一种柴油发动机润滑油路结构的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种柴油发动机润滑油路结构。


背景技术：

2.柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，润滑油路系统是柴油发动机的关键系统之一，主要用于润滑发动机各承力和传动部件。当发动机工作时，需要连续不断地将足够多的清洁润滑油输送到发动机的各旋转部件进行润滑，并带走摩擦产生的热量，冲走在这些部件工作表面上的杂物和碎屑，以维持这些部件的正常工作状态。因此，润滑油路系统对发动机的可靠性、稳定性、使用寿命起着决定性的作用。
3.目前的润滑油路结构，未对凸轮轴的两端安装位置(凸轮轴与曲轴箱盖的安装位置和凸轮轴与曲轴箱体的安装位置)都进行润滑，或者是润滑的方式复杂，需要在曲轴箱体上加润滑油道。而且，普通的飞溅润滑需要用搅油齿轮搅动机油，当机油液面高度处于不同高度的时候，搅油齿轮搅动机油的油量和高度存在差异，从而导致飞溅润滑的性能不佳。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种润滑方式简单、润滑效果好、对凸轮轴的两端安装位置都能起润滑作用的柴油发动机润滑油路结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型提出了一种柴油发动机润滑油路结构，包括曲轴箱盖，所述曲轴箱盖上设置有机油泵、机油导管、曲轴安装孔和机油泵安装孔，凸轮轴、曲轴分别通过凸轮轴安装孔、曲轴安装孔安装在曲轴箱盖上，所述机油泵的出油口与凸轮轴安装孔之间设置有第一润滑油道，所述第一润滑油道上设置有泄压阀和压力传感器，所述凸轮轴内轴向设置有第二润滑油道，且凸轮轴上设置有与第二润滑油道连通的喷孔，所述凸轮轴安装孔与曲轴安装孔之间设置有第三润滑油道，所述曲轴内设置有第四润滑油道；
6.所述机油泵的进油端与机油导管相连，所述机油泵和机油导管间设有机油过滤塞，所述机油泵的出油端与第一润滑油道连通，通过机油泵将机油加压送至第一润滑油道；
7.所述第一润滑油道分别与第二润滑油道、第三润滑油道连通，第二润滑油道将第一润滑油道末端的机油接力送至凸轮轴与曲轴箱体的安装位置处，第三润滑油道将第一润滑油道末端的机油接力送至曲轴安装孔处；
8.所述第三润滑油道与第四润滑油道连通，第四润滑油道将曲轴安装孔处的机油接力送至曲柄与连杆安装位置处。
9.上述方案中：所述喷孔垂直于凸轮轴的轴向设置，且设置在凸轮轴中部，有利于喷孔均匀地向各个方向上喷射机油，保证发动机上的主要旋转部件均能得到有效润滑。
10.本实用新型的有益效果是：1、润滑效果好，喷孔能通过凸轮轴旋转将机油喷射向箱体内的各个方向，起飞溅润滑的作用，且通过泄压孔和压力传感器能保证喷孔喷出的机油压力和油量稳定，从而保证润滑效果；2、对凸轮轴的两端安装位置都能起润滑作用，且润滑方式简单，无需在曲轴箱体上设置润滑油路。
附图说明
11.图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
12.如图1所示的一种柴油发动机润滑油路结构，曲轴箱盖1内设置有机油泵7、机油导管11、凸轮轴安装孔2和曲轴安装孔3，凸轮轴5、曲轴6分别通过凸轮轴安装孔2、曲轴安装孔3安装在曲轴箱盖1上。
13.机油泵7的出油口4与凸轮轴安装孔2之间设置有第一润滑油道a，第一润滑油道a上设置有泄压阀8和压力传感器9。凸轮轴5内轴向设置有第二润滑油道b，且凸轮轴5上设置有与第二润滑油道b连通的喷孔10。凸轮轴安装孔2与曲轴安装孔3之间设置有第三润滑油道c，曲轴6内设置有第四润滑油道d。
14.机油泵7的进油端与机油导管11相连，所述机油泵7和机油导管11间设有机油过滤塞12，机油泵7的出油端与第一润滑油道a连通，通过机油泵7将机油加压送至第一润滑油道a。机油过滤塞12能有效地过滤掉机油中的杂质，机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂质逐渐增多。若机油不经过过滤，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂质带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低柴油发动机的使用寿命。
15.第一润滑油道a分别与第二润滑油道b、第三润滑油道c连通，第二润滑油道b将第一润滑油道a末端的机油接力送至凸轮轴5与曲轴箱体的安装位置处，第三润滑油道c将第一润滑油道a末端的机油接力送至曲轴安装孔3处。
16.第三润滑油道c与第四润滑油道d连通，第四润滑油道d将曲轴安装孔3处的机油接力送至曲柄与连杆安装位置处。
17.最好是，喷孔10垂直于凸轮轴5的轴向设置，且设置在凸轮轴5中部，有利于喷孔10均匀地向各个方向上喷射机油，保证柴油发动机上的主要旋转部件均能得到有效润滑。


