解决换挡杆抖动的简易装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种解决换挡杆抖动的简易装置。适用于汽车领域。


背景技术：

2.三缸发动机在工作状态下整体激励相对较大，导致整车及变速箱选换挡摇臂振幅增大，通过变速器选挡机构、拉索等路径将振动传递至换挡杆，导致换挡杆处存在明显抖动异响不良现象。
3.目前，常见的解决方案有：方案1、在拉索内增加油脂，增大拉索阻尼值，更好衰减激励传递；方案2、设变增加金属支架，换挡拉索加长42mm，改变、固定拉索走向。然而，方案1会导致换挡力增大，会使换挡出现顿挫感；方案2 改善效果不明显。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种结构简单、安装方便的解决换挡杆抖动的简易装置。
5.本实用新型所采用的技术方案是：一种解决换挡杆抖动的简易装置，其特征在于：具有拉索支架，该拉索支架安装在车身钣金上，拉索支架上具有两个固定孔，与所述换挡杆相连的选挡拉索和换挡拉索分别套入拉索支架上的两个固定孔内。
6.所述拉索支架接于所述选挡拉索和换挡拉索中段位置。
7.所述选挡拉索和换挡拉索上对应所述固定孔位置套有胶套。
8.本实用新型的有益效果是：本实用新型将安装在车身钣金上的拉索支架接于选挡拉索和换挡拉索中段位置，使拉索中段受力，改变且固定了拉索走向，大幅衰减了由发动机传递过来的震动；本实用新型采用橡胶材料包裹拉索制作了拉索胶套和换挡推杆胶套，使得不改变原有基础的换挡手感和换挡力，同时兼顾了拉索护套的作用。
附图说明
9.图1为实施例拉索支架安装位置示意图。
10.图2为实施例中拉索支架结构示意图。
具体实施方式
11.如图1所示，本实施例为一种解决换挡杆抖动的简易装置，具有拉索支架1，该拉索支架安装在车身钣金上，拉索支架1上具有两个固定孔101，与换挡杆相连的选挡拉索2和换挡拉索3分别套入拉索支架上的两个固定孔内。拉索支架1 接于选挡拉索和换挡拉索中段位置，选挡拉索2和换挡拉索3上对应固定孔位置套有胶套。
12.本例通过改变和固定拉索走向的拉索支架来衰减发动机震动传递，选挡拉索与换挡拉索分别套入拉索支架的两个固定孔内(见图2)，将安装在车身钣金上的拉索支架。


技术特征：
1.一种解决换挡杆抖动的简易装置，其特征在于：具有拉索支架，该拉索支架安装在车身钣金上，拉索支架上具有两个固定孔，与所述换挡杆相连的选挡拉索和换挡拉索分别套入拉索支架上的两个固定孔内。2.根据权利要求1所述的解决换挡杆抖动的简易装置，其特征在于：所述拉索支架接于所述选挡拉索和换挡拉索中段位置。3.根据权利要求1或2所述的解决换挡杆抖动的简易装置，其特征在于：所述选挡拉索和换挡拉索上对应所述固定孔位置套有胶套。

技术总结
本实用新型涉及一种解决换挡杆抖动的简易装置。本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装方便的解决换挡杆抖动的简易装置。本实用新型的技术方案是：一种解决换挡杆抖动的简易装置，其特征在于：具有拉索支架，该拉索支架安装在车身钣金上，拉索支架上具有两个固定孔，与所述换挡杆相连的选档拉索和换挡拉索分别套入拉索支架上的两个固定孔内。本实用新型适用于汽车领域。适用于汽车领域。适用于汽车领域。


技术研发人员：刘云 张巍巍 钱昆 赵鑫
受保护的技术使用者：广汽乘用车（杭州）有限公司
技术研发日：2020.12.09
技术公布日：2021/11/2