1.本实用新型属于灭火器存放技术领域，具体涉及一种高压式车载灭火器固定减震箱体。
背景技术：
2.灭火器时一种可携式灭火工具，是常见的防火设施之一，存放在公共场所或有可能发生火灾的地方。
3.车载灭火器是汽车必备设备之一，但是，在汽车行驶的过程中，灭火器容易随车颠簸产生震动，增加车内噪音，同时，车载灭火器一般固定在车身上，在汽车在路况较恶劣的道路上行驶时，剧烈震动，容易造成车载灭火器的损坏，并且，传统的车载灭火器一般通过环片对其进行固定，不能对车载灭火器起到固定和保护作用，同时，车载灭火器裸露在外，容易受到外物撞击，导致车载灭火器失效
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种高压式车载灭火器固定减震箱体，有效的解决了现有车载灭火器固定装置对灭火器起到保护作用差的问题。
5.本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种高压式车载灭火器固定减震箱体，包括开口向前的方形固定箱，固定箱的顶板上开设有上下贯通的伸出槽，固定箱内部设有两个可移动的连接板，两个连接板分别位于车载灭火器的左右两侧，两个连接板的相背端分别设有左右轴向的弹簧，弹簧的另一端与固定箱的内壁固定连接，两个连接板之间设有固定单元。
7.优选的，所述的固定箱底部设有位于两个连接板之间的弹性垫。
8.优选的，所述的弹簧有若干个，且沿着固定箱内壁上下分布。
9.优选的，所述的固定箱开口处铰接有盖板。
10.优选的，所述的伸出槽为栅格结构，便于车载灭火器喷管的伸出。
11.优选的，所述的固定单元包括两个前后相对的固定带，后侧的固定带左右两端分别设有固定块，两个固定块分别与其对应侧的连接板固定连接，前侧的固定带左右两端分别设有连接块，两个连接块分别经螺栓与其对应侧的固定块固定连接。
12.优选的，所述的两个固定带的相对面上分别设有橡胶垫。
13.优选的，所述的固定单元有若干个，且沿着连接板上下分布。
14.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型中，固定带的设置，便于对车载灭火器进行固定，有效防止车载灭火器在车辆移动过程中撞击到固定箱，避免车载灭火器内部原料受到冲击。
16.2、弹簧与弹性垫的设置，避免车载灭火器在车辆移动的过程中颠簸晃动，避免车载灭火器的内部原料发生震荡，防止车载灭火器失效。
17.3、盖板的设置，防止其他物体对车载灭火器造成撞击，降低了车载灭火器的安全
隐患，提高了车载灭火器的使用寿命。
附图说明
18.图1为本实用新型的轴测图。
19.图2为本实用新型去除盖板的轴测图。
20.图3为本实用新型的剖切主视轴测图。
21.图4为本实用新型的剖切俯视轴测图。
22.图5为本实用新型图4中a的放大图。
23.图中标记：1固定箱、2连接板、3弹簧、4固定块、5固定带、6连接块、 7橡胶垫、8弹性垫、9盖板、10伸出槽。
具体实施方式
24.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
25.实施例1：
26.由图1至图5，一种高压式车载灭火器固定减震箱体，包括开口向前的方形固定箱1，固定箱1的顶板上开设有上下贯通的伸出槽10，固定箱1内部设有两个可移动的连接板2，两个连接板2分别位于车载灭火器的左右两侧，两个连接板2的相背端分别设有左右轴向的弹簧3，弹簧3的另一端与固定箱1 的内壁固定连接，两个连接板2之间设有固定单元，所述的固定箱1开口处铰接有盖板9。
27.在本实施例中，使用时，拉动盖板9，将固定箱1打开，将车载灭火器放入固定单元内，使车载灭火器被固定在固定箱1内，拉动盖板9，将固定箱1 封闭，车辆在行驶的过程中发生颠簸时，固定箱1随着车辆的颠簸发生晃动，固定装置将车载灭火器固定，在弹簧3的缓冲作用下车载灭火器避免发生大幅度的晃动，防止车载灭火器内的原料发生震荡，避免车载灭火器失效。
