电流的电流波形和累计时间ta的推移的图。过电流的波形是非连续的脉冲状的波形，在t2～t3、t4～t5内，电流i低于电流阈值is。
102.电流i的记录从电流i超过电流阈值is的时刻t1开始。管理部130针对检测期间w1计算累计时间ta，并与电流切断值ts进行比较。如果累计时间ta未超过累计阈值ts，则针对下一检测期间w2，计算累计时间ta并与累计阈值ts进行比较。
103.累计时间ta在检测期间w1～w8内未达到累计阈值ts，在检测期间w9内达到累计阈值ts。因而，在检测期间w9的经过时间点的时刻t6，执行由管理部130进行的电流切断处理(s250)，切断过电流。
104.检测期间w1～w9分别错开周期y，不相互重叠且连续。如此，能够缩短累计时间ta的检测间隔，因而在短路发生时能够迅速地执行电流切断处理(s250)。
105.图14是示出电流切断条件的图。电流切断条件包括电流阈值is、累计阈值ts和检测时间w这些项目。在电流切断条件中有1～4这4种，电流阈值is、累计阈值ts、检测期间w分别不同。
106.电流切断条件1是切断2个外部端子51、外部端子52的短路的第1条件。电流切断条件2～4是切断与外部端子51、外部端子52连接的负载的短路的第2条件。
107.管理部130针对电流切断条件1～电流切断条件4，同时并行地进行图11所示的保护处理(s200～s260)，在任一电流切断条件下累计时间ta达到了累计阈值ts的情况下，执行s250的电流切断处理，切断过电流。
108.<其他实施方式>
109.本发明不限定于通过上述描述以及附图而说明的实施方式，例如以下那样的实施方式也包括于本发明的技术范围内。
110.(1)在上述实施方式中，作为蓄电元件的一个例子，例示了二次电池62。蓄电元件不限于二次电池62，也可以是电容器。二次电池62不限于锂离子二次电池，也可以是其他非
水电解质二次电池。此外，也能够使用铅蓄电池等。蓄电元件不限于将多个串并联连接的情况，也可以是串联连接、单电池的结构。
111.(2)在上述实施方式中，将蓄电池50设为车辆用。蓄电池50的使用用途不限定于特定的用途。蓄电池50也可以使用于移动体用(车辆用、船舶用、agv等)、工业用(无停电电源系统、太阳能发电系统的蓄电装置)等各种用途。
112.(3)在上述实施方式中，在蓄电池50的内部设置有管理部130。蓄电池50至少具备电流检测电阻54、电压检测电路110等计量器类和电流切断装置53即可，管理部130也可以处于蓄电池50的装置外。
113.(4)在上述实施方式中，在正极的电源线55p配置有电流切断装置53，在负极的电源线55n配置有电流检测电阻54。也可以将结构颠倒，在正极的电源线55p配置电流检测电阻53，在负极的电源线55n配置电流检测电阻54。
114.(5)在上述实施方式中，针对电流切断条件1～电流切断条件4，同时并行地进行保护处理(s200～s260)，在任一电流切断条件下，累计时间ta达到了累计阈值ts的情况下，执行电流切断处理来切断过电流。除此以外，也可以是，以电流切断条件1～4这4个条件之中的任意1个电流切断条件为对象来进行保护处理(s200～s260)，在计数值n达到了累计阈值ns的情况下，执行电流切断处理来切断过电流。例如，在预想到容易发生外部短路的情况下，可以仅以电流切断条件1为对象而执行保护处理(s200～s260)，在计数值n达到了累计阈值ns的情况下，执行电流切断处理来切断过电流。在选择电流切断条件的情况下，可以选择与发生概率高的短路对应的电流切断条件。电流切断条件的选择不限于1个，也可以是2个。即，只要选择至少1个以上的条件即可。管理部130也可以计算电流i超过电流阈值is中的任一者的时间的累计值，在计算出的累计值超过与电流阈值is建立了对应的累计阈值的情况下，执行电流切断处理。
115.(6)在上述实施方式中，控制部计算电流超过电流阈值中的任一者的时间的累计值，在计算出的所述累计值超过与所述电流阈值建立了对应的累计阈值的情况下，执行切断电流的电流切断处理。代替性地，也可以是，控制部计算电流超过电流阈值的任一者的时间的累计值，在计算出的所述累计值超过与所述电流阈值建立了对应的累计阈值的情况下，使通信部发送警报信号。
116.如图15所示，保护装置120具备由管理部130控制的通信部137。收纳体71例如也可以在其盖体74具备通信连接器138。通信部137也可以经由通信连接器138与车辆的ecu(electronic control unit，电控单元)等蓄电池外部的控制器可通信地连接。
117.管理部130取代在切断条件成立的时间点执行电流切断处理，而将切断条件成立的意思经由通信部137通知给蓄电池外部的ecu，即发送警报信号，并与ecu协作地判断是否执行电流切断处理。接受到警报信号时，ecu能够进行面向电流切断处理的准备、例如停止一部分负载的动作等用于避免电流切断处理的处理、推进其他问题解决处理。
118.(7)本技术能够应用于蓄电元件的保护程序。蓄电元件的保护估计程序是使计算机执行以下的处理的程序。即，是如下的程序：切断蓄电元件的电流的电流切断条件具有电流阈值以及累计阈值不同的多个条件，所述控制部计算电流超过所述电流阈值中的任一者的时间的累计值，在计算出的所述累计值超过与所述电流阈值建立了对应的所述累计阈值的情况下，执行切断电流的电流切断处理。本技术能够应用于记录有蓄电元件的保护程序
的记录介质。计算机作为一个例子是管理部130。蓄电元件作为一个例子是二次电池62。保护程序能够记录于rom等记录介质。
119.符号说明
120.10
ꢀꢀ
车辆；
121.50
ꢀꢀ
蓄电池(蓄电装置)；
122.53
ꢀꢀ
电流切断装置；
123.54
ꢀꢀ
电流检测电阻；
124.60
ꢀꢀ
电池组；
125.62
ꢀꢀ
二次电池(蓄电元件)；
126.120 保护装置；
127.130 管理部(控制部)；
128.131 cpu；
129.133 存储器；
130.135 计数器；
131.n
ꢀꢀꢀ
计数值(累计值)；
132.ns
ꢀꢀ
累计阈值；
133.is
ꢀꢀ
电流阈值；
134.ta
ꢀꢀ
累计时间(累计值)；
135.ts
ꢀꢀ
累计阈值。