一种集装箱半挂车的传动装置的制作方法

1.本发明涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种集装箱半挂车的传动装置。


背景技术：

2.现有的散装粮食运输车多采用集装箱半挂车，车厢底部设置卸料装置，卸料装置通过一端的驱动进行卸料，常见的卸料装置多为带式输送机，皮带为一整根皮带，可靠性差，检修维护不方便，且卸料装置重心偏高，在卸料时能耗较大，所需动力多，故障率高，维修量大，工人劳动强度大，不仅不利于降低车辆生产及运输成本，而且效率低下，同时安全隐患大事故率高，因此，急需一种集装箱半挂车的传动装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的上述缺陷，本发明提供了一种集装箱半挂车的传动装置，包括与集装箱半挂车的车厢相匹配的支撑架，所述支撑架包括位于车厢底部左右两侧的两个架体，两个架体之间设有输送组件；
4.所述输送组件包括两个传动辊及驱动电机，两个传动辊分别设置在两个架体之间的两端，其中一个传动辊与驱动电机连接，两个传动辊同侧的两端分别通过传动链条连接，两个传动链条之间均匀设置有多根连接杆及多个皮带片，所述连接杆的两端分别与对应的传动链条连接，所述皮带片的宽度大于两条传动链条之间的宽度，皮带片靠近传动链条传动方向的一端为头部，另一端为尾部，皮带片的头部与对应的连接杆固定连接，皮带片尾部覆盖在相邻皮带片的头部，所述皮带片的长度不小于相邻连接杆之间距离的两倍，避免运输过程中，皮带片的中部因承载物料产生下凹导致前后相邻的皮带片分离，物料散落的情况产生，提高了相邻皮带片之间的配合度，提高了皮带片承载物料时的稳定性。
5.优选的，所述输送组件下方设有承托组件，所述承托组件包括多个承托辊，所述承托辊与架体垂直，承托辊的两端分别与对应的架体连接，承托辊的两端通过轴承转动连接有导向轮，所述导向轮的中间设有凹槽，所述传动链条从凹槽内经过，该处设置对传动链条起到承托、导向作用，使传动链条上的多个互不相连的皮带片组成的运输斜面更加稳定，在降低了整体用料重量的前提下提高了运输组件的强度，使其对物料的承载及运输更加高效。
6.优选的，所述连接杆上设有安装孔，所述皮带片通过螺栓与连接杆连接，该处设置使皮带片与连接杆的连接简单且便于拆卸，便于皮带片的更换及维修养护，降低了维修成本及维修难度，可根据需要灵活更换相应的皮带片，不需要整体更换，成本低效率高。
7.优选的，所述连接杆的两端分别与对应的传动链条的侧面固定连接，连接杆的上表面与传动链条的上表面齐平，该处设置，使传动链条对皮带片的承托更加有效，使皮带片的下表面位于传动链条及连接杆上表面的同一平面上，提高皮带片形成的运输面的平整性，有利于物料的承载及运输。
8.优选的，多个皮带片组成的运输平面为沿运输方向逐步降低的斜面，斜面的最低
端与车厢的出料口相配合。该处设置提高了皮带片对物料运输的高效性，进一步降低了运输产生的阻力，可提高卸料的效率。
9.本发明还包括能够使一种集装箱半挂车的传动装置正常使用的其它组件，如驱动电机的控制组件，控制与输送组件相互配合的车厢的出料口开合的控制组件等均为本领域的常规技术手段。另外，本发明中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段，如传动辊、传动链条、皮带片、导向轮、安装孔等均为本领域常规设备。
10.本发明的工作原理是，本发明安装在车厢内的底部使用，皮带片组成的输送斜面与车厢的出料口相配合，当驱动电机带动传动链条转动时，皮带片组成的运输斜面将车厢内的物料运送出来，并从车厢的出料口排出；运输过程中，传动链条及连接杆对皮带片起到承托作用，皮带片的长度不小于相邻连接杆之间距离的两倍，使皮带片的中部也有连接杆进行承托，避免运输过程中，皮带片的中部因承载物料产生下凹导致前后相邻的皮带片分离，物料洒落的情况产生；承托组件对输送组件起到承托作用，导向轮对传动链条起到导向作用，承托辊对皮带片也起到承托作用，承托辊与导向轮的设置在降低了整体用料重量的前提下提高了运输组件的强度，使其对物料的承载及运输更加高效；在车厢的出料口卸料时，每个皮带片经过出料口时，将其运输的物料倾倒在出料口，随着传动链条的转动，皮带片随之翻转，减少了皮带片上残留的物料，随着传动链条的转动，各皮带片转动到输送面时，一一复位，如此循环，即可完成卸料操作。
11.本发明的有益效果，通过输送组件的设置，传动链条及多个连接杆、皮带片相互配合，可对车厢内的物料进行高效稳定的卸料，皮带片与连接杆的连接简单，便于皮带片的拆除、更换及维修养护，降低了维修成本及维修难度，可根据需要灵活更换相应的皮带片，不需要整体更换，成本低、效率高；承托组件与输送组件的相互配合，在降低了整体用料重量的前提下提高了运输组件的强度，使其对物料的承载及运输更加高效，有利于降低整车重量，降低生产及运输成本。
