技术特征：
1.一种航空发动机涡轮叶片微焦ct检测定位装置，所述航空发动机涡轮叶片(1)包括叶身(11)、缘板(12)以及榫头(13)，其特征在于，所述检测定位装置包括安装块(2)；所述安装块(2)上设置有用于对榫头(13)夹紧定位的第一定位组件，所述第一定位组件上设置有用于对缘板(12)辅助夹持的第二定位组件。2.如权利要求1所述的一种航空发动机涡轮叶片微焦ct检测定位装置，其特征在于，所述第一定位组件包括固定在所述安装块(2)一端的限位凸台(3)，以及安装在所述安装块(2)另一端的滑动平台(4)；所述限位凸台(3)靠近所述滑动平台(4)一端的两侧均设置有第一安装支耳(31)，所述第一安装支耳(31)上均开设有第一安装孔(32)，用于对榫头(13)一侧榫齿(131)进行限位的芯棒(5)的两端分别安装在两个第一安装孔(32)内；所述滑动平台(4)上安装有活动安装板(6)，所述活动安装板(6)靠近所述限位凸台(3)一端的两侧均设置有第二安装支耳(61)，所述第二安装支耳(61)上均开设有第二安装孔(62)，用于榫头(13)对另一侧榫齿(131)进行限位的芯棒(5)的两端分别安装在两个第二安装孔(62)内。3.如权利要求2所述的一种航空发动机涡轮叶片微焦ct检测定位装置，其特征在于，所述第二定位组件包括相互配合夹紧两侧缘板(12)的第一限位板(7)、第二限位板(8)，所述第一限位板(7)安装在所述限位凸台(3)上，所述第二限位板(8)安装在所述活动安装板(6)上。4.如权利要求2所述的一种航空发动机涡轮叶片微焦ct检测定位装置，其特征在于，所述滑动平台(4)包括固定台(41)、滑台(42)、复位弹簧(43)、把手(44)、矩形槽(45)、导杆(46)、滑块(47)；所述固定台(41)固定安装在所述安装块(2)上，所述滑台(42)滑动设置在所述固定台(41)上，所述活动安装板(6)安装在所述滑台(42)上；所述固定台(41)上开设有矩形槽(45)，所述矩形槽(45)内安装有导杆(46)，所述滑台(42)的底部安装有滑块(47)，所述滑块(47)滑动套设在所述导杆(46)上，所述滑块(47)与所述矩形槽(45)远离限位凸台(3)一端之间的导杆(46)上还套设有复位弹簧(43)；所述滑台(42)的侧壁上固接有用于推动所述滑台(42)远离所述限位凸台(3)的把手(44)。5.如权利要求3所述的一种航空发动机涡轮叶片微焦ct检测定位装置，其特征在于，所述第一限位板(7)、第二限位板(8)的安装面上分别开设有用于调节其安装位置的第一腰形安装孔(71)、第二腰形安装孔(81)。6.如权利要求2所述的一种航空发动机涡轮叶片微焦ct检测定位装置，其特征在于，所述芯棒(5)、第一安装孔(32)、第二安装孔(62)的截面均为圆形，且直径相同。7.如权利要求1所述的一种航空发动机涡轮叶片微焦ct检测定位装置，其特征在于，所述安装块(2)的两侧壁上还固接有用于固定所述检测定位装置的固定法兰(21)，所述固定法兰(21)上均开设有定位安装孔(22)，所述安装块(2)的底部设置有台阶(23)。
技术总结
本发明提供一种航空发动机涡轮叶片微焦CT检测定位装置，所述航空发动机涡轮叶片包括叶身、缘板以及榫头，所述检测定位装置包括安装块，所述安装块上设置有用于对榫头夹紧定位的第一定位组件，所述第一定位组件上设置有用于对缘板辅助夹持的第二定位组件。本发明结构简单、使用便捷，能够对不同尺寸的叶片进行夹紧定位，适用范围广，重复夹紧定位精度高。重复夹紧定位精度高。重复夹紧定位精度高。
技术研发人员：栾传彬 郑丽萍 刘涛 王福全 蔡玉芳 周智勇
受保护的技术使用者：中国航发南方工业有限公司
技术研发日：2021.07.28
技术公布日：2021/11/2
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