技术特征：
1.一种柴油发动机润滑油路结构，包括曲轴箱盖(1)，所述曲轴箱盖(1)上设置有机油泵(7)、机油导管(11)、凸轮轴安装孔(2)和曲轴安装孔(3)，凸轮轴(5)、曲轴(6)分别通过凸轮轴安装孔(2)、曲轴安装孔(3)安装在曲轴箱盖(1)上，其特征在于：所述机油泵(7)的出油口(4)与凸轮轴安装孔(2)之间设置有第一润滑油道(a)，所述第一润滑油道(a)上设置有泄压阀(8)和压力传感器(9)，所述凸轮轴(5)内轴向设置有第二润滑油道(b)，且凸轮轴(5)上设置有与第二润滑油道(b)连通的喷孔(10)，所述凸轮轴安装孔(2)与曲轴安装孔(3)之间设置有第三润滑油道(c)，所述曲轴(6)内设置有第四润滑油道(d)；所述机油泵(7)的进油端与机油导管(11)相连，所述机油泵(7)和机油导管(11)间设有机油过滤塞(12)，所述机油泵(7)的出油端与第一润滑油道(a)连通，通过机油泵(7)将机油加压送至第一润滑油道(a)；所述第一润滑油道(a)分别与第二润滑油道(b)、第三润滑油道(c)连通，第二润滑油道(b)将第一润滑油道(a)末端的机油接力送至凸轮轴(5)与曲轴箱体的安装位置处，第三润滑油道(c)将第一润滑油道(a)末端的机油接力送至曲轴安装孔(3)处；所述第三润滑油道(c)与第四润滑油道(d)连通，第四润滑油道(d)将曲轴安装孔(3)处的机油接力送至曲柄与连杆安装位置处。2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机润滑油路结构，其特征在于：所述喷孔(10)垂直于凸轮轴(5)的轴向设置，且设置在凸轮轴(5)中部。

技术总结
本实用新型公开了一种柴油发动机润滑油路结构，曲轴箱盖内设置有机油泵、机油导管、凸轮轴安装孔、曲轴安装孔，机油泵的出油口与凸轮轴安装孔之间设置有第一润滑油道，第一润滑油道上设置有泄压阀和压力传感器，凸轮轴内轴向设置有第二润滑油道，且凸轮轴上设置有与第二润滑油道连通的喷孔，凸轮轴安装孔与曲轴安装孔之间设置有第三润滑油道，曲轴内设置有第四润滑油道；机油泵的进油端与机油导管相连，机油泵的出油端与第一润滑油道连通；第一润滑油道分别与第二润滑油道、第三润滑油道连通；第三润滑油道与第四润滑油道连通。本实用新型润滑方式简单、润滑效果好、对凸轮轴的两端安装位置都能起润滑作用。装位置都能起润滑作用。装位置都能起润滑作用。


技术研发人员：廖昌杰 张怡 梅家军
受保护的技术使用者：重庆鼎工机电有限公司
技术研发日：2021.03.26
技术公布日：2021/11/2