28.实施例2：
29.本实施例在实施例1的基础上，优选的，所述的固定箱1底部设有位于两个连接板2之间的弹性垫8，在车载灭火器晃动的过程中，在车载灭火器底部与固定箱1底部之间增加缓冲，避免车载灭火器底部直接撞击固定箱1底部，进一步对车载灭火器提供保护。
30.实施例3：
31.本实施例在实施例2的基础上，优选的，所述的伸出槽10为栅格结构，便于车载灭火器喷管的伸出，便于汽车发生火灾时使用车载灭火器。
32.实施例4
33.本实施例在实施例3的基础上，优选的，所述的固定单元包括两个前后相对的固定带5，后侧的固定带5左右两端分别设有固定块4，两个固定块4分别与其对应侧的连接板2固定连接，前侧的固定带5左右两端分别设有连接块6，两个连接块6分别经螺栓与其对应侧的固定块4固定连接。
34.转动右边的螺栓，将右边的连接块6从固定块4上拆下来，将车载灭火器放在弹性垫8上，使车载灭火器与后侧的固定带5前表面接触，使用螺栓将右侧的连接块6与固定块4
固定，将车载灭火器固定在固定箱1内。
35.实施例5：
36.本实施例在实施例4的基础上，优选的，所述的两个固定带5的相对面上分别设有橡胶垫7，提高固定带5对车载灭火器的固定效果，避免车载灭火器在车辆移动的过程中从固定带5内滑脱，进一步提高车载灭火器的安全性。
37.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种高压式车载灭火器固定减震箱体，包括开口向前的方形固定箱(1)，其特征在于，固定箱(1)的顶板上开设有上下贯通的伸出槽(10)，固定箱(1)内部设有两个可移动的连接板(2)，两个连接板(2)分别位于车载灭火器的左右两侧，两个连接板(2)的相背端分别设有左右轴向的弹簧(3)，弹簧(3)的另一端与固定箱(1)的内壁固定连接，两个连接板(2)之间设有固定单元。2.根据权利要求1所述的一种高压式车载灭火器固定减震箱体，其特征在于，所述的固定箱(1)底部设有位于两个连接板(2)之间的弹性垫(8)。3.根据权利要求1所述的一种高压式车载灭火器固定减震箱体，其特征在于，所述的弹簧(3)有若干个，且沿着固定箱(1)内壁上下分布。4.根据权利要求1所述的一种高压式车载灭火器固定减震箱体，其特征在于，所述的固定箱(1)开口处铰接有盖板(9)。5.根据权利要求1所述的一种高压式车载灭火器固定减震箱体，其特征在于，所述的伸出槽(10)为栅格结构，便于车载灭火器喷管的伸出。6.根据权利要求1所述的一种高压式车载灭火器固定减震箱体，其特征在于，所述的固定单元包括两个前后相对的固定带(5)，后侧的固定带(5)左右两端分别设有固定块(4)，两个固定块(4)分别与其对应侧的连接板(2)固定连接，前侧的固定带(5)左右两端分别设有连接块(6)，两个连接块(6)分别经螺栓与其对应侧的固定块(4)固定连接。7.根据权利要求6所述的一种高压式车载灭火器固定减震箱体，其特征在于，两个所述的固定带(5)的相对面上分别设有橡胶垫(7)。8.根据权利要求1所述的一种高压式车载灭火器固定减震箱体，其特征在于，所述的固定单元有若干个，且沿着连接板(2)上下分布。
技术总结
本实用新型公开了一种高压式车载灭火器固定减震箱体，有效的解决了现有车载灭火器固定装置对灭火器起到保护作用差的问题；包括开口向前的方形固定箱，固定箱的顶板上开设有上下贯通的伸出槽，固定箱内部设有两个可移动的连接板，两个连接板分别位于车载灭火器的左右两侧，两个连接板的相背端分别设有左右轴向的弹簧，弹簧的另一端与固定箱的内壁固定连接，两个连接板之间设有固定单元。两个连接板之间设有固定单元。两个连接板之间设有固定单元。
技术研发人员：李世忠 杨卫峰 李兴旺
受保护的技术使用者：海天消防科技股份有限公司
技术研发日：2020.11.27
技术公布日：2021/11/2
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