一种适用于不同底盘高度的车辆驻车器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车驻车器技术领域，具体为一种适用于不同底盘高度的车辆驻车器。


背景技术：

2.随着社会的发展，车辆的保有量日益增加，在城市停车也逐渐成为一项亟需解决的难题，许多商场、地下车库和停车场均设有计时收费装置以确保车辆的有序停放，目前，市场上广泛采用的驻车装置大多为道闸的形式，再配有专门的摄像、扫描和计时等设备来实现车辆驻车收费，这种形式布置的设备较多，系统较为复杂，且普通的驻车器的高度大多为固定布置，其不能根据不同底盘高度的车辆来调整，使用时不够便捷，因此，针对上述问题提出一种适用于不同底盘高度的车辆驻车器。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种适用于不同底盘高度的车辆驻车器，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种适用于不同底盘高度的车辆驻车器，包括底板和主箱体，所述底板上端左侧固定连接有主箱体，所述主箱体上端中部固定连接有控制器，所述主箱体外侧固定连接有超声波距离探测器，所述超声波距离探测器外侧通过导线与控制器电性连接，所述主箱体内部设有减速电机，所述减速电机下端通过螺栓与底板固定连接，所述减速电机主轴末端固定连接有联轴器，所述联轴器右端固定连接有转轴，所述转轴外侧固定连接有套筒，所述套筒另一端固定连接有翻板，所述翻板内侧转动连接有滚筒。
6.优选的，所述转轴前侧设有垫板，所述垫板下端与底板固定连接，所述转轴右端外侧固定连接有轴承，所述轴承外侧固定连接有轴承座，所述轴承座下端通过螺栓与底板固定连接，所述轴承座外侧固定连接有防护罩，所述防护罩下端与底板固定连接。
7.优选的，所述联轴器外侧端部转动连接有固定架，所述固定架下端通过螺栓与底板固定连接，所述固定架内侧固定连接有肋板。
8.优选的，所述联轴器外侧固定连接有凸轮，所述凸轮后侧滑动连接有导板，所述导板右端固定连接有棘爪。
9.优选的，所述棘爪内侧转动连接有连接轴，所述连接轴外侧与固定架转动连接，所述棘爪前侧啮合有棘轮，所述棘轮内侧与联轴器固定连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型中，通过设置的超声波距离探测器、控制器、减速电机、联轴器、翻板和滚筒，当有车辆靠近时，超声波距离探测器检测到车辆的距离信息，并将信息发送给控制器，控制器在车辆驶过装置后开始计时，同时控制器打开减速电机的电源，减速电机运行带动联轴器转动，联轴器转动带动转轴转动，转轴转动带动翻板升起，从而可以自动驻车计
时，当车辆试图冲卡是，车轮与滚筒接触，滚筒转动使车轮失去驱动力，从而可以防止车辆冲卡；
12.2、本实用新型中，通过设置的棘爪、连接轴和棘轮，控制器收到款项结清信息后，接通减速电机的电源，减速电机反向转动，带动联轴器转动，联轴器转动带动凸轮转动，凸轮推动导板，使导板带动棘爪围绕连接轴转动，从而使棘爪与棘轮脱离啮合，联轴器带动转轴转动，从而使翻板落下，通过棘轮和棘爪之间的配合，可以调整翻板的翻转角度，以适应不通种类或者不同底盘高度的车辆的驻车。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型翻板的安装结构示意图；
15.图3为本实用新型棘轮的安装结构示意图。
16.图中：1
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底板、2
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主箱体、3
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控制器、4
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超声波距离探测器、5
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减速电机、6
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联轴器、7
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转轴、8
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套筒、9
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翻板、10
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滚筒、11
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垫板、12
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轴承、13
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轴承座、14
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防护罩、15
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固定架、16
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肋板、17
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凸轮、18
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导板、19
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棘爪、20
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连接轴、21
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棘轮。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：
19.一种适用于不同底盘高度的车辆驻车器，包括底板1和主箱体2，底板1上端左侧固定连接有主箱体2，主箱体2上端中部固定连接有控制器3，主箱体2外侧固定连接有超声波距离探测器4，超声波距离探测器4外侧通过导线与控制器3电性连接，主箱体2内部设有减速电机5，减速电机5下端通过螺栓与底板1固定连接，减速电机5主轴末端固定连接有联轴器6，联轴器6右端固定连接有转轴7，转轴7外侧固定连接有套筒8，套筒8另一端固定连接有翻板9，翻板9内侧转动连接有滚筒10。
20.转轴7前侧设有垫板11，垫板11下端与底板1固定连接，转轴7右端外侧固定连接有轴承12，轴承12外侧固定连接有轴承座13，轴承座13下端通过螺栓与底板1固定连接，轴承座13外侧固定连接有防护罩14，防护罩14下端与底板1固定连接，联轴器6外侧端部转动连接有固定架15，固定架15下端通过螺栓与底板1固定连接，固定架15内侧固定连接有肋板16，联轴器6外侧固定连接有凸轮17，凸轮17后侧滑动连接有导板18，导板18右端固定连接有棘爪19，棘爪19内侧转动连接有连接轴20，连接轴20外侧与固定架15转动连接，棘爪19前侧啮合有棘轮21，棘轮21内侧与联轴器6固定连接。
21.工作流程：用电器均为外接电源，当有车辆靠近时，超声波距离探测器4检测到车辆的距离信息，并将信息发送给控制器3，控制器3在车辆驶过装置后开始计时，同时控制器3打开减速电机5的电源，减速电机5运行带动联轴器6转动，联轴器6转动带动转轴7转动，转轴7转动带动翻板9升起，当车辆试图冲卡是，车轮与滚筒10接触，滚筒10转动使车轮失去驱
动力，从而可以防止车辆冲卡，同时通过棘轮21和棘爪19之间的配合，可以调整翻板9的翻转角度，以适应不通种类或者不同底盘高度的车辆的驻车，当车辆需要离开时，车辆靠近驻车器，超声波距离探测器4检测到车辆的距离信息，并将信息发送给控制器3，控制器3通过计算停车时长，从而将缴费信息以二维码的形式显示在面板上，驾驶员扫码付款后，控制器3收到款项结清信息后，接通减速电机5的电源，减速电机5反向转动，带动联轴器6转动，联轴器6转动带动凸轮17转动，凸轮17推动导板18，使导板18带动棘爪19围绕连接轴20转动，从而使棘爪19与棘轮21脱离啮合，联轴器6带动转轴7转动，从而使翻板9落下。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。