附图说明
12.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
13.图1为本技术的传动装置的主视图；
14.图2为图1中去掉皮带片后的结构示意图；
15.图3为图2中去掉连接杆及传动链条后的结构示意图；
16.图4为图1的俯视图。
17.图中：1.架体，2.传动链条，3.驱动电机，4.传动辊，5.螺栓，6.承托辊，7.连接杆，8.安装孔，9.导向轮，10.凹槽，11.皮带片。
具体实施方式
18.下面结合本发明实施例中的附图以及具体实施例对本发明进行清楚地描述，在此处的描述仅仅用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
19.实施例
20.如图1
‑
4所示，本发明提供了一种集装箱半挂车的传动装置，包括与集装箱半挂车的车厢相匹配的支撑架，所述支撑架包括固定在车厢底部左右两侧的两个架体1，两个架体1之间设有输送组件；
21.所述输送组件包括两个传动辊4及驱动电机3，两个传动辊4分别设置在两个架体1之间的两端，其中一个传动辊4与驱动电机3连接，两个传动辊4同侧的两端分别通过传动链条2连接，两个传动链条2之间均匀设置有多根连接杆7及多个皮带片11，所述连接杆7的两端分别与对应的传动链条2固定连接，所述皮带片11的宽度大于两条传动链条2之间的宽度，皮带片11靠近传动链条2传动方向的一端为头部，另一端为尾部，皮带片11的头部与对应的连接杆7固定连接，皮带片11尾部覆盖在相邻皮带片11的头部上，所述皮带片11的长度不小于相邻连接杆7之间距离的两倍，避免运输过程中，皮带片11的中部因承载物料产生下凹导致前后相邻的皮带片11分离，物料散落的情况产生，提高了相邻皮带片11之间的配合度，提高了皮带片11承载物料时的稳定性。
22.所述输送组件下方设有承托组件，车厢长十米，承托组件包括十五个承托辊6，所述承托辊6与架体1垂直，承托辊6的两端分别与对应的架体1连接，承托辊6的两端通过轴承转动连接有导向轮9，所述导向轮9的中间设有凹槽10，所述传动链条2从凹槽10内经过，该处设置对传动链条2起到承托、导向作用，使传动链条2上的多个互不相连的皮带片11组成的运输斜面更加稳定，在降低了整体用料重量的前提下提高了运输组件的强度，使其对物料的承载及运输更加高效。
23.所述连接杆7上设有安装孔8，所述皮带片11通过螺栓5与连接杆7连接，该处设置使皮带片11与连接杆7的连接简单且便于拆卸，便于皮带片11的更换及维修养护，降低了维修成本及维修难度，可根据需要灵活更换相应的皮带片11，不需要整体更换，成本低效率高。
24.所述连接杆7的两端分别与对应的传动链条2的侧面固定连接，连接杆7的上表面与传动链条2的上表面齐平，该处设置，使传动链条2对皮带片11的承托更加有效，使皮带片11的下表面位于传动链条2及连接杆7上表面的同一平面上，提高皮带片11形成的运输面的平整性，有利于物料的承载及运输。
25.多个皮带片11组成的运输平面为沿运输方向逐步降低的斜面，斜面的最低端与车厢的出料口相配合。该处设置提高了皮带片11对物料运输的高效性，进一步降低了运输产生的阻力，可提高卸料的效率。
26.工作时，本发明安装在车厢内的底部使用，皮带片11组成的输送斜面与车厢的出料口相配合，当驱动电机3带动传动链条2转动时，皮带片11组成的运输斜面将车厢内的物料运送出来，并从车厢的出料口排出；运输过程中，传动链条2及连接杆7对皮带片11起到承托作用，皮带片11的长度不小于相邻连接杆7之间距离的两倍，使皮带片11的中部也有连接杆7进行承托，避免运输过程中，皮带片11的中部因承载物料产生下凹导致前后相邻的皮带片11分离，物料洒落的情况产生；承托组件对输送组件起到承托作用，导向轮9对传动链条2起到导向作用，承托辊6对皮带片11也起到承托作用，承托辊6与导向轮9的设置在降低了整体用料重量的前提下提高了运输组件的强度，使其对物料的承载及运输更加高效；在车厢的出料口卸料时，每个皮带片11经过出料口时，将其运输的物料倾倒在出料口，随着传动链条2的转动，皮带片11随之翻转，减少了皮带片11上残留的物料，随着传动链条2的转动，各
皮带片11转动到输送面时，一一复位，如此循环，即可完成卸料。以上已经描述了本发明的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。