一种可调式汽车用限位固定机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体涉及一种可调式汽车用限位固定机构。


背景技术：

2.零件是机器组成的基本要素，机器一般包括一个或几个用来接受外界能源的传动部分，如机床中的刀具、齿轮与螺旋传动机构，保障机器中各部分协调工作的检测与控制系统构成，将机器进行进一步分解，可以得到各类零件，汽车零件加工过程中，需要使用固定机构固定。
3.现有技术存在以下不足：现有固定机构为便于汽车零件的加工，通常固定机构固定汽车零件后，可带动汽车零件旋转，从而便于加工，但固定机构转动汽车零件后没有限位处理，容易导致汽车零件加工过程中在加工机构的作用下晃动或者转动，影响汽车零件的加工质量。
4.在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种可调式汽车用限位固定机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调式汽车用限位固定机构，包括底座、废料盒、第一支架、第二支架以及电机，所述第二支架的顶部一侧活动设有第二转杆，所述第一支架的顶部另一侧活动设有第一转杆，所述第一转杆的一端外侧固定设有从动轮，所述第一支架的内侧底部活动设有主动轮，且所述主动轮与电机通过输出轴传动连接，所述从动轮与主动轮通过皮带传动连接；
7.所述第一支架的顶部一侧固定设有圆罩，所述圆罩的内部固定设有电磁圈，所述第一转杆的一端外侧固定设有与电磁圈位置相对应的圆盘，所述圆盘的内侧设有多个不锈钢卡杆，所述不锈钢卡杆的端部固定设有弹簧，且所述不锈钢卡杆与圆盘通过弹簧活动连接，所述电磁圈的内侧开设有与多个不锈钢卡杆位置相对应的卡槽，且所述不锈钢卡杆与卡槽卡接，所述第二转杆与第一转杆相近的一端均固定设有夹具。
8.优选的，所述废料盒设置于底座的顶部，且所述废料盒与底座搭接。
9.优选的，所述第一支架设置于底座的一端顶部，且所述第一支架与底座固定焊接。
10.优选的，所述第二支架设置于底座的另一端顶部，且所述第二支架与底座固定焊接。
11.优选的，所述电机固定设置于第一支架的底部一侧，所述电机的外侧固定设有电机罩，且所述电机罩与第一支架固定连接。
12.优选的，所述底座的四个底角处均固定设有脚垫，且四个所述脚垫关于底座呈中
心对称分布。
13.优选的，所述夹具设置为两个，且两个所述夹具之间呈相对设置。
14.优选的，所述夹具包括凹形架、夹板、螺杆以及转轮，所述夹板设置于凹形架的内侧，所述螺杆的底端与夹板活动连接，所述螺杆与凹形架螺纹连接，所述转轮与螺杆固定连接。
15.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
16.本实用新型通过电磁圈接入电源产生磁性，多个不锈钢卡杆受到电磁圈的吸引插入卡槽中，防止圆盘转动，圆盘卡住后，对汽车零件做限位处理，防止汽车零件加工过程中转动，需要继续翻转汽车零件时，断开电磁圈电源，弹簧不受力，通过自身弹性拉动不锈钢卡杆脱离卡槽，电机继续运行，可带动汽车零件翻转，该固定机构在翻转汽车零件后，对汽车零件做限位处理，有效地保证汽车零件加工过程中的稳定性，提高汽车零件的加工质量。
17.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
附图说明
18.图1为本实用新型的纵向剖视图。
19.图2为本实用新型的使用场景图。
20.图3为本实用新型圆罩的左视纵剖图。
21.图4为本实用新型图1的a部放大图。
22.附图标记说明：
23.1、底座；2、废料盒；3、第一支架；4、第二支架；5、电机；6、第一转杆；7、第二转杆；8、从动轮；9、主动轮；10、圆罩；11、电磁圈；12、圆盘；13、不锈钢卡杆；14、弹簧；15、卡槽；16、夹具。
具体实施方式
24.现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
25.此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
26.本实用新型提供了如图1
‑
4所示的一种可调式汽车用限位固定机构，包括底座1、废料盒2、第一支架3、第二支架4以及电机5，所述第二支架4的顶部一侧活动设有第二转杆7，所述第一支架3的顶部另一侧活动设有第一转杆6，所述第一转杆6的一端外侧固定设有
从动轮8，所述第一支架3的内侧底部活动设有主动轮9，且所述主动轮9与电机5通过输出轴传动连接，所述从动轮8与主动轮9通过皮带传动连接；
27.所述第一支架3的顶部一侧固定设有圆罩10，所述圆罩10的内部固定设有电磁圈11，所述第一转杆6的一端外侧固定设有与电磁圈11位置相对应的圆盘12，所述圆盘12的内侧设有多个不锈钢卡杆13，所述不锈钢卡杆13的端部固定设有弹簧14，且所述不锈钢卡杆13与圆盘12通过弹簧14活动连接，所述电磁圈11的内侧开设有与多个不锈钢卡杆13位置相对应的卡槽15，且所述不锈钢卡杆13与卡槽15卡接，所述第二转杆7与第一转杆6相近的一端均固定设有夹具16。
28.进一步的，在上述技术方案中，所述废料盒2设置于底座1的顶部，且所述废料盒2与底座1搭接。
29.进一步的，在上述技术方案中，所述第一支架3设置于底座1的一端顶部，且所述第一支架3与底座1固定焊接。
30.进一步的，在上述技术方案中，所述第二支架4设置于底座1的另一端顶部，且所述第二支架4与底座1固定焊接。
31.进一步的，在上述技术方案中，所述电机5固定设置于第一支架3的底部一侧，所述电机5的外侧固定设有电机罩，且所述电机罩与第一支架3固定连接。
32.进一步的，在上述技术方案中，所述底座1的四个底角处均固定设有脚垫，且四个所述脚垫关于底座1呈中心对称分布，通过设置的脚垫为底座1做支撑处理。
33.进一步的，在上述技术方案中，所述夹具16设置为两个，且两个所述夹具16之间呈相对设置。
34.进一步的，在上述技术方案中，所述夹具16包括凹形架、夹板、螺杆以及转轮，所述夹板设置于凹形架的内侧，所述螺杆的底端与夹板活动连接，所述螺杆与凹形架螺纹连接，所述转轮与螺杆固定连接，将汽车零件置于凹形架中，通过转轮顺时针转动螺杆，螺杆带动夹板下移，夹板配合凹形架固定汽车零件，通过设置的电机5以及电磁圈11均通过导线与外部配电箱电性连接。
35.具体实施方式为：使用时，两个夹具16固定汽车零件，电机5驱动主动轮9转动，主动轮9通过皮带带动从动轮8转动，从动轮8通过第一转杆6带动汽车零件翻转，翻转到合适位置后，电磁圈11接入电源产生磁性，此时多个不锈钢卡杆13受到电磁圈11的吸引插入卡槽15中，防止圆盘12转动，圆盘12卡住后，对汽车零件做限位处理，防止汽车零件加工过程中转动，需要继续翻转汽车零件时，断开电磁圈11电源，此时弹簧14不受力，通过自身弹性拉动不锈钢卡杆13脱离卡槽15，电机5继续运行，可带动汽车零件翻转，该固定机构在翻转汽车零件后，对汽车零件做限位处理，有效地保证汽车零件加工过程中的稳定性，提高汽车零件的加工质量。
36.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。