一种路面裂缝连接结构的制作方法

技术特征：
1.一种路面裂缝连接结构，其特征在于，包括固定组件(100)，所述固定组件(100)包括底板(110)、插紧件(120)、调节杆(130)、固定板(140)、螺纹杆(150)、顶板(160)、固定块(170)以及连接管(190)，所述插紧件(120)连接在所述底板(110)的下方，所述调节杆(130)连接在所述底板(110)的上方，所述固定板(140)连接在所述调节杆(130)的上方，所述螺纹杆(150)螺纹连接在所述固定板(140)的上表面，所述顶板(160)固定连接在所述螺纹杆(150)的顶端，所述顶板(160)上开设有浇筑孔(180)，所述固定块(170)固定在所述底板(110)、所述固定板(140)以及所述顶板(160)的一侧，所述连接管(190)与所述浇筑孔(180)连通，所述连接管(190)贯穿于所述固定板(140)和所述底板(110)；连接组件(200)，所述连接组件(200)包括丝杆(210)、底座(220)、连接件(230)以及加固件(240)，所述丝杆(210)设置在所述固定组件(100)与所述固定组件(100)之间，所述底座(220)连接在所述丝杆(210)的底端，所述连接件(230)贯穿于所述丝杆(210)，所述连接件(230)分别与所述底板(110)和所述顶板(160)连接，所述加固件(240)的一端与所述丝杆(210)铰接，所述加固件(240)的另一端与所述固定板(140)连接。2.根据权利要求1所述的一种路面裂缝连接结构，其特征在于，所述插紧件(120)包括插杆(122)和连接盘(124)，所述插杆(122)固定连接在所述底板(110)的下方，所述连接盘(124)固定在所述插杆(122)上，所述连接盘(124)上连接有插柱(126)，所述插柱(126)设置有多个。3.根据权利要求1所述的一种路面裂缝连接结构，其特征在于，所述调节杆(130)包括第一杆体(132)和第二杆体(134)，所述第一杆体(132)连接在所述底板(110)的上方，所述第二杆体(134)滑动连接在所述第一杆体(132)的上方，所述第一杆体(132)上靠近所述第二杆体(134)的一端设置有调节螺栓(136)。4.根据权利要求1所述的一种路面裂缝连接结构，其特征在于，所述固定板(140)上开设有螺纹孔(142)，所述螺纹杆(150)通过所述螺纹孔(142)与所述固定板(140)螺纹连接，所述螺纹杆(150)上固定有调节块(152)，所述调节块(152)固定套接在所述螺纹杆(150)的外表面。5.根据权利要求1所述的一种路面裂缝连接结构，其特征在于，所述连接件(230)包括连接杆(232)、连接套(234)以及挡板(236)，所述连接杆(232)的两端贯穿于所述丝杆(210)，所述连接杆(232)的两端分别设置在所述底板(110)和所述固定板(140)的内部，所述连接套(234)滑动套接在所述连接杆(232)上，所述底板(110)以及所述固定板(140)之间固定连接，所述挡板(236)连接在所述连接杆(232)的两端，所述挡板(236)设置在所述底板(110)和所述固定板(140)的内部。

技术总结
本实用新型提供了一种路面裂缝连接结构，属于道路桥梁维修技术领域。该道路桥梁裂缝加固结构包括固定组件和连接组件。所述插紧件连接在所述底板的下方，所述调节杆连接在所述底板的上方，所述螺纹杆螺纹连接在所述固定板的上表面，所述连接管与所述浇筑孔连通，所述连接管贯穿于所述固定板和所述底板。所述底座连接在所述丝杆的底端，所述连接件贯穿于所述丝杆，所述连接件分别与所述底板和所述顶板连接，所述加固件的一端与所述丝杆铰接，所述加固件的另一端与所述固定板连接。有利于提高缝隙的修补效果，有利于对钢结构的尺寸进行调节，能够满足不同宽度和深度裂缝的加固需求，提升了钢结构的实用性。提升了钢结构的实用性。提升了钢结构的实用性。


技术研发人员：李庆群
受保护的技术使用者：新沂市邵店众创工贸发展有限公司
技术研发日：2020.12.06
技术公布日：2021/11/2